Neues am Flumserberg

[Florian]

Zum Thema Leist: diese Bahn gehört sicher ersetzt, sie scheint aber - leider - bei den Bergbahnen keine Priorität zu haben. Wahrscheinlich weil sie zu wenig geöffnet hat.

Leider!
Ein anderer Grund dagegen ist (leider) die Pisten sind schwarz und schrecken viel ab. Für die 6er Sesselbahn können sie gut werben (Familienbahn) da der Hang am Seeben gut geeignet ist für Skischulen.

 

[Mirco]

Lift von Leitner? Das wird Bartholet nicht schmecken.

Ich glaube, Bartholet wird es am meisten wurmen, dass sie hier die Chance verpasst haben, ihre erste Schweizer KSB zu bauen.

Die letzte Bahn (8-KSB Prodkamm) wurde von Garaventa-Doppelmayr gebaut, das könnte auch dieser Firma nicht schmecken... (Ok, die haben ansonsten genügend Aufträge ).

Ich kann mir vorstellen, dass die Flumserberge einfach keinem Hersteller das Gefühl geben wollen, er sei der Stammhersteller und könnte die Preise bestimmen. Dazu gibt's ein paar Beispiele...

Was mir aufgefallen ist, die Flumserberge haben ein wahres Herstellerwirrwarr: Bartholet, Garaventa, Städeli, Giovanola und sogar (Baco)Poma. Und bald auch noch Leitner. Wer wird der nächste? Rowema? Steurer? LST? Garaventa? Leitner? Oder doch, nach langer Zeit, wieder einmal BMF?

 

[GMD]

Wo steht eine WSO?

 

[Mirco]

Der Übungslift Schwammkopf ist eine WSO.

Bild und die technischen Daten hier.

 

[GMD]

Ach so, im Übungsbereich! Dort bin ich eher selten anzutreffen.

 

[Leximus]

Ja Seeben ist B5. Zu deiner Frage Zigerboden vs. Seeben. Ich bin ganz klar der Ansicht, dass der Ersatz des Seeben-Lifts und der wegfall des Zigerbodens (falls es denn keinen Ersatz gibt) die richtige Entscheidung ist:

Sehe ich genauso! Auch wenn ich ein grosser Fan des Zigerbodenlifts bin (auch wenn er meistens schon geschlossen hat, wenn ich nach Flums komme an Ostern), weil er gerade die meiner Meinung nach sehr attraktive Chalchofenpiste (vor allem weil es dort weniger Leute hat als am Leist) und weitere Varianten in diesem Gebiet erschliesst.
Der Seebenlift ist aber einfach viel interessanter für die grosse Masse, zumal die Abfahrt vom Stellisattel Richtung Tannenboden wesentlich einfacher ist, als die vom Maschgenkamm. Zudem ist die Seebenpiste selbst sehr attraktiv. Mit einem 6er wird die sicherlich noch viel mehr Zulauf bekommen, vor allem auch wegen der grösseren Breite... Muss man halt sehen, wie es auf der Piste aussehen wird wenn es soweit ist. Für mich scheint ein 6er zwar leicht übertrieben, aber mit den langfristigen Ausbauplänen im Hinterkopf passt er durchaus ins Konzept...

Andere Frage: Wenn die Talstation tatsächlich Richtung Zigerboden umgesetzt wird, dann wird es sicherlich nicht gerade einfacher für das Hotel Seebenalp, vor allem wenn der Hotellift nicht läuft... Da muss man sicherlich auch abwarten, wie das genau aussehen wird!

 

[Pilatus]

Danke für die interessanten Antworten. Wenn der Zieger so attraktiv ist wenn er geöffnet ist glaube ich kaum das man diesen ersatzlos streichen wird, oder? Tönt für mich eher danach, dass da irgendwann mal eine 4-SBK mit planierter und beschneiter Piste kommt!

@ Bartholet: Ich bezweifle ehrlich gesagt ob BMF überhaupt an der Ausschreibung teilgenommen hat. Die eigene KSB wurde erst gerade entwickelt und bevor man mit dem Produkt auf dem Heimmarkt Schweiz auftrettet möchte man doch sicher die Kinderkrankheiten ausgemerzt haben. Und die Ausschreibung muss ja schon einige Zeit her sein, wenn jetzt schon "Details" publiziert werden.

