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Fichtelbergschwebebahn bald Geschichte?

Noch ein Grund 2011/2012 ins Erzi zu fahren, weil den will ich auch noch fahren. Muss aber dann auch nen gescheiter Winter werden, also nix a la 2006/2007

mFg Widdi
 
Ich hatte es glaube schon mal geschrieben, aus erster Hand hatte ich vor paar Jahren mal erfahren, dass die 4KSB etwas fehlkonstruiert ist bezüglich der Windbedingungen da oben. Da sich der Wind wohl in den Hauben fängt und so die Sesselabstände in der Station sich hin und wieder verschieben, daher wird mittlerweile auch häufiger mal auf einen Betriebstag bei zu starkem Wind verzichtet. Da ist man bis heute wohl nicht ganz glücklich drüber, aber eine Einhausung der Station ist geldlich bei der LGO auch nicht drin.

Was die EUB angeht, bisschen Wehmut ist angesagt ja. Dass man sich bei der FSB damit übernimmt glaube ich nicht, das Unternehmen steht eigentlich recht gut da, fährt wohl regelmäßig Gewinne ein und die anderen abgeschriebenen Anlagen sind auch keine Verlustgeschäfte. Nur die Schwebebahn fährt halt jährlich Miese.....
Aber gut, vielleicht überlegt man sich ja was beim Design, die Gondeln werden mit Sicherheit rot(FSB Farbe). Jedenfalls hoffe ich im Zuge des Baus auf eine leiche Pistenverbreiterung unter den Seilen um den Haupthang etwas zu entlasten, wenn dann plötzlich 1000 Skifahrer mehr die Stunde vom Gipfelplateau runter wollen.

Wenn es interessiert, hier mal der Jahresabschluss 2008/2009:

https://www.ebundesanzeiger.de/eban...76db7c79a&fts_search_list.destHistoryId=29224

Edith meint: der link funktioniert nicht mehr, also bei Interesse selbst suchen :(
 
Dieses Problem hat nicht nur die 4er kSB/B sonder etliche andere Haubensesselbahnen von anderen Herstellern auch, bei denen der Wind von Hinten in die Station reinbläst, weil ein offener Haubensessel eine Wahnsinns Windangriffsfläche hat.
 
Vielleicht wird ja doch wieder mal alles anders..... :roll:

Antrag auf Bürgerbegehren zum Neubau der Schwebebahn

Das "liebe" ich an Deutschland, es wird die Zeit kommen, da darf gar nichts mehr gebaut werden, entweder: weil es überhaupt Geld kostet, weil etwas Altes im Weg steht, weil die Natur natürlich immensen dauerhaften Schaden erleiden würde, weil alles ja sowieso schon immer so war, etc. pp. ....irgendwas findet sich immer.

Früher hieß es, "Unsere Kinder sollen es mal besser haben als wir" heute eher "Uns geht es gut, warum soll es unseren Kindern besser gehen" (Achtung Zynismus)
 
Ja, so ist das. :nein:


Damals war man froh überhaupt was zu haben. Jetzt ist der Wohlstand da und mit ihm auch der Unmut. Deshalb wird irgendwie immer nur gemeckert und geklagt.
 
Die neuste Information laut SZ vom 2.4.2011:

Landesdirektion Chemnitz und TÜV Süd erlauben den Betrieb letztmalig bis 31. März 2012. Dann ist definitiv Schluss mit der Pendelbahn.

Die Ausschreibungsfrist für die neue USB ist inzwischen auch abgelaufen. Baustart der neuen Anlage soll im April 2012 sein, Inbetriebnahme im November 2012.
Die neue BS soll vor die alte BS gesetzt werden. In der alten BS wird es eine Ausstellung zur Anlagengeschichte inclusive einer der alten Kabinen geben.

Dresdner
 
Na hoffentlich passt das Wetter nächsten Advent, leider hab ich das wg. Mittelgebirgstour vor meinem Dolomitenaufenthalt geschrieben, aber so komme ich wenn ich mitfahren kann (bei Bäcker/Konditor) ists ein Glücksspiel vor Weihnachten ein verlängertes Wochenende zu bekommen (Fr-So) wohl mindestens noch in den Genuss einer Fahrt mit der PB (als Fussgänger). Ansonsten muss ich mal später im Winter für 2 Tage ins Erzgebirge, sollte reichen für die 3 oder 4 Gebiete rund um Oberwiesenthal, eine große Mittelgebirgstour muss ich da nicht unbedingt machen, sind aber auch die Spritpreise Schuld und halt die Tschechischen Kurse (jeder kocht sich, wenn man Bar in € zahlt sein eigenes Preissüppchen an den Tankstellen).

Die einwöchige Mittelgebirgstour wäre aber immer noch eine Option wenn ich kommende Saison nicht das nötige Kleingeld für einen Schiurlaub in den Dolomiten zusammenbekomme. Die würden dann bei mir um ein Jahr verschoben.

mFg Widdi
 
Wobei das mit dem Süpchen kochen Wort wörtlich zu nehmen ist! In letzter Zeit sind vermehrt gepunchte Benzinsorten an der CZ-Grenze aufgetaucht! :lol: :o :?
 
