Schönes Video in dem man noch besser erkennt wie die Bahn nun exakt verläuft.
Weiß jemand, was oben direkt an der Bergstation neben dem Ausstieg entsteht? Ist das evtl. der gastronomische Ersatz für den gelben Pavillon der dort sonst immer stand? Kraller selbst glaubt an die neue Talabfahrt, oder scheint bereits Definitives zu wissen: die Kraller-Alm jedenfalls wurde ausgebaut. Was könnte der Sinn des kleinen Hauses links daneben sein? Im Video sieht man ja auch eindrucksvoll wie großzügig der Hang unmittelbar an der Talstation für eine Piste hergerichtet wird.
Frage an die Technik-Experten: kann es sein, dass man mit der 2014er Generation der Doppelmayr-EUBs die Abläufe beim Ein- und Ausfahren nochmal stark optimiert hat? Im Video gibt es mehrere Stellen (1'07" oder 2'25") in denen zu sehen / hören ist, wie schnell sich die Gondeltüren nach dem Abbremsen öffnen, bzw. erst unmittelbar zur einsetzenden Beschleunigung schließen.
Kein Wunder, dass man bei manchen neuen Bahnen glaubt, es handelt sich um eine langsamere Bahn da die Station kürzer als gewohnt ausfällt.