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Und wenn ich es richtig sehe sogar ein Schmiernippel am Gehängerohr - ich lieb das nämlich am Meisten wenn man an den Dingern spart und dann Bauteile als wartungsfrei bezeichnet - die "Wartungsfreiheit" bedeutet meiner Erfahrung nach nämlich meist nix anderes, als das man die Bauteile schon dann wegschmeißen darf wenn man ansonsten das erste Mal mit der Fettpresse ausrückte.ATV schrieb:Der Gehängearm besitzt übrigens eine Anfahrdämpfung, das 4-kant Rohr wird dazu ausgezogen, im Inneren befindet sich eine Feder.
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Gibt es auch noch irgendwo auf der Welt eine Einseilumlaufbahn mit dem System Oehler?ATV schrieb:Pendelbahnen gibt es übrigens auch noch ein oder zwei. :lol:
Nicht unbedingt denn jeder Betreiber erfasst heute neben der Wartung auch die auflaufenden Ersatzteilkosten; wenn die im Lauf der Jahre zu hoch werden kauft der nächstes Mal eine neue Anlage bei der Konkurrenz und dann hat´s sich für den bisherigen Lieferanten gleich auf beiderlei Varianten ausverdient.ATV schrieb:Wenn etwas nie kaputt geht, hat die Firma die es produziert irgend wann ein Problem. :lol: Siehe Saab. Heute ist alles Wartungsfrei, zumindest bis die Garantie abgelaufen ist. :lol:

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