Historisches aus Lech & Zürs

[Skischorsch]

Ja, der Lift links von der Albonabahn zur Kaltenbergerhütte ist eine Materialseilbahn, die gibt es heutzutage auch noch.
Auch an der Mittelstation der Albonabahn gab es früher einen Schlepplift (ist in der Karte auch eingezeichnet). Von dort ging dann die Verbindungspiste nach Sankt Christoph los.

Und jetzt rechts der Albonabahn ist eine Sesselbahn eingezeichnet, die ca. von der Alpe Rauz losgeht. Und die meine ich. Ich hoffe jetzt ist es klar. Und ich bin mir eigentlich ziemlich sicher dass es da nie einen Lift gab. Deshalb wollte ich wissen ob jemand vielleicht mehr darüber weiss.

 

[Skischorsch]

Ich habe jetzt wegen dem Lift nachgefragt, und meine Vermutung war richtig. Der in der Karte eingezeichnete Lift war nur ein Projekt um eine bessere Verbindung nach Sankt Christoph zu realisieren, doch anstatt dieses Projektes baute man dann die Valfagehrbahn.(Zum Glück)

 

[crazy_chris]

So. Hier noch 2 Pistenpläne
Der Erste müsste ziemlich genau von 1970 sein, der Zweite zwischen 1990 und 1992

 

[Huppi]

Man eine Frage, könnte bitte jemand nochmals die Bilder von der Seekopfbahn uppen (sind irgendwie nicht mehr online), wo sie noch keine Bubbles gehabt hat, denn ich möchte etwas nachschauen. Jemand hat mir gesagt, dass der alte 4 ksb von 1986 Betonmasten hätte und 1998 durch neue Stahlmasten ersetzt wurden wie sie heute sind. Wäre sehr sehr nett wenn das nochmal jemand machen könnte!

Danke

 

[crazy_chris]

Betonmasten?? Das wär mir neu....
Ist die Seekopfbahn seit 1986 nicht unverändert geblieben (bis auf die Bubbles??). Das dachte ich bis jetzt auf jedenfall.

 

[Huppi]

Mein Vater hat erzählt, dass sie es damals so gemacht haben wie bei dem Zammermoos in St. Anton einfach die alten Stützen von der alten Zweiersesselbahn übernommen haben. Ich brauche bitte Fotos dann wissen wir es genau!

 

[Dachstein]

Zammermoos kan ich bieten

MFG Dachstein

 

[Huppi]

@ Dachstein Danke aber ich würde Bilder von der Seekopfbahn brauchen, kannst du vielleicht bitte mal ein wenig rumfragen wer welche haben könnte!!!

 

[Dachstein]

Bezüglich der Seekopfbahn: ich habe leider keine und kenne auch neimand, der welche haben könnte. Aber im Alpinforum wird dir geholfen, irgendwer hat sicher ein Bild.
MFG Dachstein

 

[Huppi]

Die Bahn ist von der technischen Seite sehr interessant. Hier ein paar Bilder von letzter Saison als ich am Arlberg war! Schau dir mal die Stützen an, wenn die von 1986 währen, dann würden die heuzutage ziemlich mitgenommen aussehen!

 

[PHB]

Ich hab nich alles gelesen und weiß nicht ob das schon jemand geschrieben hat. Wenn ja-Sorry

Interessantes zur alten Kriegerhornbahn:
Als die zweite Kriegerhornbahn gebaut wurde, war es die erste Klemmbare bahn am Arlberg. Zuerst waren auch nur 2er Sessel an der Klemme. Gesetzeswegen. Später wurden dann drei Personen Zugelassen.

-Es gab keine 2sl am Kriegerhorn!!!!! von einem ehemaligen Liftangestellten der Skilifte Lech sowie vom Tech. Betriebsleiter bestätigt!

 

[Oscar]

Jop damals stand im Prospekt, dass es eine Welneuheit gewesen sei, denke mal das war die erste kuppelbare 3er Sesselbahn. Genau weiss ich es nicht Kuppelbare gabs ja schon lange vorher. kann mich noch gut erinnern wo die neu war da standen ca 150 Japaner in der TAlstation und knipsten jeden cm²

 

[skikoenig]

Es gab keine 2sl am Kriegerhorn!!!!! von einem ehemaligen Liftangestellten der Skilifte Lech sowie vom Tech. Betriebsleiter bestätigt!

