Neues am Flumserberg

[Naturbahnrodler]

Anstatt einem Lift muss man nun immer zwei Lifte benutzen. Das ist ein Rückschritt. Ein Ersatzt durch eine schnelle, einfache 4KSB wäre schon fein gewesen und dann wäre der Lift sicher auch wieder stärker freqnetiert gewesen.

Ich bin eigentlich ganz froh wenn die Bergbahnen nicht an jede Piste eine KSB hinstellen.

 

[ski-chrigel]

Anstatt einem Lift muss man nun immer zwei Lifte benutzen. Das ist ein Rückschritt. Ein Ersatzt durch eine schnelle, einfache 4KSB wäre schon fein gewesen und dann wäre der Lift sicher auch wieder stärker freqnetiert gewesen.

Ich bin eigentlich ganz froh wenn die Bergbahnen noch an jede Piste eine KSB hinstellen.

'noch' müsste wohl 'nicht' heissen, oder?

 

[Naturbahnrodler]

Anstatt einem Lift muss man nun immer zwei Lifte benutzen. Das ist ein Rückschritt. Ein Ersatzt durch eine schnelle, einfache 4KSB wäre schon fein gewesen und dann wäre der Lift sicher auch wieder stärker freqnetiert gewesen.

Ich bin eigentlich ganz froh wenn die Bergbahnen noch an jede Piste eine KSB hinstellen.

'noch' müsste wohl 'nicht' heissen, oder?

Ja richtig, habe es korrigiert.

 

[dani]

Hab mir endlich mal einen kleinen Traum verwirklicht und mir nen Sessel reserviert.
Kostenpunkt 100 Franken.

 

[Leximus]

Hab mir endlich mal einen kleinen Traum verwirklicht und mir nen Sessel reserviert.
Kostenpunkt 100 Franken

Solche Träume muss man sich einfach erfüllen Update 01.03.: Hab mir übrigens auch grad einen Sessel reserviert
Dennoch schade, dass der Lift wegfällt, wenn auch zu verstehen, zumal man ja angekündigt hat, die Zahl der Lifte zu reduzieren.

 

[RogerWilco]

Der Abbau des Lifts ist aber schon schade, da man nun die schwarze und die rechte rote PIste nichtg mehr direkt wiederholen kann. Anstatt einem Lift muss man nun immer zwei Lifte benutzen. Das ist ein Rückschritt.

Naja, die Pisten sind zwar nicht direkt wiederholbar, aber man ist mit den zwei KSB schneller wieder oben als mit der jetzigen 2SB (und man hat noch eine Abfahrt mehr). Ich fahre ihn auf jeden Fall nur, wenn ich mal eine Pause brauche.

 

[HEHE]

Der Abbau des Lifts ist aber schon schade, da man nun die schwarze und die rechte rote PIste nichtg mehr direkt wiederholen kann. Anstatt einem Lift muss man nun immer zwei Lifte benutzen. Das ist ein Rückschritt.

Naja, die Pisten sind zwar nicht direkt wiederholbar, aber man ist mit den zwei KSB schneller wieder oben als mit der jetzigen 2SB (und man hat noch eine Abfahrt mehr). Ich fahre ihn auf jeden Fall nur, wenn ich mal eine Pause brauche.

Und die Pisten welche diese Bahn erschliesst ist ja nicht wirklich interessant ausser der kurzen schwarzen 27.

 

[LK20]

Der Abbau des Lifts ist aber schon schade, da man nun die schwarze und die rechte rote PIste nichtg mehr direkt wiederholen kann. Anstatt einem Lift muss man nun immer zwei Lifte benutzen. Das ist ein Rückschritt.

Naja, die Pisten sind zwar nicht direkt wiederholbar, aber man ist mit den zwei KSB schneller wieder oben als mit der jetzigen 2SB (und man hat noch eine Abfahrt mehr). Ich fahre ihn auf jeden Fall nur, wenn ich mal eine Pause brauche.

Und die Pisten welche diese Bahn erschliesst ist ja nicht wirklich interessant ausser der kurzen schwarzen 27.

