Bautagebuch Winterberg 2013

[Tobi92]

Ich hab mal ein paar Fotos an der Kappe gemacht.

Gruß Tobi

 

[chrissi5]

Weiter gehts zur Kappe. Oben nicht viel neues. Kann mit dem Erdhaufen der da schon seit Wochen liegt immer noch nicht viel mit anfangen.
Blick vom Haufen zum Schneewittchen

Hinter dem Haufen Richtung Slalomhang viel gebuddel, aber was das alles werden soll ???

Viel Erde wurde an der Waldabfahrt abgeladen, bestimmt nur zwischenlagerung

Dann runter zur Talstation, vorbei am Speicherteich. Wusste gar nicht das er so tief ist..

Dann die Überraschung, so weit sind sie schon !!

Auch der erste Betonsockel für die Stütze steht schon

Viel Aufschüttung links der Sesselbahn

Zum Gegenhang wird auch ne Mauer gegossen

Zum Abschluß noch ein Bild vom neuen Wirtshaus am Schneewittchenhang

Hoffe ich konnte ein wenig zur Aufklärung beitragen..

 

[Tobi92]

Hallo zusammen,

auf der Webcam Büre Bremberg X-press konnte man heute Rodungsarbeiten rechts an der Lifttrasse erkennen.
Da wird anscheinend die Piste unter der Sesselbahn etwas breiter.

http://www.skiliftkarussell.de/skigebiet/webcams.html

Gruß Tobi

 

[Oscar]

Wenn die Erdarbeiten an der Bergstation losgehen bin ich mal auf die Bilder gespannt. Mein letzter Infostand war, dass es hier eine Kellergaragierung geben wird. Dies müsste aber rechtbald an der Tiefe der Baugrube zu sehen sein.

 

[Winterfan]

An der Kappe steht jetzt auch ein Kran etwas oberhalb der neuen Bergstation. Die Erdarbeiten sind beeindruckend! Hab mir heute auch nochmal die Schneewittchenbahn angeschaut, schade das nicht der maximale Höhenunterschied ausgenutzt werden konnte, denn talwärts wäre noch sehr viel "alpines" Potential gewesen.

 

[MartinZ]

Unterhalb Schnee wittchen ist Naturschutzgebiet.

 

[Volki]

Ich war letzte Woche in Winterberg. An Bildern kann ich nichts beisteuern ausser dem was es bereits hier im Forum gibt. Ich werde das aber dieser Tage nachholen. Es sind aber nicht viele. An der neuen 6er-Sesselbahn Kappe wird fleissig gearbeitet. Es könnte wohl einen 90°-Einstieg geben so wie es aussieht. Einige Stützenfundamente sind auch schon gegossen.
Was es mit der Aufschüttung oberhalb des Käppchenliftes auf sich hat, konnte ich vor Ort leider nicht klären. Am Kassenhäuschen der Sommerrodelbahn sagte man mir nur dass der neue 6er-Sessellift anstelle des alten Doppelsesselliftes gebaut wird. Mehr konnte ich aus der guten Frau nicht herausbekommen. Hinter mir war eine riesige Schlange enstanden. Also darf weiter spekuliert werden, was am Käppchenlift passiert.
Eine Möglichkeit wäre eine zweite 6er-Sesselbahn. Dies würde dem WDR-Lokalzeit-Bericht entsprechen. Ich würde auf eine fixgeklemmte (6-CLF) tippen, da dort noch nicht angefangen wurde. Der Aufwand für eine solche ist ja nicht so hoch wie für eine kuppelbare. Zudem reicht so eine dort völlig aus, da sie ja eher Zubringer zum Kappe ist. Auch denkbar wäre meiner Meinung nach eine Verlängerung des Käppchenliftes nach oben auf die angelegte Rampe. Es sah mir so aus, als ob die in geradliniger Verlängerung der Lifttrasse aufgeschüttet wurde.
Jedenfalls fuhren Sattelschlepper mit Erdreich und Steingut im 5-Minutentakt zur Kappe hoch. Es war eine Menge dort los. Leider konnte ich oben auf der Baustelle niemanden erwischen, den man hätte ausfragen können. Da ich mit meiner kleinen Tochter unterwegs war, hatte ich leider nicht Zeit und Flexiblität weiter nachzuforschen und zu erkunden. Ihr versteht was ich meine?
Ich vermute, dass die den Sommerbetrieb im Bikepark bis zum Saisonende aufrechterhalten wollen und so spät wie möglich, dann aber mit Hochdruck an der oder den beiden 6er-Sesselbahn(en) bzw. einer Liftverlängerung arbeiten werden. Ich denke aus diesem Grund sieht man am Käppchenlift derzeit keine Bautätigkeiten. Die Situation ist hier durch den intensiven Sommerbetrieb eine Andere als dort wo man "ungestört" arbeiten kann wie z.B. am Bremberg oder am Sürenberg oder in Neuastenberg (Postwiese). Dafür ist man am Slalomhang aber schon recht weit. Aber wir haben ja auch erst Mitte August... abwarten.