Habe zwar kein Foto parat, aber es gab zuerst einen 1er Sessellift (1SB), dann einen Zweiersesselift (2SB), dann die 3 KSB, die kurzfristig nur mit 2 Personen fuhr und nun den 6er!


Zur Seekopfbahn kann Euch geholfen werden! Nicht sofort, aber später, Fotos folgen! Aber Betonstützen waren da ganz sicher nicht! Ausser den Bubbles müsste die Bahn noch ziemlich genau von 1986 sein!

 

[Emilius3557]

Die Seilbahnstatistik gibt Skikoenig recht, die DSB Kriegerhorn muss um 1961 entstanden sein.

 

[PHB]

—

 

[Julian]

Zu den beiden Pistenplänen eine Seite vorher..

Ich finds ziemlich interessant dass die Rotschrofenbahn anscheinend mal ein Schlepper gewesen ist. Da ist doch eine für einen SL unüberwindbare Schlucht am Anfang ? Oder hat der erst danach angefangen ? Dann wäre er ja oben vom Petersboden etc. nicht erreichbar gewesen...
Und nochwas.. der ältere Pistenplan ist leider extrem klein, aber interessant ist der Schlepper bei Stubenbach, von dem ich zwar weiß, ihn aber noch niemals irgendwo eingezeichnet gesehen habe. Und dann noch bei der Albonbahn.. die rechte da oben gibts ja auch schon (lang?) nicht mehr. Ist davon heute noch was zu finden ?
Selbiges gilt für den Sahlepper bei Stubenbach. Sind da noch irgendwelche betonfundamente oder sowas woran man einen Lift festmachen könnte ?
Die Karte hab ich leider nicht größer gefunden

Ich bin irgendwie zu jung.. ich kann mich nur noch an Mohnenfluhbahn, 2SB Petersboden und den Schlepper da neben dem Seekopf erinnern..

 

[Polz]

Der RotschrofenSL fing auch weiter bergwärts etwa auf Höhe der heutigen Skibrücke an, allerdings auf der anderen Grabenseite.

 

[skikoenig]

So ihr Schlaumeiers: 1961 wurde am Kriegerhorn KEIN DSB gebaut sondern eine der ersten, wenn nich sogar überhaupt die erst, Klemmbare Doppelsessel bahn mit grünen Vierkant-Stützen !!!!!!!!!!!! Damals ließ es das Gesetz nicht zu, mehr als zwei Personen auf eine Klemme zuzulassen! Später wurde es dann. Dann hing man einfach dreier sessel mit neueren Klemmen an das Seil!!!!!

Also nochmal in Kurzfassung: NIX DSB AM KRIEGERHORN!!!!!!!!!!!!!!

Hallo liftmodell!
ich bitte Dich mal folgendes thema durchzulesen:

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=8065

Ausserdem gibt es Bilder einer DSb am Kriegerhorn, auf die ich leider gerade nicht zugreifen kann!


Der Rotschrofenlift fing an der heutigen Stütze2 der Hasensprungbahn an! Der stand dann auch ziemlich im Weg, als die 2SB Hasensprung gebaut wurde! Man konnte also Problemlos vom Petersboden dahinkommen! Er war auch ein wenig kürzer als die heutige 2SB!

 

[Emilius3557]

@Liftmodell: cool down and relax!

1961 wurde sicher von DM keine kuppelbare Bahn am Kriegerhorn gebaut. Das war 1977. Ein JAhr später erfolgte die von dir richtig beschriebene Zulassung auf 3er-Sessel (also 197.
Von 1951 bis 1961 gabs den ESL, danach die DSB.

Quelle: Eisenbahnstatistik der Republik Österreich.
Oder stand deiner Meinung bis 1977 die ESL in Lech?!

 

[Emilius3557]

Danke für deine Bemühungen!

69-71 2KSB 77 3KSB (gleiche Bahn andere Sessel) den Rest wissen wir ja.

Das hieße, es hätte ab 1969 oder ab 1971 eine 2-KSB am Kriegerhorn gegeben? Das halte ich für ausgeschlossen. DM hat vor 1973 (4-EUB Mellau) gar keine kuppelbaren Anlagen gebaut, oder?