Petz
Ski to the Max
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Auch Kompliment vom Petz, Stützenteile schauen sehr gut aus.
Nachdem du Die Bahn im Freien aufstellst lege ich Dir bestmöglichen Holzschutz für die Stützenteile ans Herz weil ich die Erfahrung bei der Dachkonstruktion meiner Lifte machen mußte das diese trotz Beblechung und jeder Menge Farbe mit den Jahren durch die Feuchtigkeit doch ziemlich leidet.
Das Grafferstationsdach welches nur aus Holz ist aber zuerst mit Holzschutzfarbe und dann mit mehreren Schichten Unterbodenschutz gestrichen wurde zeigt mittlerweile Auflösungserscheinungen.
Aus diesem Grunde würde ich an Deiner Stelle die Rollen besser nicht aus Holz machen weil ich befürchte das Dir die nach ein bis zwei Jahren zerbröseln. Die Idee von AF finde ich nicht schlecht, eventuell gibts eine passende Kombination von Kunststoffbeilagscheiben für den Rollenkern und Karrosseriebeilagscheiben (sind relativ groß) für die Rollenseiten. Die Karrosseriescheiben gibt es auch in Messing dann wäre Korrosionsruhe.
Ebenso würde ich für die Verschraubungen der Stützenteile in jedem Fall Nirostaschrauben verwenden, sind zwar etwas teurer aber dann ist eben Rost kein Thema.
Leider ist meiner Erfahrung nach alles galvanisch verzinkte mit der Zeit doch rostgefährdet wie ich bei meinem ältesten Exemplar (Trojerkorblift) der noch nicht mit Niroschrauben gebaut wurde mittlerweile feststelle.
Nachdem du Die Bahn im Freien aufstellst lege ich Dir bestmöglichen Holzschutz für die Stützenteile ans Herz weil ich die Erfahrung bei der Dachkonstruktion meiner Lifte machen mußte das diese trotz Beblechung und jeder Menge Farbe mit den Jahren durch die Feuchtigkeit doch ziemlich leidet.
Das Grafferstationsdach welches nur aus Holz ist aber zuerst mit Holzschutzfarbe und dann mit mehreren Schichten Unterbodenschutz gestrichen wurde zeigt mittlerweile Auflösungserscheinungen.
Aus diesem Grunde würde ich an Deiner Stelle die Rollen besser nicht aus Holz machen weil ich befürchte das Dir die nach ein bis zwei Jahren zerbröseln. Die Idee von AF finde ich nicht schlecht, eventuell gibts eine passende Kombination von Kunststoffbeilagscheiben für den Rollenkern und Karrosseriebeilagscheiben (sind relativ groß) für die Rollenseiten. Die Karrosseriescheiben gibt es auch in Messing dann wäre Korrosionsruhe.
Ebenso würde ich für die Verschraubungen der Stützenteile in jedem Fall Nirostaschrauben verwenden, sind zwar etwas teurer aber dann ist eben Rost kein Thema.
Leider ist meiner Erfahrung nach alles galvanisch verzinkte mit der Zeit doch rostgefährdet wie ich bei meinem ältesten Exemplar (Trojerkorblift) der noch nicht mit Niroschrauben gebaut wurde mittlerweile feststelle.