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Bautagebuch Winterberg 2010

noisi

Matterhorn (4478m)
Baustellenbesichtigung - Winterberg 05.09.2010
Am Sonntag habe ich mir einmal die Baustellen im- und um das Winterberger Skiliftkarussell angesehen. Mit Ausnahme der Kappe habe ich eigentlich das komplette Skigebiet unter die Lupe genommen.
Erstmal die einzelnen Baustellen:

4KSB Rauher Busch:
Hier wird die bestehende 4SB auf kuppelbar umgerüstet, Bauherr und Hersteller ist LST. Besonders weit ist man hier jedoch noch nicht.

6KSB Brembergkopf:
Die neue Sesselbahn erschließt den Brembergkopf und zwar wie bereits vermutet die Abfahrt am 2SL Brembergkopf I, ob der Ankerlift jedoch ersetzt wird ist erstmal unklar, da die Sesselbahn eine neue Trasse erhält. Hersteller der Bahn ist wohl DM. Bisher beschränken sich die Bautätigkeiten auf das Anlegen von Fundamenten, die zukünftige Trasse ist somit aber bereits erkennbar.

Landal Ferienpark & Liftanbindung über den Sürenberg:
Bis auf die Bautätigkeit am Ferienpark selbst ist hier noch keinerlei Bautätigkeit auszumachen. Auch die Schneisen für die zukünftigen Abfahrten sind noch nicht angelegt/gerodet. Ich vermute der Bau wird wohl erst im nächsten Jahr stattfinden.

Beschneiung Kappe:
Hier bin ich nicht gewesen. Neuerungen sind aber soweit bekannt.

Fotos:
Zunächst erstmal „nachdokumentiert“, die Neuerungen vom letzten Jahr.

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Speicherteich "Große Büre"

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Speicherteich Herrloh / Rauher Busch

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Kinderland mit Förderband am Herrloh

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Langsam am vernarben, die Pistenkorrektur am Büre-Herrloh-Hang

Weiter mit dem Bau der Sesselbahn am Bremberg:

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Stützenfundament

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Die Trasse verläuft quer über dem Rodelhang, ich bin wirklich gespannt, was aus diesem wird.

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Weiteres Fundament, hier ist man schon etwas weiter.

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Bisheriger Rodelhang mit Trassenverlauf.

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Der Schlepplift steht noch.

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Talstationsbereich

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Blick Richtung Bergstation

Weitere Bilder vom Skigebiet:

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Große Büre

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Winter(sport)berg Herrloh mit den Skisprungschanzen sowie 4SB Büre-Herrloh und DSB Schanze samt zugehörigen Abfahrten.

Landal Ferienpark:

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Baustelle Landal Ferienpark, die "Betreten verboten" Schilder habe ich nicht gesehen. Von der Geplanten Liftanbindung ist noch nichts zu sehen. Allerdings ist jetzt schon ersichtlich, dass man von der Geplanten Bergstation Problemlos richtung Bremberglift sowie Großer- und Kleiner Büre abfahren kann.

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Umlenkscheibe nahe Möppis Hütte, wohl vom alten Poppenbergschlepper

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Poppenberg mit 4SB und Schlepplift

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Blick vom Büre-Herrloh-Hang auf den Sürenberg, hier wird etwa die Abfahrt des geplanten "Lift 1" verlaufen.

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Nochmal Sürenberg von der Bergstation aus

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Bergstation Büre-Herrloh, vieleicht wird hier ja im nächsten Jahr auch auf kuppelbar umgerüstet :D

Baustelle 4KSB Rauher Busch:

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Umlenkscheibe Rauher Busch

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Bergstation

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Seil Rauher Busch

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Rollen

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Talstation

sonstige Bilder:

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Fehlender Wald am Bremberg-Westhang, sieht nicht nach Skihang aus!

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Brembergkopf II, sieht interessanter aus als es ist.

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Dann war ich noch kurz an der Postwiese in Neuastenberg, von der immer im Gespräch bleibenden "Osthangbahn" aber leider keine Spur.

