Kauftipp Alpin Ski

[chianti]

Kanns sein, dass hier jemand für Dynastar arbeitet?

Nein, aber jemand, der schon viele unterschiedliche Ski gefahren ist und darum markentypische Konstruktionsmerkmale bzw. Eigenschaften erkennt. Dass Dynastar mit dem Speed Course etwa jahrelang konstant den wohl besten Consumer-Racecarver gebaut hat (wie sich der neue mit 15mR schlägt, muss ich erst noch herausfinden) und mit dem Speed Omeglass eine vergleichbare Waffe, wird im deutschsprachigen HeadAtomicFischerVölkl-dominierten Raum meist nicht zur Kenntnis genommen.

ich glaube jeder der mal auf vernünftigen Off-Piste-Ski stand, will das Surfgefühl nicht mehr missen?

Dann gibt es angesichts der Prioritäten des TE (Kurzschwünge auf der Piste) nur den wahnsinnig originellen Tipp, sich fürs Offpiste-Fahren einen Zweitski (gerne auch den Outgrown) zuzulegen (oder ihn selber zu bauen, das kommt günstiger )

Was will ein normaler Mensch mit SL Carvern?

Keine Ahnung - ein normaler Mensch fährt nicht Ski (als Durchschnittsdeutscher). Ein Skifahrer kann das damit machen, was der TE will: Pistenfahren, bevorzugt Kurzschwünge, und sich über einen guten Kantengriff sowie Tempostabilität (die ein Rocker eher nicht hat) freuen.

Achja Kurzschwung geht auch mit 98mm unter der Bindung.

Ist nur die Frage, wie - gedriftet geht es sowieso mit jedem Ski.

 

[OliK]

Beitrag editiert und Verwarnung ausgesprochen...

F. Feser

 

[chianti]

Wenn die Argumente ausgehen, müssen Beleidigungen her ...

Ich hoffe, du hast von Ski mehr Ahnung als von Wein (weniger geht jedenfalls nicht).

 

[cMon]

Mag mich täuschen, aber ich hab bisher noch keinen Skifahrer auf SL Carvern schön Tiefschnee fahren gesehen...Das ist alles vorgestriges Zöpfchengeflechte. Daher: Wenn schon Tiefschnee zerfahren, dann solls wenigstens nach was aussehen!

naja, das Wichtigstes ist doch wohl immer noch dass es demjenigen Spaß macht
wie es für andere aussieht kann ihm doch völlig egal sein

Da hast du völlig recht, aber ich glaube jeder der mal auf vernünftigen Off-Piste-Ski stand, will das Surfgefühl nicht mehr missen?

ja das stimmt schon, werde mir diese Saison auch endlich ordentliche Freeride Ski holen
war mehr darauf bezogen, dass es schön aussehen MUSS

 

[OliK]

Brauchst net, hochtiefzöpfeflechten mit Slalom-Racern ist der heisse scheiss der Saison

@müller-thurgau
Hast recht, ich hab soviel Ahnung von Wein wie Du von modernen Ski , bin nämlich Biertrinker. Und wer mit solcher Inbrunst und selbstübersch...äähh zeugung Schwachfug schreibt muss halt mit Gegenwind rechnen. Und ne Beleidigung hab ich eigentlich keine gesehn...

 

[chianti]

wer mit solcher Inbrunst und selbstübersch...äähh zeugung Schwachfug schreibt

stell doch einfach mal ein Video rein, wie du mit deinen K2 Hellbent Kurzschwünge auf der Piste so carvst wie im Video unten ab 3:30. Dann sehen wir ja, auf wen diese Einschätzung zutrifft.

http://www.youtube.com/watch?v=Wop_Zc0x1Sc&t=210

edit: Linkfix

 

[molotov]

Videolink ist kaputt

 

[OliK]

Da meine Rennläuferkarriere ca. 25 Jahre zurück liegt und ich micht generell nur auf Pisten bewege wenns nicht vermeidbar ist, habe ich aktuell leider kein Video zur Hand, das mich beim Slalom-Training zeigt.
Ich werde aber heute abend mal in der Gefriertruhe schauen, was an Eis noch drin ist und evtl. dann was im Garten für Dich drehen....

