Langkofelscharte

[Petz]

Ich hoff ja daß, trotzdem Oswald manchmal nicht sehr liebevoll von seiner "alten Raffl" spricht wenn sie mal wieder nicht so will wie er (man hätte vielleicht besser doch nicht auf Leitnersteuertechnik umstellen sollen......), die Umweltschützer den Neubau noch möglichst lange verzögern können.
Wer mit dem legendären Lift noch nicht gefahren ist sollte zusehen zumindest heuer auf´s Sellajoch zu finden...
Abgesehen davon ist die Fahrt allein schon aufgrund der Umgebung (steinerne Stadt) auch für Nichtliftfreaks ein einzigartiges Erlebnis.

Wie lange habt Ihr denn oben rumbuddeln müssen ?

Ps.: Vorschlag für´s nächste Jahr:
Das Wartungsgehänge ans Seil klemmen, mit Gewichten volladen und die mit Spanngurten sichern. Einer fährt mit Funk bewaffnet rauf, seilt sich vor der Bergstation mit nem Seil aus dem Korb und lässt den Lift per Maschinist solange passend immer ein Stückchen vor - und zurückfahren bis das Gehänge die Schneewächte durchgeschlagen hat...

 

[Rüganer]

Allen Gerüchten zum Trotz: Betriebsbeginn der immer noch bestehenden Anlage am 12. Juni 2010, wir haben die Bergstation unterm Schnee gefunden!!

Cool, ich bin die Bahn letzten Oktober gefahren. Lohnt sich absolut.
Nur ist der Betrieb doch sehr personalaufwendig. Immer 2 Leute, die beim Ein- und Aussteigen helfen.
Für Ältere und Gehbehinderte leider nicht geeignet.

 

[Petz]

Für Ältere und Gehbehinderte leider nicht geeignet.

Das ist absolut kein Thema denn jeder Korbliftbetreiber den ich kenne, hält seinen Lift nach Ersuchen für solche Passagiere auch vollständig an um ihnen ein streßfreies und sicheres Ein - und Aussteigen zu gewährleisten.
Bei Sepp in Vellau sind´s allerdings meist nicht die alterbedingten Stopps sondern jene, die dadurch erforderlich werden, weil manche Besucher der Leiteralm beim offensichtlich leckeren Rotwein wieder mal nicht rechtzeitig nein sagen konnten; zum Unterschied von manchen zweibeinigen Wesen (und auch Leitneraußendienstlern......) weiß nämlich erfahrungsgemäß beispielsweise ne Kuh wenn sie genug hat...

 

[Yeti01]

Endlich wieder mal ein Kleinod, für welches es sich lohnt, einen Südtirolausflug zu machen!!!

Wie lange dauert die Saison noch?

 

[br403]

Ich denke bis Anfang Oktober. Und ja, der Lift ist wirklich kult! Das muss selbst ich dazu sagen.

 

[Downhill]

Lift ist heuer bis zum 10.10. geöffnet, 8:15 - 17:00 Uhr.

http://www.valgardena.it/de/aufstiegsanlagen/page65.html

 

[br403]

Gilt für dieses Jahr ähnlich, 11.06 - 09.10, also noch kein Neubau in Sicht.

 

[Chris]

Das sind mal gute Nachrichten. Wir haben gerade unseren Sommerdolomitenurlaub gebucht und ich hatte schon Sorge, dass es nicht klappen würde. Als ich vor 3 Wochen zum Skifahren einen Tag in Canazei war konnte man nichts von dem Lift sehen, so nebelig wars damals, leider....

 

[Petz]

Offenbar wehren sich die Grünen bis dato erfolgreich gegen den Neubau - wenn wir sehr viel Glück haben erleben wir hier vielleicht auch ein Gondelliftrebuilt. Es wurde in der Vergangenheit ja auch schon viel an dem Lift erneuert wie Steuerung, Kabinen von Imes, Federklemmen und Robas von Leitner - insoferne sollte ein Weiterbetrieb und auch ne Konzessionsverlängerung mit laufenden Investitionen so wie in Vellau kein Problem darstellen denn der Lift ist meiner Meinung nach sowieso ne Goldgrube...

 

[Widdi]

Wg. nicht sehen. Wenn mans nicht weiss, dass da ein Lift ist sieht man den im Winter wg. seiner Stützen eh kaum. Hab bei einer meiner Rondas heuer im Jänner raufgeschaut. Stand da wie immer, nur halt ohne Gondeln, da diese im Winterschlaf waren.
Ich glaub das haben wohl jetzt auch endlich die Grünen geschnallt, dass der Lift nicht besonders auffällt, ausser dass ist bei denen wieder mal nur Methode, weil wenns nach denen ginge gäbs keine Lifte mehr.
Ok wenn man aber voll in der Suppe rumstochert, dann sieht man ohnehin nix.

mFg Widdi

 

[Petz]

Ich mußte die Bahn beim ersten Besuch sogar im Frühsommer noch suchen und bin damals zweimal an ihr vorbeigefahren trotzdem ich wußte, daß sie weiße Kabinen hat. Im unteren Bereich hoben die sich gegen die hellen Felsen kaum ab und im oberen Bereich waren noch paar Restschneefelder welche die Kabinen "wegtarnten".
Eine einspurige PB fiele optisch nicht nur erheblich mehr auf, die ganze Besichtigungsmöglichkeit der steinernen Stadt aus der Bahn wär Geschichte und auch das Erlebnis, sehr knapp unterhalb der gewaltigen Felsstöcke des Langkofels vorbeizuschleichen wär dahin. Auch deshalb bin ich ein absoluter Gegner des Neubaus...

