Bautagebuch Arlberg 2016

[Ram-Brand]

Könnte es nicht eher sein, dass dort im Bereich Lawinen oder Schneerutschungen auftreten können.

Dies würde erklären warum der Sockel höher in Beton ausgeführt ist und auch warum er rund ist.
Sowie auch, warum es keine Fachwerkstütze geworden ist.

 

[menno2707]

https://www.facebook.com/pg/derwolf.ski/videos/?ref=page_internal

Zeitraffer Holzaufbau - Der Wolf
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https://www.facebook.com/edelweiss.zuers/?fref=ts

Baustellenbesichtigung Hotel Edelweiss (3 - 9)
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https://www.facebook.com/strolz.lech/?fref=ts

Firstfeier im neuen Skiservice!

 

[Mr. X]

Also so einen schönen Baubericht wie die vom Hotel Edelweiß es machen, das können wir uns im Alpinforum ja alle nur erträumen

 

[Mr. X]

Wie versprochen die Bilder von der Albona 2 Bergstation - Bittesehr:









Für die alte Albona II gibt es aber noch viele Treibstoffkanister

 

[flauschiges Murmele]

saugeil! Fettes für die Bilder!

Und wir haben tatsächlich wieder ein LSAP

 

[schneeberglift]

Danke auch von mir! Gefällt mir richtig gut, die Bergstation!

Ich denke der Grund für das stehenlassen der alten Albona könnte sein, dass die Stubener aus Kostengründen so viel wie möglich selbst machen wollen und durch die Baumaßnahmen es zeitlich nicht mehr reicht. Aber erstens stört diese ja nicht und zweitens kann es gut sein, dass innerhalb wenigen Tagen noch dieses Jahr alles abgebaut ist.

 

[Ram-Brand]

^^ Du weißt doch sicherlich, dass die Kanister für den Belastungstest gebraucht werden.
Nix Treibstoff.

 

[Mr. X]

Gerne
Ich bin ja auch gespannt ob sie die Bahn abbauen oder nicht und außerdem ob sie auch weiterverkauft wird. Fakt ist, dass die Bahn heute einige Male gefahren ist. Was ich mich außerdem noch frage ist, ob sie bei der neuen EUB auch Talfahrten zulassen oder nicht. Eine Aussichtsplattform wo ganz früher der Ausstieg vom Sonnleitenlift war könnte man doch auch dort oben hinstellen.

 

[flauschiges Murmele]

Vielleicht "lagern" sie den Sessellift jetzt erst mal dort wo er ist, um damit später mal den Schöngrabenlift oder Vallugalift zu ersetzen. Die Art von Wiederverwertung hatten wir am Arlberg ja schon mal :lol:

 

[Mr. X]

Vielleicht "lagern" sie den Sessellift jetzt erst mal dort wo er ist, um damit später mal den Schöngrabenlift oder Vallugalift zu ersetzen. Die Art von Wiederverwertung hatten wir am Arlberg ja schon mal :lol:

Nicht nur das, sogar diese Art von Diskussion gab es bereits am Arlberg
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=991&start=2975 2-3 Seiten geht das so.
Ist bei den Moderatoren sehr gut angekommen

 

[Arlbergfan]

An der Mittelstation Flexenbahn kommt noch was gutes - á la Obergurgl - nur besser! Nur mal so!

 

[Mr. X]

Also eine Mautstelle in die Station, so wie beim Top Mountain Cross?

 

[Arlbergfan]

HALL OF FAME!

Museum in der Mittelstation! Stay tuned!

 

[Mr. X]

HALL OF FAME - Da gibt's sogar ein Lied - zum Schluss werden die Liftbetreiber noch von The Script verklagt aufgrund der Verletzung des Urheberrechts
Ist das wirklich so eine gute Idee dort ein Museum hinzustellen? Ich würds eher ins Tal verfrachten.

 

[Kapi]

Danke für die tollen Albona-Bilder, top!

K.

 

[Xtream]

vieleicht werden auch noch die arbeiter mit der alten DSB befoerdert oder es hat sich noch kein kaeufer gefunden

weiss man eigentlich schon wie spaeter mal eine neue albona 1 trassiert wird! wuerde ja mehr als sinn machen diese direkt an den "knotenpunkt" alpe rauz anzubinden

 

[Mr. X]

Ich wäre für eine EUB mit geringer Förderleistung, die eine Mittelstation beim Restaurant hat und bis auf die Albonagratstube reicht, ähnlich wie es ganz früher einmal war. Ich denke aber eher, dass die Trasse aber unverändert bleibt. Gibt es überhaupt ein Neubauprojekt für die Albona 1? Würde es nicht mehr Sinn machen, wenn man zuerst die Albonagratbahn ersetzt wenn dann die ganzen Massen mit der neuen EUB hochgeschaufelt werden?

 

[Kapi]

Ich denke aber eher, dass die Trasse aber unverändert bleibt.

Das ist so geplant, in der Tat.

Gibt es überhaupt ein Neubauprojekt für die Albona 1?

Gibt es. Schon lange, aber....da müssen die Mäuse her und vor allem auch eine veränderte Auslastung. Solange die "Alte" das noch schafft....

Würde es nicht mehr Sinn machen, wenn man zuerst die Albonagratbahn ersetzt wenn dann die ganzen Massen mit der neuen EUB hochgeschaufelt werden?

Siehe oben. Die bisherige Auslastung gibt das nicht her. Kann aber sein, dass sich das ganz schnell ändert, wenn die Albona in toto durch den jetzigen Neubau deutlich an Attraktivität gewinnt. Da würde die alte Gratbahn ganz schnell an ihre Kapazitäzsgrenzen gelangen. Problematisch ist allerdings die hinlänglich bekannte und prekäre Platzsituation an der Talstation, die kaum Raum für Neubauten zulässt.

K.

 

[Mr. X]

Problematisch ist allerdings die hinlänglich bekannte und prekäre Platzsituation an der Talstation, die kaum Raum für Neubauten zulässt.

Naja eine UNI-G kann man überall hinbauen. Platz hätte sie sicher. Auf dem Tanzboden hat es ja auch geklappt.

 

[David93]

Bezüglich alter Albona 2:
Es wurde doch bereits vor Baubeginn ganz klar gesagt dass man die alte DSB für die Bauarbeiten benötigt und sie erst danach abgebaut wird. Von daher klar dass sie noch steht. Wenn mans dieses Jahr nicht mehr schafft reißt man sie halt nächstes Jahr ab.