Die schwarze ist aber auch ein Traum. Und die 4-KSB Arve ist an guten Tagen sehr überlaufen (Wartezeiten > 10 Min.) aber das ändert sich vielleicht mit einem Neubau der EUB Maschgenkamm. Insgesamt ein verständlicher aber schon ein bisschen trauriger Schritt.

 

[Leximus]

Also die Schwarze unter dem Zigerbodenlift finde ich auch eine wirklich interessante Piste. Es gibt ja auch noch einige andere interessante Variantenmöglichkeiten unweit davon. Um die zu fahren fand ich den Lift immer äußerst praktisch, auch wenn der Lift langsam war, war er doch eine direkte und schnellere Verbindung für Wiederholungsfahrten. Auch wenn man aus Richtung Seeben zum Leist wechseln wollte, war es eine praktische Verbindung.

 

[Leximus]

Technische Infos zur Zigerbodenbahn: http://www.gigermontagen.ch/Verkauf Info-Dossier 2SB Zigerboden.pdf

 

[Harzwinter]

Dass eine Anlage stillgelegt und ersatzlos abgebaut wird, ist ja im Zuge der Modernisierung von Skigebieten nichts besonderes. Aber warum schließt man denn die Zigerbodenbahn mitten in der laufenden Saison? Das ist sehr ungewöhnlich. In den Osterferien könnte ihre Kapazität durchaus noch gebraucht werden. Ist die Konzession am 2. März abgelaufen? Im Schneebericht eine geschlossene Anlage des Höhenskigebiets ausweisen zu müssen wirft immer Rückfragen der Besucher auf.

 

[Mt. Cervino]

Dass eine Anlage stillgelegt und ersatzlos abgebaut wird, ist ja im Zuge der Modernisierung von Skigebieten nichts besonderes. Aber warum schließt man denn die Zigerbodenbahn mitten in der laufenden Saison? Das ist sehr ungewöhnlich. In den Osterferien könnte ihre Kapazität durchaus noch gebraucht werden. Ist die Konzession am 2. März abgelaufen? Im Schneebericht eine geschlossene Anlage des Höhenskigebiets ausweisen zu müssen wirft immer Rückfragen der Besucher auf.

Das habe ich mich auf gefragt.
Laut dem oben geposteten Verkaufsprospekt hat die Bahn noch Konzession bis 2025 und eine gültige Betriebsbewilligung bis 2024.
Entweder wird die Bahn wirklich so wenig benützt, dass man sich entschlossen hat ihren Betrieb vorzeitig einzustellen, oder das Skigebiet hat sich mit den zahlreichen Investitionen der letzten Jahre ein wenig übernommen und muss jetzt an allen Ecken und Enden sparen. An mangelnden Besucherzahlen kann es ja nicht liegen, so überfüllt wie es da ja manchmal ist.

 

[Naturbahnrodler]

Ich frage mich eher, warum man den nach dem Vorfall letztes Jahr überhaupt noch einmal in Betrieb genommen hat.

 

[oberländer]

Laut dem oben geposteten Verkaufsprospekt hat die Bahn noch Konzession bis 2025 und eine gültige Betriebsbewilligung bis 2024.
Entweder wird die Bahn wirklich so wenig benützt, dass man sich entschlossen hat ihren Betrieb vorzeitig einzustellen, oder das Skigebiet hat sich mit den zahlreichen Investitionen der letzten Jahre ein wenig übernommen und muss jetzt an allen Ecken und Enden sparen.

Das Skigebiet macht pro Jahr eine halbe Million Gewinn und kann sich alle drei-vier Jahre eine neue Bahn leisten. Wenn es ein Skigebiet in der Schweiz gibt, das im Geld "schwimmt", dann ist es Flumserberg. Am Geld kann es nicht liegen..

Das Problem sehe ich weniger in der Benutzung, sondern in der Tatsache, dass die Flumserbergler vor wenigen Jahren einen Sechser-Sessel am Seeben gebaut haben, welcher ursprünglich u.a. als Rückführung der Skigebietserweiterung Panüöl gedacht war. Diese Rolle kann die neue Bahn bis jetzt noch nicht ausfüllen, mit der Konsequenz, dass der Sechser-Sessel nun nur für die 1-2 Pisten dient und so selbst bei Grossandrang nahezu leer fährt. Und das letzte, was man brauchen kann, ist das der alte Zigerboden-Sessel, von den wenigen Gästen noch mehr wegnimmt.

