Klassische Fehlinvestition

[mic]

fehlinvestitionen im ski zillertal 3000:

- 8KSB Tappenalm (eine 6KSB hätte es auch getan, wenn überhaupt)
- Verbindungslift zum 150er tux (ein lift, bei dem man sich am seil festhalten muss. ich geb zu, die strecke ist ziemlich kurz, aber ein schlepplift oder fixe 4er wäre besser gewesen)

...ihr macht mir echt Spaß:
Bauens irgendwo ne 8er hin hätte es ne 6er getan. Ein 15 Meter Seillift, den fast keiner braucht, soll dann ein 4er Sessel sein.
Am besten die Bergbahnen machen vorher immer ne Umfrage.........

 

[Af]

Bauens irgendwo ne 8er hin hätte es ne 6er getan. Ein 15 Meter Seillift, den fast keiner braucht, soll dann ein 4er Sessel sein.
Am besten die Bergbahnen machen vorher immer ne Umfrage.........

Hoho, das wäre dann doch wieder was für die kürzesten SB der Welt.
Hängt dann da das eine Umlaufrad am Anderen?

Wie lang ist dieser Seillift denn wirklich? Alles unter 200m ist doch ok.

 

[zillertalski]

ich weis ned wies bei euch is , aber wie ich mit dem ding gefahren bin, konnt ich mich fast nimmer festhalten an dem seillift. ich schätz er is so um die 130 meter lang (keine genaue angabe))

 

[Sid]

^^
Schwächling :lol:

Die 8er KSB Tappenalm wurde damals gebaut für Anfänger und um die 4er KSB Lärchenwald zu entlasten.

 

[Ram-Brand]

fehlinvestitionen im ski zillertal 3000:

- 8KSB Tappenalm (eine 6KSB hätte es auch getan, wenn überhaupt)

*lol*
Du warst wohl noch nie in der Hauptsaison da. Selbst als ich im Januar da war gab es am Wochenende eine Schlange am 8er. der Lift hat schon seine Berechtigung.

Besonderst weil dort eine Anfängerpiste ist.

 

[YESHAR]

150 m Länge hat der Lift !!!

Siehe hier: http://www.seilbahn.net/index.htm?aktuell/sunkid9/sunkid9.htm

2. Zillertaler Gletscherbahnen – Mini-Lift:



SwissCord mit Bergstation 150er Tux


Seit dem Winter 2001/2002 schafft die revolutionäre Pendelbahn "150er Tux" die Anbindung des Skigebiets Penken/Mayrhofen zum Rastkogel/Tux. Retour nach Mayrhofen gelangen die Wintersportler über eine schöne aber relative lange rote Abfahrt. Um den müden Skifreaks und den weniger Geübten einen einfacheren und komfortableren Rückweg nach Mayrhofen zu ermöglichen wird die Pendelbahn auch als Rückbringer genutzt. Bis dato musste dazu allerdings ein Höhenunterschied von 25m mit ca. 150m Länge überwunden werden. Seit heuer kann diese Strecke ganz einfach und bequem mit dem Mini-Lift, einem Bruckschlögl SwissCord Seillift, bewältigt werden.

Auf dieser Seehöhe von 2.450m und dem sehr windausgesetzten Gelände bedarf es einem sehr speziellen Liftsystem um den Aufwand für Unterhalt und Betrieb so gering wie möglich zu halten. Diese Anforderungen erfüllt das Swiss Cord Liftsystem bestens durch

* die vertikale Seilführung und
* die motorische Höhenverstellbarkeit um bis zu 2,6m.

Das erlaubt eine optimale Anpassung an die jeweiligen Schneehöhen sowie eine einfache Spurpräparierung durch Pistengeräte.

Besondere Bedeutung kommt bei der Swisscord Schleppliftanlage der Sicherheitseinrichtung bei der Ausstiegsstelle zu. Hier hat Bruckschlögl eine überzeugende Lösung gefunden. Am vorderen Ende eines Faltenbalges ist eine Blende montiert, durch die das Seil in die Station einläuft. Die Blende ist über ein Hebelsystem in Form eines Bogens oberhalb des Faltenbalges mit der Station verbunden. Wird die Blende durch einen Gegenstand am Seil Richtung Station verschoben, so wird bereits bei einem Schaltweg von 55mm ein Metallplättchen aus einem elektrischen Schalter herausgezogen, dadurch wird der Sicherheits-stromkreis unterbrochen und der Antrieb abgeschaltet. Die Länge des Faltenbalges ist auf den Anhalteweg der Anlage bemessen.


Der Betrieb der Anlage erfolgt über eine indirekte Beaufsichtigung durch eine Videoanlage mit Gegensprecheinrichtung, was Personalkosten spart und für eine rasche Amortisation der Anlage sorgt.

Eine weitere Besonderheit des Bruckschlögl Swisscord Seilliftes stellen die Gummihaltegriffe am Seil dar, die alle 9m montiert sind, und den Passagieren eine einfache Haltemöglichkeiten bieten.

