Mal sehr überhöhte Preise??????

[Dresdner]

Für Österreich kann ich auch auch nur die Kärnten-Card empfehlen, ist das beste Angebot; im Salzburger Land: Salzburger Land-Card und in Vorarlberg die Montafon-Card.
Südtirol: Meran-Card und Schenna-Card. Günstig sind auch Städtekarten (Innsbruckcard, Dresdencard...).
Am preiswertesten sind die BB in den Städten, wo die Anlagen in den ÖPNV integriert sind (Bozen, Heidelberg, Stuttgart, Dresden ...).
Pendolino

 

[Dresdner]

Dass auch reine Touristenbahnen annehmbare Preise haben können, zeigt die PB Sulden. Beide Sektionen retour 12,50 ¤ und das immerhin bei der Anlage, die damit wirbt, in den 4 Wagen weltweit die meisten Leute gleichzeitig am Seil zu haben.
Pendolino

 

[Hägar]

Das mit dem Jahresabo und den ansonsten unverschämten Preisen hat eher wieder den Charakter der Autobahnvignette ohne Kurzzeittarif - bluten (im Verhältnis zur Leistung) müssen vor allem die, die nur mal kurz in die Schweiz wollen.

Werde nun OT, aber ich muss das wieder einmal loswerden.

Wegen dem gejammer über die Schweizer Autobahnvignette rege ich mich jedesmal etrem auf. Ich war damals auch nicht für diese Vignette. Aber sie kostet nun mal fast nichts. Wenn ich am meine Fahrten in den EU Raum denke. Da zahle ich in jedem (Ausnahme Deutschland) anderen Land ein vielfaches.
Bei mir ist es auch bloss immer eine oder zwei Wochen im Jahr.
Und im ganzen Land überall noch Kassahäuschen. Was ich mich an den Zahlstellen am Brenner wegen den Wartezeiten schon aufgeregt habe. Und das sind Staus, die gäbe es sonst nicht.
Und wenn man in Östereich eine Vignette kauft, ist dann mit zahlen immer noch nicht Schluss. Arlberg, die Europabrücke und Co lässt Grüssen.

Und in Deutschland wird das vermutlich auch bald eingeführt.
Ich kenne das Deutsche Autobahnnetz nicht gut. Aber wenn ich an die Strecke Basel Frankfurt denke, das ist über weite Teile eine Versuchsstrecke für Stossdämpfer.

Und noch was. Die Vignettengebühr werden von den Deutschen mit 2x Tanken in der Schweiz schon fast wieder wettgemacht.

 

[Marco]

@Hägar: Was tanken angeht - da hast natürlich auch wieder recht. Dennoch - es trifft in Deutschland spritmäßig und auch überall dort wo Mauthäuschen rumstehen alle gleichermaßen - wer viel fährt zahlt viel und wird nicht noch dafür belohnt.
Is zwar wirklich OT, aber das mit dem Jahresabo ist halt ähnlich ärgerlich.

 

[Hägar]

Das mit den Jahresabos ist halt so eine Sache. Brauche ich es, oder nicht.
In der Schweiz kenne ich fast niemanden, das kein Halbtax - Abo hat.
Wenn du wegen 2 Bahnfahrten im Jahr eines kaufst, dann rechnet es sich vermutlich nicht. Wenn jemand noch viel Zug fährt, ist es hingegen kein Thema.
Allerdings gebe ich dir recht, dass die ausländischen Gäste, die dann im Sommer ohne Halbtax vor einer Kasse stehen, teilweise tief in die Tasche langen müssen. Ist mir im Ausland auch schon so ergangen. Und es gibt auch in der Schweiz sehr preiswerte Sommerbahnen.
Auch gibt es an vielen Orten mit Gästekarten Preisnachlässe. Aber das gilt dann wieder nur für die Leute, die vor Ort übernachten.

 

[Dresdner]

Hier einige erträgliche Bergbahnpreise für den Sommer 2004. Der Übersicht halber H+R Erwachsene. Für Kinder und Familien gibt es noch oft Ermäßigungen:

D:

- Dresden SSB und Schwebebahn: je 3 ¤, Besichtigung Maschinenhaus: je 1 ¤

Südtirol:

- Merancard für 3 Tage: 25 ¤, enthalten sind:
PB Hochmut - Dorf Tirol, Seilbahn Meran 2000, USB Falzleben, PB Hirzer, PB Vigljoch, PB Vilpian - Mölten, PB Aschbach, PB St. Martin, Sessellifte Mittager, Vigljoch, Küchelberg, Tall, Grünboden, Tarsch dazu Museen, Überland- und Stadtbusse Meran, 1x Bahnfahrt Meran - Bozen - Meran

- Schennacard für 10 Tage: 34 ¤, enthalten:
PB Hirzer, USB Falzleben, Iffinger-SB, Lifte Oberkirn und Mittager, dazu Freibadermäßigung u.ä.

