Leitner CLF Ortisei - Rasciesa 2009 Geschichte ?

[starli]

Also in einem Tag nach Elba und retour wär selbst mir zu heftig, vor allem durch die italienischen Mautkosten

 

[Petz]

Also in einem Tag nach Elba und retour wär selbst mir zu heftig, vor allem durch die italienischen Mautkosten

Was tut man nicht alles für einen Marchisio in der Sammlung.
Das ging auch wirklich nur nach dem Motto Augen zu und durch (im wahrsten Sinne des Wortes - bin auch beim Runterfahren zweimal kurz eingepennt weil ich nicht vorschlafen konnte - seitdem fehlt irgendwo südlich von Mantova ein Begrenzungspfosten, paar kleine Reste stecken noch heute irgendwo in den Fiatkarrosserieklussen....); andererseits war der Adrenalinstoß durch den Marchisio so wirksam das ich beim Heimfahren überhaupt keine Probleme hatte obwohl die Autobahn zwischen Verona und Trento zu meinen einschlafgefährlichsten Stellen zählt weil die da soooo furchbar fad ist.

@Widdi, muß ja nicht an einem Tag sein; bei mir ließ sich das damals aus Zeitmangel eben nur so machen.

 

[Petz]

Kinder leider wird´s jetzt ernst - Ausschreibung ist da und sie schmeißen tatsächlich 8 Mio. Euro zum Fenster raus; ein CCM - Rebuilt des Leitners würde sicher nur nen Bruchteil dessen kosten....

http://www.provincia.bz.it/bandi/cont_det_D.asp?CNTK_ID=44207&FRMTYPE=102281

 

[Rüganer]

Das nennt man Konjunkturprogramm gegen die Krise

Machs gut alte Klapperkiste, die schlecht gelaunten, bärtigen, pfeiferauchenden Liftwärter werden mir fehlen

 

[Petz]

Hab von einem Verwandten des Eigentümers auf meine Nachfrage bezüglich der Sinnhaftigkeit der Standseilbahn grade folgendes erfahren - Mailzitat:

"Die Standseilbahn hat er gewählt damit er mit einer Stromleitung am Berg hinaufkommt zur Zeit ist kein Strom oben und die Hütte muss mit Aggregat betrieben werden. Eine andere Trasse konnte er nicht wählen da es Naturpark ist und nur die Lifttrassse und Piste ist ausgenommen. Hinunter ins Dorf war nicht möglich denn es ist kein Platz und unterirdisch das wäre zu teuer geworden darum die gleiche Trasse.
Der Raschötzerlift wird Anfang September abgerissen; die Wintersaison ist geschlossen und voraussichtlich wieder im kommden Juni - Juli wird die neue Standseilbahn eröffnet."

 

[Widdi]

Zum Glück konnte ich den alten ESL im Jänner noch abhaken, wenn es auch als großer Tagesausflug aus München sein musste. Wollte ihn ja eigtl. schon letzten Herbst fahren, ging aber Zeitlich nimmer dank mieser Busverbindung. Aber blöd sind die schon, da hätten die fürn neubau besser die Talstation runterverlegt oder die Starkstromleitung über den Sessellift verlegt. Bei der Enge da hinten, das gibt ein Chaos

mFg Widdi

 

[Petz]

Ich hab bei meiner Antwort auch kein gutes Haar an der Variante gelassen denn wenn schon keine Talstationsverlegung der Standseilbahn möglich ist hätt ich den Leitner von CCM revitalisieren lassen und das Stromkabel dazugelegt. Letzteres wär aufgrund der relativ "harmlosen" Lifttrassentopographie mit zwei kleineren Baggern sicher kein sonderlich großer Aufwand geworden.

 

[Gerent]

würde sagen dass es trotzdem schade ist einen solchen
naturbildlich passenden Lift abzureißen und ihn zu ersetzen!
->schließ mich sofort Widdi an!
@petz : mit CCM hast du ganz recht es würde doch auch etwas bringen den 1CLF [m.o.w] wieder neuaufzubauen!
Die Firma CCM peppt doch alte Lifte sogesagt wieder auf!
Wieso ist die Liftgesellschaft nicht auf eine solche lösung Gestoßen?!

 

[one_only80]

weiss irgendjemand ob der esl derzeit noch in betrieb ist?

 

[Petz]

Nachdem er erst im September abgetragen wird, dürften sich die Betreiber sicher nicht die Sommereinnahmen entgehen lassen....einfach nachfragen:

http://www.rasciesa.com/deu/index.html

Panoramalift
Tel. +39 0471 79 61 74
Fax: +39 0471 79 82 36
Mobil Peter: +39 338 24 71 756

 

[Petz]

Nachtrag, gerade per Mail noch folgende Infos bekommen - Zitat:

"Der Raschötzerlift läuft seid einigen Jahren mit Sondergenehmigung, da die Provinz Bozen lifte die so lang sind (ca 2,5 km) mit so dünnen Seil aus Sicherheitsgründen nicht mehr fahren können. Sollte ein Brand in der Bergstation ausbrechen so würde das Seil innerhalb von 10 Minuten reißen. Die Fahrt dauert 22 Minuten zur Zeit, darum der Entschluss für eine Standseilbahn, ansonsten hätte man 2 Lifte bauen müssen oder eine Gruppenbahn die nicht zugelassen würde wegen den hohen Stützen. Also blieb nur die Lösung übrig.


Am Samstag nimmt er den Betrieb für die letzte Saison auf.
Der Raschötzerlift fährt bis zum ersten September dann wird er abgerissen."

