• Willkommen im neuen Alpinforum!

    Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.

    Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.

    Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:

    Zur ausführlichen Ankündigung

    Viel Spaß im neuen Alpinforum!

    Euer Alpinforum-Team

Modellskigebiet Sonnberg

Die sind draufgestellt. Nur kommt da schnee drauf der nach einer weile fest wird.
 
BILDERNACHSCHUB!!
zur Zeit kein Betrieb im Skigebiet wegen Zeitmangel.
Am Wochenende wird es auch nichts werden weil ich mit einem Freund nach Kitzbühel fahre.
Hier nochmal ein paar Bilder von heute abend.

Trasse des verschneiten ESL
62255520.jpg


Talstation mit Piste
62255284.jpg


Der "Halb"fertige Funpark
62255018.jpg


Halfpipe, muss wieder mal prepariert werden :?
62254781.jpg
 
Das Skigebiet gefällt mir! :zustimm:
Du baust sogar einen Funpark??,das nenn ich eimal eine Idee für ein Modellskigebiet :D
Allerdings finde ich sieht es bereits sehr verfrostet im Skigebiet aus! :zitter:
 
seilbahner0815 schrieb:
Am Wochenende wird es auch nichts werden weil ich mit einem Freund nach Kitzbühel fahre.
Hätte nur etwas die Befürchtung das Du, falls es so weiterschneit, nach der Rückkehr von Kitz (falls Du Metallteile am Lift hast) diesen mit einem Detektor suchen wirst müssen..... :wink:
 
Zja die Schneefälle von gestern waren auch heftig!
der 1CLF ist gar nicht mehr zu sehen.
 
Sehr geil :-)

Aber ist das nicht etwas gefährlich, da am Dach rumzuklettern, vor allem wenn Schnee drauf ist? Abrutschgefahr?
 
Wenn die Oberfläche der Dacheindeckung rauh genug ist sollte das bei dem relativ flachen Dach kein Problem sein.
Ich hab ne ähnliche Dachneigung mit rauher Deckung und keine Troubles wenn ich zwecks Satellitenantennenschneeentfernung im Winter rauf muß - gutes Schuhwerk allerdings vorausgesetzt.
 
so ist es...
deshalb sind Stiefel mit guten grip unentbehrlich.
 
Bilder vom heutigen abend.
Es war heute kein Skibetrieb aber dafür war zeit um die Roba´s zu testen und zu warten.
Hier einige Bilder.
(PS: Später kommt noch ein Video)


An der Bergstation
62580076.jpg


Im Überblick
62579777.jpg


Zur Mittelstation
62579502.jpg


Am Mast 4 (Hinaufklettern)
62579231.jpg


Kontrollieren
62578072.jpg


Runtersteigen
62578969.jpg


Weiter gehts
62578698.jpg




 
Läuft wirklich gut und auch ganz ruhig. Aus was sind die Kabinen? Ansonsten :respekt:
 
Was hast du denn da für einen fetten Motor?- echt geiler Sound (erinnert mich irgendwie an die Motoren von Petz :wink: ) :lol: . Ab was für einer Bahnläng würde man zu so einem stärkeren Motor raten?
 
@lolli: Ja aber da solltest du mal die anderen Gondeln sehen denn die sind nich so ruhig bei der überfahrt. Die Kabinen sind aus Balsaholzblöcken geschnitten und an den Seiten abgerundet.

@schmittenfahrer: Ja den Hört man noch sehr laut an der Talstation. also diese Bahn hat 10,50m und der Motor tut sich eigentlich nicht schwer damit also könnte man auch einen kleineren nehmen. Ich bevorzuge eben diesen Typ weil er einen großen wellendurchmesser hat und weil er billig ist.

