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Modellskigebiet Ostalpe

Geben tuts das schon - ich kann mir nur nicht wirklich vorstellen, dass das funktionieren soll. Je größer das Loch, desto langsamer muss die Drehzahl der Bohrmaschine sein und irgendwann ist Sendepause im Getriebe. Und v.a. wirst du ordentlich Kühlmittel brauchen. Und mit Akkuschrauber kann man das nicht bohren, nichtmal mit einer (Schlag-)Bohrmaschine. Da braucht man dann wirklich eine Standbohrmaschine und das wird dann teuer.
 
Mal ne vorsichtige Vorankündigung auch zur Wiederbelebung des Topics...:wink:
Die komplett überarbeitete Westgipfelbahn wird voraussichtlich am 01. 12. 12 wieder aufgebaut sodaß der Gebietsbetreiber BBAG Ostalpe / Höhenstein noch problemlos in die Wintersaison 2012/13 starten kann.
 
Kurzes neues Video welches die Bahn beim Probelauf mit aufgesetzten instandgesetzten Hauben zeigt.
Befestigungsstützen der Hauben auf dem jetzt tauchverzinktem Stationsgerüst wurden aus Flachmessing neugebaut, die ursprünglichen Folieneinsätze komplett durch teils gebogenes blau - transparentes 3 mm Plexiglas ersetzt und wie bei der Greenlakebahn eine wirkungsvolle Beleuchtung mit LED - Stripes via Brückengleichrichter eingebaut welche dann vom vorher noch ungenutzten Wechselstromtrafoausgang versorgt wird.



Ps.: Natürlich werden die Fenstereinsätze vor Auslieferung noch geputzt...;D
 
8O 8O 8O Mein Staunen hat kein Ende..... 8) Das ist SUUUUUUPER!!!!! :D :P :wink: :ja: :top: :top: :top: Die Stationsbeleuchtung ist ja auch erst spitzenklasse. :ja:
Also da erhöht sich die Vorfreude auf die "neue" Bahn um Vieles! :) Klasse Arbeit, da steckt aber auch sehr viel Arbeit dazwischen, schätze ich mal. :) Aufjedenfall vielen Dank an Markus und Hut ab vor seiner sehr sehr gelungenen Revision der Bahn, danke! :D :ja:
 
Gern gemacht und nachdem ich die Beleuchtung ja auch beim Greenlakebahnrebuilt nachgerüstet hatte mach ich das bei der Westgipfelbahn logischerweise auch.

Übrigens läuft die Bahn seit dem ersten Testvideo bis auf kurze Pausen wo ich z. B. die Stationshauben anpasste im 24 h Nonstopbetrieb gottseidank nach wie vor störungsfrei. Kommendes WE sind dann bei der Westgipfelbahn nur noch Nachlackierungsarbeiten, Putzorgie bei den Hauben sowie die Zusammenstellung aller Teile und Werkzeuge für den Wiederaufbau am 01.12. vorgesehen damit ich beim Beladen des Autos tunlichst nix vergesse.
Sonst muß ich nur noch die Niroerdspieße für die JC - Bahn machen.
 
Die Westgipfelbahn läuft seit gestern nachmittags gottseidank wieder und während des mehrstündigen Testbetriebs gab´s keine bahnbedingten Störungen sondern nur eine die auf gipfelstürmer1´s Jeanshosenbein zurückzuführen war an dem ne Kabine hängenblieb...:lach:
Mehr darf Euch dann der Eigentümer sicher auch mit paar Bildern berichten.
 
Genau, die Bahn läuft komplett Geräuschlos (außer das originalgetreue RoBa-Überfahrtsgeräusch :wink: ) und es gab bisher wirklich keine einzige Seilengleisung, außer das Hoppala von mir :biggrin: :lach: .
Also nochmal einen ganz ganz lieben Dank an Markus der das Alles ermöglicht hat, und Bilder folgen natürlich sobald wie möglich. :wink:

Grüße von den BBO :D
 
Gerne gemacht und ich freu mich schon auf die Bilder nachdem ich ja gestern nachmittag auf Deinem Camdisplay schon gesehen hatte wie gut manche geworden sind.
 
Wäre schön, wenn wir vom Modellskigebiet Ostalpe Höhenstein wieder einmal was hören würden. Ich hab auf deiner Webseite gesehen, das sich einiges getan hat. Ich würd mich sehr freuen, wenn du uns an den Neuerungen in deinem kleinen Skigebiet Teil haben lässt :bindafür: Schöne Grüße vom Modellskicircus :D :D
 
Allerdings würde ein Update hier mal nicht schaden :ja: noch dazu wo Kollege Leo nichtmal nen "offiziellen" Verweis auf seine HP
http://ostalpe.jimdo.com/
angeführt hat.