Gerade deswegen, ziehe ich beim Tanken Österreich vor. Den Tschechen trau ich tw. nicht über den Weg. Auch wenn dort die Bier- und Essenspreise meistens etwa um die Hälfte billiger sind und das Böhmische Bier ist eh sehr lecker. Vor allem das Pilsner Urquell (hab ich trägerweise daheim, ist neben dem Augustiner Hell mein Lieblingsbier) :bia:

mFg Widdi
 
Laut eben gesehenen Bericht im Sachsenspiegel auf MDR bleibt die Fichtelbergschwebebahn erhalten und soll für ca. 1,5 Mio. Euro saniert werden. Diese Summe kommt mir relativ gering vor.
Viele Grüße
Lutz
 
SkiFan19 schrieb:
Laut eben gesehenen Bericht im Sachsenspiegel auf MDR bleibt die Fichtelbergschwebebahn erhalten und soll für ca. 1,5 Mio. Euro saniert werden. Diese Summe kommt mir relativ gering vor.
Viele Grüße
Lutz
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Eigendlich realistsich. Neue Steuerung, einen Drehstromantrieb, neue Seile, Fahrzeug ausbeulen, Laufwerkrevision, Fundamente sanieren ggf verstärken, thats it. Sollte etwa hinkommen.
 
SkiFan19 schrieb:
Laut eben gesehenen Bericht im Sachsenspiegel auf MDR bleibt die Fichtelbergschwebebahn erhalten und soll für ca. 1,5 Mio. Euro saniert werden. Diese Summe kommt mir relativ gering vor.
Viele Grüße
Lutz
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Soll das bedeuten das jetzt doch keine 8 EUB kommt ???

Was sind die gründe dafür ????
 
Keine neue Umlaufbahn auf den Fichtelberg - älteste deutsche Pendelbahn wohl doch gerettet!?

Die Sächsische Zeitung schreibt heute:

Der umstrittene Neubau einer Schwebebahn auf den Fichtelberg bei Oberwiesenthal steht vor dem Aus. Wegen neuer Richtlinien werde das Projekt vom Freistaat nicht mehr gefördert, sagte Bürgermeister Mirko Ernst (FDP). Er werde dem Stadtrat empfehlen, die jetzige, historische Bahn von 1924 zu sanieren. Die Sanierung kostet 4,2 Millionen Euro. Der Neubau war mit sieben Millionen Euro veranschlagt worden.
Zum Vergrößern anklicken....

Es geht hierbei um geänderte Richtinien für EU-Förderungen - danke Brüssel!!!!!

Weitere Infos und der MDR-Bericht unter: http://www.mdr.de/sachsen/8730767.html

Das Hauptproblem der gegenwärtigen Anlage ist übrigens die Steuerung, diesbezüglich verkehrt die Anlage derzeit mit einer Ausnahmegenehmigung.

Dresdner
 
Für die Steuerung gibt es eine Ausnahmegenehmigung, mir wurde aber auch bei einem Besuch vor ein paar Jahren mitgeteilt, dass die Stützen selber auch nicht mehr so das ware sind - ist halt noch aus der DDR Zeit, da es Stahl ist kann man schlecht reinschauen wie es mit Rost aussieht.

Das mit den geänderten Richtlinien aus Brüssel finde ich eine Frechheit! Gilt das nur für Deutschland? Wie siehts mit den Nachbarn im Osten aus? Halten sich einerseits meines Wissens nach nicht an EU Regelungen (Wiederaufbau alter Anlagen), kassieren andererseits aber die Strukturförderungen.
 
kaldini schrieb:
Für die Steuerung gibt es eine Ausnahmegenehmigung, mir wurde aber auch bei einem Besuch vor ein paar Jahren mitgeteilt, dass die Stützen selber auch nicht mehr so das ware sind - ist halt noch aus der DDR Zeit, da es Stahl ist kann man schlecht reinschauen wie es mit Rost aussieht.

Das mit den geänderten Richtlinien aus Brüssel finde ich eine Frechheit! Gilt das nur für Deutschland? Wie siehts mit den Nachbarn im Osten aus? Halten sich einerseits meines Wissens nach nicht an EU Regelungen (Wiederaufbau alter Anlagen), kassieren andererseits aber die Strukturförderungen.
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Genau, und ich bin mir aber ganz sicher, dass im Endeffekt die Sanierung teurer wird, als der Neubau, weil die Bahn noch neue Stützen, Kabinen?, etc. braucht! Wie alt ist der Antrieb? Weiß das zufällig jemand, wäre ja auch noch so ne Sache!
 
warum wollen die dort eine neue Bahn bauen???
die 4ksb/b kann ja auch die Leute nach oben befördern und wenn man im Sommer Gondeln will kauft man halt Gondeln dazu und wenn wirklich wegen Wind die Bahn ned laufen kann gibts ja immerhin noch genug Schlepper
 
Oh, der is gut! :D Das geht leider nich, was heißt nich, das geht schon, aber das is schweine teuer, denn die Bahn ist als Sesselbahn gebaut, und müsste von der Steuerung her völlig umgestellt werden, die Stationskomponenten dürften sogar nach meinem Wissen umzubauen sein, es müssten wahrscheinlich zusätzliche Stützen eingefügt werden, wahrscheinlich ein dickeres Tragseil eingezogen werden, etc. . Das biste mit nr neuen Bahn auf jeden Fall besser dran! Außerdem hätte die Bahn ne viel zu geringe Förderleistung!
 
naja ich hab nicht gedacht dass es so schwer ist das umzubauen

ich weiß nur eine Bahn die im Winter Sessel- und im Sommer Gondelbahn ist
 
Ja, die ist aber auch extra dafür konstruiert! Du musst dir vorstellen, das son 4er Sessel gleich mal nur die Hälfte von nr Gondel wiegt! Aba an diese Variante hatte ich ehrlich gesagt auch schon gedacht! ;-)
 
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