Mich wundert es nicht, dass der alte Sessel schon verschwindet, mich wundert, dass er nach Eröffnung des Seeben-Sechsers noch so lange weitergefahren ist.
Und schlussendlich kann es auch sein, dass die Bahn einen Defekt hat, welches zwar noch ein kurzfristiger Weiterbetrieb zulässt, nicht jedoch für den Rest der Saison, weshalb die Schliessung offensichtlich vorgezogen wurde.

 

[Leximus]

Ich sehe das Problem ähnlich wie Oberländer. Der Seeben-Sechser ist definitiv aktuell überdimensioniert, der Wegfall des alten 2ers der den Schlepper damals gut entlastete, eine logische Konsequenz. Der Zigerboden-Sessel macht eigentlich aktuell nur an den ganz gut besuchten Tagen wirklich Sinn (abgesehen davon, dass ich die Strecke nach wie vor sehr praktisch finde), sonst läuft er doch sehr oft mit geringer Auslastung.
Vor allem Ende der Saison (März, April) ist er ohnehin oft schon nicht mehr gelaufen (außer an den ganz stark frequentierten Tagen), auch schon in den Zeiten vor dem Seeben-Sechser.
Kostenmäßig spart man sich jedenfalls einiges und es ist die Bahn deren Wegfall am unkompliziertesten ist.

Hinsichtlich Erweiterung des Skigebiets, könnte ich mir den Abriss auch als strategische sinnvolle Maßnahme vorstellen. Ich bin ohnehin der Meinung, dass die Bergbahnen in einigen Jahren wieder versuchen werden, den Raum Panuöl-Spitzmeilen weiter auszubauen. Von daher ist der Wegfall einer Anlage sicher auch ein gutes Argument, wenn es darum geht woanders eine neue Anlage und Pisten bauen zu können... Egal wie wertet es das Landschaftstbild in diesem Bereich wieder etwas auf.

 

[RogerWilco]

War letzten Sonntag in Flumserberg zu Fuß unterwegs:

Ausbau des Heusees in Seeben zum Zweck der Beschneiung. Könnte mir vorstellen, dass das die Zufahrt zur Terzer-Abfahrt weiter erschwert.
Im Hintergrund die abgebaute 2SB Ziegerboden.

Von dieser Bahn sind nur noch die Stationsgebäude übrig.

Wer sich für noch mehr Bilder aus Flumserberg im Sommer interessiert, hier der ganze Bericht:
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=54&t=53872

 

[Richie]

Flumserberg – 65‘000 m3 zusätzliches Wasser für Beschneiung

 

[Chlosterdörfler]

Der Kanton St. Gallen will Heidi.

Das touristische Angebot in Flumserberg soll massiv ausgebaut und über 100 Millionen Franken investiert werden. Dies schreibt der Kanton St. Gallen in einer Einladung zu einer Medienorientierung von kommender Woche.

Ausbau der Bergbahninfrastruktur

Weiter heisst es, dass im Tannenboden ein Heididorf entstehen soll, das alle Sinne anspricht. Geplant sind zudem zwei Hotels sowie ein Ausbau der Bergbahninfrastruktur. Laut der Meldung wird mit 200‘000 zusätzlichen Besuchern pro Jahr gerechnet. Allfällige Investoren sind keinen benannt.

Quelle: http://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft/2016-03-10/heididorf-fuer-100-millionen-in-flumserberg

Das haben die Bündner davon die jammern lieber als am Angebot zu arbeiten es gibt auch dort zwar auch Ausnahmen.

 

[Head1]

neue warme betten würden dem ort sicherlich gut tun, da die aktuelle hotelinfrastruktur ziemlich veraltet ist. bis das alles realisiert ist, werden allerdings noch eine menge hürden zu nehmen sein (finanzierung, bewilligungen,...).

 

[schafruegg]

100 Millionen für Heidi-Erlebniswelt, Hotels und Bergbahn