Loferer-Almbahn I + Mellau

[Seilbahnfreund]

Inzwischen habe ich von allen Umlaufbahnen in Österreich entweder Fotos oder sie live gesehen, nur eine Bahn fehlt noch: Lofereralmbahn I . Hier weiß ich gar nix, nicht mal den Hersteller. Leider hat es sich nie ergeben dort mal anzuhalten und nach zusehen. Weiß jemand von Euch mehr über die Bahn oder kommt da mal vorbei?
Dieses Foto habe ich beim herumsurfen gefunden:

Gruß Thomas

 

[mic]

Ein schönes kleines Skigebiet, da sollte man öfters mal anhalten.

Hier ein paar pics von mic:

von MM

Für die Sekt. 1 hat Doppelmayr
vor Jahren eine gebrauchte kuppelbare 4er-
Gondelbahn geliefert,

...aber was war das nochmal mit Occasion??

 

[Hägar]

Die Kabinen fast 100 % von CWA.
Dieser Gondeltyp wurde so ab ca. 1974 eingesetzt.

Mehr kann ich hier nicht beitragen.

 

[Seilbahnfreund]

Danke für die Fotos Mic!
Ich sehe eindeutig Doppelmayr mit Von Roll Klemme, Kabinen von der CWA ( jedenfalls die Orangenen) – die alte Hochjochbahn läßt grüßen.

Allerdings gibt es noch ein paar Ungereimtheiten, nach der Seilbahnstatistik ist die Bahn am 20. 12. 1970 in Betrieb gegangen, DM hat aber seine erste EUB 1973 in Mellau gebaut.

>Für die Sekt. 1 hat Doppelmayr vor Jahren eine gebrauchte kuppelbare
> 4er- Gondelbahn geliefert,
Das scheint also zuzutreffen, und wirft einige Fragen auf:
Was für eine Bahn wurde 1970 eröffnet? Wann war der Umbau? Woher kam die gebrauchte Bahn?
Sind die Roten Kabinen von der ganz alten Bahn? Das sind doch andere wie die Orangenen, oder?

Ich schreib mal eine Mail nach Lofer...

Gruß Thomas

 

[Michael Meier]

Musst nid schreiben hab ein Bild. War eine DSB.

 

[Yeti01]

Michael, stimmt.
Ich bin ja in dieser Gegend aufgewachsen, war aber nie wirklich dort!

Wenn ich diesen Frühling Zeit habe, werd ich ein paar Bilder schießen!

 

[schifreak]

Wenn st mich fragst, dann is die Bahn net von DM sondern von Girak- und orange Gondeln kenn ich von der alten Horbergbahn- vielleicht paßt da was zusammen ?

 

[Anonymous]

Die "neue" Ist wirklich eine von Von Roll. Sieht man schon von weitem. Girak nie im Leben. Wie kommst auf sowat?

 

[lift-master]

War vor einiger Zeit mal dort,meine es war sogar eine SWOBODA-Bahn.So stand es zumindest an den Stützenschildern.

 

[schifreak]

das kann auch sein- der Vorgängerlift war von Swoboda- und von den Stützen her könnt Swoboda auch hinkommen- muß mal echt wieder hinfahren- dann wiss mas

 

[Anonymous]

Also gut Mädels, wenn ich am Samstag dort vorbei komme halte ich an und mache ein paar Bilder. Es sei den der Verkehr nötigt mich nicht durch Lofer zu fahren.

 

[mic]

.....ja, leck mich doch am....
Das war mal wieder mic.

 

[Seilbahnfreund]

Stützem = Swoboda könnte hin kommen, wenn ich dieses Foto von dem Loferer Bericht mir ansehe:

Gruß Thomas

 

[Martin]

Und wer ist nun der Hersteller vom Rest der Bahn (Stationen usw.)?

Weiter Rätseln ist angesagt

 

[lift-master]

Bestimmt Doppelmayr.

