Neue Modell - ESB von SeilbahnAchim

[Petz]

Tino hat ja bekanntlich im Juni 2005 seine legendäre VR101 durch einen Sturm verloren, seit diesem Zeitpunkt war er auch internetmäßig "abgetaucht", jetzt seht Ihr warum......
Dies ist der neue Lift, den er an der selben Stelle wie die VR101 aufgebaut hat, schon wieder so ein "Monstergerät" mit Maßstab etwa 1:6, Länge wieder an die 28 Meter und 53 cm Seilspur.
Als Vorbild nahm Tino die alten Wopfner - ESB´s mit den so typischen Betonstützen und die Umsetzung nötigt mir alle verfügbaren Komplimente ab, die neue Bahn ist ein absolutes Sahnestück.
Diverse Accesoires sowie die Malerarbeiten an Stützenquerträgern und Rollenbalanciers fehlen noch, auch wird noch die Sesselzahl von 15 auf später 21 Stk. und einem Transportkorbgehänge erhöht.

Felix Wopfner war in Tirol in den Sechzigerjahren ein sehr gefragter Hersteller von Einsesselbahnen und startete auch erfolgreich in die Kuppelbahntechnik, zwei "kapitale Böcke" verursachten allerdings den Konkurs der einstmals renommierten Firma, heute ist Wopfner leider nur noch als Planungsbüro existent.

Und hier erste Bilder des gelungenen Neubaus:

Paar weitere Bilder bitte dann auch aus Speicherplatzgründen hier anschauen:

http://www.funivie.org/funigallery/thumbnails.php?album=13

wenn ich von Tino mehr Bilder bekomme stelle ich sie dazu.

Viele Grüße an Euch natürlich auch von SeilbahnAchim.

 

[motorschaden]

Gratulation an Tino! Die sieht ja (wie auch schon die erste) super aus!!!!

 

[Dachstein]

Ich glaube, wir haben einen heissen Kandidaten für den Nobelpreis für das Erfinden einer Schrumpfungsmaschine

Eine kleine Frage am Rande: ich überlege schon lange, ob ich mir eine Girak DSB bauen soll. Leider habe ich null Ahnung, wo ich Pläne (Stationen, Stützen, Robas, etc.) herbekomme, beziehungsweise wo man ein passendes Seil bekommt und wie man es so verbindet, dass das Seil auch um die Umlenkscheiben kommt. Spleissen wird im kleinen wohl doch nicht möglich sein. Nächstes Problem sehe ich bei den Klemmen auf mich zukommen. Sie müssen nicht unbedingt die genaue Nachbildung im Maßstab 1:20 sein, sollen aber wenigstens an die Form fixer Klemmen erinnern.
Für Tipps unserere Modellseilbahnbauer, Betreiber und Konstrukteure wäre ich also dankbar.

MFG Dachstein

 

[toni]

Schaut wircklich absolut guat aus!

Vor allem der Maßstab fasziniert mich!

 

[Petz]

@Dachstein, hast ne PN von mir.

 

[tipe]

Ich glaube, wir haben einen heissen Kandidaten für den Nobelpreis für das Erfinden einer Schrumpfungsmaschine

Eine kleine Frage am Rande: ich überlege schon lange, ob ich mir eine Girak DSB bauen soll. Leider habe ich null Ahnung, wo ich Pläne (Stationen, Stützen, Robas, etc.) herbekomme, beziehungsweise wo man ein passendes Seil bekommt und wie man es so verbindet, dass das Seil auch um die Umlenkscheiben kommt. Spleissen wird im kleinen wohl doch nicht möglich sein. Nächstes Problem sehe ich bei den Klemmen auf mich zukommen. Sie müssen nicht unbedingt die genaue Nachbildung im Maßstab 1:20 sein, sollen aber wenigstens an die Form fixer Klemmen erinnern.
Für Tipps unserere Modellseilbahnbauer, Betreiber und Konstrukteure wäre ich also dankbar.

MFG Dachstein

Naja, spleisen ist eigentlich auch bei kleineren Seilen kein Problem, ich kann mal gucken ob ich noch eine Anleitung zum Seilespleissen finde dann kann ich sie dir schicken. Schreib einfach eine PN wenn du sie haben willst.

 

[fxgrossrgb]

...

 

[Sebi]

Echt Spitze!
Wie kommt man denn an so schöne Seilrollen, sind die selbst gedreht oder kann man die irgendwo erwerben?
Das sind nicht zufällig die Niro-Rollen von Räder-Busch?