 

[Whistlercarver]

Carven mit 12m Radius ist für mich kein Kurzschwung.
Beim richtigen Kurzschwung im steilen Gelände wird nur ein Teil des schwungs gecarvt und ein großteil gerutscht/gedriftet. Das geht mit Slalom-Carvern wie mit Sprungski auf 3-4m breite.

 

[chianti]

Carven mit 12m Radius ist für mich kein Kurzschwung.

die 12m Radius hat der Ski, wenn er flach auf dem Schnee liegt - für Kurzschwung aufgekantet sind es dann deutlich unter 10m und die Durchbiegung verringt den Radius noch weiter.

Siehe auch hier (bis 3:05 und ab 3:3, das sind - betrachtet man die sauber gecarvten Spuren im unteren Teil - höchstens zwei Skilängen Radius, also unter 3,5m

 

[al.(d)EnTe]

Teste mal einen Salomon BBR, gibt's diese Saison in mehr Breiten und Längen.

Bin ihn auch schon gefahren, Version mit 80 in der Mitte und 186 in der Länge. Ski muss länger gefahren werden, als ein "normaler" Ski, damit er auf der Piste und im Tiefschnee funktioniert, da er einen Rocker hat. Ski funktioniert eigentlich überall ganz gut, mag aber keine Geschwindigkeit (> 60). Der Ski wurde hier schon einmal diskutiert.

Ich selber mag den Ski nicht, da ich ihn nicht gebrauchen kann - für mich weder Fisch noch Vogel. Ich fahre gern mit ein wenig Geschwindigkeit (> 70) und hab daher zwei Atomic GS (186 und 191, R > 27) und im Powder mag ich den Salomon El Dictator (191, R > 46) oder den Blizzard Titan Zeus (191, R > 5.

Aber wie schon geschrieben wurde: Testen, testen, testen! Und am besten gleich im Skigebiet testen, wenn Du mal eine Woche Zeit hast. Ski gezielt auswählen, sich beraten lassen und dann auch einen halben Tag fahren. 10 Ski an einem Tag testen bringt meiner Meinung eher weniger. Kann ev. Sinn machen, wenn man einen bestimmten Typ von Ski testet, zum Bsp. verschiedene "richtige" Rennski.

 

[chianti]

Da der TE sowohl guten Kantengriff als auch Tempofestigkeit für wichtig hält, ist fraglich, ob der BBR wirklich geeignet ist - hier weitere Erfahrungen

Aber warum nicht testen (allerdings bekommt man selbst für die knapp 600 Euro, die der BBR im Ausverkauf im Sportgeschäft kostet, einen guten SL-Carver als Auslaufmodell neu plus einen wenig gefahrenen Freerideski auf Ebay)

 

[mic]

ok Gottchen! Da kann man ja Angst bekommen.

Hi,
nachdem bei mir der Kauf neuer Skier bevorsteht, wollte ich mal nachfragen ob ihr mir aufgrund eurer Erfahrung einen Ski empfehlen könnt.
Bisheriger Ski:
Fischer Race SC Pro, 170 cm.

Warum kaufst Dir nicht einfach den Nachfolger?

 

[Whistlercarver]

Carven mit 12m Radius ist für mich kein Kurzschwung.

die 12m Radius hat der Ski, wenn er flach auf dem Schnee liegt - für Kurzschwung aufgekantet sind es dann deutlich unter 10m ...

Gut zu wissen das ich Kurven mit 12m Radius fahren kann wenn der Ski flach auf dem Schnee liegt Ich glaube ich bin dann zu blöd zum Skifahren. Bisher bin ich da immer geradeaus den Berg runter gefahren ohne eine einzige Kurve. Weist du eigentlich überhaupt was du da von dir gibst?