 

[mic]

Also gut Mädels, wenn ich am Samstag dort vorbei komme halte ich an und mache ein paar Bilder. Es sei den der Verkehr nötigt mich nicht durch Lofer zu fahren.

... der mic war dort!
Ich hatte es oben ja angedroht, bei meiner Anreise nach Kaprun habe ich einen kurzen Boxenstop zum Frühstücken in Lofer gemacht. Flatron hatte ja auch schon ein paar Bilder geliefert. Es schaut so aus als sei die Bahn von Swoboda,
es steht jedenfalls dran.

 

[Seilbahnfreund]

Vielen Dank Mic, für die erneuten Fotos!

Ich habe, um endlich die ganze Geschichte der Loferer Almbahn I zu erfahren, heute eine E-Mail nach Lofer gesendet. Nach einer!!! Stunde war die ausführliche Antwort schon da. Vielen Dank deshalb an Herrn Ing. Bernd Millinger von den Loferer Almbahnen.

Und jetzt haltet Euch fest, hier ist die Story:
Die Loferer Alm Bahn I wurde 1970 errichtet, damals allerdings als Doppelsessellift der Fa. Swoboda. 1982 wurde diese umgebaut. Man hatte damals die 1973 in Mellau errichtete Einseil-Umlaufbahn „gebraucht“ gekauft, und in Lofer aufgestellt. Die Stützen wurden von der Fa. Swoboda umgebaut, die Stationen neu gebaut und die technische Anlage von der Fa. Doppelmayr eingebaut. Technisch ist die Bahn immer wieder in einigen Teilen erneuert worden, die Grundanlage ist immer noch die von Mellau. Das Seil ist immer noch das von Mellau (73).
Die Klemmen von Mellau waren bis 2003 bei uns im Einsatz. Letztes Jahr wurden diese gegen gebrauchte Klemmen selber Bauart der Zeller Bergbahn getauscht. Diese Bahn wurde 2003 abgetragen.
Die DSB Anlage, so meine Information, fährt immer noch in Sternstein (an der Tschechischen Grenze- Die haben diese damals 1982 von uns gekauft)

Meine Frage zu den Kabinen:
CWA, Schweiz, Type DeLuxe mit händisch zu öffnenden Türen, Stammen aus Mellau, wurden bei uns um 15 Stk. Aufgestockt (neu).

In einem anderen Thread wurde nach dem Hersteller der 4er SB in Lofer gefragt, hier ist er (inklusive der Geschichte von Swoboda):
SSG Seilbahnbau Regau, hat sich von Swoboda gesplittet, ging allerdings danach in Konkurs, hieß dann „Seilbahn und Liftbau“, später wurde sie von Garaventa Schweiz als Niederlassung betrieben, fusionierte mit Girak und wurde jetzt von Doppelmayr samt Garaventa Schweiz übernommen und heißt nun Doppelmayr, Niederlassung Korneuburg (Girak).

Zum Schluß habe ich noch nach Neuheiten in den nächsten Jahren gefragt:
Wir haben noch einige Schlepplifte, und werden diese nach und nach gegen Sesselbahnen austauschen.

Ich bin begeistert und werde das nächste mal sicherlich nicht mehr an diesem Sympathischen Gebiet vorbeifahren.

Gruß Thomas

 

[Martin]

Aber wenn diese Bahn jetzt die aus Mellau ist, dann müsste man ja die Bahn in Mellau schon nach 9 Jahren ersetzt haben!

Folgende Bilder hatte Kaldini neulich von der Bahn in Mellau gepostet:

 

[Ram-Brand]

Vielleicht hat man die Bahn in Mellau ausgetauscht.
Die Bahn könnte auch von 1982 sein!

 

[Martin]

Das ist die einzige Antwort. Aber warum schon nach 9 Jahren? Ich glaube wirklich nicht, das die Mellauer damals so viel Geld hatten um sich "schon wieder" ne neue Gondel zu leisten!