Historisches aus Söll (Skiwelt)

[Radim]

Ich habe ein interessantes Bild gefunden. Hier kann man 4KSB Keat, alte ESL Hohe Salve (!) und 4SB Stöcklbahn sehen.

 

[andyman1609]

Habe einige Bilder vom alten ESL. Wenns jemand interessiert kann ich die mal suchen und reinstellen. Irgendwo habe ich auch noch eine alte Ansichtskarte, auf der ist anstelle der Keat Bahn noch ein SL.

Mfg Andi

 

[jojo2]

Hi,


ja stell die Bilder vom ESL mal bitte ein.

Würde mich intressieren.

Danke

Jojo

 

[andyman1609]

Die Ausbeute ist leider etwas magerer als angenommen, sollte ich noch etwas finden stelle ich es natürlich rein.

mfg Andi

 

[vovo]

Ich war am 25.1. in der Skiwelt unterwegs und hab ein paar Bilder von alten Lifttrassen geschossen. (Die Bilder von den aktuellen Anlagen und Pisten sind ja schon genug dargestellt worden...)

Da wäre einmal die abgebaute DSB Hohe Salve 1, die links von der neu errichteten 8EUB verlief.

Links der 8EUB Brandstadl habe ich eine ehemalige Lifttrasse entdeckt. Von welcher Anlage die stammt, weiß ich leider nicht. Ich tippe auf den Schlepplift, der in alten Panoramakarten noch neben der Vorgängerbahn (DSB Neualm) eingezeichnet ist. Oder verlief die DSB Neualm woanders als die untere Sektion der 8EUB?

Rechts der Foischingbahn fiel mir eine Schneise auf - könnte eventuell vom alten Foisching-SL stammen, falls der nicht auf der gleichen Trasse wie die 8KSB verlief.

Habe auch noch ein Foto vom der 3. Sektion des ESL Hohe Salve. Der frühere Gipfel-SL (1988 durch 4SB Rigi ersetzt) soll die Trasse des Sessellifts gekreuzt haben. Weiß noch wer, wo genau der Lift verlief?

Des weiteren habe ich noch den Verlauf des alten Kälbersalben-SL sowie des Kreuzlifts dokumentiert. (Dessen Talstation ist noch übrig)

Außerdem noch folgendes: Links oberhalb der Schernthann-DSB ist mir eine Schneise im Wald aufgefallen. Verlief dort mal ein Lift zur hohen Salve?

Zuletzt noch: Vergleich Weissachlift (abgetragen) und Kummereralmbahn.

 

[andyman1609]

Super Bilder aus einem Skigebiet, dass ich schon lange Zeit regelmäßig besuche. Aber wer achtet schon auf solche Details...? Werd ich ab jetzt auch machen.

Zum Thema Foisching SL, ja der ist auf der von dir eingezeichneten Trasse verlaufen.

mfg Andi

 

[schifreak]

Die Scheffauer Trasse war vom Schlepplift Siegelsberg. Wenn ma genau hinschaut, sieht ma im hinteren Teil im Wald keine Trasse mehr. Der Schlepper endete nach ca. 900 m Liftlänge. Die DSB Neualm verlief auf der EUB Strecke, genauso wie die ESL in Hochsöll. Die Gondelbahn fährt ja genau über die ex Talstation. Die EX DSB nach Hochsöll war rechts der heutigen GB / früheren ESL, und die Bahn endete etwas vorher.

Die Trasse von Hopfgarten( Ber. Schernthann) kenn ich auch, aber ich glaub, da war nie ein Lift. Die Hopfgartner Lifte fuhren immer auf der alten Strecke. Die alte Hopfgartner DSB fuhr noch auf den Stützenfundamenten der ex ESL ( Wopfner ).

Was noch, der alte Schlepper vom Rigi zur Salve fuhr bis etwa Höhe Bergstation Rigibahn, die Umlenkscheibe war direkt unterm ESL.
An der Stelle wo die Kasbichlbahn aus dem Wald rauskommt, und dann die Rigibahn unterquert, war früher ein alter Schl. Kasbichl, und war ca. 250 m lang. Es gab einen Waldziehweg vom Schlepplift Keatalm / Söll, auf dem konnte man den Kasbichllift erreichen. Hab das einmal gemacht, am früheren ESL in Hochsöll gabs oft lange Wartezeiten.