 

[Chense]

Meine Rede - War ja nun auch mal drüben ... (bericht folgt)

Habe nur mit genauem Hinschauen die Bergstation entdeckt - Die oberen Stützen teils sogar erst hinterher auf den Bildern. Eine tolle filigrane Bahn die sich perfekt in die Landschaft fügt - Bitte stehenlassen.

 

[br403]

Neueste Informationen vom Liftpersonal: Bahn ist auch 2012 noch in Betrieb, der neue Sasso Levante 6KSB bekommt eine Kreuzung. Aber für 2013 wird es einen Neubau geben, wie genau ist noch nicht sicher, man schätzt aber das eine EUB kommt.

Obwohl ich ja wirklich neuer Technik wohl gesonnen bin, aber dem Lift trauere ich schon nach...tolles Erlebnis!

 

[Petz]

Danke für die aktualisierten Infos.
Halt den Ersatz durch ne EUB auf alle Fälle für besser als die ursprünglich geplante einspurige PB weil diese wieder ähnliche Ausblicke auf die steinerne Stadt ermöglicht wie die aktuelle Bahn. Förderleistung ist da ja sowieso nicht das Thema aber die EUB spart für Tessl Srl. auch die Hälfte des im Moment noch nötigen Personals ein.

 

[Chense]

Danke für die aktualisierten Infos.
Halt den Ersatz durch ne EUB auf alle Fälle für besser als die ursprünglich geplante einspurige PB weil diese wieder ähnliche Ausblicke auf die steinerne Stadt ermöglicht wie die aktuelle Bahn. Förderleistung ist da ja sowieso nicht das Thema aber die EUB spart für Tessl Srl. auch die Hälfte des im Moment noch nötigen Personals ein.

Wieso eigentlich nicht einen kuppelbaren Gondellift? Fände ich schöner als so ne absolute Standard-EUB.

 

[Petz]

Nuja, ne EUB ist ja im Prinzip auch nix anderes aber halt mit größerem Kabinenfassungsvermögen. Halt ich aber in dem Falle auch für sinnvoll weil man in ne Omega ne ganze Familie gesammelt reinbringt, im Gondellift müssen die getrennt fahren. Viele Gondeln brauchts nicht denn mehr wie ~ 600 P/h Förderleistung (230 aktuell) sind auf keinen Fall erforderlich wenn Tessl auch weiterhin keinen Winterbetrieb macht

 

[Chense]

Nuja, ne EUB ist ja im Prinzip auch nix anderes aber halt mit größerem Kabinenfassungsvermögen. Halt ich aber in dem Falle auch für sinnvoll weil man in ne Omega ne ganze Familie gesammelt reinbringt, im Gondellift müssen die getrennt fahren. Viele Gondeln brauchts nicht denn mehr wie ~ 600 P/h Förderleistung (230 aktuell) sind auf keinen Fall erforderlich wenn Tessl auch weiterhin keinen Winterbetrieb macht

An die Familien hab ich nicht gedacht - Aber fahren da so viele rauf?
Grundsätzlich tuts natürlich auch die Omegavariante mit 600p/h (aber bitte wirklich nicht mehr) - Der Gondellift wär halt ne Stilfrage ... am besten mit Nachbau der alten Trojerstützen

 

[Petz]

Denke schon denn ich hab bei meinen Besuchen viele wanderbegeisterte Familien gesehen die rauffuhren und dann zu Fuß wieder runtergingen - manche dürften ihre Idee auch bereut haben wenn Papa beispielsweise seinen Filius auf den Schultern die Scharte talwärts trug wußte er vermutlich am nächsten Tag ganz genau aus wievielen Teilen sein "Geläuf" besteht...
Die 600 P/h wären im Durchschnitt sicher nicht erforderlich aber zu Stoßzeiten nötig denn beispielsweise an Schönwettersonntagvormittagen gab es eine ganz nette Warteschlange mit sicher ner guten Viertelstunde Stehzeit - im Ferragostozeitraum vermutlich noch erheblich mehr.
Ein "Recycling" der Trojerstützen wär auch technisch sicher die bessere und stabilere Lösung als das neumodische "Graffl" von DM oder Leitner denn ne Trojergitterstütze pendelt im Jochbereich sicher nicht um 5 cm in Streckenrichtung bei jeder FBM - Passage hin und her...

 

[starli]

Petz, es scheint, du wurdest von der Alpinforums-Gehirnwäsche erwischt!?

Familien und Behinderte sind ein Totschlag-Argument für jeden alten ESL, DSB, Korblift und Gondellift. Und trotzdem war es für Generationen von Italienern kein Problem und ich hab auch schon Leute mit Rollstuhl im Korblift gesehen.

 

[Petz]

Nee, bin sicher kein Gehirnwäscheopfer aber aufgrund meiner Einschätzung, daß der Lift ne Gelddruckmaschine und Tessl sicher kaufmännisch bewandert ist (sprich deren "Kriegskasse" ist vermutlich sehr gut gefüllt) halte ich eine neuerliche Revitalisierung des Trojerliftes (Leitner hatte den ja schonmal "in Arbeit") leider für vollkommen ausgeschlossen. Auch BL Oswald war immer der Ansicht, daß ein Rebuilt nur der allerletzte Ausweg wäre falls man auch mit energischem juristischen Einsatz gegen Einsprüche der Umweltschützer keine Neubaugenehmigung durchsetzen könnte.
Außerdem basiert meine positive Sicht zum EUB - Bau auf den Vergleich zur ursprünglich geplanten einspurigen PB, die ich von Anfang an an dieser Stelle für völligen Schwachsinn hielt.