Februar 2000 Spittal-Goldeck

[ATV]

Februar 2000 Spittal-Goldeck
Aus den ganzen digitalisierten Analogfotos, einen Bericht aus dem Milleniumjahr. Beschreibung und Lifte gemäss diesem Pistenplan:

Sorry nur 37 Bilder. Den Film bis zum Anschlag ausgenutzt.

DSB Seetal Einstieg/Ausstieg im Tal (I)

Bergstation ESL Goldeck Gipfellift (F)

Bergstation ESL Goldeck Gipfellift (F)

Talstation Skilift Bärnbiss (D)

Talstation Skilift Bärnbiss (D)

Talstation Skilift Eggeralm (G)

Talstation Skilift Mooserboden (C)

Bergstation Skilift Mooserboden (C)

DSB Seetal Einstieg/Ausstieg im Tal (I)

Stütze Skilift Mooserboden (C)

Stütze Skilift Mooserboden (C)

Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

DSB Seetalbahn (I)

Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

Unterer Abschnitt DSB Seetal

Unterer Abschnitt DSB Seetal

Skilift Steinerm,andl (J)

Unterer Abschnitt DSB Seetal

Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

ELS Goldeck Gipfellift (F)

Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

Kurvensesselbahn DSB Seetalbahn (I)

Kurvensesselbahn DSB Seetalbahn (I)

Talstation ESL Goldeck Gipfellift (F)

Talstation ESL Goldeck Gipfellift (F)

Bergstation Skilift Bärnbiss (D)

Bergstation Skilift Mooserboden (C)

Talstation ESL Goldeck Gipfellift (F)

ESL Goldeck Gipfellift (F)

Stütze Skilift Mooserboden (C)

Bergstation Skilift Steineralm (K)

Kurvenstütze DSB Seetalbahn (I)

Kurvenstütze Dreiecklift Bärnbiss (D)

 

[Mt. Cervino]

Genial und "erst" 24 Jahr her... Aber die Bilder wirken wie aus einer anderen Zeit.
Und Schnee war damals schon manchmal Mangelware...

 

[Zottel]

Und Schnee war damals schon manchmal Mangelware...

Andere Skifahrer ebenfalls, ich kann keine entdecken. Die Lifte dagegen sind ein Augenschmaus.

 

[Arlbergfan]

Vielen Dank für diesen historischen Bericht.
Ich kenne das Gebiet nur vom Vorbeifahren...
Man hat das Gebiet also "gesund" geschrumpft, wenn ich das vergleiche und den Bereich Seetal komplett gestrichen?

 

[ATV]

Andere Skifahrer ebenfalls, ich kann keine entdecken. Die Lifte dagegen sind ein Augenschmaus.

Du wirst lachen, ich war der einzige Skifahrer im ganzen Gebiet. Die Lifte wurden nur für mich ein und danach sofort wieder ausgeschaltet. Der Im ESL iat der Liftler der in die Mittagspause geht.

 

[Downhill]

Man hat das Gebiet also "gesund" geschrumpft, wenn ich das vergleiche und den Bereich Seetal komplett gestrichen?

Wobei das auf den Bildern so aussieht, als ob es zwar lifttechnisch interessant war mit der Kurven-DSB, aber die Piste sieht eher nach einem langweiligen Caterpillar+Dynamit Ziehweg aus

 

[Arlbergfan]

Vor allem muss der Lift für die damalige Zeit mit dieser Sonderkonstruktion ja ein Vermögen gekostet haben...

 

[Philipp2]

@ATV vielen Dank für die großartigen Bilder, es gibt ja leider viel zu wenige davon.

Vor allem muss der Lift für die damalige Zeit mit dieser Sonderkonstruktion ja ein Vermögen gekostet haben...

Die Kosten für die Seilbahntechnik (ohne Elektrik, Fundamente, Bauarbeiten und Gebäude) beliefen sich auf ca. 9 Millionen Schilling, das entspräche heute ca. 2 Millionen Euro. Davon entfielen ca. 950.000 Schilling auf die Kurvenkonstruktionen - und das alles nur wegen des Lawinenhangs. Das war auch nicht die einzige geplante Variante, hier eine alte Karte aus der Projektablage, auf der man die ausradierten Linien noch sieht:

Der vorletzte Vorschlag war die Variante mit Talstation auf der Kapelleralm, auf diesem Namen wurde das Projekt auch bis Anfang 1981 geführt. Man beachte auch die Linien in Richtung Gusengraben. Aus heutiger Sicht wäre es wahrscheinlich die bessere Variante gewesen.
Der Endausbau der Bahn wurde übrigens nie erreicht, da man zwar ursprünglich nach einjährigem Probebetrieb mit 1,6 m/s die Fahrgeschwindigkeit auf 2,0 m/s erhöhen wollte, dies jedoch aufgrund falscher Bemessung der von Girak beigestellten Sessel nicht möglich war.

Irgendwie ist es schon schade um die Bahn, die hätte den Denkmalschutz wirklich verdient gehabt. Das Projekt zur Begradigung der Bahn (erstes Drittel der Strecke mit den Teilen der übrigen Anlage bis zum Grat hinauf verlängern) hat ja letztendlich leider auch nicht geklappt, obwohl schon seit Mitte der 90er die Rede davon war.

 

[vovo]

Danke für diese schönen Bilder! 24 Jahre... aus damaliger Sicht wäre das 1976 gewesen...
Leider habe ich diese Bahn verpasst. Aber das muß einmal ein sehr kultiges Skigebiet gewesen sein. Jetzt ist es eh noch mehr auf meiner Liste.