 

[Naturbahnrodler]

Danke für die interessanten Antworten. Wenn der Zieger so attraktiv ist wenn er geöffnet ist glaube ich kaum das man diesen ersatzlos streichen wird, oder? Tönt für mich eher danach, dass da irgendwann mal eine 4-SBK mit planierter und beschneiter Piste kommt!

Die 21 wird ja bereits beschneit. Diese beiden Pisten, sind aber auch mit Wegfall des Zigerbodens gut erreichbar (siehe meine Auflistung). Ich habe einfach die Befürchtung, das es mit einer 4KSB Zigerboden und einer 6KSB Seeben zu einer massiven Überkapazität in diesem Teil des Skigebiets kommt. Und dann heisst es, anstehen auf der Piste. Besonders der erste Abschnitt der 21 könnte ein Flaschenhals werden.

Auch wenn ich ein grosser Fan des Zigerbodenlifts bin (auch wenn er meistens schon geschlossen hat, wenn ich nach Flums komme an Ostern), weil er gerade die meiner Meinung nach sehr attraktive Chalchofenpiste (vor allem weil es dort weniger Leute hat als am Leist) und weitere Varianten in diesem Gebiet erschliesst.

Ich will die Chalchofenpiste gar nicht schlecht machen, ich will nur sagen, dass sie schwach frequentiert ist.

Andere Frage: Wenn die Talstation tatsächlich Richtung Zigerboden umgesetzt wird, dann wird es sicherlich nicht gerade einfacher für das Hotel Seebenalp, vor allem wenn der Hotellift nicht läuft... Da muss man sicherlich auch abwarten, wie das genau aussehen wird!

Ob man jetzt anstatt der heutigen 230 Meter neu 300 Meter laufen muss, macht den Braten auch nicht feiss.

 

[Florian]

Zitat:
Auch wenn ich ein grosser Fan des Zigerbodenlifts bin (auch wenn er meistens schon geschlossen hat, wenn ich nach Flums komme an Ostern), weil er gerade die meiner Meinung nach sehr attraktive Chalchofenpiste (vor allem weil es dort weniger Leute hat als am Leist) und weitere Varianten in diesem Gebiet erschliesst.

Ich will die Chalchofenpiste gar nicht schlecht machen, ich will nur sagen, dass sie schwach frequentiert ist.

Stimmt die Chalchofenpiste ist wirklich sehr schwach frequentiert und eher selten offen (wie die Leistbahn und die zwei schwarzen Abfahrten. Aus der Sicht der Bergbahnen hat diese Abfahrt wohl weniger Priorität.

Die 21 wird ja bereits beschneit. Diese beiden Pisten, sind aber auch mit Wegfall des Zigerbodens gut erreichbar (siehe meine Auflistung). Ich habe einfach die Befürchtung, das es mit einer 4KSB Zigerboden und einer 6KSB Seeben zu einer massiven Überkapazität in diesem Teil des Skigebiets kommt. Und dann heisst es, anstehen auf der Piste. Besonders der erste Abschnitt der 21 könnte ein Flaschenhals werden.

Das kommt so oder so, wenn man mit neuen Bahnen wirbt. Leider wird es höchstwahrscheinlich, sobald die 6er KSB in Betrieb genommen wird, eine so gesagte Überfüllung dort geben. Das beste Beispiel ist der 8er Prodkamm, an Sonnentagen steht man da ziemlich lang an.

 

[snowflat]

Grünes Licht für den Bau neuer Skipisten

 

[Pilatus]

Seit wann liest du 20 Minuten?

