LSAP Walmbergsesselbahn Reit im Winkl

[Alpenkoenig]

Aufnahmen vom Oktober 2005, als die ESL immerhin noch Robas und Seil hatte.

Das Fundstück bei der Talstation - eine alte Panoramakarte.

 

[schifreak]

sehr schön, so kenn ichs auch noch-- da warn noch die Verbindungslifte auf der Winklmoosalm gstandn-- wann hat ma denn die eigntlich abgebaut.? die warn doch glaub ich von Leitner ? und einer am Walmberg war so n ganz exotisches Modell... was mich wundert, der Berg schaut so verwaldet aus, war der früher mehr ausgeholzt? i kann mi da nimmer soo drann erinnern--

 

[Ingo1977]

Ich weiß nicht, ob man die alte Karte wirklich als realitätsnah bezeichnen kann...

Guckt euch z.B. einmal an, wie der Kapellenkurvenlift auf der Steinplatte eingezeichnet ist... Der startete nämlich eigentlich auch immer schon dort, wo heute die 6KSB steht (also etwas unterhalb der Doppel-Schlepper) und nicht, wie es auf der Karte aussieht, in einem Seitental. Die Kurve war auch viel weiter oben als gezeichnet.

 

[Zottel]

der schlepper, der parallel zum walmberg esl gelaufen sein soll, ging auch nicht bis auf die höhe der eigentlichen walmberg-bergstation, sondern nur bis zur mittelstation(kurz bevor der wald anfängt). im winter konnte man mit dem esl garnicht bis ganz nach oben fahren, weil es dort keine abfahrt gab. das erkennt man auf den streckenfotos auch ganz gut.
ich bin mir dabei nicht 100% sicher, da ich das letzte mal vor gut 10 jahren als kleiner bub gefahren bin.

 

[markus]

@Zyste,
natürlich hat man mit Ski auch zur Bergstation fahren können. Die Abfahrt ging links im Wald runter.
Man kann sie auch heute noch gut fahren mit Tourenski.

 

[Zottel]

hm ok, dann hatte ich das wohl falsch in erinnerung. aber dass der schlepper nicht bis ganz rauf ging ist doch richtig oder?

 

[markus]

Ja, das ist vollkommen richtig.
Der Schlepper war an der Mittelstationshöhe zu ende, gehörte aber einem anderen Betreiber.

 

[vovo]

Auf dem Rückweg von der Steinplatte habe ich noch dem Walmberg einen Besuch abgestattet...

 

[markus]

jetzt wurde der Antrieb getötet

 

[markus]

Weiter gehts

 

[Emilius3557]

Irgendjemand wollt wissen, wann die Bahnen gebaut wurden-- also laut O I T A F iss die Walmbergbahn von 1954 und die Dürrnbachhorn von 1959. Die Walmbahn war die 12. Einsesselbahn in Bayern. ( Laut OITAF ) war die Immenstadter Sesselbahn als DSB eingetragen, ich denk mal daß stimmt nicht. Die erste reine DSB war die Hörnlebahn in Bad Kohlgrub ( 1954 ) und die erste ESL war in Hindelang - Hornalpe.(194
Wenn das stimmt, daß die Jennerbahn ursprünlich ne Kombibahn war, dann war das die 1. Bahn mit DSB s--(1953)

Hallo Fabi (schifreak), darf ich fragen, wo man diese OITAF-Daten für die bayerischen Seilbahnen- und Skilifte finden/bekommen kann? Mich interessieren in der Hauptdache drei Dinge: Typ, Standort und Baujahr bzw. heutige Anlage auf den Standorten (nicht nur bei den oben genannten, für den gesamten bayerischen Alpenraum).

 

[uwater]

Ohne Gewähr: (www.oitaf.org)
Internationale Seilbahnstatistik (Stand 1.1.199 mit detaillierten Daten aus folgenden Ländern:
Andorra, Australien, Bulgarien, China, Deutschland, Finnland, Frankreich, Georgien, Italien, Japan, Norwegen, Österreich, Polen, Rumänien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechei, Ungarn und USA. und mit der Weltseilbahnstatistik aus 99 Ländern

Diese Seilbahnstatistiken mit technischen und betrieblichen Daten sind bei:
ISR - Bohmann, Druck und Verlag Ges. m.b.H. und Co.KG, A-1110 WIEN, Leberstr. 122 erhältlich.
Tel. ++43-1-740950; Fax ++43-1-74095537; e-mail: isr.zv@bohmann.co.at

Doch ganz fehlerfrei ist die Statistik nicht, da nach meinen Informationen die Stümpflingsesselbahn (DSB) im Spitzinggebiet schon 1948/1949 errichtet wurde. Also gute 5 Jahre vor der Hörnlebahn (DSB) in Bad Kohlgrub!

