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Neues am Flumserberg

Ja, hat mich auch etwas erschrocken, man will wohl das alte Flair nicht ganz zerstören... :naja:
Bin gespannt wie die Bergstation aussehen wird, davon gibt es ja keine Bilder, auch da wäre ja Raum für eine kleine Verhübschung, fürchte aber das wird wohl auch nichts.

Übrigens, wer noch eine Gondel der alten Bahn haben will, seit heute läuft die "Auktion", wobei aktuell nur noch 26/120 Gondeln zu haben sind. Wer also noch eine haben will, sollte denke ich schnell handeln, sonst sind sie alle weg: https://flumserberg-auktion.ch/auctions/?ua-cat=Gondeln

Edit: Die Gondeln sind jetzt alle verkauft! Hab mir meine gerade noch rechtzeitig reserviert ;)
 
Ich war am Samstag in Flumserberg unterwegs und habe ein paar Fotos mitgebracht:

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Um den Maschgenkamm auch in diesem Sommer noch erreichbar zu haben, fährt von Prodalp nach Panüöl stündlich ein kleiner Autozug gratis. Außerdem ist die Sesselbahn Panüöl diesen Sommer in Betrieb.

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Ausgehöhlte Bergstation der alten Gondelbahn (konnte ich nur durch ein Fenster aufnehmen). Abgesehen davon ist das ganze Gebäude unverändert und offen.

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Blick von der Terrasse auf die vorgebaute neue Station.

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Tele auf die gesamte Trasse mit den fertig aufgestellten Stützen. Die ersten beiden Stützen sind so hoch, da dort die Sesselbahn die Gondelbahn unterqueren muss.

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Blick auf die neu gestaltete Bergstation. Einen Schönheitspreis gewinnen sie damit auf jeden Fall nicht. Hätte mir gewünscht, sie hätten die Chance wahrgenommen und das gesamte Gebäude neu erstellt.

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Die unter Hälfte der Trasse vom Prodkamm aufgenommen. Durch die leicht verschobene Trasse führt die Gondelbahn jetzt genau über die Bergstation der Sesselbahn Chrüz.

An der Talstation war ich nicht, kann da also nichts Aktuelles liefern. Die eigentliche Gondelbahn sieht aber (abgesehen vom Seil) schon ziemlich weit aus.
 
Vielen Dank für die aktuellen Fotos!
Gebe dir absolut Recht, die Bergstation war schon immer grausig, nun wird sie definitiv nicht schöner und der Maschgenkamm wirkt noch verbauter. Schade...
 
Doppelt so schnell auf den Maschgenkamm:
Technische Daten Flumserberg Maschgenkamm
Bahntyp: kuppelbare 8er Gondelbahn
Höhe Talstation: 1’397 m. ü. M.
Höhe Bergstation: 2'015 m. ü. M.
Höhendifferenz: 618 m
Schräge Länge: 3'223 m
Stützen: 20
Anzahl Fahrzeuge: 105
Fahrgeschwindigkeit: 6 m/s
Fahrtzeit: 10 min 26 sec.
Förderleistung: 2'400 Pers./h
Antrieb: 791.4 kW / 1'057.1 kW
Seil: 53 mm
Quelle: Drei neue Bartholet PremiumBahnen für die Schweiz
 
Auf dem neuen Pistenplan erkennt man eine neue Pistenverbindung zwischen der Bergstation Arve und Maschgenkammbahn. Möglicherweise kommt man direkt beim Ausstieg aus der neuen Gondel auf diesen Abschnitt? In jedem Fall gut, dass es eine weitere Möglichkeit gibt vom Gipfel abzufahren. Es war bisher oft schon eng, Dank der neuen Bahn wird es sicher noch voller.
Auf der Seite der Bergbahnen finden sich auch ein paar neue Fotos der neuen Bahn, die demnächst abgenommen werden soll.
 
Die Flumserbergbahnen haben die neue Gondelbahn zum Anlass genommen, ihr den super kreativen Namen "Bergjet" zu verpassen, die Gondelbahn ab Unterterzen heisst neu "Seejet".
Sinn und Zweck erschliesst sich mir nicht, ich bin überzeugt, dass der Kunde sich unter den alten Namen mehr vorstellen konnte.

Weiss jemand, wann die neue Gondelbahn eröffnet wird. Die Bergbahnen haben kein Datum kommuniziert.
 
Ich war gestern in Flumserberg und die neue Bahn drehte den ganzen Tag Testrunden. Die Gondeln sehen recht kompakt aus und das Design entspricht ein wenig dem alten (auch gleichen Silberton). Von außen nicht richtig zu erkennen, aber ich könnte mir vorstellen, dass die Beinfreiheit nicht besonders groß ist... die beiden Bänke sehen nah beieinander aus.
An der Talstation wurde noch fleißig gearbeitet. Die alte Treppe wurde mit Holzbänken umgebaut, wieviele da so tagsüber rumsitzen werden, ist eine andere Frage. Der neue Eingang ist zwischen dem Eingang des Restaurants und der Bar. Von der Piste auf jeden Fall gut zu erreichen und innen führt dann eine Rolltreppe nach oben zur Bahn. Das Restaurant ist vom Layout genauso aufgebaut, wie das alte, aber natürlich alles neu.
Die Bergstation sitzt links der alten Einfahrt, man geht aber dann aber durch die alte Halle nach draußen. Wo da zukünftig vorne weg eine Piste führen soll, konnte ich nicht erkennen.... vielleicht braucht es dafür auch einfach viel Schnee.

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aber ich könnte mir vorstellen, dass die Beinfreiheit nicht besonders groß ist... die beiden Bänke sehen nah beieinander aus.
Das würde mich aber sehr wundern. Bei der Heidbühl-EUB in Churwalden ist die Beinfreiheit und insgesamt der Platz sehr grosszügig. Kein Vergleich zu den engen Sigma-Kisten von Leitner, wie zB. La Siala oder Schneehüenerstock.
 
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