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Bautagebuch Winterberg 2011

Estiby schrieb:
Gebe dir noch einmal mein eines Bild von der Bergstation, da darfst du dir dann noch einmal überlegen, wo denn der Ausstieg sein sollte
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Komischer Ausstieg: Mann kann doch nicht einfach ins Führerhäuschen fahren? :twisted: Und rechts werden natürlich die Sessel gelagert.
 
Oder es ist eine "Weltneuheit". Kein Ausstieg in der Bergstation. ;-)
Neuheit: "Ein- und Ausstieg in der Talstation".
 
markus schrieb:
Schon mal was von einem 90Grad ausstieg gehört ? Diese Anlage hat das. :wink:
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Alles klar. Dann muss da aber noch etwas Boden gebaut werden:
P1050478_4_kl.jpg

Da kann mann noch nicht aussteigen! :lol:
 
Oh Man ... Lass die Leute doch erstmal fertig werden. Wichtiger ist erstmal das das Seil und die ganzen Sessel dran kommen. Ausserdem ist noch lange kein Schnee in Sicht also immer langsam. Wirst schon nicht raus-springen müssen...
 
Der Ausstieg ist hinten, denn man fährt - warum auch immer - auf der linken Seite herauf. Also ist der Ausstieg auf dem Foto gar nicht zu sehen! Ein paar Fotos vorher wurde es bei der Begutachtung der Talstation genau dokumentiert !
Gruß snow*Uwe
 
ne das glaub ich aber nicht! Auffahrtsseite ist doch links, also muss beim 90° Ausstieg auch nach rechts ausgestiegen werden. Die Rampe auf dem anderen Bild ist wohler ehr für den Bau gedacht.
 
Die Bahn bekommt definitiv einen 90 Grad einstieg und einen 90 Grad ausstieg.
Weiters wurden heute die ersten Sessel in Telfs verladen.
Die Sessel bekommen die neueste Kindersicherung, die Leitner erstmals verwendet.
Verriegelbare Fussraster zwischen die Beine.
2 Farbige Polster.
Leitner Direkt Drive.
 
Müssen neue Bahnen eigentlich dieses SIcherungsgedöns haben?
Ich finde das bei so kurzen Liften ungemein störend. Eigentlich
ist der 6er Quick-Jet die ideale KSB für das Sauerland. Schnell rein,
schnell raus und die paar Sekunden Fahrt schön die Beine baumeln lassen.
 
so hier genaue angaben!
die bahn bekommt einen 90° ein und ausstieg!
ein förderband von chairkid!
automatische schliessbügel !
48 fahrbetriebsmittel!

der grund der automatischen schliessbügel bei den anlagen ist der sicherheitsaspekt! gerade wegen der vielen kinder und anfändger! (reinenr kundenwunsch) komfort und sicherheit!
 
markus schrieb:
Sind aber um einiges breiter als die der Konkurenz.
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Meiner Meinung nach ist das bei Doppelmayr schon fasst eine unverschämtheit :evil: . Die Dinger sind so wintig, da kann man sie eigentlich auch gleich weglassen. Als Skifahrer gehts noch, aber als Snowboardfahrer hat man keine möglichkeit, das Board abzustellen.
 
du musst das Board von der anderen Seite da drauf stellen, dann hält das besser. Also wenn du Board am rechten Fuß ist stellst du es nach links und umgekehrt.
 
Ach ja, seit ner guten Woche hängen die Seile und die erste Lieferung kuppelbare Klemmen für die BTX-Sessel sind auch vor Ort.
Viele Grüße, blnico
 
Also wird die Bahn 5 m/s fahren. Die Sitze von Leitner sehen fast genau so aus wie die von Doppelmayr!
 
Das hat weniger etwas mit kopieren o.ä zu tun. Das ist Kundenwunsch. Winterberg hat ein Corporate Design angelegt in welchem nunmal steht, dass Sessel dieses Muster haben sollen.
 
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