@ Mods: Trennt bitte hier den Teil raus der nichts mehr mit der Eingangsfrage zu tun hat.

 

[mic]

Damit alle mal auf dem gleichen Stand sind:
http://www.carvingski.info/centix/de/skiberater/4_-_modellauswahl/der_radius.html

 

[andyman1609]

ok Gottchen! Da kann man ja Angst bekommen.

Hi,
nachdem bei mir der Kauf neuer Skier bevorsteht, wollte ich mal nachfragen ob ihr mir aufgrund eurer Erfahrung einen Ski empfehlen könnt.
Bisheriger Ski:
Fischer Race SC Pro, 170 cm.

Warum kaufst Dir nicht einfach den Nachfolger?

Weil ich auch gerne mal was neues ausprobiere und neugierig bin auf AMC oder Crosscarver. Ein Rocker wird es wohl kaum werden, da tendiere ich eher zum klassischen Alpin Ski. Im Tiefschnee bin ich auch eher der Oldschool Zöpfe Flechter und weniger der Surfer. Wollte hier keine Skityp Grundsatzdiskussion auslösen .

Mfg, Andi

 

[axisofjustice]

Na gut, dass das geklärt ist. Teilweise ist es ja nicht mehr erträglich, was man hier liest. Nur weil seit ein paar Jahren große Freeride-Radien im Kommen sind, heißt das ja schließlich nicht, dass all die 17-jährigen GoPro-Wannabes mit ihren Bananenski plötzlich die fette Alpin-Erfahrung hätten, hier über Schwungformen urteilen zu dürfen bzw. überhaupt erstmal zu können. Wer immer nur die aktuellen Trends nachäfft und Altbewährtes als peinlich abtut, sollte sein Selbstwertgefühl mal deutlich hinterfragen. Tote Fische undso, hm? Einen schönen Zopf in den Schnee setzen macht nach wie vor Spaß - und das sage ich als jemand, der mit breiten Latten tiefschneekundig geworden ist. Jede Schwungform hat enormes Potenzial. http://www.youtube.com/watch?v=viQRxxJoeFo In dem Film gibt's ne tolle Szene, in der der kurze Petersen mit einem alten Skiführer aus Charmonix zusammen fährt und dabei zwei grundverschiedene Stile verschmelzen. Sehr cool!

Kommt wie gesagt auf die Präferenzen an, aber wenn die Kurzschwungtauglichkeit auf der Piste im Vordergrund steht (insbesondere beim Carven, wovon ihch jetzt mal ausgegangen bin), sind die Abstriche, die man beim SL-Carver im Gelände machen muss, geringer als die Abstriche, die man mit einem "Allroundcarver" auf der Piste machen muss (und ich bin schon z.B. einen Dynastar Legend 8000 auf der Piste und in Buckeln gefahren)

Volle Zustimmung, sofern mit "Gelände" das gemeint ist, was gemeinhin von den meisten Skifahrern als Gelände bezeichnet wird: das 30cm-Verspurte neben der Piste. Da reichen ein Supershape oder andere moderne, überbreite Slalom(fun)carver vollkommen aus.

Zum Thema: teste markenunabhängig mal folgende Varianten durch:

• mittelharter/weicher klassischer, breiter Slalomcarver (Head Supershape)
• einen leicht "angerockerten" Slalomski (Salomon X-Kart, K2 Charger)
• einen pistenfreundlichen All-Mountain (Atomic Blackeye, K2 Rictor).

Den Rockern würde ich mich nicht vollkommen verschließen. Die meisten obengenannten Varianten haben lediglich einen leichten Front-Rocker (also nur vorne), der die Kurveneinleitung vereinfacht bzw. bei weichem Schnee etwas besser aufschwimmt, die Spurtreue und den Kantengriff auf harten Pisten aber nicht merklich verschlechtert. Manchmal ist es auch gar kein wirklicher Rocker (aufgebogen), sondern lediglich ohne Vorspannung (d.h. plan).