Übrigens, weiß vermutlich Keiner mehr vom Forum, der erste Lift in Ellmau wurde damals 1951 gebaut, auf die Postbauer Leit`n. Ein ESL.
1964 wurde die Astbergbahn genaut, und 1965 in Betrieb genommen. Das war die erste Schiwelt Schischaukel. ( sag ma mal Verbindung - passt besser, die Berge sind eher nebeneinander)
Am 30 . 11. 1972 war die Jungfernfahrt der Ellmauer Standseilbahn, nach nur 1 jähriger Bauzeit. Kosten mit Berg und Talstationen ca. 5.8 MIo Euro, oder 80 Mio Schilling.Bahn allein kostete damals 36 Mio Schilling. Das nur nebenbei, stammt aus einer Zeitschrift, die damals im Neuen Restaurant am Hartkaiser verteilt wurde. Ich hätt das auch net gewußt, daß in Ellmau mal ein ESL stand. Der erste Ellmauer Sessellift war die DSB Hausberg. Going war früher eigenständig, und verschuldete sich total mit dem Astberglift( 4 KSB auf einen Hügel mit 1200 m Höhe). Dann gingen s mit Ellmau zusammen, und heut heißts Schiwelt.

Nochwas zum Schlepplift Siegelsberg in Scheffau, die erste Scheffauer Anlage, es besteht heute noch ein Baugleiche Anlage in Kirchbichl - Boden bei Wörgl. Auf den Riederkogel. Wer die Lifte gebaut hat weiß ich nicht, wurden beide von Swoboda umgebaut. Lifte mit solchen Stützen sind mir jedenfalls sonst Keine bekannt.
Der Schl. Siegelsberg war jedenfal damals beliebt, vor allem bei Wartezeiten an der alten DSB, die nicht selten mehr als 30 Min. betrugen.

 

[vovo]

Hier noch Bilder vom LSAP-Schlepplift neben der Talstation der Salvenbahn in Hopfgarten...

 

[schifreak]

Also die Schiwelt war immer schon mein ganz spezielles Schigebiet... da kommt jetz was aus der alten Schachtel unterm Bett...

 

[vovo]

Geniale Bilder!!! Leider fahre ich erst seit 2005 in die Skiwelt und kenne die ganzen alten Anlagen nicht mehr.

Weiß jemand eigentlich, wo ungefähr in Ellmau der oben erwähnte Postbauernleiten-ESL stand?

 

[MartinWest]

Geil! Vielen, vielen Dank für die coolen Bilder

Mit den beiden Scheffauer DSBs bin ich noch gefahren, da kann ich mich noch erinnern ...

Die Hohe Salve ESB von Söll aus weiß ich auch noch zu gut. Die war cool.

Ansonsten in Söll kann ich mich an keine Schlepper mehr erinner (aus der ehemalige Grundriedlift natürlich).

 

[lift-master]

mal ne frage,steht die pendelbahn söll eigentlich noch oder wurde diese mittlerweile schon demontiert?

 

[schifreak]

Erstmal, freut mich sehr, daß Euch die Bilder gfallen, einige stammen noch aus ``Pocket`` Zeiten, diese alten ritsch ratsch Dinger...

zur Pendelbahn , ich hab heuer keinen Schipass für die Schiwelt, war also seit Herbst nicht mehr oben, aber da stand sie noch im Original Zustand. Hatte auch damals ein Bild gepostet. Ich denk mal, sie steht noch immer. Leider sieht mas vom Tal nicht.

