• Willkommen im neuen Alpinforum!

    Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.

    Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.

    Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:

    Zur ausführlichen Ankündigung

    Viel Spaß im neuen Alpinforum!

    Euer Alpinforum-Team

Erstes Seil auflegen

sh90

Großer Müggelberg (115m)
Hallo zusammen,

wie wird denn bei einer neuen Seilbahnanlage in der Regel das erste Seil auf die Stützen gelegt bzw. vom Tal zum Berg gezogen?

Danke für die Antwort zu meiner Frage =)
 
In der Regel gibt es ein oder mehrere Vorseile, die dünner und leichter sind. Das wird dann auf die erste Stütze aufgelegt, höher gezogen, auf die nächste aufgelegt usw. Das Ziehen kann je nach Trasse auch per Heli gemacht werden.

Danach werden das Ende vom Vorseil und vom eigentlichen Förderseil verbunden und das Förderseil mithilfe des Vorseils und einer Seilwinde auf die Strecke gezogen. Dann noch spleißen und fertig. :D
 
GIFWilli59 schrieb:
In der Regel gibt es ein oder mehrere Vorseile, die dünner und leichter sind. Das wird dann auf die erste Stütze aufgelegt, höher gezogen, auf die nächste aufgelegt usw. Das Ziehen kann je nach Trasse auch per Heli gemacht werden.

Danach werden das Ende vom Vorseil und vom eigentlichen Förderseil verbunden und das Förderseil mithilfe des Vorseils und einer Seilwinde auf die Strecke gezogen. Dann noch spleißen und fertig. :D

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Sprich, bei einer "kurzen" Trasse läuft tatsächlich jemand mit dem dünnen Vorseil am Boden von Stütze zu Stütze (Sofern das Gelände nicht mit Quad, Traktor, o.ä. befahrbar ist)?
 
Davon würde ich ausgehen, das Prinzip sollte jedenfalls genauso sein.

Genau sagen können es sicher markus, Theo oder vielleicht auch chense.
 
Beim Bau der ersten Eibseeseilbahn sind tatsächlich zwei Männer mit dem Vorseil vom Gipfel direkt durch die Wand abgestiegen.
 
Bei kleinen Schleppliften macht man das meisten komplett von Hand.
Bei größeren Bahnen ist es auch immer So dass das erste Vorteil per Hand ausgelegt wird und auf die Stützen gezogen wird, anders geht das ja auch nicht.
Wenn eine Materialseilbahn Idealerweise vorhanden ist kann man auch das Zugseil eventuell schon verwenden.
 
markus schrieb:
Bei kleinen Schleppliften macht man das meisten komplett von Hand.
Bei größeren Bahnen ist es auch immer So dass das erste Vorteil per Hand ausgelegt wird und auf die Stützen gezogen wird, anders geht das ja auch nicht.
Wenn eine Materialseilbahn Idealerweise vorhanden ist kann man auch das Zugseil eventuell schon verwenden.

Schlecht ist es auch nicht gerade bei unwegsamen Trassen einen Unimog o.ä. zur Hand zu haben und mittels diesem zu ziehen ... erspart etwas Handarbeit
 
Da weiß man dann bei manchen Bahnen am Ende des Tages auch was man gemacht hat. Wenn ich da z.B. an manche lange EUBs, wie z. B. Talzubringer denke, die auch oft eine steile Trasse haben. Da braucht man ja bei einer gemütlichen Bergwanderung schon einige Stunden von der Berg- zur Talstation. Und das dann noch auf der direkten Trasse die evtl. unwegsam ist, dazu mit einem Seil, das ab einer gewissen Länge dann auch ordentlich Gewicht hat, und das ganze noch zwei mal, für beide Seiten. Respekt. Auch wenn das ja nicht einer allein machen muss.
 
Seilbahnjunkie schrieb:
Beim Bau der ersten Eibseeseilbahn sind tatsächlich zwei Männer mit dem Vorseil vom Gipfel direkt durch die Wand abgestiegen.

War damals bei der Freccia nel Cielo ja auch so ... da gings aber sogar aufwärts damit.
 
Chense schrieb:
Seilbahnjunkie schrieb:
Beim Bau der ersten Eibseeseilbahn sind tatsächlich zwei Männer mit dem Vorseil vom Gipfel direkt durch die Wand abgestiegen.

War damals bei der Freccia nel Cielo ja auch so ... da gings aber sogar aufwärts damit.

Auch bei der Schnalstaler Gletscherbahn wurde das erste Seil von Hand raufgezogen. Ein älterer Skilehrer im Schnalstal kann dort einige Geschichten über den Bau der Bahn und den Seilzug erzählen, da er selber als jugendlicher dabei war.
 
Wir haben das zwölfer Seil genommen, ein sechzig Meter Bergseil mit Klebeband dran befestigt und sind los. Die Haspel stand oben und es war nicht schwer zu ziehen, lag ja auf den Rollen.
Anspruchsvoller war das Abbremsen der Haspel, die Bremse ist gut sehr heiß geworden.

Wen ich mich Recht dran erinnern tu, kam danach ein sechzehner und dann ein achtunzwanziger Seil. Mit diesem ist dann das eigentliche Förderseil gezogen worden.
 
Habe diesbezüglich ein Interessantes Video auf Youtube gefunden:





Erstes Seil auflegen bei der 3S in Toulouse mittels Drone.
 
Zurück
Oben