 

[CV]

aha, die Begründung ist durchaus interessant. Immerhin hat man gleich die ausgeschlossenen Alternativen genannt.

 

[Petz]

Nichtsdestotrotz kommt mir die amtliche Begründung etwas fadenscheinig vor denn z. B. beim revitalisierten Elbakorblift ist die Fahrzeit nur unwesentlich kürzer; da hätt ich eher den Verdacht das die Behörde dort nach kleinen "Subventionen" etwas flexibler ist.......

 

[Pilatus]

Und wieso spielt man nicht einfach ein dickeres Seil auf? Und würde das Seil nicht auch in 10 Minuten reissen, wenn der Lift nur halb so lang wäre?

 

[Petz]

Denke, in der, von der Behörde brandresistenztechnisch nötigen Stärke müßte man dann auch die Seilspur vergrößern und die Stützen verstärken. Auch stellt sich die Frage ob es dafür überhaupt entsprechende Seilklemmen gäbe....
Übrigens ist der Antrieb in der Talstation also wüßte ich nicht, was da oben überhaupt nen Großbrand auslösen sollte (bei einem Gewitter wird der Betrieb ja ohnehin eingestellt), für mich klingt das Ganze nach wie vor sehr fadenscheinig.

 

[starli]

Als ich mit Dachstein heuer kurz dort war, hätte ich schwören können, die würden die SSB unterirdisch bis runter verlängern - was ich nämlich für eine sehr gute Idee gehalten hätte. Aber so ...

Petz: Elba ist aber nicht in Südtirol

 

[Petz]

Weiter runter geht nicht weil da ja die Häuser im Weg sind und eine nachträgliche unterirdische Trasse käme viel zu teuer.

Das Elba nicht Südtirol ist, wollte ich mit der etwas verschlüsselten Bemerkung "flexiblerer" Behörde ja mit andeuten oder anders formuliert Elba ist eben um einiges näher an Sizilien.....

 

[Petz]

Petz hat heute seinen Abschied vom Raschötzer Lift "zelebriert" ist aber mit einem Riesenzorn auf den Eigentümer wieder heimgekommen; ich würde normalerweise die Aufsichtsbehörde verständigen und nur die Tatsache, daß ich einen Verwandten des Eigners kenne lässt mich noch vorläufig davon Abstand nehmen.
Seit der Ersatz durch die SSB beschlossene Sache ist hat der Eigner keinen Cent mehr in die Anlage investiert und so ist der Antriebsumlenkscheibengummi derartig abgenützt das er durch die Angestellten nicht mehr nachgeschnitten werden kann weil beim letzten derartigen Versuch schon ganze Gummiblöcke aus der Fütterung ausbrachen.
Durch die viel zu tiefe Seilrille knallen die Sessel beim Umlenkscheibeneinlauf mit solcher Wucht gegen ein, um den Talstationsblock angebrachtes Schutzrohrgestänge das dieses heute brach und provisorisch geschweißt werden mußte. Auf dem Schutzrohrgestänge brachten die Mitarbeiter vorher schon eine provisorische Kunststoffgleitplatte an, diese verschob sich heute durch das gebrochene Gestänge worauf sich einer der Sessel zuerst an der Kunststoffplatte und anschließend mit den Schließbügel am gebrochenen Gestängeteil so verhakte das der Schließbügel und ein Teil des Sessels abgerissen und das Gehängerohr verbogen wurde. Hätten nicht die dünneren Sesselrohre der Armlehne und des linken Sesselkorpusses auf dem auch der Schließbügel befestigt ist rechtzeitig "nachgegeben", wäre er vermutlich mit solcher Wucht aus der Station geprellt worden, daß es dann höchstvermutlich zumindest Verletzte in der, neben dem Lift stehenden Warteschlange gegeben hätte. So pendelte der demolierte Sessel gottseidank nur so stark, daß er niemanden traf. Der Sessel mußte logischerweise sofort vom Seil abgenommen werden.

Der Zug der Sessel nach innen war so stark das Petz ziemliche Mühe hatte die Sessel beim Umlauf vom Gestänge überhaupt fernzuhalten; dies war nötig weil einer der Mitarbeiter eine neue provisorische Kunststoffgleitplatte mit Löchern versehen mußte und während der Bohrarbeiten sonst die Gefahr bestanden hätte, daß er dabei einen der, nach dem Verlassen der Umlenkscheibe stark pendelnden Sessel abbekommen würde - so spielte ich halt paar Minuten lang die "Vertikalführung" entlang der Umlenkscheibe.....

Bez. der geplanten SSB macht anscheinend auch einer der Nachbarn Probleme; der Lift führt kurz nach der Talstation über seinen Garten in dem auch die erste Tragstütze steht. In diesem Bereich würde aber die SSB noch vertieft geführt sodaß hier der Felsboden in größerem Ausmaß abgetragen werden müßte und er große Bedenken hat ob die, dafür nötigen Schremmarbeiten nicht Schäden an seinem Wohnhaus hinterlassen.

 

[one_only80]

wann hat die bahn den definitiv letzten tag?

 

[Petz]

Am 30.08.2009 ist der letzte Betriebstag mit Abschiedsfeierlichkeiten, am 01. 09. beginnt der Abbruch mit dem Abnehmen der Sessel.
Denk aber Leitnerteile von dem wären etwas zu heavy für Deinen "Modellift", ist immerhin doch ein ziemlich großes Gerät, abgesehen davon findest Du bei dem Unterhaltszustand am Schrott wahrscheinlich noch was besseres.....

Kurzvideo von gestern mit den knallenden Sesseln kommt auch noch....