Neubau der Spieljoch-EUB
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GIFWilli59
Chimborazo (6310m)
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Wenn man annimmt, das alle 5 Seilbahnprojekte auf dem Pistenplan umgesetzt werden, sieht man auch sehr gut, dass es sich bei der P2P-Bahn nur um ein Prestige-Projekt handelt, denn man bekäme die Verbindung sicher auch deutlich günstiger hin.
Wieso? Dann müsste man halt anstatt der P2P eine andere Bahn (EUB) als 5. Bahn bauen, vermutlich von Geols-Tal in den Graben runter, dann gegenüber wieder rauf Richtung Bergstation der P2P. Pisten in den Graben sind ausgeschlossen, evtl hätte man halt auf der oberen Hälfte dieser EUB Pisten anlegen können (mit Mittelstation dann). Das wäre sicherlich auch nicht billiger, insbesondere mit Pistenbau.
Nach dem die Piste zu Geols-Tal eh zu steil ist für eine Massenverbindung, kann ichs letztlich verstehen, dass die 3S geplant wird, die natürlich sehr werbewirksam sein wird, keine Frage.
Eine direkte Verbindung nach Hochfügen ist eh nicht im Interesse vom Schultz, der schaufelt logischerweise lieber die Skifahrer zwischen seinen Skigebietshälften hin- und her. Und das dabei noch neue Geländebreiche erschlossen werden, ist doch nett...
Nach dem die Piste zu Geols-Tal eh zu steil ist für eine Massenverbindung, kann ichs letztlich verstehen, dass die 3S geplant wird, die natürlich sehr werbewirksam sein wird, keine Frage.
Eine direkte Verbindung nach Hochfügen ist eh nicht im Interesse vom Schultz, der schaufelt logischerweise lieber die Skifahrer zwischen seinen Skigebietshälften hin- und her. Und das dabei noch neue Geländebreiche erschlossen werden, ist doch nett...
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Chimborazo (6310m)
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Ja, man würde dann von der Geolsbahn-Talstation eine MGD nach unten durch den Graben bis zur Talstation der Bahn bauen, die von der anderen Seite in den Graben führt. Das würde sicher ein paar Mio weniger kosten als die P2P.
Aber dein Argument ist natürlich logisch, die Geolsbahn ist zu steil für die meisten Leute die da rumfahren. Mir persönlich erscheint eine Pistenverbindung aber attrakitver als eine 10-minütige Fahrt mit einer 3S-Bahn
Aber dein Argument ist natürlich logisch, die Geolsbahn ist zu steil für die meisten Leute die da rumfahren. Mir persönlich erscheint eine Pistenverbindung aber attrakitver als eine 10-minütige Fahrt mit einer 3S-Bahn
JohnnyDriver
Wurmberg (971m)
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Hallo zusammen,
wie versprochen hier nun einige Bilder von gestern, Sonntag den 3.9.2017.
Ein Besuch der Bergstation war wegen geschlossener Geolsbahn und zu schlechtem Wetter für eine Wanderung leider nicht möglich, dafür aber Tal- und Mittelstation, etwas ausführlicher
Eins vorweg - ich freue mich riesig auf die neue Bahn, aber ich weiß nicht was ich von dieser, in meinen Augen, viel zu großen Talstation halten soll... aber sehr selbst:
Aus dem Tal ist die gesammte Trasse sehr gut zu erkennen:
Fangen wir an bei der Talstation...ein Riesenteil:
Damit hier wieder Autos parken können, müssen noch einige Kubik an Aushub abtransportiert werden...
Für mich eine tolle Neuerung => Der Tunnel unter der Straße durch, welcher einen Austieg aus der Piste direkt an der Station ermöglicht:
Soweit ich das sehen konnte sind alle stützen, bis auf die Einfahrtstütze an der Mittelstation gestellt - die Teile dafür liegen an beiden Stationen verteilt...
