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Formatic

oh wei, das ist ja dann ganz und gar nicht gut!

Naja gut, jeder Hersteller ist anders, der eine Gut, der Andere nicht so gut! Wenn man die Maschine/Hersteller getestet hat dann weiß man ja das die nicht besonders Empfehlenswert ist. :wink:
 
Also so wo ich das jetzt verstehe seid ihr der Meinung, dass zwar die Formatic GT 450 ein haufen an Leistung hat, aber schlecht zu bedienen ist?
Aber in einer Sache müsst ihr mir zustimmen... das Design der GT 450 ist grandios!
 
Ja du hast schon recht das Design ist gut aber wenn der Rest nicht stimmt bringt es auch nix, oder ?
 
Ich will es mal so formulieren:

Jeder hat einen anderen Geschmack (und das ist auch gut so !).

Der eine Mag Leitner der andere prinoth (und ich halte die jetzt mal absichtlich auseinander)der nächste Widerrum Kässbohrer.

Der eine mag das Design vom 600-er der andere vom GT-450.

Das Design errinert mich vom GT-450 irgendwie an ein Bus, weil in Karlsruhe haben viele Busse auch solche Rückspiegel.

Also ich bin ja offen gegenüber neuen Hersteller, zum Beispiel finde ich die Paana Maschinen gut zum präparieren von Loipen für kleine Gemeinden.

Seilbahner könntest du vielleicht ein kleinen Erfahrungsbericht bezüglich Leistung, Fahrverhalten,.... schreiben?
 
SnowFreak schrieb:
Ja du hast schon recht das Design ist gut aber wenn der Rest nicht stimmt bringt es auch nix, oder ?

Völlig richtig

Andere Frage... welchen Motorhersteller verwendet Formatic?
 
Soweit ich weiß verwendet Formatic, CUMMINS QSM11 Motoren.

Normal sind Cummins Motoren Recht gut, da die in vielen Fahrzeugen in den USA verbaut sind. :wink:
 
Wie liegt eigentlich Formatic preislich? Ist die GT 450 billiger als der PB 300 Polar?
 
:lol: :lol: :lol: :lol:

Sry muss nur ma kurz lachen :wink:
 
Warum lachst du - das ist ernst.
Schau mal an, was im Wiki steht. Das sind meines Wissens nach 5 Jahrenverträge.

Crans Montana´und Lech haben ein Vertrag mit Formatic abgeschlossen. Diese bekommen die nächsten Saisonen (!) jeweils einen GT 450

Dazu auf der Homepage:

formatic.fi schrieb:
Folgende weltberühmte Wintersportorte haben für die Saison 2006–07 Bestellungen für den GT-450 eingegeben. Die Aufträge beinhalten auch eine gewisse Grundproduktion für die kommenden Jahre.

Châtel (F)
Courchevel (F)
Crans Montana (CH) (Vertrag)
Lech Arlberg (A) (Vertrag)
Les Deux Alpes (F)
Les Gets (F)
Les Sybelles (F)
Méribel Mottaret (F)
Peisey-Vallandry (F)
Tignes (F)
St Jean d´Aulps (F)
Val d´Isère (F)
Val Thorens (F)

Mit dem starken Chassis, der patentierten automatischen Fräsensteuerung ” AutoTracer” und einer überholten Fräse in Kombination mit dem aufschauerregendem Steigvermögen und der enormen Schubkapazität, wird der GT-450 die ”pole position” dieser Wintersportorte einnehmen.

Addiere zudem eine effektive und entwicklungsfokussierte Organisation mit der Philosophie trotz dem harten Umfeld nach den ethischen Prinziepen zu arbeiten, welches sich in die Länge als gewinnendes Konzept erahnen lässt.

Kann es sein das diese Kunder das schon voraussehen konnten. Last uns hoffen das es so ist, da wir gerade für dieses arbeiten.

Wir danken für das Vertreauen!

Übrigens: das steht so auf dem deutschen Teil der HP!!!! :roll:
Das Fettgeschrieben habe ich Nachträglich eingeschrieben.
 
Hehe Sry das ich gelacht habe! Ich musste nur Lachen weil ich an Alpis Schreiben gedacht hab:

>> Kenn Formatic auch nur vom erzählen!
Ein Bekannter hatte 2004 einen Super-G als Übergangsmaschine, der sagt im Prinzip nicht schlecht aber kein Vergleich mit den anderen beiden Großen in der Branche.
Was eine Katastrophe war, war das Service.
Weber hat sich zwar sher bemüht, wenn aber die Pläne alle auf Finnisch sind und der Monteur aus Österreich kommt! <<

Was bringt mir das wenn die Pläne auf Finnisch sind aber der Mechaniker / Fahrer versteht davon nix ? Dann hab ich doch lieber einen Hersteller wie Kässbohrer der mit u.A. in Verschiedenen Sprachen behilflich sein kann und nicht nur das sondern wenn ich mal weitere sachen angugg, Service usw :wink:
 
Kein problem - ich musste auch schmunzeln, als ich gelesen habe, dass ein paar Skigebiete mit dem Polar nicht so zu frieden sind. Der Polar ist trotz allem ein super Fahrzeug. Da kommt kein Finne hinterher, hat er noch so viel PS.
 
hehe ja und ich habs eben geschrieben das Schmunzeln!

Wenn ich ein Betreiber bin dann Investier ich meiner meinung nach ein bisserl mehr und hab danna uch etwas davon statt für Ersatzteile 3 Wochen Warten zu müssen weil sowas gerade nicht auf Lager ist oder stellt euch vor das Fahrzeug hat nen Elektrischen Fehler der wo nicht Lösbar ist durch den Mechaniker ? Und dann muss ein FAchman raus ? Der vielleicht Extra aus Finnland angeflogen kommt ? :lol: :lol:
LOL Sry! Ne Danke! aber Bitte Fett unterstrichen!! :P

:arrow: Meine Meinung! :arrow:
Investiere lieber mehr als hinterher die Kosten einem in den Rücken Stechen!!!

Grüße
Michael
 
Ja du hast in Etwa Recht! Ich glaub wenn ich der Mechaniker wäre, würde ich wahlweiße nur am Rad drehen! Weil, stellt euch mal vor ein Montage-Monteur muss etwas aufstellen wo der aber nichtmal weiß wie das geht sry, statt 1 Stunde werkstadtaufenthalt werden dann eben mal 4-6 Stunden, wenn es nach Patchwork- Arbeit geht.

Ist schlecht für den Betrieb! :wink:
 
Richtig! Aber ich glaube bevor der Finnisch kann, könnte die Piste zumachen weil wenn die z.B. nur einen Bully haben, also sprich kleiner Skihang nur einen Bully ? Und ausgerechnet der ist in der Werkstatt und Mechaniker lernt bei Finnischem Montieren *sfg :lol: :P
 
Auf der Webseite formatic.fi konnte ich sehen das der Fahrersitz jetzt in der mitte ist weis jemnand mehr darüber?

PB_300_Polar hat geschreiben Ja und... Das könnnte ich ja auch schreiben bei deiner sinnlosen Diskusion: Fräsenproblemproblematik versch. Hertseller...
 
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