Zum ESL Postbauer in Ellmau, ich denk mal, der stand im Talbereich wo heut der Schl. Vötterstätt steht. Ich hab den auch noch nie auf einer alten Karte gesehn. Ich hab nur ne alte Kompass karte, wo zwar die Ellmauer Standseilbahn, die beiden Lifte Alm und Breuer, sowie die Astbergbahn mit dem Hochasten Lift drinnen iss. Und in Scheffau gabs den Siegelsberg. In Söll waren die ersten Lifte die ESL Hochsöll ( Eröffnung 1965 ), dann Knolln im Tal, der wurde übrigens grunderneuert, führte früher zu dem Hügel am Ende der Schiwegabfahrt. Dann Keat als einzigster Lift Ri. Salve, Stöckllift genau wie heut der 4 SB. Warn alle von Swoboda, mit den sogenannten ``Keat - Stützen ``. Und der Salvenmoos gehörte auch noch zu den ersten. Keat und Stöckl liefen ursprünglich mit Dieselantrieben. Man kam praktisch ursprünglich nicht auf den Salvengipfel. Erst als die Sektion III von Hopfgarten gebaut wurde. ( 1970 ). D.h.man mußte 1970 vom Keat zum kleinen Kasbichllift rüberqueren, dann konnte man per Sektion III erstmals von Söll auf die Hohe Salve. Über Umwege, dann wurde bald der Gipfellift Hochsöll Hohe Salve gebaut ( 1971 ) . Die erste Schischaukel entstand, aber man kam vermutlich nur nach Brixen allerhöchstens. ich denk mal, die Brixner Bahn wurde auch so in den 70 ern gebaut. Scheffauer DSB`s warn von 1972, sowas um den Dreh rum war vermutlich auch Brixen in Betrieb.
In Brixen hattes es aber ne Zeit gedauert, bis der Schl Holzalm Ri. Scheffau In Betrieb ging. Umgekehrt gings, wir sind mal von Söll über die Südseite Hohe Salve bis zum Bergstation Schl. Kälberalm, man mußte n bisschen schieben, aber man kam damals zu Mittelstation Hohe Salve II ( Thennwirt). 1975 baute man dann den DSB Hochsöll, als Verstärkung der ESL. Und dann kam der Rinderalmlift. Danach der Grundriedlift, die einzigen Schrägmastlifte in Söll. Und alle von Swoboda. Dann kam die Umstellung auf Elektromaschinen vom Stöckl und Keatlift. Mittlerweile stand dann in Hopfgarten die Schernthannbahn , wurde 1977 auf DSB umgestellt, und der Foischinglift. Als leichtere Umfahrung der Salve, ausserdem war die oft aper. Dann kam die PB Söll als direkt Verbindung nach Brixen, mit der Silleralmbahn. Das war 1986. Im selbigen Jahr stand dann auch in Itter die DSB Itter Kraftalm, und Kasbichlbahn. Als rechte Umfahrung nach Hopfgarten. Es war alles lang komplett, nur die ESL Gipfel war lange Zeit ein Nadelöhr. Da hatte man gesagt, der Untergrund wär für Seilbahnstützen ungünstig. Wie man das Problem dann doch noch gelöst hat ? Vermutlich warn die früheren Stützen ungünstig -- reine Vermutung. Vielleicht war auch nur n Bauer im Weg ? nix wissen.

Jedenfalls -- es war schon vor 1977 , damals gabs die Schernthann noch als ESL -- muß so gewesen sein, konnt man schon von Scheffau nach Söll fahrn, und wieder zurück. Über den Salvensüdhang oder Schernthann , Foisching. Nach Brixen mußte man über den Kälberalmhang, da war n Seili, an der Stelle steht heut der Würschtlexpresslift. Anders gings nicht, Filzbodenlift kam als letzter Lift in Brixen. Von Brixen nach Scheffau gings über den Aualmlift, der Joch kam auch erst später. Aualmlift war am wichtigsten, den brauchte man in jeder Richtung.Also u.U. 2 mal anstehn. Der war sehr oft überlaufen, war ja auch der längste Lift in Scheffau. Der Jochlift kam dann zusammen mit dem Muldenlift, ab dann gings wesentlich besser. Ja und nach Ellmau konnte man damals auch bereits fahren, über den Almlift . Zurück gings NUR über die Schmidalmroute, die war manchmal heikel in dem Wald nach der Schl. Talstation. Der Ziehweg war dagegen meist gut zu fahrn.

Am blödesten war die Verbindung Ellmau - Astberg, man mußte ab Talstation der Standseilbahn auf einem engen Weg neben der Strasse entlang zum kleinen Schlepplift ( damals ein Stemag Lift) den Übungshang rauffahren, dann über einige Schiebestrecken zum Schl. Vötterstätt, und dann wieder mit schieben verbunden zum Astberg ESL. Die Rückfahrt ging genauso wie heut.
Aber man konnte das locker in einem Tag fahrn, aber i.d. Regel ohne Astberg. Das hattn wir nur mal aus Gaudi getestet, wie das funktioniert. Erst seit 1988 war die Hausberg DSB In Betrieb. Und der Astberg war endlich mal richtig im Verbund. Mit seinen 3 recht schönen Abfahrten.

Und nochwas zu 1988, das war das Baujahr in Söll schlechthin. Da sind wir mal mitm Auto raufgefahrn, ich war damals zu der Zeit in Brannenburg beim Bund. Da war so gut wie kein Lift in Söll. Überall Baustelle, es ging los mit der Neuen 8 EUB vom Tal nach Hochsöll, der alte DSB ( ich vermute es mal sehr stark, damals baute man Neue Lifte bereits mit Rohrstützen ) wurde als Salvenmooslift wieder teilweise aufgestellt, die Stöcklbahn und Keatbahn wurden Neu gebaut, die Aualmbahn in Scheffau wurde als 4 KSB Gebaut, auf der Salve kam die Rigibahn, und die eben erwähnte DSB Hausberg. Dann war s vorbei mit den vielen Schleppliften.