Nun ging es mit dem Auto hinauf zur Mittelstation, wo einem gleich eine Stütze - ungewohnt nah entgegenstrahlt:
Wenige Meter weiter, wurden einem auch gleich die Ausmasse dieser Bahn bewusst:
Das Fundament für die Einfahrtstütze ist noch nicht ganz fertig:
Wenn ich das als Leie richtig beurteile, werden die Kabinen an der Mittelstation auf zwei Ebenen garagiert:
Im Keller sind bereits die Schienen verlegt...mir war aber noch nicht ganz ersichtlich wie die Kabinen da hinunter kommen...womöglich über die entgegengesetzte Seite - dort ist auch eine Weiche verbaut (siehe später)
Abzweigung zur Garage:
Auf diesem Bild ist sehr gut der "Knick" den die Bahn machen wird zu erkennen & die oben angesprochene Weiche:
Gut zu erkennen, das der Einbau der Stationstechnik auch voran schreitet... das könnte einmal das Zugangstor werden?
Und die gesamte Station nochmal in der Gesamtsicht von der Piste aus:
Sehr gut ist hier zu erkennen, das die Trasse unter der Bahn sehr modeliert worden ist, um Skiroutentauglich zu sein...
...und zu guter letzt noch eine Frage: Weiß jemand was das für ein Teil ist?
Da ich in der Mittelstation keine Halterungen für Seilscheiben finden konnte und es auch nicht so ausschaut, wie wenn die Bahn mit 2 Sektionen getrennt betrieben werden kann, habe ich vermutet, das dieses Bauteil für den "Knick" im Seil verantwortlich sein könnte... Über Aufklärung von einem Profi würde ich mich sehr freuen!
Das wars für erste von mir, vorrausichtlich werde ich in 4 Wochen nochmal in Fügen sein - mal schauen was sich bis dahin alles getan hat... Arbeit haben sie noch genug!
Grüße,
wie versprochen hier nun einige Bilder von gestern, Sonntag den 3.9.2017.
Ein Besuch der Bergstation war wegen geschlossener Geolsbahn und zu schlechtem Wetter für eine Wanderung leider nicht möglich, dafür aber Tal- und Mittelstation, etwas ausführlicher
Eins vorweg - ich freue mich riesig auf die neue Bahn, aber ich weiß nicht was ich von dieser, in meinen Augen, viel zu großen Talstation halten soll... aber sehr selbst:
Aus dem Tal ist die gesammte Trasse sehr gut zu erkennen:
Fangen wir an bei der Talstation...ein Riesenteil:
Damit hier wieder Autos parken können, müssen noch einige Kubik an Aushub abtransportiert werden...
Für mich eine tolle Neuerung => Der Tunnel unter der Straße durch, welcher einen Austieg aus der Piste direkt an der Station ermöglicht:
Soweit ich das sehen konnte sind alle stützen, bis auf die Einfahrtstütze an der Mittelstation gestellt - die Teile dafür liegen an beiden Stationen verteilt...
Nun ging es mit dem Auto hinauf zur Mittelstation, wo einem gleich eine Stütze - ungewohnt nah entgegenstrahlt:
Wenige Meter weiter, wurden einem auch gleich die Ausmasse dieser Bahn bewusst:
Das Fundament für die Einfahrtstütze ist noch nicht ganz fertig:
Wenn ich das als Leie richtig beurteile, werden die Kabinen an der Mittelstation auf zwei Ebenen garagiert:
Im Keller sind bereits die Schienen verlegt...mir war aber noch nicht ganz ersichtlich wie die Kabinen da hinunter kommen...womöglich über die entgegengesetzte Seite - dort ist auch eine Weiche verbaut (siehe später)
Abzweigung zur Garage:
Auf diesem Bild ist sehr gut der "Knick" den die Bahn machen wird zu erkennen & die oben angesprochene Weiche:
Gut zu erkennen, das der Einbau der Stationstechnik auch voran schreitet... das könnte einmal das Zugangstor werden?
Und die gesamte Station nochmal in der Gesamtsicht von der Piste aus:
Sehr gut ist hier zu erkennen, das die Trasse unter der Bahn sehr modeliert worden ist, um Skiroutentauglich zu sein...
