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Ihr habt noch tolle Berg-, Ski- oder Landschaftsfotos auf eurer Festplatte? Dann ist jetzt der perfekte Zeitpunkt, sie mit uns zu teilen!
Unser Alpinforum-Fotowettbewerb 2026 läuft noch und wir freuen uns über weitere beeindruckende Aufnahmen aus der Bergwelt! ⛷️🏔️
⏰ Letzte Chance zur Teilnahme!
Ihr könnt eure Bilder noch bis
Sonntagabend, 18. Oktober 2026, einreichen!
Egal ob spektakuläres Bergpanorama, verschneite Piste oder ein besonderer Moment in den Alpen – zeigt uns eure schönsten Bilder! Jeder Beitrag macht den Wettbewerb noch abwechslungsreicher. 😊
Alle Teilnahmebedingungen und Informationen zur Bildeinreichung findet ihr im Wettbewerbsthema:
📸 Jetzt Bilder einreichen & mitmachen!
Also: Durchsucht eure Fotoarchive und macht noch mit! Wir freuen uns auf eure Einsendungen! 🏔️
Euer Alpinforum-Team
Ja, habe schon angefangen, es gibt dort nur 20 Lifte enthalten (es fehlen mindestens 3x 4SB in USA/CDN und 1x 6KSB in USA, aber es kann auch sein, dass Poma wirklich weniger Lifte baut als früher - noch vor ein paar Jahren war es um ca. 40 Lifte jährlich).kaldini schrieb:und damit uns nicht langweilig wird, ist das Poma Referenzbuch 2019 nun auch erschienen. Hast du damit schon angefangen?
Mag sich noch einer von Euch beiden erbarmen und mir antwortenmaba04 schrieb:Mir ist gerade aufgefallen, dass ihr (kaldini und Radim) mit den von Doppelmayr erbauten Anlagen in den USA unterschiedlich umgeht. Bei den CLFs steht überall Doppelmayr als Hersteller, bei dem Rest Doppelmayr-CTEC. Wird dort überhaupt noch dazwischen unterschieden? War mir nur mal so aufgefallen.
Ich habe immer automatisch Doppelmayr-CTEC verwendet, aber wie ich jetzt sehe, gibt es der Name nicht mehrmaba04 schrieb:Ok, vielleicht kann uns Radim ja aufklären wie das momentan ist.
Ich habe jetzt die 2018 und 2019 Doppelmayr-CTEC Lifte auf Doppelmayr geändert. 2017-2015 sind keine Lifte als Doppelmayr-CTEC eingetragen, dann bleiben also 2014 und älter.maba04 schrieb:Stellt sich noch die Frage, wer es dann korrigiert in der Datenbank. Ich könnte das in den nächsten Wochen sonst mal machen.
Neue «Hospizbahn» ersetzt Nostalgie-Werkbahn
Eine kleine, rote, rechteckige Seilbahn hat bisher das Sommerloch mit dem Grimsel Nollen verbunden. Die Sommerloch-Bahn wurde in den 1960er-Jahren erstellt und diente der KWO ausschliesslich als Werkbahn, abgesehen vom Winter, wenn Gäste darin ins Alphinhotel Grimsel Hospiz anreisten. Nun hat die KWO die bisherige, nostalgische Bahn durch die neue «Hospizbahn» ersetzt. Ab Sommer 2020 können Passagiere selbstständig damit fahren.
!Ich habe heute die Gehängezahl bei einem Gletscher-SL in Hintertux eingetragen.kaldini schrieb:und ihr so?

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