- PB Bozen - Jenesien: 3,20 ¤
- PB Bozen - Oberbozen: 3,50 ¤
- PB Bozen - Oberbozen + Schmalspurbahn: 7 ¤
- SSB Kaltern - Mendelpaß: 7,50 ¤
- PB Hirzer: 14 ¤
- PB Taser: 8,50 ¤
- Verdinser SB: 8,60 ¤
- Iffinger SB: 13,00
- USB Falzleben: 8,50 ¤

Pendolino

 

[Michael Meier]

Wer nur einmal fährt bezahlt. Ich war letzten Sommen im Engadin. Die sind nicht mehr beim Halbtax dabei. Auch das FVP wird dort nicht ekzeptiert. Fahrpreise von 30 Franken und mehr sind Standart. Dann hab ich mir die Wochenkarte für 96 Franken gekauft. Gültig ist die Karte auf den Anlagen.
-PB Diavolezza
-PB Corvatsch 1+2
-PB Furtschellas
-PB Piz Nair
-SSB Chanterella
-SSB Corviglia
-SSB Mottas Muragl
-6EUB Marguns
-6KSB Trais Fluors
-DSB Suveretta
-DSB Alp Languard

Ich bin mit allem zum teils mehrmals gefharen. Hätte ich immer voll bezahlt hätte es das 10 fache gekostet. Dann gabs in dem Sommer (wie auch diesen) eine Karte mit der man 6 Seilbahnen fahren muss dann bekommt man das nächste Ticket 20% billiger. Hat gleich gereicht in Klosters das Sommer GA zu lösen für 84 Franken minus 20% Gültig auf den Anlagen Gotschna 1+2, Parsenn 1+2, Madrisa, Jakobshorn 1+2 und Rinerhorn. :lol: Rechnen. OK ich bin schon etwas bevorteilt. wenn ich an den Armen Guido denke in Wildhaus musste er noch 50% des Fahrpreises zahlen während ich nur noch 30% löhnen musste.

 

[Hägar]

@ Michi

Was ist das FVP genau. Was mit Eisenbahnen ?

 

[Michael Meier]

Förderung von Personal für Mitarbeiter der Schweizer Bahnen. Etwa gleichgestellt mit dem GA meist sogar noch etwas besser. Alle die das Halbtax Akzeptieren geben bei FVP den gleichen Rabatt wenn nicht noch mehr. Zum Teil noch einheimischen tarif drauf und so Spässe. Das bringts echt. Das Schweizer GA kostet mich weniger als einen Viertel. Gibt aber auch schlechte Beispiele. mit dem FVP Monte Tamaro 100% bezahlen. Jungfrau Joch war bis vor etwa 3 Jahren in der Nachsaison sogar kostenlos. Jetzt kostet es etwas weniger als die Hälfte leider. Skipässe sind zum Teil auch billiger. Andermatt zum Beispiel oder auch Klewenalp da kostet der Skipass 30% weniger. Am Titlis 10%

 

[Hägar]

Danke

Tolles Abo

 

[k2k]

Was kostet eigentlich das Halbtaxabo?

Gültig 1 Jahr = Fr. 150
Gültig 2 Jahre = Fr. 250 = Fr. 125 pro Jahr
Gültig 3 Jahre = Fr. 350 = Fr. 116 pro Jahr

Auf dem Eisenbahnnetz eigentlich immer gültig (Bahnspezialisten vor)
Bei den Bergbahnen gibt es aber dann vereinzelt Einschränkungen.
Graubünden stieg mal aus. Aber on die wieder alle, oder nur teilweise mitmachen, weis ich nicht.

Danke. Für Gelegenheitstouristen wie mich lohnt sich das dann leider nicht, obwohl der Preis durchaus fair ist wie ich finde.
Aber mal zum Vergleich: Bei uns kostet die vergleichbare BahnCard50 regulär 200 Euro(!!) pro Jahr, für Studenten 100 Euro. Gilt dann allerdings bis auf ganz wenige Ausnahmen nur bei der Bahn. Und, typische Kundenfreundlichkeit der DB, das Ganze ist ein Abo. D.h. wenn man nicht rechtzeitig kündigt, verlängert sich der Spass automatisch um ein Jahr - zum selben Preis, versteht sich.

 

[Migi]

Ok, ich muss nun auch mal was dazu sagen.

Nun, die Schweiz ist schonmal teuer, das ist nix neues.