1987 war der Bau der Alpenrosenbahnen in Westendorf, und auch die Neuen EUB `s in St. Johann nebenbei erwähnt. 1984 war in Scheffau die Brandstadlbahn die Attraktion, und 1986 die EUB Hochbrixen . Nicht mehr Sonnberg...die erste kuppelbare Sesselbahn war 1987 die Zinsbergbahn in Brixen.

Leider endet meine OITAF 1988, ab da hab ich keine genauen Daten mehr. Wenn ihr nochwas wissen möchtet, dann nur fragen...

 

[vovo]

Ich habe hier noch ein Bild vom SL Vötterstatt in Ellmau. Wo verlief denn hier der ESL Postbauer?

 

[schifreak]

Hi, der Vötterstättlift iss heut noch so -- wenn ma mich fragt, dann würds fast hinkommen, daß das der älteste Schiwelt Lift iss . ( zminderst Schlepplifte ) . Nee, Ziepllift in Westendorf iss der älteste... und Kandleralm. Aber von den Schrägmastliften. Und der alte Lanznbergl in Going. Der Vötterstätt war mal mit Liftomat 2000 -- hat ma dann wieder abgebaut.

Ich kanns nur vermuten, daß der Postbauernlift entweder vor dem Vötterstättlift auf dem gleichen Hügel stand, oder auf dem kleineren Hügel Ri. Standseilbahn. Da steht heut ein Neuerer DM T Mastlift, vorher stand da mal ein Stemag.

 

[nici93]

Ah, vielen Dank für die genialen Bilder von Dir!

Immer interessant, wenn man sieht wie´s aussah bevor die 6KSB´s kamen

 

[schifreak]

Hier -- 2 Generationen Swoboda Schrägmastlifte. Das Bild war aus ner Zeitschrift die ma mal gefunden haben -- damals hatte Scheffau das 10 jährige gefeiert.

Die Bergbahn Scheffau wurde 1971 gegründet, und 1972 / 73 gingen 2 DSB und 3 Groß sowie ein Kleinschlepplift in Betirieb. Der Kleinschlepplift iss hier ebenfalls zu sehn, war der Übungslift ``Berg ``. Die beiden Schlepplifte OST und Eiberg wurden ursprünglich mit 700 m Länge eingezeichnet, tatsächlich waren sie grad mal knapp 500 m lang. Später wurden diese Längen korrigiert. Der dritte Schlepplift der als einziger die Bezeichnung ``Groß `` verdiente war der Aualm Lift. 1100 m Länge.
Eiberg und Ostlift wurden später verdoppelt siehe Bild, der Aualm als KSB umgebaut. Da waren immer am meisten Leut, da man ihn für die Großraumrunde 2 mal brauchte, um weiter zu kommen. Ohne Aualm ging nix, wenn er mal stand, konnte man Scheffau vergessen.

 

[schifreak]

noch ne Anmerkung, der Schlepplift Siegelsberg im Tal stand bereits vor dieser Gründung, wurde vermutlich später von dieser Bergbahngesellschaft übernommen . Darüber weiß ich zwar nix, deswegen ``Vermutung ``.

 

[Magnolia]

Hi Fabi,
ganz herzlichen Dank für die tollen Bilder und Dein Insiderwissen, das ich genauso spannend finde. Fahre seit ca. 2001 in die Skiwelt und hab auch schon so manche Erweiterung mitbekommen, aber auf so einen gigantischen Wissensfundus kann ich (noch) nicht zurückgreifen. Echt klasse! Kennst Du Dich auch in den Gesellschaftsverhältnissen gut aus? Stimmt das z.b. das bei den BB Söll der Sekt-Henkell seine Finger mit im Spiel hat?

 

[schifreak]

Also es freut mich, daß Euch die Berichte und Fotos aus ``Meiner `` Schiregion gefallen, es war also tatsächlich so, als Jugendlicher mit so 15 Jahren gabs für mich eigentlich nur die Schiwelt wo ich mich so richtig wohlfühlte. Und die Entwicklung der Neubauten und Pisten hab ich da so am Besten mitbekommen. Damals kannte ich auch nur die bayrischen Alpen -- und ein paar kleinere Schiorte wie Fieberbrunn etc. Aber an die Schiwelt kam nix ran .

Und da möcht ich auch dem Sport Scheck München nachträglich danken, er ermöglichte den Schifreaks jedes Wochenende günstige Busfahrten nach Scheffau.

Was Betreiber Gesellschaften angeht, also da kenn ich mich gar net aus , hab mich eigentlich auch nur für Liftfirmen intressiert ... war immer schon ein Lift verrückter... .