 

[vovo]

Hab das schöne Wetter am SA, 21.11.09, gleich mal wieder zu einem Ausflug in die Berge genutzt. (Vor zwei Jahren hätte ich schon zum Skifahren können, aber heuer schaut's mau aus. Alle freuen sich über die warmen Temperaturen und ich sehne den Winter herbei...)

Blick auf den Walmberg mit der Sesselbahntrasse. Das weiße Haus vorne ist die Ex-Talstation. Die Stützen sind mittlerweile fast alle weg; nur die Fundamente zeugen noch von ihren Standorten. Aber dem Waldstück oben stehen sie aber noch. Darunter befindet sich die ehem. Zwischenstation.

Innenleben der Talstation: nix mehr da vom Lift

Die Trasse vom Einstieg aus: Am 27.03.2007 gab es die Stützen noch...(Mein letzter Besuch hier)

Zoom

Blick zurück

Wieviele Leute hier wohl schon bergwärts geschwebt sind? Jetzt geht da nie wieder was...

Oben sieht man die Zwischenstation

Hier sieht man, wo der Sessellift verlief...

Zoom

Die alte Zwischenstation

 

[vovo]

Zu meiner Überraschung fand ich noch Stützen vor!

Die restliche Trasse bis zum Ausstieg oben

Zoom

Die Nr. 13

Der oberste Teil der ehemaligen Abfahrt

Bei der Bergstation sah es aus wie bei Hempels unterm Sofa

Durchs (von einem anderen!) eingeschlagene Fenster fotografiert

Ordnung muss sein

Also wer mal von seiner Freundin oder Frau rausgeschmissen wird - hier hätt er ein Dach überm Kopf und einen ESL vor der Haustüre

In der Bergstation

Hier kam man durch den Wald heraufgefahren...

Einmal glaubte ich, aus den Augenwinkeln jemanden an dem geöffneten Fenster gesehen zu haben. Ich gebe zu, dass mir dann irgendwie mulmig wurde.

Hier nocheinmal der obere Trassenteil durch den Wald mit Zwischenstation und Bergstation

Schade - immer mehr alte Anlagen verschwinden und man hat es leider nie geschafft, mit ihnen zu fahren...

 

[markus]

Beim letzten Bild unten in der Mitte sieht man die alte Talstation des Entfeldener Liftes 1. War von Heuss.

 

[vovo]

Beim letzten Bild unten in der Mitte sieht man die alte Talstation des Entfeldener Liftes 1. War von Heuss.

Zu den Schleppliften in Reit im Winkl siehe:

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=49&t=33272

 

[PHB]

Da weint das Herz....

interessant ist die Antriebskombi der ersten Generation, baugleich mit Edenkoben und die vom Standart abweichende Beton-Unterkonstruktion zur Umlenkscheibe in der Bergstation. Sowas findet sich meines Wissens nach nur noch in Koblenz.

Schade dass es derweil noch kein gescheites Seilbahnmuseum gibt. Dort ließe sich gut eine Stütze oder gar die Antriebskombi herstellen.. Für letzteres dürfte es wohl schon zu spät sein.

 

[lift-master]

je da oben sieht es ja echt unheimlich aus, bestimmt wohnen in der alten kneipe ein paar penner

 

[darkstar]

Interessante Fotos. Noch interessanter, dass die Stützen noch stehen!
Was den Bergstationskomplex angeht. Da "wohnt" sicher wer. Du hast glaube ich seine Jacke abgelichtet.

 

[Zottel]

Sehr schöner Bericht! Hatte mich schon des öfteren gefragt, wie es dort wohl ausschauen mag. Umso erstaunlicher und erfreulicher ist es, wie viel noch vor Ort zu sehen ist, besonders die Situation an der Bergstation bzgl. der lifttechnischen Überreste! Ich gehöre zu denjenigen, die einst mit diesem ESL hinaufschwebten Zwar hatte es dort nicht das interessanteste Skigelände, aber ich finde es um jeden Pohlig ESL schade Bleibt nur zu hoffen, dass der letzte aufs Dürrnbachhorn von damals insg. 4 ESLs in und um Ruhpolding / Reit im Winkl noch lange bestehen bleibt!!