Neuer Allmountain Ski gesucht

[skifuzziWi]

Der Körper kann dafür nur Energie aus Proteinen und Kohlenhydraten heranziehen und diese Speicher sind nach 2-3 Stunden leer. Aufgrund der Kraft-Komponente kann man nicht in die Fettverbrennung gehen. Wenn man nun die Liftfahrten als Pausenzeiten betrachtet, dann kommt man vielleicht auf 3-4 Stunden, aber danach ist der Körper leer und der Skitag aus Sicht der Energieversorgung zu beenden.

Ich esse mittags immer was

Wichtig ist trinken und in sind sehr viele Kohlenhydrate

 

[judyclt]

ich glaube, du bis auch Radsportlich aktiv, oder?

Jo, manchmal sogar über den Mittag hinaus

 

[Anonymous]

@judyclt na dann Mahlzeit kannst dir selber ausrechnen was das so grob bedeutet, oder? :lol:
Sobald man nur ein bisschen Kohlenhydrate zuführt, vergisst der Körper jegliche Vorbelastung und man ist wieder zu 100% leistungsfähig #Sarkasmus

 

[judyclt]

Das Rechnen überlasse ich Pogacar, Vingegaard und co.
Ich setze mich lieber ohne Rechenspiele aufs Rad oder schnall die Bretter an und fahr los. Bin aber im Gegensatz zu anderen AF-Usern auch ambitionsloser Amateur. Mein MTB ist sogar noch aus Alu und die Skier von Head. Daran merkt man schon, dass das nichts werden kann.
Insofern halte ich mich aus der Kaufberatung für Doktor Schneider lieber raus.

 

[spinne08]

Ich komme mal wieder auf die Frage/Thema zurück.

Ich habe mir ähnliche Fragen zu Sulz und Buckeln gestellt. Mit dem Deacon 84 war ich nicht so zufrieden. War nicht für mich gemacht. Im Frühjahr habe ich nochmal den Blizzard Brahme 82 getestet. Das klappte so gut, dass ich mich für ihn entschieden habe. Der Saisonstart hat mich in meiner Entscheidung bestärkt. Den Fischer GT hatte ich auch in der Auswahl.

 

[Wooly]

Ich darf anmerken, dass gerade bei Buckelpisten aber auch im Sulz Ski mit 85 Mittelbreite kontraproduktiv sind. Da braucht man eine geschlossene Skiführung (ja, auch mit Carvingski) und das geht mit so breiten Ski nicht.

Sorry, wer so einen Blödsinn schreibt bekommt halt auch Gegenwind ...

Buckel in enger(er) Skiführung (ja macht Sinn) fahre ich dir auch mit meinen Ripstick 106ern, wenn man die Technik kann ist das kein großes Problem. Und mit meinen Ripstick 88 merke ich nicht mehr viel Unterschied zu meinen Head Rally.

Bei Buckeln kommt es imho hauptsächlich auf die Technik an, und auf das Timing ... und das dauert bis man das raus hat, und solange werden Buckel für Unerfahrene schnell zur Qual. Und man muss sich als Skifahrer auch nicht zwangsweise mit eisigen großen Buckeln herumschlagen, das überläßt man den Herrenskifahrern ... die Nachmittagsbuckel vieler Skigebiet sollt man aber mit etwas Übung schon im Griff haben.

Bei den etwas breiteren Ski bin ich schon der Meinung, das einem moderne etwas breitere Allmountains schon helfen ... auch wenn ich wie mein Vorschreiber dann schon bei leicht Freeride angehauchten Latten a la Ripstick/Brama/Rustler etc. gelandet bin, weil die wie ich finde sich noch spaßiger fahren als der durchschnittliche Allmountain. Aber das sollte jeder für sich selber testen.

Recht gebe ich Guest darin das Kraft und vor allem Technik viel mehr Einfluss haben als das Material ... man kann ohne Probleme mit Racecarvern Tiefschnee fahren und mit Freeridelatten carven, wenn man es denn kann ... natürlich kann der Ski helfen, und gerade bei Anfängern/Forgeschrittenen auch gefühlt einen großen Unterschied machen, aber zu viel sollte man sich auch nicht erhoffen ... ersetzt nicht die Skigymnastik ..

Mein Tip wie immer, selber ausprobieren. In jedem größeren Skigebiet sollten heute die meisten der einschlägigen Kandidaten zu leihen zu sein. Macht ausserdem auch noch eine Menge Spaß die Testerei !!

 

[doctorsnyder]

Danke für die zahlreichen Antworten.

Ich nehme daraus mit, dass ich mir bei entsprechender Kondition und Technik auch meinen alten p50 unterschnallen kann und damit auch alles kann. Von daher spare ich das Geld und investiere in keinen neuen Ski.

 

[Gleitweggleiter]

Wir hatten das Thema zB auch hier schonmal so ähnlich: https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=67812

Da wird der Head Kore als leichter und fehlerverzeihender Allmountaincruiser durchaus gelobt (auch von mir) - aber wie schon gesagt am besten nach Möglichkeit mal austesten…

 

[doctorsnyder]

Wen es interessiert, es ist der Atomic Redster 7.8 in 166cm geworden. Genau die richtige Wahl und ich bin hochgradig zufrieden. Von den Abmessungen ist er dem Deacon 84 sehr ähnlich.
Danke allen für die rege Beteiligung.