 

[Naturbahnrodler]

Grünes Licht an der ersten Ampel, es folgen aber weitere. Der Rainissalts ist nun defintiv gestorben und ich hoffe, dass auch sonst noch Anpassungen zu liebe der Natur gemacht werden, so dass nur die nötigsten Eingriffe gamacht werden. Nach den Plänen gibt es immernoch 4 Bahnen wobei eine 2 Sektionen hat. Ich glaube ganz fest, das 2 Bahnen vollkommen ausreichen um dieses Gebiet zu Erschliessen (Plattis - Ziger & Panüöl - Maschgen- oder Prodkamm).
Von mir aus sollen sie das Geld lieber in die Erneuerung der Leistbahn stecken.

 

[lift-master]

aber wenn man den leist erneuert wird er mehr überlaufen und ob der lift überhaupt soviele betriebsstunden schon hat?bei den stillstandszeiten...

 

[Naturbahnrodler]

Richtig eng ist es nur die ersten 100-200 Meter, danach trennen sich die beiden Pisten. Ich glaube rein von der Steilheit her, wird der Leist nicht überlaufen sein. Als ich letzen Winter am Flumserberg war, war jeder Sessel doppelt besetzt und auf den Pisten hatte es immernoch genügend Platz. Ausserdem bräuchte die Leistbahn umbedingt ein paar Niederhalter mehr. Bei diesem Bodenabstand wundert es mich nicht, dass die Bahn wegen Wind oft ausfällt!

 

[lift-master]

jo stimmt schon gerade die letzten 200 meter hat die bahn doch ein recht großen bodenabstand.

 

[BlauschneeSäntisälbler]

800 Neue Betten in Unterterzen Walensee Resort
http://www.resortwalensee.com/DU/index.php
Skigebiet bis 2400 Meter (Verwechslung oder Übertreibung? oder neue Pläne?)

 

[Naturbahnrodler]

Ich tippe auf Verwechslung/Fehler. Dabei ist 2222m doch so eine schöne Schnapszahl.

 

[androlino]

Ja beim Leist gibts nur auf den obersten paar Metern ein Platzproblem, unten verteilt es sich ja dann in mehrere Richtungen und Pistenabschnitte. Ich hatte bisher das Glück, beim Leist-Lift nur sehr selten anstehen zu müssen. Anstelle eines neuen Lifts wäre mir eine Beschneiungsmöglichkeit im obersten Abschnitt lieber. Oben rutscht man doch oft auf Steinen und Kies herum. Und wenn der Schnee knapp ist und der Pisten-Pflege-Truppe mit der Pistenwalze "durchfräst", wirds oft noch schlimmer... Wohl auch nicht zum Wohle des Bergs...
War nicht einer der neuen Lifte auch auf die Rückseite des Leist's geplant? Vom Panüöl her???
Ansonsten noch ein Kompliment an die Flumserberge: War diesen Samstag oben und es war mal wieder ein toller Tag. Gut gepflegte Pisten und leistungsfähige Bahnen. Wartezeiten praktisch null (nur beim 8er KSB auf den Prodkamm). Ansonsten alles herrlich. Toller Schnee, cooles Panorama und ein herrlicher Mix an Bahnen von allen möglichen Herstellern!

 

[Florian]

Ja beim Leist gibts nur auf den obersten paar Metern ein Platzproblem, unten verteilt es sich ja dann in mehrere Richtungen und Pistenabschnitte. Ich hatte bisher das Glück, beim Leist-Lift nur sehr selten anstehen zu müssen. Anstelle eines neuen Lifts wäre mir eine Beschneiungsmöglichkeit im obersten Abschnitt lieber. Oben rutscht man doch oft auf Steinen und Kies herum. Und wenn der Schnee knapp ist und der Pisten-Pflege-Truppe mit der Pistenwalze "durchfräst", wirds oft noch schlimmer... Wohl auch nicht zum Wohle des Bergs...

Beschneiung am obersten Abschnitt halte ich für keine gute Idee, da sehr viele Skifahrer dort über diese Stelle drüber müssen. Wenn ich immer sehe wie abgefahren und glatt der Naturschnee nach einem Tag ist, möchte ich nicht wissen wie es mit Kunstschnee aussehen würde.

 

[lift-master]

da ja der sl seeben diesen sommer auf neuer trasse durch eine 6 ksb ersetzt werden soll weiß jemand wo die talstation entstehen soll?