Dieselpower am Grünten
Ausflug zu den Grüntenliften.
Dieselschlepper BJ ca. 1964, allesamt Langbügler. Trotz Oldiflair sind die ANlagen doch sehr komfortabel und schnell
16.1.2012
Die Dieselschlepper am Grünten waren mein Ausflugsziel. Vor allem der Interessant konstruierte Gipfellift ist mehr als eine Fahrt Wert. Es gibt Leute die weite Anfahrtswege auf sich nehmen nur um an diesem Lift zu fahren.
Sehr freundliches Personal. Wo gibt´s das noch daß der Liftwart fragt ".... ist alles zu Ihrer Zufriedenheit ? "
Wetter Genial
Massig Schnee
Fast alle Liftanlagen in Betrieb außer Wedellift, der Ideallift hatte Wohl Startschwierigkeiten , da der Motor mehrmals ausging und neu gestartet wurde.
Schöner Dieselduft an den Stationen
Sämtliche ANlagen werden Dieselbetrieben, selbst die Sesselbahn ( evtl. Dieselhydraulisch ?) Schöner Sound, vor allem an der Mittelstation , da arbeiten 3
Dieselmotoren.
Mögen die Schilifte noch lange Jahre in Ruhe ihre Runden drehen können. Vielleicht gibt es trotz der vielen Diskussionen über die Zukunft des Gebietes den Gedanken, das Gebiet als "historisches Schigebiet " zu vermarkten, So ein Konzept gibt es doch auch bei einer Sesselbahn in Österreich
Ausflug zu den Grüntenliften.
Dieselschlepper BJ ca. 1964, allesamt Langbügler. Trotz Oldiflair sind die ANlagen doch sehr komfortabel und schnell
16.1.2012
Die Dieselschlepper am Grünten waren mein Ausflugsziel. Vor allem der Interessant konstruierte Gipfellift ist mehr als eine Fahrt Wert. Es gibt Leute die weite Anfahrtswege auf sich nehmen nur um an diesem Lift zu fahren.
Sehr freundliches Personal. Wo gibt´s das noch daß der Liftwart fragt ".... ist alles zu Ihrer Zufriedenheit ? "
Wetter Genial
Massig Schnee
Fast alle Liftanlagen in Betrieb außer Wedellift, der Ideallift hatte Wohl Startschwierigkeiten , da der Motor mehrmals ausging und neu gestartet wurde.
Schöner Dieselduft an den Stationen
Sämtliche ANlagen werden Dieselbetrieben, selbst die Sesselbahn ( evtl. Dieselhydraulisch ?) Schöner Sound, vor allem an der Mittelstation , da arbeiten 3
Dieselmotoren.
Mögen die Schilifte noch lange Jahre in Ruhe ihre Runden drehen können. Vielleicht gibt es trotz der vielen Diskussionen über die Zukunft des Gebietes den Gedanken, das Gebiet als "historisches Schigebiet " zu vermarkten, So ein Konzept gibt es doch auch bei einer Sesselbahn in Österreich
Anhänge
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Ideallift Bergstation, Seitl. Kardanwellenantrieb, Motor mit Startschwierigkeiten. -
Bergstationen der Doppel(mayr)lifte -
Talstation des re. Bergliftes. SOlide -
Wedellift. Heute außer Betrieb -
Gittermasten -
Wenn man die Bauweise der Gittermasten beachtet, fällt auf, daß der linke Lift wohl später dazugebaut wurde. -
Ausstieg Gipfellift. Ist unwahrscheinlich steil. Suuper. Sowas findet man selten. -
Hier ist die Spannung des Seiles auf dieser Großen Distanz erkennbar. -
Man muß ihn selbst gehört haben --- Antrieb Gipfellift. und läuft und läuft ....... Hat bestimmt bald Denkmalschutz -
Kranzeggs höchster Arbeitsplatz. Jaja, Liftwart sollte man sein -
Talstation Grüntenlifte. In dem kl. Haus befindet sich der Dieselantrieb ( Siehe kläpple am Auspuffkamin.) -
Bergstation Tallift.
