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Garmisch Classic 2024/25

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Warum ist die hochalm úberhaupt eine Pendelbahn?auch zu dem damaligen Zeitpunkt zum Bau dieser wäre ein n Sessellift doch auch mõglich gewesen.
 
Damals waren Pendelbähnchen modern - selbst am Wank wollte man einen von der Esterbergalm zum Gipfel bauen. Entstanden sind dann aber die Schlepplifte.
 
DAB schrieb:
Die Längenfelder- und Hochalmbahn sind in der Tat eine Zumutung.
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Ich kann mich noch an einen Osterskiurlaub am Klausberg/Südtirol in meiner Kindheit vor ca. 30 Jahren erinnern. Die ganz alte Klausbergbahn (alter 2er-Sessel mit Mittelstation) hatte da ihre letzten Betriebstage, das Material für die neue Kabinenbahn war z.T. schon angeliefert und lag auf dem Parkplatz. Da fragte jemand den Seilbahner, wann der alte Lift denn genau auf den Schrott geht. Die Antwort damals: Gar nicht, den hat Garmisch gekauft. Besonders amüsant: Am Klausberg wurde auch die neue Klausbergbahn mittlerweile schon wieder durch eine noch neuere Bahn ersetzt ... der alte 2er-Sessel dreht aber immer noch in Garmisch seine Runden.
 
Das ist wirklich eine schöne Geschichte. Er mag alt und langsam sein, aber ich freu mich, solange er läuft. Obwohl er natürlich ein wichtiger Verbinder ist, bin ich mir nicht so sicher, ob der überhaupt noch ersetzt wird.
 
Wenn ich das richtig gesehen hatte, hat die Bahn sogar erst kürzlich eine neue Steuerung erhalten. Bin zwar kein Experte, die sah aber irgendwie viel zu neu aus verglichen zum Rest des Lifts :lol:
Die Piste oberhalb der Mittelstation würde locker eine 4(K)SB vertragen. Dann den Lift noch ein paar Meter hochziehen, Piste nach links verbreitern, Beschneiung drauf - perfekt :wink: Als Zubringer könnt der 2er dann schon bleiben...
 
Gestern Skitour zur Kreuzalm und dann kurz nach vier die Dreh runter. Die Abfahrt hat leider überhaupt keinen Spaß gemacht, hat sich angefühlt wie im April. Extreme Haufenbildung mit schwerem, sulzigen Schnee.
 
Gestern von Anfang an und im gesamten Gebiet sulzig, im Alpspitzgebiet einige Steine. Die obere Kandahar war vormittags für ein Rennen gesperrt, danach aber noch gut zu fahren. Los war für Sonntag sehr wenig, vermutlich wegen des schlechten Wetters.
 
Raumuc schrieb:
Gestern von Anfang an und im gesamten Gebiet sulzig, im Alpspitzgebiet einige Steine. Die obere Kandahar war vormittags für ein Rennen gesperrt, danach aber noch gut zu fahren. Los war für Sonntag sehr wenig, vermutlich wegen des schlechten Wetters.
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Wie schauen die Talabfahrten aus?
Möchte um den 10. März herum nochmals hin, denkst du die halten bis dahin?
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Es soll zwar jetzt sehr warm werden, aber immer noch Nachtfröste haben und kein Regen. Wenn der Bergfex mit all den recht hat, würde ich sagen, ja. Aber in 14 Tagen kann viel passieren, zwei Regentage und es schaut sofort anders aus.
 
flo schrieb:
Wenn ich das richtig gesehen hatte, hat die Bahn sogar erst kürzlich eine neue Steuerung erhalten. Bin zwar kein Experte, die sah aber irgendwie viel zu neu aus verglichen zum Rest des Lifts :lol:
Die Piste oberhalb der Mittelstation würde locker eine 4(K)SB vertragen. Dann den Lift noch ein paar Meter hochziehen, Piste nach links verbreitern, Beschneiung drauf - perfekt :wink: Als Zubringer könnt der 2er dann schon bleiben...
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Die Bahn bleibt uns noch lange lange erhalten… links oben war der SL früher zu Ende. Um massentauglich zu sein, wurde die Station der DSB tiefer gelegt. Ich glaube, jeder wünscht sich da eine KSB…aber, es wird da nichts Neues kommen. Leider.


Rusty1 schrieb:
Es soll zwar jetzt sehr warm werden, aber immer noch Nachtfröste haben und kein Regen. Wenn der Bergfex mit all den recht hat, würde ich sagen, ja. Aber in 14 Tagen kann viel passieren, zwei Regentage und es schaut sofort anders aus.
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Die Talabfahrten müssen jetzt die Ferien überstehen, danach ist es eine Frage der Zeit: Horn und Olympia schließen i.d.R als erste. Mal sehen.
 
Pistenfahrzeug schrieb:
DAB schrieb:
Die Längenfelder- und Hochalmbahn sind in der Tat eine Zumutung.
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Ich kann mich noch an einen Osterskiurlaub am Klausberg/Südtirol in meiner Kindheit vor ca. 30 Jahren erinnern. Die ganz alte Klausbergbahn (alter 2er-Sessel mit Mittelstation) hatte da ihre letzten Betriebstage, das Material für die neue Kabinenbahn war z.T. schon angeliefert und lag auf dem Parkplatz. Da fragte jemand den Seilbahner, wann der alte Lift denn genau auf den Schrott geht. Die Antwort damals: Gar nicht, den hat Garmisch gekauft. Besonders amüsant: Am Klausberg wurde auch die neue Klausbergbahn mittlerweile schon wieder durch eine noch neuere Bahn ersetzt ... der alte 2er-Sessel dreht aber immer noch in Garmisch seine Runden.
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Ja, das war damals in den 90ern genau so eine Schnappsidee, wie die Hexenkesselbahn von ESL zur DSB umzubauen, wobei diese neu gebaut wird. Jetzt haben wir das alte Gelumpe da stehen und ersetzt wird es wohl nimmer - nur irgendwann abgetragen, wenn nix mehr geht.
 
War heute über Mittag zwei Stunden im Classic-Gebiet. Warm und entsprechend sulzig, aber oben mehr als genug Schnee. Längenfelder und Hexenkessel top zu fahren, Kandahar Express oben etwas eisig, aber eigentlich auch super bis auf den Schlusshang. Die Kandahar selbst geht unten schon ins Bräunliche, ist aber noch gut fahrbar. Nix los.

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Heute Mittag in Garmisch angekommen und das erste mal im Classic gewesen. Sonnig und sehr große Sulzhaufen auf der Olympia, eine Herausforderung für meine begrenzten Wiedereinsteiger-Fähigkeiten ;)
Während am Kreuzwankl und der Kandahar noch Skiclubs zu Gange waren, war im oberen Teil fast nicht mehr los. Längenfelder und Hexenkessel schon besser bzw. weniger zerfahren, der schattige Teil der Osterfelder-Abfahrt recht gut. Die Hochalmbahn ist sobald 5-6 Leute in der Kabine waren abgefahren, keine besonders langen Wartezeiten.

Morgen dann aber doch auf die Zugspitze...

Edit: Kandahar offiziell zu, es sind heute aber noch einige Leute abgefahren.
 
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