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Brand Talstation EUB Nauders Tirol

Ich gehe mal davon aus dass man bei Doppelmayr und dem Elektronikhersteller bereits heute noch angefangen hat alle noch verfügparen Pläne aus dem Archiv zu holen um die Mission Replicastation zu starten. Wenn es für diesen Winter was werden soll ist das auch die einzig machbare Lösung und so wurde so es vor Jahren auch schon mal in La Plagne gemacht.
Für die Kassen und was man sonst noch so unbedingt braucht nimmt man eine Containerlösung, Restaurant und Skidepot gibt es diesen Winter halt keins.
Ich drück den Naudersern auf alle Fälle die Daumen dass sie es schaffen.
 
Hallo zusammen!

Ich wünsche den Bergbahnen, dass sie die Saison irgendwie gut durchstehen.

In der Talstation in der Kürzer der Zeit noch etwas zu "reparieren" scheint mir unmöglich, die kompletten Seilbahntechnischen Anlagen sind ja vmtl. hinüber. Was mir spontan einfallen würde, auch wenn es utopisch erscheint: Kann man eine neue "UNI-G"-Anlage über die alten Stützen führen, da "nur" die Stationen ja im Verhältnis schnell stehen? Wobei das, auch im Hinblick auf Baugenehmigungen etc. wohl auch zeitlich schwierig bis unmöglich wird.

Ich bin mal auf das Ergebnis der Brandursachenermittlung gespannt, ich kann mir eigentlich nur vorstellen, das das Feuer in der Nähe gelagerter, brennbarer Baumaterialien ausgebrochen ist, da ich sonst nicht wüsste, wie es sich ohne entsprechende Holzkonstruktionen etc. so stark entwickeln sollte.

Petz hat ja die Ausrückezeit der Feuerwehr angesprochen, weiß jemand, ob die Anlage eine BMA hatte, und ob die bei solchen Seilbahnstationen vorgeschrieben ist?

Viele Grüße!
margau
 
Aus Kaprun liegt ja noch die 4-CLD/B zum Verkauf bereit.
Vielleicht kann man auch von der die Station nehmen.


Auf einigen Fotos sieht man auch zwei Gasflschen auf dem Dach stehen. Vielleicht ist der Brand durch die Dacharbeiten ausgebrochen, oder irgenwo haben Schweißarbeiten stattgefunden.

Das sind ja zwei der oft passierten Brände auf Baustellen.



@Margau:
Die Talstation wurde umgebaut. In solchen Fällen ist die BMA auch im Bau oder wegen auftretenem Staub meistens deaktiviert.
 
Die CLD aus Kaprun ist verkauft. Hab heute die Info aus Kaprun bekommen weil ich wegen einem Sessel angefragt habe.
 
Lord-of-Ski schrieb:
Die CLD aus Kaprun ist verkauft. Hab heute die Info aus Kaprun bekommen weil ich wegen einem Sessel angefragt habe.
Zum Vergrößern anklicken....
Nein steht immer noch zum Verkauf. Allerdings ist diese nicht im Besitz der BB, sondern der Firma Pro Alpin. Bis jetzt wurde kein Endkunde gefunden...
 
Ach so ich hab das gestern in deinem Beitrag in der Skiwelt so interpretiert das die noch im Besitz vom KSH ist.
 
Brand vermutlich durch Flämmarbeiten ausgebrochen. Wie gesagt ist derzeit nur
eine Vermutung die man von manchen Feuerwehrlern hört.

Hier noch ein Bild vom inneren der Bahn
 

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  • Nauders 2.jpg
    Nauders 2.jpg
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Uffah, heftig.

Bin mal gespannt, was die Brandermittler herausfinden. Dass ein Dach beim Flämmen z.B. mal Feuer fängt, kommt öfters vor. Dass sich das Feuer dermassen ausbreitet ist eher ungewöhnlich. IMO wurde hier der Brandschutz(der auch während der Bauphase einzuhalten ist) heftig missachtet... aber das sollen sich die Experten anschauen.

@ Versicherung: Freut euch ned zu früh... wenn das z.B. ne kleine Dachdeckerfirma war, kanns sein, dass die Versicherungssumme nicht alles deckt. Vom Zeitwert einer 25 Jahre alten EUB ganz zu schweigen... aber auch hier mal abwarten.

@ Technik: Auf der TT gibts n Bild des ausgebrannten Umlaufes... Da is nix mehr ausser ausgeglühter Stahl. Das bekommst von keinem Statiker mehr abgenommen --> Schrott. Auch die Stahlbetonelemente (Decke) dürften nach so einem Brand in Mitleidenschaft gezogen sein. Ggfls. könnens einen Teil der Talstation direkt wieder abreissen. Von der Elektrik, die den Brand evtl. überlebt hat und dann "gelöscht" wurde mal ganz zu schweigen. Die Gondeln hingen wohl wegen dem Umbau am Seil --> Nicht abgebrannt, dafür auf den Boden geknallt...