 

[Whistlercarver]

Wenn die Erdarbeiten an der Bergstation losgehen bin ich mal auf die Bilder gespannt. Mein letzter Infostand war, dass es hier eine Kellergaragierung geben wird. Dies müsste aber rechtbald an der Tiefe der Baugrube zu sehen sein.

Wer sagt den das sie für den "Keller" in die Tiefe graben müssen? EG wird die Kellergaragierung und 1.OG wird dann die Station. Drumherum wird dann entsprechend angefüllt mit deutlich weniger Erdreich als bei einer reinen Aufschüttung.

 

[judyclt]

Ich vermute, dass die den Sommerbetrieb im Bikepark bis zum Saisonende aufrechterhalten wollen

Das sowieso. Im Sommer wird da richtig Kohle gescheffelt. Skipässe sind im Vergleich ein Schnäppchen.

 

[chrissi5]

Auch denkbar wäre meiner Meinung nach eine Verlängerung des Käppchenliftes nach oben auf die angelegte Rampe.

Das macht gar keinen Sinn. Das das Förderband+Schlepplift nur ne Übergangslösung ist, ist so gut wie klar. Da wär es blödsinn den lift jetzt extra noch zu verlängern. Außerdem war das Abfahren zum Slalomhang rüber zwar flach aber problemlos. Viel viel wichtiger ist der Rückweg und nur dafür macht der Erdhaufen Sinn. So ne art Höhenverlängerung vom Ausstieg aus.

 

[Winterfan]

@ Whistlercarver: Ich war vor ein paar Tagen dort und bin der selben Meinung! So wird's...

 

[Hibbe]

An der Kappe wird nun auch an der Talstation Luft gemacht. Der Bikepark hat dazu eben folgendes gepostet:


https://www.facebook.com/photo.php?...3659368065.215819.412633073065&type=1&theater

Ich habs in letzter Zeit nicht so intensiv mitverfolgt. Aber die Talstation liegt nun von unten gesehen weiter links? Also quasi dort wo die Waldabfahrten rauskommen?

 

[judyclt]

nächstes Jahr gibt es dafür einen schnelleren Lift und keine Wartezeit

Wer's glaubt wird selig

 

[Blauepistenfan]

An der Kappe wird nun auch an der Talstation Luft gemacht. Der Bikepark hat dazu eben folgendes gepostet:

https://www.facebook.com/photo.php?...3659368065.215819.412633073065&type=1&theater

Da rodet man ja schon ziemlich viel Wald . Die KSB soll doch laut Bebauungsplan das Waldgebiet gar nicht queren. Wozu rodet man dann soviel? Wird der Slalomhang dort auch verbreitert?

 

[Hibbe]

nächstes Jahr gibt es dafür einen schnelleren Lift und keine Wartezeit

Wer's glaubt wird selig

Na zumindest der erste Punkt stimmt. Es ging ja in dem Fall auch an die Biker.

Eine ehrliche Ankündigung für die Wintersportler wäre:

"Dafür gibts nen schnelleren Lift mit deutlich höherer Kapazität und wenigen Höhenmetern mehr. Allerdings hat dies zur Folge, dass mehr Idioten vom Hauptgebiet zur Kappe gelockt werden. Daher beachten Sie bitte die erhöhte Gefahr von rumliegenden Skifahrern und deren Ausrüstung in den steilen Pistenstücken. Zudem sollten Sie vor einem Besuch ihre Kanten nachschleifen lassen, denn durch das erhöhte Skifahreraufkommen werden unsere Pisten demnächst schneller abgefahren sein werden. Dies führt dazu, dass die Gefahr von herumliegenden Skifahrern und deren Ausrüstung noch einmal zunimmt. Allgemein lässt sich zusammenfassen, dass die Gefahr einer Kollision mit anderen Wintersportlern durch den neuen Lift erhöht wird. Unseren Stammgästen zur Liebe lassen wir den Käppchenlift aber weiter stehen, da dieser verhindert, dass die ganz extremen Idioten (können keine Schlepper fahren) Ihre Gesundheit auf unseren Pisten gefährden. "

Ich freu mich dennoch auf den neuen Lift

 

[wmenn]

Die KSB soll doch laut Bebauungsplan das Waldgebiet gar nicht queren. Wozu rodet man dann soviel? Wird der Slalomhang dort auch verbreitert?

Hmm, bin auch etwas ratlos... Auf den Fotos ist ja allerdings zu sehen, dass die neue Talstation ziemlich weit in die Piste "hineinragt" und auch die erste Stütze praktisch mitten in der Piste steht. Ob man deshalb lieber etwas verbreitern will? Allerdings sind mir auch diese riesigen Erdhaufen am Ausgang der Waldabfahrt ein Rätsel, wofür sollen die gut sein? Oben braucht man noch jede Menge Erde, aber unten? Oder ist das nur eine Zwischenlagerung?
Ciao
Wolfgang

 

[Andreas-B-P]

Asnowd hat in "Neues im Sauerland" am 21.05. (S. 80) dankenswerter Weise einen Link zu einer Zeichnungmit der Planung gemailt. Da ist sowohl die Planung für den jetzt entfernten Wald als auch der für eine Anschüttung vom Fußpunkt Waldabfahrt bis zur neuen Talstation eingetragen. Dafür wird wohl auch die dort jetzt gelagerte Erde gedacht sein. Denke mal das soll ein Gefälle vom Fußpunkt Waldabfahrt zur neuen Talstation erzeugen, und vielleicht auch eine "entschärfte Version" für den unteren Teil der schwarzen Abfahrt bieten.
Übrigens ist auch die Modellierung der Trasse an der Bergstation eingezeichnet.

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=2011&start=1975

 

[Blauepistenfan]

Asnowd hat in "Neues im Sauerland" am 21.05. (S. 80) dankenswerter Weise einen Link zu einer Zeichnungmit der Planung gemailt. Da ist sowohl die Planung für den jetzt entfernten Wald als auch der für eine Anschüttung vom Fußpunkt Waldabfahrt bis zur neuen Talstation eingetragen. Dafür wird wohl auch die dort jetzt gelagerte Erde gedacht sein. Denke mal das soll ein Gefälle vom Fußpunkt Waldabfahrt zur neuen Talstation erzeugen, und vielleicht auch eine "entschärfte Version" für den unteren Teil der schwarzen Abfahrt bieten.
Übrigens ist auch die Modellierung der Trasse an der Bergstation eingezeichnet.

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=2011&start=1975

Aber wofür entfernt man den Wald? Will man somit mehr Pistenfläche beim Slalomhang schaffen?

 

[asnowd]

An der Kappe wird nun auch an der Talstation Luft gemacht. Der Bikepark hat dazu eben folgendes gepostet:

https://www.facebook.com/photo.php?...3659368065.215819.412633073065&type=1&theater

Da rodet man ja schon ziemlich viel Wald . Die KSB soll doch laut Bebauungsplan das Waldgebiet gar nicht queren. Wozu rodet man dann soviel? Wird der Slalomhang dort auch verbreitert?

Asnowd hat in "Neues im Sauerland" am 21.05. (S. 80) dankenswerter Weise einen Link zu einer Zeichnungmit der Planung gemailt. Da ist sowohl die Planung für den jetzt entfernten Wald als auch der für eine Anschüttung vom Fußpunkt Waldabfahrt bis zur neuen Talstation eingetragen. Dafür wird wohl auch die dort jetzt gelagerte Erde gedacht sein. Denke mal das soll ein Gefälle vom Fußpunkt Waldabfahrt zur neuen Talstation erzeugen, und vielleicht auch eine "entschärfte Version" für den unteren Teil der schwarzen Abfahrt bieten.
Übrigens ist auch die Modellierung der Trasse an der Bergstation eingezeichnet.

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=2011&start=1975

Hier nochmal direkt der Link dazu: http://212.227.97.55/ratsinfo/winterberg/1218/QmVzdGFuZHMtLCBLb25mbGlrdC0gdW5kIE1hc3NuYWhtZW5wbGFuIHp1bSBVbXdlbHRiZXJpY2h0LnBkZg==/12/n/9952.doc

Wie man hier sieht, wird die Talstation genau in der Mitte des bisherigen Slalomhanges liegen, dadurch geht im unteren Pistenteil - vom Tal aus gesehen rechts - mehr als die Hälfte der Pistenbreite verloren, dies wird durch eine Verbreiterung der Piste auf der von - unten aus gesehen - linken Seite der Piste ausgeglichen. Ausserdem wird so der Auslauf des Slalomhanges etwas verbreitert, was bei mehr Skifahrern auch auf jeden Fall nötig ist.

In dem Plan ist ausserdem im gesamten Bereich des Auslaufes der Waldabfahrten eine "Anfüllung von Wald, Gehölz und Auslaufflächen" vorgesehen. Wie Andreas schon schrieb, wird man wohl ein leichtes Gefälle zur Talstation hin schaffen und evtl auch den Steilhang der roten Abfahrt entschärfen, der ja alls andere als massentauglich ist, und viele von der neuen Bahn angezogene Anfänger vor unlösbare Probleme stellen dürfte.

gelb: Neuer Lift ; rot schraffiert: Verlust v. Pistenfläche ; gelb schraffeirt: neue Pistenfläche ; blau schraffiert: Bereich der größten Aufschüttung

 

[Blauepistenfan]

Vielen Dank für die Karte! Schade, dass man den besten Teil der roten Abfahrt entschärft. Sollen sich die Anfänger doch lieber am Brembergkopf 6er rumtreiben :lol: . Das Skiliftkarussell soll nicht auch noch seinen etwas alpineren Teil verlieren.