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Zoom zum Homberg mit Züschener Skigebiet

Es tut sich was im Sauerland, leider mal wieder Lifttechnisch wie meistens nur im Winterberger Skiliftkarussell. Auch der Landal Park gefällt mir, auch wenn er einen großen Landschaftlichen eingriff darstellt ziemlich gut. Ich bin sicher, dass dieser Park ein großer Erfolg wird.
 
An der 4 (K)SB Rauher Busch hat sich seit Juni so wie es auf den Bildern aussieht nichts getan. Werde entweder nächstes oder übernächstes WE nochmal vorbeischauen.
 
Noch nicht weit? Die ham ja ned a mal den Bergstationssteher gebaut....hoffentlich wird die komplizierte LST-Bahn da fertig. Um die DM-Bahn mach ich mir da weniger Sorgen...die ham ja Kapazitäten...
 
Ja, was man so hört ist LST momentan wahnsinnig am schwimmen. Vor allen dingen, wenn eine Bahn steht fährt sie noch lange nicht. Einstellarbeiten, die ganze Elektronik usw.
Hoffentlich läuft es dieses Mal besser als in Oberaudorf, da hatten sie anfangs ja ziemliche Probleme. Dem LST währe es nur zu Wünschen auch als kleinen, ernsthaften Konkurrent bei den kuppelbaren Bahnen in den Regionalen Markt einzusteigen.

Achja, danke für die Bilder von der Bautour!
 
LST kann man bei momentanen Baustand nur viel Glück wünschen.

Diese neue Brembergsesselbahn überrascht mich schon etwas. Die Piste hat weder ein vernünftiges Gefälle, noch ist sie breit genug um die Menschenmassen von einem Schlepper und einer 6KSB aufnehmen zu können. Noisi, es wäre toll, wenn du noch ein paar Daten wie geschätzte Länge und Höhenunterschied der Bahn nennen könntest.
 
Daten Brembergkopf:
Höhe Talstation: 725m (Neue Talstation liegt ein paar meter tiefer)
Höhe Bergstation: 809m
Höhenunterschied: 84m
Länge: 835m

Der Lift hat also im Vergleich zu seiner Länge einen ziemlich geringen Höhenunterschied.
Deine Bedenken bezüglich der Pistenbreite teile ich, zumal an der Bergstation gleich weitere 2 Schlepplifte enden und in eine weitere kapazitätsstarke Sesselbahn geplant ist (Büre-Bremberg). Da die Stützen der Sesselbahn z.T. direkt auf der Abfahrt stehen wird diese natürlich dadurch noch weiter verengt. Ich bin gespannt welche Lösung man sich dafür überlegt. Problematisch ist außerdem noch, dass die Piste eine, wenn auch schmale Zufahrtstraße mittels einer Brücke überquert.


Daten Rauher Busch
Höhe Talstation: ~685m
Höhe Bergstation: 725m
Höhenunterschied: 40m
Länge: 460m

Zu diesem Lift ist eigentlich nichts weiter zu sagen. Dieser stellt mit Abstand die flachste Nicht-Übungslift-Abfahrt dar. Überhaupt werden in diesem Jahr lifttechnisch, die beiden wohl langweiligsten Abfahrten aufgerüstet.
 
Danke! Die Brembergkopfbahn ist damit sogar noch etwas flacher als die Rossalmbahn auf der Winklmoosalm. :)
 
Was hat die Länge mit der Steigung zu tun?
Durschnittliche Steigung Rossalmbahn: 175m / 1615m ~ 0,108
Durschnittliche Steigung Brembergkopfbahn: 81 m / 835m ~ 0,097 -> flacher
 
Ich denke schon, daß der Brembergkopf-Lift 1 wegkommt, wenn die 6-CLD fertig gestellt ist.

Falls sie nicht rechtzeitig zum Saisonbeginn fertig wird, hätte man so noch den Schlepplift!
 
