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Februar 2000 Spittal-Goldeck

Februar 2000 Spittal-Goldeck
Aus den ganzen digitalisierten Analogfotos, einen Bericht aus dem Milleniumjahr. Beschreibung und Lifte gemäss diesem Pistenplan:
yU01eJ.jpg


Sorry nur 37 Bilder. Den Film bis zum Anschlag ausgenutzt. ;-)

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DSB Seetal Einstieg/Ausstieg im Tal (I)

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Bergstation ESL Goldeck Gipfellift (F)

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Bergstation ESL Goldeck Gipfellift (F)

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Talstation Skilift Bärnbiss (D)

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Talstation Skilift Bärnbiss (D)

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Talstation Skilift Eggeralm (G)

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Talstation Skilift Mooserboden (C)

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Bergstation Skilift Mooserboden (C)

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DSB Seetal Einstieg/Ausstieg im Tal (I)

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Stütze Skilift Mooserboden (C)

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Stütze Skilift Mooserboden (C)

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Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

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Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

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DSB Seetalbahn (I)

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Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

k-MEDIAFIX_IMG_000365946.JPG
Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

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Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

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Unterer Abschnitt DSB Seetal

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Unterer Abschnitt DSB Seetal

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Skilift Steinerm,andl (J)

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Unterer Abschnitt DSB Seetal

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Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

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Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

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ELS Goldeck Gipfellift (F)

k-MEDIAFIX_IMG_000365954.JPG
Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

k-MEDIAFIX_IMG_000365956.JPG
Kurvensesselbahn DSB Seetalbahn (I)

k-MEDIAFIX_IMG_000365957.JPG
Kurvensesselbahn DSB Seetalbahn (I)

k-MEDIAFIX_IMG_000365958.JPG
Talstation ESL Goldeck Gipfellift (F)

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Talstation ESL Goldeck Gipfellift (F)

k-MEDIAFIX_IMG_000365931.JPG
Bergstation Skilift Bärnbiss (D)

k-MEDIAFIX_IMG_000365932.JPG
Bergstation Skilift Mooserboden (C)

k-MEDIAFIX_IMG_000365933.JPG
Talstation ESL Goldeck Gipfellift (F)

k-MEDIAFIX_IMG_000365934.JPG
ESL Goldeck Gipfellift (F)

k-MEDIAFIX_IMG_000365937.JPG
Stütze Skilift Mooserboden (C)

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Bergstation Skilift Steineralm (K)

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Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

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Kurvenstütze Dreiecklift Bärnbiss (D)
 
Zum Vergrößern anklicken....
Genial und "erst" 24 Jahr her... Aber die Bilder wirken wie aus einer anderen Zeit.
Und Schnee war damals schon manchmal Mangelware...
 
Vielen Dank für diesen historischen Bericht.
Ich kenne das Gebiet nur vom Vorbeifahren...
Man hat das Gebiet also "gesund" geschrumpft, wenn ich das vergleiche und den Bereich Seetal komplett gestrichen?
 
Zottel schrieb:
Andere Skifahrer ebenfalls, ich kann keine entdecken. Die Lifte dagegen sind ein Augenschmaus.
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Du wirst lachen, ich war der einzige Skifahrer im ganzen Gebiet. Die Lifte wurden nur für mich ein und danach sofort wieder ausgeschaltet. Der Im ESL iat der Liftler der in die Mittagspause geht. ;-)
 
Arlbergfan schrieb:
Man hat das Gebiet also "gesund" geschrumpft, wenn ich das vergleiche und den Bereich Seetal komplett gestrichen?
Zum Vergrößern anklicken....
Wobei das auf den Bildern so aussieht, als ob es zwar lifttechnisch interessant war mit der Kurven-DSB, aber die Piste sieht eher nach einem langweiligen Caterpillar+Dynamit Ziehweg aus :wink:
 
@ATV vielen Dank für die großartigen Bilder, es gibt ja leider viel zu wenige davon.
Arlbergfan schrieb:
Vor allem muss der Lift für die damalige Zeit mit dieser Sonderkonstruktion ja ein Vermögen gekostet haben...
Zum Vergrößern anklicken....
Die Kosten für die Seilbahntechnik (ohne Elektrik, Fundamente, Bauarbeiten und Gebäude) beliefen sich auf ca. 9 Millionen Schilling, das entspräche heute ca. 2 Millionen Euro. Davon entfielen ca. 950.000 Schilling auf die Kurvenkonstruktionen - und das alles nur wegen des Lawinenhangs. Das war auch nicht die einzige geplante Variante, hier eine alte Karte aus der Projektablage, auf der man die ausradierten Linien noch sieht:
grafik.png

Der vorletzte Vorschlag war die Variante mit Talstation auf der Kapelleralm, auf diesem Namen wurde das Projekt auch bis Anfang 1981 geführt. Man beachte auch die Linien in Richtung Gusengraben. Aus heutiger Sicht wäre es wahrscheinlich die bessere Variante gewesen.
Der Endausbau der Bahn wurde übrigens nie erreicht, da man zwar ursprünglich nach einjährigem Probebetrieb mit 1,6 m/s die Fahrgeschwindigkeit auf 2,0 m/s erhöhen wollte, dies jedoch aufgrund falscher Bemessung der von Girak beigestellten Sessel nicht möglich war.
Seetal_001.jpg

Seetal_040.jpg

Seetal_037.jpg

Irgendwie ist es schon schade um die Bahn, die hätte den Denkmalschutz wirklich verdient gehabt. Das Projekt zur Begradigung der Bahn (erstes Drittel der Strecke mit den Teilen der übrigen Anlage bis zum Grat hinauf verlängern) hat ja letztendlich leider auch nicht geklappt, obwohl schon seit Mitte der 90er die Rede davon war.
 
Danke für diese schönen Bilder! 24 Jahre... aus damaliger Sicht wäre das 1976 gewesen...
Leider habe ich diese Bahn verpasst. Aber das muß einmal ein sehr kultiges Skigebiet gewesen sein. Jetzt ist es eh noch mehr auf meiner Liste.
 
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