...und zu guter letzt noch eine Frage: Weiß jemand was das für ein Teil ist?
Da ich in der Mittelstation keine Halterungen für Seilscheiben finden konnte und es auch nicht so ausschaut, wie wenn die Bahn mit 2 Sektionen getrennt betrieben werden kann, habe ich vermutet, das dieses Bauteil für den "Knick" im Seil verantwortlich sein könnte... Über Aufklärung von einem Profi würde ich mich sehr freuen!
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Grüße,
neuer film 
episode 4
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1445482888876235&id=111797845578086
episode 4https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1445482888876235&id=111797845578086
JohnnyDriver
Wurmberg (971m)
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An der Bergstation ist man leicht im Verzug, keine Pizzeria in diesem Jahr!
Obkeljochbahn soll nicht im kommenden Sommer erneuert werden...
http://m.tt.com/wirtschaft/standorttirol/13409857-91/wir-sind-leicht-im-verzug.csp
Obkeljochbahn soll nicht im kommenden Sommer erneuert werden...
http://m.tt.com/wirtschaft/standorttirol/13409857-91/wir-sind-leicht-im-verzug.csp
Neuer foto's op Facebook
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1922673034660774&id=1689036224691124
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Leider bekommt man auch auf Nachfrage keine Information wann der Seilzug genau geplant ist Nur den Hinweis "es wird auch ein Video geben". Na toll, dann ist es ja vorbei.
Sehr schade. In Zell am See habe ich die Info für die "Areit I" bekommen. Sogar ein paar Tage vor dem Beginn eine Mail mit dem genauen Datum und Dauer...
Nur den Hinweis "es wird auch ein Video geben". Na toll, dann ist es ja vorbei.Sehr schade. In Zell am See habe ich die Info für die "Areit I" bekommen. Sogar ein paar Tage vor dem Beginn eine Mail mit dem genauen Datum und Dauer...
JohnnyDriver
Wurmberg (971m)
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In meinem ersten Beitrag hier auf Seite 3 ist ein Link zur TT, da steht drinnen, das der Seilzug ab 18.9.17 starten soll & ca. 2 wochen später der erste Probebetrieb... folglich wird nächste Woche dort etwas passieren...
GIFWilli59
Chimborazo (6310m)
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Tucca schrieb:Leider bekommt man auch auf Nachfrage keine Information wann der Seilzug genau geplant ist
Sehr schade. In Zell am See habe ich die Info für die "Areit I" bekommen. Sogar ein paar Tage vor dem Beginn eine Mail mit dem genauen Datum und Dauer...
Ist dir das Datum so wichtig? Reicht doch eigentlich, wenn man einmal einen Seilzug gesehen hat. Und außerdem entscheiden die wahrscheinlich selbst erst kurzfristig, wann es mit dem Seilzug losgeht.
... genau das ist ja der Punkt. Ich würde gerne mal einen Seilzug sehen. Bisher hatte ich leider noch keine Gelegenheit.
Würde mich halt mal interessieren. Aber an die Infos zu kommen und dann das auch noch kurzfristig einrichten zu können, ist halt net so einfach. Immerhin brauche ich mind. 2 Stunden (je nach Skigebiet).
Würde mich halt mal interessieren. Aber an die Infos zu kommen und dann das auch noch kurzfristig einrichten zu können, ist halt net so einfach. Immerhin brauche ich mind. 2 Stunden (je nach Skigebiet).
stephezapo
Vogelsberg (520m)
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GIFWilli59 schrieb:
Nein.
Wir sind hier im Seilbahn-Nerd-Forum, vergiss das nicht :lol:
GIFWilli59
Chimborazo (6310m)
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Doch, das ist mir bewusst.stephezapo schrieb:
Nur dachte ich, dass Tucca schon wenigstens einen Seilzug gesehen hat. Ich selbst habe auch noch keinen Seilzug live gesehen, aber anhand von versch. Reportagen kann ich mir ungefähr vorstellen, wie das abläuft. Das spannendste ist wohl noch das Spleißen, aber das kann man sich am besten in der Sendung mit der Maus erklären lassen.
