• Willkommen im neuen Alpinforum!

    Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.

    Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.

    Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:

    Zur ausführlichen Ankündigung

    Viel Spaß im neuen Alpinforum!

    Euer Alpinforum-Team

Bahnhof Schneefernerhaus - Geisterbahnhof?

ich glaub der kapruntunnel wär der letzte tunnel den ich nachts um dreie begehen würde
 
Soso, schon interessant dass technofilkranke auch noch interesse an identischen bereichen haben :-)
My 2 cent:
1999 wurde ein die bahnlinie in monte carlo bergwärts verlegt, am tag nach der verschwenkung der gleise habe ich mir das ganze mal mit fotoapparat angschaut, inklusive der dann unbenutzten tunnels:
http://trail.yoll.net/zola/transport/monteCarloRail/index.html

Die riviera ist gepsickt voll von unbenützen eisenbahntunnels. teilweise bereits in dritter generation, wurde die bahn zunächst tunnelarm an der steilküste eingleisig errichtet. Abschnittsweise mussten die bahn dann weiter bergwärts verlegt werden, weil zu nah am meer. Seit etwa 1920 wird an der verdoppelung der strecke zwischen genua und der französischen grenze gearbeitet, indem die trasse sehr grosszügig und aufwendig neu angelegt wird (v=160..180) (im ggs. zu dem was in österreich bei trassenverdoppelungen getan wird, wo dann kaum schneller als bei der alten strecke gefahren werden kann (70...120km/h) (tauern, arlberg)).
An der rivierastrecke erkennt man so sehr schön die sich über die jahre entwickelnde bautechnik. Und dass trotz abplatzenden betons (salzluft) brücken dennoch nicht zusammenstürzen :-)
 
@Kaprun: Da muß ich auch nicht rein. Das wird auch mit Sicherheit nicht so ohne weiteres funktionieren.

kaprun.jpg


exposition +scrollen

weiteres schreckliches Bild

Da würde ich doch einen schönen, langen, neuen, noch nicht eröffenten ICE Tunnel vorzeihen. Das sollte auch irgendwie machbar sein.
z.B. Nürnberg<-> Ingolstadt /sehr interessant
O.k. ist keine Bergbahn aber hat auch was.
 
Also im Misox gibt es auch noch grössere und kleinere Tunnels sowie Kunstbauten von der alten Bahn RHB? die früher mal durch dass Misox führte!
 
.. da ich kaprun noch aus der in Betrieb befindlichen Zeit kenne, bräucht ich den jetzt auch nicht unbedingt :)

Per se ist mir sowas "auf eigene Faust" auch viel zu gefährlich, da ist schon zu viel passiert bei solchen Aktionen ...
 
was ist passiert bei "derartigen" aktionen?

(Ich denke einfach mal dass in kaprun das tor vor dem tunneleingang sehr sehr fest verschlossen ist...)
 
Ich denke einfach mal dass in kaprun das tor vor dem tunneleingang sehr sehr fest verschlossen ist.
Zum Vergrößern anklicken....
...wenns jemand nicht lassen kann, dann sollte man eh von der Mitte her durch den Breitriesentunnel (650m) Richtung Begegnungstelle der Standseilbahn Station Breitriesen gehen. Da gibts sicher was zu sehen. Wenn ich nicht irre kann man den Eingang von Funitel aus sehen.

Aber wie gesagt: Ohne mich. Unter anderem fände ich sowas pietätlos.
 
Migi schrieb:
An einigen Orten gibts auch noch zubetonierte Bahntunnels, einer in Zürich mitten in der Stadt (Lettentunnel, weiss net ob der schon zubetoniert ist, aber auf jeden Fall wurde da mal von gesprochen) auf der alten Linie nach Stadelhofen, welche nicht mehr existiert, von welcher aber noch Überreste zu sehen sind.
Zum Vergrößern anklicken....

Bei meinem Amsterdam-Besuch im September 2000 habe ich eine aufgelassene U-Bahn-Station gesehen. In der Nähe war ein Platz, in dessen Mitte man auf eine Straße und weitere Eingänge eine Ebene tiefer blicken konnte.

Leider habe ich damals keine Fotos gemacht. Ich weiß leider auch nicht mehr, wo genau in Amsterdam ich das gesehen habe.