Natürlich ist da ne Halterung dabei und der ist für 21.- zu haben und er ist verdammt Stark.
222369_LB_00_FB.EPS.jpg

Quelle: Conrad Electronic Österreich, Getriebemotoren
 
schmittenfahrer schrieb:
Was hast du denn da für einen fetten Motor?- echt geiler Sound (erinnert mich irgendwie an die Motoren von Petz :wink: ) :lol: . Ab was für einer Bahnlänge würde man zu so einem stärkeren Motor raten?
Denke Seilbahner´s Motor klingt auch durch die Stationsresonanz so kräftig. Bei einer kleineren Seilspur wie bei Seilbahner könnte man vermutlich bis an die gut 15 Meter Liftlänge gehen bis ein größerer fällig wird denn das Problem bei den Kleinstmotoren ist weniger der Motor als die Getriebestabilität sowie die Ausgangswellenlagerung. Ich trau mich bei Seilspur 150 mm nicht über 8 Meter Liftlänge raus denn wenn ein nur 15 mm großes Kunststoffzahnrad schlimmstenfalls die Umlenkscheibe noch zum Durchgehen bringen soll ohne gleich Schaden zu nehmen darf die Seilspannung nicht allzu hoch sein.
Der Graffermotor hat übrigens 90 Watt und der des Trojer 350.....hatte ich halt rumliegen ist aber bei der Länge sicher alles andere als wirtschaftlich.
 
Bei meiner sich im Bau- Anfangsstadium befindlichen Bahn ist vor allem der Höhenunterschied zwischen Talstation und Stütze 1 zu beachten (bei 1,50m läng Höhenunterschied von 1,80m- also sehr steil :wink: ). Nach Stütze 2 wird es dann nochmal ca. 1m bergab gehen. Die Bahnlänge beträgt ca. 5m. Also denke ich mal, dass ein Motor, wie seilbahner 0815 ihn hat, ausreichen wird. Aber bis die ganze Technik dran ist, wird es eh noch etwas dauern (so ca. Sommer/ Herbst 2009) :wink: . Ich kann leider nur in den Ferien arbeiten :? .
 
In deinem Falle reicht ein kleinerer Motor für 12 ,- ein RB-35 Untersetzt 1:30

227544_BB_00_FB.EPS.jpg

Quelle: Conrad Electronic Getriebemotoren
 
Den RB35 kann ich Dir wärmstens empfehlen weil ich diesen bei den kleineren Anlagen verwende.
Allerdings bitte den Übersetzungsvorschlag von seilbahner0815 insoferne prüfen weil die nötige Abtriebsdrehzahl von Deinen verwendeten Seilscheibendurchmessern abhängt.
Bei einer ~ 10 m langen PB im LGB - Maßstab, die ich in nächster Zeit hoffentlich endlich mal in Angriff nehmen werde verwende ich für eine Dm 245 mm Zugseilscheibe die 1:200er Getriebevariante mit max 28 Rpm.
 
Ok, vielen Dank- jetzt weiss ich wenigstens schon, welchen Motor ich nehme :wink: .
Wie dreht man eigentlich die Drehrichtung des Motors um? Wenn ich das noch richtig aus dem Physikunterricht weiss, muss man da die Polung umdrehen, oder so? Wie macht man das jetzt bei der PB, muss man sich da noch nen Schalter basteln oder so? Oder mache ich mir hier einfach zu viele Gedanken und das steht alles in der Gebrauchsanweisung von dem Motor? :lol:
 
Das funzt am besten wenn du einen Eisenbahntrafo hast. dort gibts immer einen Schalter zum umlegen. Bei der Eisenbahn gibts da V(Vörwärts) und R(Rückwärts) und 0(also Neutral). Bloß sind die Trafos zb.: von KLEINBAHN und Märklin usw. ziemlich teuer wenn du sie im Fachhandel kaufst. Aber jetzt gerade gibt es ein großes Angebot bei ebay von Roco,Kleinbahn und Märklin Trafos, sind gar nicht mal so teuer.
 
Mein Seilscheibendurchmesser wird so ca. 10cm betragen- welche Umsetzúng ist da am besten?
Wegen dem Trafo: Ich habe bei conrad mal nachgesehen und einen Trafo (Modellbahn-Regeltrafo 42VA) für 85€ gefunden. Was sagt ihr dazu- mit eBay habe ich es eher nicht so :? .
 
@schmittenfahrer
Also ich habe bei Ebay mal einen für 5€ gekauft. Kann ich eigentlich nur wärmstens empfehlen. Willst du generell nicht im Internet kaufen, oder beschränkt sich das nur auf ebay?

mfg lolli
 
Zurück
Oben