Nur eben, wie schon gesagt wurde haben fast alle Gäste irgend eine Ermässigungskarte (Halbtax, 1-Monats-Halbtax für Ausländer, SwissCard, SwissPass, EurailPass etc). Diese Preise sind dann im normalen Bereich. Und wenn eben so ca. 80% aller Passagiere eine solche Ermässigungskrate haben musste schon schauen, dass du dein Geld kriegst. Irgendwie müssen die Bahnen auch überleben. Wenn du die andauernd auch noch für weiss ich net wie viel Geld auf einen technisch modernen Stand bringen sollst, so kostet das nun mal (man vergleiche die Bahnen in der Schweiz mal mit den Bahnen in D...).

Ja, oft ist auf dem Halbtax-Tarif aufgebaut. Dann musste aber eben den Volltarif auch doppelt so hoch ansetzen, damit du entsprechende Verkaufsargumente hast (ein Kunde kommt eher zu ner Bahn wenns heisst er kriegt 50% auf den vollen Preis als irgendwie nur 25% oder so).

Und CHF 29.- zum Pilatus und zurück liegt dann echt im Rahmen.

Schau dir die Bahnen an, die sehr günstige Tarife haben...Entweder haben die n riesen Defizit (öPNV-Bahnen mal ausgeschlossen) oder können die nötigen Modernisierungen und Renovationen nicht finanzieren.

Und so nebenbei: Die wohl teuerste Bergbahn überhaupt ist bei mir gleich nebenan (300 Meter Luftlinie) - die SSB zur Heimwehfluh. Preis hin- und zurück zum vollen Preis ist da CHF 10.-. Die Länge beträgt grade mal 197 Meter...Ok, ist ne Nostalgiebahn von 1906 und hat auch noch den Originalantrieb (ist öffentlich und kostenlos zugänglich). Aber das ist dann echt viel. Und trotzdem gefällt mir die Bahn.

 

[Michael Meier]

Hier sind alle Strecken und Seilbahnen drauf die im Halbtax oder GA inbegriffen sind. und das für 150 Franken im jahr bitte?? :lol:

http://www.sbb.ch/pv/files/htamap.pdf

 

[Dresdner]

(man vergleiche die Bahnen in der Schweiz mal mit den Bahnen in D...).

Also ich habe in D noch keine vergammelten PB und SSB gesehen, im Gegensatz zu anderen Länder. Da würde der TÜV die Anlagen eher zu früh als zu spät schließen. Natürlich sind nicht alle Anlagen auf dem Stand des neuesten Designs, aber das macht m. E. gerade ihren Reiz aus. Wenn ich mir z. B. die USBs auf den Doppelmayr-Kalendern anschaue, die sehen alle gleich und geleckt aus, egal ob in Südostasien oder in Europa.
In Seefeld sagte mir vor zwei Jahren ein Kollege, angesprochen auf die Jochbahn: "Man kann halt nicht immer das neueste Spielzeug haben...".
Pendolino

 

[Migi]

Nee, net vergammelt oder so. Aber wenn du die Anlagen mal so anschaust...Ich mein, in D haste viele alte Anlagen.

 

[Michael Meier]

Das stört mich eigendlich weniger. Feldberg kostet für die 900m Strecke auf den Minihügel auch 10 Franken retour. Zugspitze ist auch echt teuer und über 3000 kommt man nirgens raus.

 

[Dresdner]

Ja, da hast du recht. Alte und auch einige neue Anlagen auf einem optisch und technisch ordentlichen Stand. Find ich in Ordnung.
Wo brauchst du denn noch Massenbeförderung? Die Zugspitze ist nun mal das einzige Ganzjahres? -skigebiet in Deutschland. In vielen Teilen der Mittelgebirge ist auch im Winter nichts mehr los mit Skifahren. Natürlich weichen dann viele nach CH aus, da lohnen sich neue Anlagen.
Dort wo Bedarf ist, wurde auch neu gebaut (BZB-Gipfelbahn, SSB Künzelsau zur Wohngebietserschließung). Aber schon bei der Herzogstandbahn fragen sich die Betreiber: der SL mußte ersetzt werden, aber rentiert sich die PB wirklich?
Pendolino

 

[jul]

Könnte man das zu Skigebiete in aller Welt verschieben?
Danke

 

[HEHE]

ist es in der schweiz nicht auch so, dass wenn keine landstraße parallel zur autobahn verläuft, besteht auf diesem autobahnstück keine vignettenpflicht?

Das würde ich nicht ausprobieren ausser du willst eine Busse von 100Sfr kassieren.
Es gibt 2-3 Ausnahmen aber informiere dich gut.
Bsp: ist der Autobahnzoll A7 bis zur 1 Ausfahrt in Kreuzlingen-Konstanz ohne Vignette befahrbar. Das sind aber nur ca. 1000m
Das ist damit der Verkehr nicht durch die Stadt geht.

 

[Päscu]

Die Busse ist doch 60 Fr.!