 

[GMD]

@zillertalski: Wenn dir 150m Seillift zuviel sind, dann fahr doch mal nach Melchsee-Frutt. Dort haben sie einen Seillift, der sicher 400m lang ist. Das geht in die Arme, nicht der Minilift im Zillertal.

 

[zillertalski]

@ alpenfreak: um die 4KSB lärchwald zu entlasten, brauchts die tappenalm und knorren (6er bubble)
@ Ram-Brand: ich war wohl scho mal in der hauptsasionb da, und da hat es die ganze woche keine wartezeiten gegeben
@GMD: mir gefLLEN seeillifte nicht, egal wie lang, und außerdem muss man damit nicht fahren

 

[Sid]

@ alpenfreak: um die 4KSB lärchwald zu entlasten, brauchts die tappenalm und knorren (6er bubble)

Deswegen wurde die Doppelsesselbahn Tappenalm durch eine 8er KSB sowie die Doppelsesselbahn Knorren durch eine 6er KSB ersetzt. Die Verlegung der Talstation im Rahmen des Neubaus des Knorren-Sessellifts dient der Verbesserung der Verbindung zwischen den Skiflächen im hinteren Horbergtal und dem Penken. Dies bedeutet speziell am Nachmittag eine wesentlich verbesserte Rückbringung der Gäste zu den Bergstationen der Zubringerbahnen Penken und Horberg.

@GMD: mir gefLLEN seeillifte nicht, egal wie lang, und außerdem muss man damit nicht fahren

Warst wohl noch nicht in der Schweiz Skifahren :lol:

 

[zillertalski]

nö war noch nicht in der schweiz schifahren

 

[Estiby]

Mach mal, da freust dich, wenn zur Talstation eines Liftes nicht hochlaufen musst

 

[zillertalski]

schau ma amal

 

[Pilatus]

Der 4SB Trüebseehopper in Engelberg! Ich hasse diesen Lift!!!

 

[Steinlimi]

Die neue Sesselbahn Jochpass-Jochstock in Engelberg. Eine Sechsplätzer ist etwas übertrieben. Mehr als vier Leute finden sich sowieo selten auf dem Sessel. Eine Vierer hätte gereicht.

 

[JB007]

Die neue Sesselbahn Jochpass-Jochstock in Engelberg. Eine Sechsplätzer ist etwas übertrieben. Mehr als vier Leute finden sich sowieo selten auf dem Sessel. Eine Vierer hätte gereicht.

Vielleicht war das weit voraus gedacht, da Engelberg ja zusammen mit Meiringen und Melchsee-Frutt zu einem neuen riesigen Skigebiet verbunden werden soll, dem "Schneeparadis Hasliberg-Titlis", siehe hier: http://www.titlis.ch/001tit_0805_de.htm
Schnittstelle ist hier der Jochpass.

 

[Pilatus]

 

[Anonymous]

Die 2. Sektion der neuen EUB in Sestriere ist eine Fehlinvestitution. Dauernd gesperrt wegen zuviel Wind. Ne KSB6 wäre hier sinnvoler gewesewn

 

[Chris]

Verschiedene andere haben wir ja schon diskutiert (2SB Vallon Corvara)
daher nehme ich die mal nicht mit auf.

Also diese Diskussion war vor meiner Forumszeit... Warum bitte soll denn die DSB Vallon ne Fehlinvestition sein???

Meiner Meinung nach deswegen, weil man eine lahme DSB durch eine lahme DSB ersetzt hat. Entweder stehen lassen oder eine schicke kleine KSB, das wärs gewesen.
Die Bahn/Piste selber ist natürlich keine Fehlinvestition, die ist super!!!

Chris

 

[extremecarver]

hehe - wer sich über Seillifte ärgert ist wohl noch nie mit einem langen Rope-Tow Lift in Neuseeland gefahren. Da gibt es mit Craigieburng und Temple Basin zwei geniale Skigebiete die NUR mit Seilliften auskommen - Mit Nutcracker wird sich da eingehängt.
In Craigieburn wird der Gipfellift ab und zu bis zu 25km/h schnell gefahren - was bedeutet dass der Einstieg bergab gebaut wurde um auf Seilgeschwindigkeit zu kommen. Geht übrigens sehr, sehr steil hoch.

Bei Sturm können Seillifte übrigens noch immer betrieben werden - dann allerdings mit veränderung der Fahrspur um bis zu 10m - da das Seil aus den Rollen springt.

Für die meistens hier wäre so ein Lieft wohl eine totale Fehlplanung - ich hätte jedoch gerne solche Lifte in Europa in windigen gegenden. Selbst wenn die Schlepplifte schon stehen wegen Sturm ist ein Rope-Tow noch immer gut benutzbar: Ich glaub kaum ein Lift ist billiger als so ein ropetow - die Motoren sind meist alte Ford Motoren (bis zu 40 Jahre alt).

Für mich sind alle Schlepplift - noch schlimmer Tellerlifte Fehlbauten da ropetows viel praktischer sind.

 

[Anonymous]

Die TSD6 Madeleine in Val diesere. Hätten lieber TS4 Datcha ersetzt mit Verlängerung zur jketztigen Bergstation von madeleine