@Tobias E.; Sorry, hab Deinen Post offenbar früher übersehen; das war ein Balancierkonstruktionsfehler des Westgipfelbahnproduzenten den ich dann beim großen Rebuilt im Herbst 2012 auch mit korrigiert hatte.
 
hallo,
sry für die dumme frage, :/
aber wo hast du die stationen der westgipfelbahn aufgetrieben?

PS: dein Skigebiet sieht super aus!!!

lg olang
 
Die Westgipfelbahn stammt von Jeffrey Arnold; mittlerweile wurden da allerdings viele Teile vom Petz ersetzt oder geändert :ja: denn die komplette Bahn war ja bei mir zur Generalrevision.
 
Das würde im konkreten Fall schwierig. Leo´s gesamtes Gelände wurde beim Hausbau mit einem dicken aber auch relativ feinmaschigen (MW 50 x 50 mm) und fix verankerten Stahldrahtnetz überzogen um Hangrutschungen hintanzuhalten. Die Bepflanzung wuchs natürlich durch das Netz aber Aufschüttungen etc. würden auf dem Netz nicht halten sondern bei Regen weggewaschen.
Deshalb haben auch alle Bahnteile Stahlerdspieße zur Verankerung was einen aber dann in den Wahnsinn treiben kann wenn sich ausgerechnet an einer Stelle wo man z. B. ne Stütze setzen will unterhalb ein größerer Stein befindet :rolleyes: beim Neuaufbau der Westgipfelbahn haben Leo´s Nachbarn von mir mal sicher einige neue Flüche gelernt...:ja:
 
Der letzte Post den ich hier abgesetzt habe ist ja mittlerweile bald acht Jahre her, inzwischen hat sich einiges verändert. Da ja derzeit die Modellbausparte im AF wieder frequentierter ist hab ich auch Lust bekommen mal wieder was zu schreiben, deshalb werde ich in nächster Zeit mal den aktuellen Stand der Dinge in meinem Modellskigebiet zeigen! :D Im Moment stehen in meinem Garten sieben funktionsfähige Bahnen, drei kommen bis zum Winter noch dazu.

Die letzten seilbahntechnischen Bauaktivitäten auf der Ostalpe die man hier im AF verfolgen konnte war die Sanierung der Westgipfelbahn durch Petz. Die Bahn war ursprünglich die erste motorisierte Umlaufbahn im Modellskigebiet, bekommen hab ich sie zu Weihnachten 2010. Hersteller der Bahn ist Arnoldseilbahnen, welcher damals in Zeiten bevor Jägerndorfer-1:32-Modelle verkauft wurden einer der wenigen Anbieter von optisch ansprechenden Modellen in dem Maßstab war. Vor einigen Jahren hat er aber seine Website und später auch noch seinen Onlineshop offline genommen. Manche Modellbauer, die schon länger dabei sind, erinnern sich sicher noch an seine Produkte. :wink:
Bei der erstmaligen Montage im darauffolgenden Sommer haben einige Sachen noch nicht so wirklich funktioniert wie sie sollten, die Rollbatterien konnten sich aufgrund fehlender Beilagscheiben nicht vernünftig bewegen und waren teilweise durch wenig durchdachte Stützensetzung kaum belastet. Jedoch muss ich zugeben, dass ich in meinen damals recht jungen Jahren bereits große Freude damit hatte, dass die Bahn überhaupt fuhr. Über den damaligen Zustand kann man sich in diesen Video ein Bild machen, aufgenommen wurde das ganze an einem der ersten Betriebstage:

Dank dem Alpinforum wurde damals aber wie bereits erwähnt Petz auf die Bahn aufmerksam und bot mir einen Umbau, welcher schlussendlich der Grundstein für den bis heute hauptsächlich störungsfrei verlaufenden Betrieb sein sollte.

Seit 2012 hat sich allerdings wieder einiges geändert: Die Trasse musste aufgrund der wachsenden Büsche ringsherum leicht verschwenkt werden und die Stations- und Streckenbauwerke haben Betonfundamente statt der eher sporadischen Erdspieße erhalten. Außerdem hat die Bahn 2017 auch endlich eine ordentliche Garagierungshalle bekommen, die ich allerdings zwei Jahre später aufgrund der Feuchtigkeit am unteren Ende des Hanges nochmal in witterungsbeständigerer Bauweise erneuern musste.
img_9112kmk60.jpg

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img_9335sej16.jpg

Anbei noch ein aktuelles Video:


Demnächst kommen noch die anderen Bahnen. Wer schon vorab mehr sehen möchte kann sich ja mal die Instagramseite der Ostalpe anschauen: https://www.instagram.com/ostalpe/
 
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