Und das soll bis 10 Dezember wieder gerichtet sein? Nie und nimmer, zumal es für die Alten Stationen IMO nicht genügend zugelassene Teile für einen kompletten Neubau geben dürfte. Ersatzteile ok, aber ein komplette Umlauf?

Aber ich lasse mich gerne überraschen. Zum Glück wurde niemand verletzt, soweit ich das gelesen hab...
 
Idee falls die Talstation Abbruchreif ist und die meisten Gondeln im Arsch sind: Auf der Trasse ne KSB hinstellen (dürfte deutlich schneller gehen wie ne EUB), im Sommer dann die DSB Sektion durch ne EUB mit Mittelstation ersetzen, dort dann in die Talstation eben Restaurant, Kassen und Depot rein so wie geplant.
 
@ Christopher: Planung, Einreichung, Genehmigung, Produktion, Rohbau, Aufstellen, Inbetriebnahme in knapp 2 Monaten? Nie und nimmer. Neu kriegste Die so schnell ned gebaut. Wenn alles geplant und genehmigt wäre, wärs auch schon zu eng.

Dazu kaufen die Nauderer eh nur DM... Leitner hätte mit Last-Minute Baustellen da mehr Erfahrung. :twisted:
 
Af schrieb:
@ Christopher: Planung, Einreichung, Genehmigung, Produktion, Rohbau, Aufstellen, Inbetriebnahme in knapp 2 Monaten? Nie und nimmer. Neu kriegste Die so schnell ned gebaut. Wenn alles geplant und genehmigt wäre, wärs auch schon zu eng.

Dazu kaufen die Nauderer eh nur DM... Leitner hätte mit Last-Minute Baustellen da mehr Erfahrung. :twisted:
Zum Vergrößern anklicken....

Ohne Einreichung und Genehmigung wäre ich mir sicher das es bis Weihnachten möglich wäre.
 
Dann versteh ich echt nicht warum die überall so lange rumbauen, wenn das so schnell geht, wie Du meinst. :roll:
 
margau schrieb:
Kann man eine neue "UNI-G"-Anlage über die alten Stützen führen, da "nur" die Stationen ja im Verhältnis schnell stehen?
Zum Vergrößern anklicken....
Theoretisch bräuchte man ja "nur" eine spurangepasste und modifizierte Talstation aber ich denk die Implementierung würde deutlich länger brauchen als wenn man vorerst nur die wichtigsten Stationsbauteile ersetzt; Garagierung etc. kann man ja dann im Sommer neu einbauen.
Mit auch sehr viel Glück könnte sich so eine Notreparatur vielleicht noch bis Weihnachten ausgehen da man dafür keine neuen Genehmigungen sondern nur eine Neuabnahme bräuchte; jetzt hat DM - Stahlbaupartner Gassner wahrscheinlich ohnehin Luft in der Produktion und könnte vermutlich relativ schnell die nötigen Teile produzieren.
 
Af schrieb:
@ Christopher: Planung, Einreichung, Genehmigung, Produktion, Rohbau, Aufstellen, Inbetriebnahme in knapp 2 Monaten? Nie und nimmer. Neu kriegste Die so schnell ned gebaut. Wenn alles geplant und genehmigt wäre, wärs auch schon zu eng.

Dazu kaufen die Nauderer eh nur DM... Leitner hätte mit Last-Minute Baustellen da mehr Erfahrung. :twisted:
Zum Vergrößern anklicken....

In 2005, Leitner made the complete bergstation of Monte Lussari (Friaul) in two months, after a big fire

November:
lussaribruciato.jpg


fotoincendio6.jpg


January:
lussari1a.jpg


lussari2a.jpg
 
@ Petz: Alte Technik + Elektronik... muss das Zeugs dann schon CEN Konform sein? Gibt's diese Teile für einen komplett neuen Umlauf schon geprüft? Incl. Elektrik und kompletter Steuerung? Kenn mich da ned so gut aus... die Stahlteile bekämens nach den Alten Plänen schon hin. Seil müsste halt ein Teil ersetzt werden. Gondeln? Ka, wie die aussehen...
 
Ich bin mir sicher, dass der Pfeifer Heinzi mit seiner Fixzusage, dass man pünktlich zum Opening aufsperren will, nur die Aktionäre befriedigen will und nicht einmal selbst daran glaubt.
 
Ram pass auf, in 2-3 Jahren macht Christopher91 den Wolfurtern Konkurrenz ;-)

Zum Thema Normen: Ich bin der Meinung, dass es sich lediglich um eine Instandsetzung handelt, man darf 1 zu 1 ersetzen was bereits vorhanden war, man darf eben nichts abändern. Inwieweit das Sinn macht bei einer derart betagten Anlage, oder ob man nicht lieber gleich neu baut, ist natürlich ein anderes Thema.
 
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