@Seilbahner: Wieso sollte ich das nicht pauschalisieren können? Mein Vergleichsmaßstab war die durchschnittliche Steigung und bzgl. der ist es vollkommen egal, ob es erst steil weggeht und dann flacher wird oder erst flach ist und dann steiler wird oder die Trassierung ganz anders aussieht.
 
Der schlepper wird in den nächsten wochen abgetragen! der anlagenbau fängt in den nächsten wochen an. inbetriebnahme ist gegen dezember von doppelmayr geplant.
im ersten ausbau kommen 33 6er sessel in die bahn. die neuen sessel mit kindersicherung und hoher rückenlehne! für den endausbau sind es dann gesamt 48 sessel!
der antrieb mit dsd getriebe ist in der berstation! die werkstatt und abspannung in der talstation! stationsgaragierung berg und tal!
 
Update 8.10.2010

Ich war heute mal wieder in Winterberg um den Baufortschritt zu dokumentieren. Leider war das Wetter trotz super vorhersage nicht sehr berauschend, da der Nebel sich erst gegen 17:00 Uhr verzog.

Zunächst zur 4KSB Rauher Busch, hier ist mal mittlerweile bedeutend weiter als noch vor einem Monat und man liegt vom Fortschritt her noch immer vor der DM-Bahn am Bremberg.

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Talstation

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Detailansicht

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noch mehr Details :wink:

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Trasse, neue Rollen sind alle montiert

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Bergstation

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Bergstation, andere Perspektive. Auch um 17:30 wurde noch gearbeitet.

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Neubau Flutlichthanghütte

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Der Aushub wird anscheinend für eine Pistenkorrektur an der Parallelhangzufahrt genutzt.

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Mögliche neue Verbindungsabfahrt Sürenberg-Büre, die Projektierten Bergstationen befinden sich unweit des Waldrandes

6KSB Brembergkopf, auch hier hat sich im letzten Monat einiges getan und es wird weiter fleißig gearbeitet:

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Talstation, steht direkt links neben dem Rodellift

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Alte Bergstation, der Schlepplift wird bereits abgetragen

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Neue Bergstation

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Fundament fürs Lifthäuschen?

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Erneuertes Biathlonstadion

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Baufortschritt Landal Ferienpark

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Herbstliche St.Georgschanze, der Winter kommt bestimmt!
 
Danke für deine Bautour und die Bilder.

noisi schrieb:

8O Wow, das nenne ich ja mal eine stabile Laufschine. Was um alles in der Welt färt denn da durch, wenn man so derart masive Träger benötigt.
Panzerbrechende Sessel, Zetas?
Von der Länge der Station her könnte die Bahn durchaus eine 5m/s bahn werden, eine UNI-G in Größe S ist mit Sicherheit nicht länger.

Hier wird wohl alles direkt auf der Baustelle zusammengebaut, da würde ich fast wetten, dass der DM an der neuen 6KSB die Stationen schneller komplett fertig hat als LST.
Vlt verbaut der LST an der Bergstation ja einmal eine richtig stylische Stationsverkleidung.
 
Danke für die Bilder!
Der Anbau für die Sesselgarage am Rauhen Busch scheint auch schon fertig zu sein?

Das Lustige ist: Als ich im Sommer in Winterberg war, hat mein Bruder ohne Hintergrungwissen gemeint, dass am Sürenberg mit Sicherheit noch ein Lift entstehen wird ;)
 
Danke für die Bilder. Interessant was sich alles in Winterberg tut. Und letztes Jahr hatte ich eigentlich gesagt, dass ich dort vorerst nicht mehr hin muss (Hänge zu kurz oder zu flach, voll). Mal schauen, aber diesen Winter wohl nicht.

Die Bergstation bekommt übrigens eine Verkleidung wie die 4-KSB in Oberaudorf.
 
Hui...da hat LST aber noch gut arbeit vor sich....sieht aber schon ganz gut aus.

Die Verkleidung von Oberaudorf gefällt mir sogar ganz gut. Hat halt nen etwas einfacheren Stil, als DM/Leitner.
 
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