 

[GMD]

Ich glaube, wir haben einen heissen Kandidaten für den Nobelpreis für das Erfinden einer Schrumpfungsmaschine

Alpinforum-Film zeigt:
"Liebling, ich habe die Seilbahn geschrumpft!"

 

[Dachstein]

Sorry wenn ich etwas OT werde, aber Petz hat etwas angesprochen was mich interessiert.

zwei "kapitale Böcke" verursachten allerdings den Konkurs der einstmals renommierten Firma

Was für Böcke wurden da vebockt? Kennt jemand die Genauen Hintergründe, wie diese einst so renomierte Firma den Bach hinunterging? Und vor allem: warum baut die Nachfolgefirma keine Bahnen mehr, die Technik und das Wissen wäre ja da.

Noch eine Frage zum Abschluss. Die Rollen schauen wirklich wie geschrumpft aus. Ich nehme mal an, dass es Eigenanfertigungen sind. Wie macht man soetwas? Oder sind sie gekauft? Wenn ja, bitte mir mitzuteilen, wo man diese Rollen bekommt.

MFG Dachstein

 

[PK]

Was für Böcke wurden da vebockt?

Das eine war ein geplatzer Großauftrag für ein Tunnelbelüftungssystem die Wopfner damals auch herstellte.

Und das zweite war wohl seine Testanlage für das Kupplungssystem.

(Beim zweiten bin ich mir nicht wirklich sicher)


MfG,
Philipp

 

[Petz]

Die Seilrollen sind meines Wissens nach eine Auftragsfertigung für Tino mit der er an einen Metallverarbeitungsbetrieb vergab - die Seilrille hat er dann selbst bei jeder Rolle in mühevoller Handarbeit mit einer Spezialfugenmasse ausgefüllt und profiliert.

Ich werde Tino gelegentlich nochmal pieksen damit er hier reinschaut......

Der erste Wopfnerbock: Wopfner bekam den Auftrag für das Tunnelbelüftungssystem des Autobahntunnels in Roppen und kaufte das Hauptgebläse bei einer französischen Firma zu die kurz drauf Konkurs anmeldete. Für die laufenden Ausfälle des mistigen Gebläses mußte Wopfner mit Kaufpreisminderungen und Pönalezahlungen gradestehen und konnte diese nicht mehr vom Gebläsehersteller einfordern - natürlich waren eventuell angedachte Folgeaufträge von Seiten der Asfinag damit auch futsch.

Der zweite Wopfnerbock waren die zu kurzen Stützen beim Neubau des ESB auf der Seegrube - die Liftleute oben durften dann Teile der Strecke nach heftigerem Schneefall ausschaufeln und waren darob klarwerweise nicht besonders begeistert; das traurige ist daß Wopfner von seinen Bürofenstern in Innsbruck - Völs direkten Blick zur Nordkette hatte und daher die Niederschlagsmengen genau kannte..........

 

[Dachstein]

Der zweite Wopfnerbock waren die zu kurzen Stützen beim Neubau des ESB auf der Seegrube

Wieso hat dann Wopfner den Auftrag für die Nachfolgeanlage (DSB) bekommen?

MFG Dachstein

 

[Petz]

Tschuldigung, Bären(Alz)heimer - meinte die DSB

 

[GMD]

Für den ersten Bock kann Wopfner nicht viel, das ist einfach Pech!

 

[Dachstein]

Was mir auffällt, dass wir jetzt ziemlich OT sind (dank mir ). Kann bitte ein Moderator die Postings vom Niedergang der Firma Felix Wopfner in ein geeignetes Forum verschieben?

MFG Dachstein

 

[Petz]

Die Dinge standen schonmal irgendwo in einem anderem Thema, hab aber keine Zeit für Großsuche....

 

[Seilbahn Achim]

Entschuldigt bitte die Störung, aber ich kam einfach nicht ins Forum rein - ich habe ein bißchen länger über mein Passwort sinnieren müssen. Ist ja auch kein Wunder: ich war wegen dem Liftbau so lange abstinent....

Zu den Seilrollen: es sind keine Anfertigungen - die gibt es so zu kaufen. Na ja, die Löcher und das Seilprofil musste ich noch nacharbeiten, das ist schon richtig. Aber die Rolle an sich habe ich so bei unserem hiesigen Eisenwarenhändler bestellt...

 

[Petz]

Sollte doch mal über Maßstabsänderungen bei meinen Liften nachdenken dann könnte ich mir meine Rollendreherei sparen......

 

[Petz]

Und wieder paar neue Bilder von dem "Ungetüm", bin ja mal gespannt ob die Behörden angesichts der Größe nicht mal auf die Idee kommen von Tino eine Bau - und Betriebsanlagengenehmigung zu verlangen......