Kennt jemand diesen Platz? Weitere Infos (und Fotos) würden mich sehr interessieren.
 
x x
 
Migi schrieb:
An einigen Orten gibts auch noch zubetonierte Bahntunnels, einer in Zürich mitten in der Stadt (Lettentunnel, weiss net ob der schon zubetoniert ist, aber auf jeden Fall wurde da mal von gesprochen) auf der alten Linie nach Stadelhofen, welche nicht mehr existiert, von welcher aber noch Überreste zu sehen sind.
Zum Vergrößern anklicken....
Der Tunnel wurde letzen Sommer mit Schutt aufgefüllt und die Portale verschlossen. Die Brücke über die Limmat und das Gleisfeld des HB wurde bis zur Höhe Josefswiese zu einem Fussgänger- und Radfahrerübergang. Für die Zukunft ist geplant, das ganze Viadukt dafür umzubauen. Der stillgelegte Bahnhof Letten (das ist der mit der ehemaligen offenen Drogenszene) zwischen den beiden Bauwerken und die anschliessenden Limmatuferwege sind im Sommer eine beliebte Flaniermeile. Auf dem gleislosen Bahnhofgelände steht sogar wieder ein Schienenfahrzeug: ein ausrangierter Berliner S-Bahnwagen, der zur Bar umfunktioniert wurde.
 
Na ja, in den stillgelegten Stollen kommen einem wenigstens keine U-Bahnen entgegen, die dann 50cm hinter einem vorbeirauschen - also befahrene Tunnel werd ich meiden.

Bezüglich der Pietätlosigkeit in Bezug auf den Karpunstollen: ich kann diesen Einwand emotional nachvollziehen, teile aber diese Auffassung nicht. Aber nur deshalb, weil ich finde, dass das Interesse in einem stillgelegten Tunnel und ein Respekt gegenüber den Verunglückten ein ander nicht entgegenstehen. Ich mag auch die Stollen der italienischen und österreichischen Armee in den Dolomiten und anderswo und finde die Klettersteige dort sehr interessant. Diese zu begehen könnte man fast als noch pietätloser ansehen, weil hier Menschen in voller Absicht umgebracht wurden und diese Stollen sogar dafür angelegt wurden, damit man diese Manschen umbringen (wenn man es etwas weiter auslegt). Dennoch ist mein Interesse davon unabhängig von dem, was dort geschehen ist. Ich schreibe das auch nicht, um Deine Meinung zu kritisieren oder eine Diskussion zu beginnen, sondern lediglich um klarzustellen, dass mein Interesse an diesem und anderen Stollen weder aus Sensationslust noch aus Ignoranz hervorkommt, sondern dass einfach in meinen Augen der Respekt vor den Verstorbenen dadurch nicht beinträchtigt wird.
 
Dennoch ist mein Interesse davon unabhängig von dem, was dort geschehen ist. Ich schreibe das auch nicht, um Deine Meinung zu kritisieren oder eine Diskussion zu beginnen, sondern lediglich um klarzustellen, dass mein Interesse an diesem und anderen Stollen weder aus Sensationslust noch aus Ignoranz hervorkommt, sondern dass einfach in meinen Augen der Respekt vor den Verstorbenen dadurch nicht beinträchtigt wird.
Zum Vergrößern anklicken....
...ist schon klar, kein Problem trincerone. Solche Sachen kann jeder halten wie er möchte.
 
Kris schrieb:
was ist passiert bei "derartigen" aktionen?
Zum Vergrößern anklicken....

.. stillgelegte unterirdische Anlagen sind ja oft fels- bzw. einsturzgefährdet, es haben sich auch schon welche in solchen unterirdischen Bunkerlabyrinthen verirrt usw...

(es ging ja jetzt generell darum, nicht speziell kaprun)
 
Ja den Eingang zum Stollen in KAprun kann man vom Funitel aus sehen und ich würd da totzdem nicht rein gehen! Ich war ja an dem November Tag in Kaprun dabei und das hat mir gereicht!


nun etwas OT an die Schweizer: Stimmt es das es auf der Baustelle des Gotthardt Eisenbahntunnels eine "Tag der offenen Tür" gibt und wenn ja was kann man da alles besichtigen?
 
Na die bauen noch ein paar Jährchen, da gibt es sicher noch so ein Tag.
 
Also zumindest am Lötschberg kann man auch einfach an einer Führung teilnehmen, ich hab das mit einem Kommilitonen im Oktober anlässlich des Berner Geographentags gemacht, wir waren in Mitholz, das war super beeindruckend.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben