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Bautagebuch Winterberg 2015

@Estiby Danke für Hilfe. Das nächste mal werde ich die Bilder in 1024 Pixel machen.

Ich denke das heute die nächste Stütze am Poppeneberg aufgebaut wird, weil gestern haben sie schon Teile fürs Joch hochgefahren.
An der Stütze 1 an der Büre-Herrloh Bahn muss erstmal das Fundament gegossen werden.

@bastian-m Ich denke das, dass LST durchführen wird, es soll auch eine komplett neue Antriebstechnik eingebaut werden.
 
Muss der alte Poppenberg-Sessellift eigentlich an der Ruhrquelle "verlängert" oder "verkürzt" werden?
 
Verkürzt! SB Poppenberg: 485m, SL Ruhrquelle: 300m.
 
Guten Mittag!

Hier ein kurzes Update aus Winterberg, wie immer bei mir bildminimalistisch reduziert auf die Kerninformation (Bilder anklicken zum vergrößern).

Man kommt in die Büre und staunt nur noch ... die Dimensionen der Stützen am Poppenberg sind gewaltig! Ebenso die Talstation. Stützen 1-5 sind fast fertig, Nr. 6 steht halb.
P1510_1.jpg


Das ehemalige Waldgelände ist planiert, man bekommt eine Vorstellung wie es im Winter aussehen könnte.
P1510_2.jpg


Büre-Herrloh: Stützen stehen, ebenso Bergstation.
P1510_3.jpg

P1510_4.jpg


Und: An beiden Baustellen wurde auch am Sonntag gearbeitet (kleine Besetzung), mit teils
spektakulären Aktionen: Hier Montage Stütze 4.
P1510_5.jpg


Gruß! Uskoelle
 
Wie "uskoelle" schon sagt,
da wird wirklich auf Hochtouren gearbeitet. Vor allem zwischen Möppi und Mattenschanze ist Schlammwüste und sogar am Wochenende ist man zugange.
Auch zwischen Ussas Hütte und Astenstraße ist Großbaustelle.
Das ist schon keine kleine Profilanpassung der Pisten mehr, das grenzt an "Terraforming".

Wie auf uskoelles drittem Foto zu erkennen ist (zwischen Planierraupe und Bagger) wird der Pistenstreifen der Büre-Herrloh-Piste nun mit einer Naturstein-Trockenmauer abgegrenzt. Wie die dort verhindern wollen, dass jemand von der recht steilen Piste abkommt und hinunterplumpst, ist mir noch nicht klar.

Sowohl der Astenstraßenhang als auch der Poppenberg scheinen mir durch die neuen Stationen an nutzbarer Höhendifferenz zu verlieren.
Auch werden die Pisten wohl jeweils unten etwas enger und flacher als vorher sein.

Für uns Skifahrer wird es natürlich schneller und komfortabler, jedenfalls bergauf. Auf den Pisten wird es dafür wohl noch voller sein. Und auch sonst: Nur positiv kann ich das Ganze nicht finden. Wenn ich dran denke, wie beschaulich das "Möppi-Tal" um das Ahlener Landschulheim herum früher war!
Jetzt steht da mit Landal, Sürenberg-Talstation, Poppenberg-Talstation, Herrloh-Talstation, mehreren Hütten, Garagierungsgebäuden etc. einfach so viel Gebäudemasse rum ,
dass jegliches Idyll fort ist. Schade natürlich auch um die Bäume, zwischen den Poppenberg-Hängen und unten an der Astenstraße, die weichen mussten.
Und die kleine Baumgruppe oben in der Sürenberg-Piste wird wohl auch bald einem Sturm zum Opfer fallen, so exponiert, wie die jetzt steht.
 
Eine Frage an Markus, verwendet man bei Leitner keine Flug/Montagepodeste zur Schaftmontage? Die Ösen Dafür scheint es zu geben, Aber die Kollegen stehen nur auf den Ösen?
 
Normalerweise schon. Sind vielleicht extrem Coole Hunde die da montieren. Hab mich auch schon gewundert...
 
MartinZ schrieb:
Wie die dort verhindern wollen, dass jemand von der recht steilen Piste abkommt und hinunterplumpst, ist mir noch nicht klar.
Zum Vergrößern anklicken....
Na mit nem (Fang)Zaun halt..
 
Na mit nem (Fang)Zaun halt..
Zum Vergrößern anklicken....

:ja: So weit war ich gedanklich auch schon :)
Nur ob das ausreicht, ob da nicht doch mal einer rüberfliegt oder drunterherrutscht - immerhin kann man dort mit ziemlichem Schwung ankommen und
so voll wie die Piste sein wird...
 
Das Skiliftkarussell hat eine neue Homepage mit aktualisierten Pistenplan. Die rote Abfahrt an der Astenstraße ist wirklich weg?
 
Hab heut von der Straße aus kurz nen Blick auf den Poppenberg erhaschen können. Dort stehen nun erste Stahlträger bzw. Schienen oder wie man es auch nennen mag an der Bergstation. Diese sollte also auch schon bald Gestalt annehmen.

Edit: Die ehemalige Hauptabfahrt an der Astenstraße gibt es nun wohl tatsächlich nicht mehr. Taucht auch im Pistenplan nicht mehr auf. Für uns ist der Hang damit wohl gänzlich uninteressant geworden. Man konzentriert sich wohl eher auf die Rodler und vllt ein paar Anfänger.
 
Hibbe schrieb:
Edit: Die ehemalige Hauptabfahrt an der Astenstraße gibt es nun wohl tatsächlich nicht mehr. Taucht auch im Pistenplan nicht mehr auf. Für uns ist der Hang damit wohl gänzlich uninteressant geworden. Man konzentriert sich wohl eher auf die Rodler und vllt ein paar Anfänger.
Zum Vergrößern anklicken....

Was ist dann jetzt dort? Oder ist das einfach eine Sicherheitsmaßname?
 
So wie ich das bis jetzt sehe könnte die Poppenberg Talstation ein gläsernes Stationsgebäude erhalten. Ich mach das daran fest, das der Boden betoniert wurde und etwa ein Meter hohe Betonwände entstanden sind. Das kann sich schon sehr gut auf so ein Gebäude auswirken. Mal sehen wie es in einem Monat ausschaut. :wink:
 
Hibbe hat geschrieben:
Die ehemalige Hauptabfahrt an der Astenstraße gibt es nun wohl tatsächlich nicht mehr. Taucht auch im Pistenplan nicht mehr auf. Für uns ist der Hang damit wohl gänzlich uninteressant geworden. Man konzentriert sich wohl eher auf die Rodler und vllt ein paar Anfänger.
Zum Vergrößern anklicken....

Den Witz verstehe ich auch nicht! Man baut einen neuen Lift dahin und macht dann die einzige zumindest halbwegs interessante Piste an dem Hang weg?
Die Piste war zwar kurz aber wenigstens nicht gar so flach. Die neue blaue/grüne Umfahrung ist doch nun wirklich völlig uninteressant.
Wenn man sich wirklich auf die Rodler konzentrieren möchte:
Wie geht das dann mit den Skipässen? Müssen die Rodler dann ein normales Ticket fürs Karussell haben, obwohl sie nur einen Lift benutzen?
Ist ein fix geklemmter Sessel für Rodelerbeförderung nicht eher unpraktisch?

Oder wird die steilere Piste nur bis zur Saison nicht fertig und fehlt deshalb auf dem Pistenplan?
Oder hat der Pistenplanzeichner sie einfach vergessen?


Und was wird eigentlich mit der Tubingbahn?
 
Könnte dann bei genug Naturschnee eine interessante Alternative werden. Aber erstmal abwarten ob diese “alte“ Piste zugänglich bleibt.
 
Also das der Pistenplanzeichner die Piste vergessen hat kann nicht sein. Winterberg wird doch vorher 100 mal alles prüfen bevor die, die neue Website mit Pistenplan online stellen.

Der Quick Jet hat auch noch neue Sitzbezüge bekommen.
 
Mir wurde in Ussas Hütte schon vor einiger Zeit gesagt, dass es die Piste nichtmehr geben wird. Deswegen wurde die Piste außenrum verbreitert. Zukünftig sollen Rodler und Skifahrer mit der 4CLF transportiert werden. Der Rodellift an der Astenstraße wird ebenfalls noch vor dem Winter abgetragen.
 
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