Neues am Glungezer – Tulfes

[snowflat]

Er pocht darauf, dass die Planung nun „schnell vergeben werden muss, damit der Zeitplan eingehalten werden kann“. Dieser sieht laut Nuding vor, dass die Seilbahn im Herbst errichtet und bereits im Winter in Betrieb genommen wird.

Konkret soll es sich dabei um eine „Einseilumlaufbahn mit 15 bis 20 Kabinen“ handeln, führt Nuding aus – „die Fahrzeit bis Halsmarter wird im Vergleich zum jetzigen Lift um mehr als die Hälfte verkürzt“. BM Wegscheider rechnet für die Seilbahn (inklusive einer geplanten Rodelbahn ins Tal) mit einem Investitionsvolumen von „sechs bis sieben Millionen Euro“.

Wegscheider ist neuer Chef am Glungezer

 

[christopher91]

15 bis 20 Kabinen erscheint sehr wenig? Und die Rodelbahn macht nur Sinn mit Beschneiuung

 

[Tyrolens]

Mehr Kabinen werden sie vermutlich auch nicht brauchen.
Es ist ja nur eine Zubringerbahn.

Die Rodelbahn muss man nicht direkt beschneien, dafür aber indirekt. Viel Schnee braucht es da nicht. Bei 3,7 km Länge braucht es in etwa 1.000 m³ Schnee. Das ist mit zwei Schneekanonen zu schaffen.

 

[Christopher]

Die Rodelbahn am Patscherkofel soll auch nicht beschneit werden, der Schnee wird mit Traktoren auf Rodelbahn gefahren. In Mieders wird das auch so gehandhabt. Allerdings braucht es dann oben trotzdem mehr als die drei Lanzen, die rumstehen.

 

[Tyrolens]

Drei Lanzen sind zu wenig, aber mit drei Kanonen geht es.

Heute wird in Igls das neue Regionalkonzept präsentiert. Internes Motto: Außer Spesen nichts gewesen.

 

[snowflat]

Der Bau der Seilbahn zwischen Talstation und Halsmarter verzögert sich. Über den Winter soll die Errichtung ausgeschrieben werden.

http://www.tt.com/wirtschaft/stando...eue-glungezerbahn-kommt-erst-im-jahr-2017.csp

 

[christopher91]

War so klar, um Innsbruck rum bekommt man nichts gebacken.

 

[Schneeloewe]

War so klar, um Innsbruck rum bekommt man nichts gebacken.

Mal wieder eine schöne Verallgemeinerung. Wie wäre es denn einfach mal mit Abwarten. Für solch ein kleines Unternehmen wie der Glungezerbahn ist so etwas schließlich eine große Herausforderung.
Wir befinden uns hier schließlich nicht in Ischgl oder sonst einem Großskigebiet, wo größere und in solchen Dingen geübte Teams beschäftigt sind.

 

[christopher91]

Weil es seit Jahren so ist, nicht nur nun hier am Glungezer.

 

[starli]

„weil wir diese Modernisierung am Glungezer unbedingt brauchen“

Aha. Also an den Wochenenden, auch im Winter, bei Schönwetter, sind die Parkplätze an der DSB voll. Wer genau braucht dann die neue EUB wofür? Mehr Leute? Können unten nicht parken und oben nicht skifahren, zumindest ist die 2. Sektion ja kapazitätsmäßig auch am Ende, wenn der Parkplatz unten voll ist. Interessanter wird das Skigebiet dadurch auch nicht, außer bei denjenigen, die nicht gern mit einer DSB und Skiern in der Hand ins Tal fahren. Man kann aber auch Skiköcher an einen DSB-Sessel ergänzen und dann wäre das Thema auch wieder unproblematisch. Im Prinzip der gleiche Käse wie am Ranggerköpfl, unten dann eine tolle Zubringerbahn aber dann geht's nur mit SL weiter, weil kein Geld für den Ausbau der 2. Sektion da ist. Nur hat man dort an der EUB wenigstens auch eine beschneite Talabfahrt und Rodelbahn. Das hat man am Glungezer aber beides nicht vor.

Vielleicht hätte man um das gleiche Geld die 4KSB vom Patscherkofel als 2. Sektion aufbauen und die DSB-Sessel mit Skiköcher versehen können. Wäre m.E. für die Mehrheit der Skifahrer sinnvoller gewesen...

 

[Tyrolens]

Obertilliach hat es doch vor gemacht.
Als erstes muss die Schneesicherheit gewährleistet sein. Somit: Beschneiung, Beschneiung, Beschneiung.
Ist aber nicht so einfach zu machen, da die Wasserrechte am Glungezer ziemlich umkämpft sind.

 

[christopher91]

Gute Neuigkeiten für den kommenden Winter: Ab sofort kümmern sich nämlich die Profis vom Glungezer um den operativen Betrieb der Kleinliftanlage am Vögelsberg.

Kinder und Jugendliche sowie erwachsene SkianfängerInnen finden am Vögelsberg optimale Bedingungen vor - direkt vor der Haustür und bestens betreut von der Schischule Glungezer. Mehr Infos hier:

http://www.hall-wattens.at/de/kleinliftanlage-voegelsberg.html

 

[sakul93]

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[one_only80]

allerdings ohne die Finanzierung geklärt zu haben

 

[Tyrolens]

Mich erinnert's stark an den Lienzer Hochstein:
Irgendwie mit dem Neubau beginnen um dann später drauf zu kommen, dass man sich nicht mal die erste Stufe leisten konnte, aber noch sinnigerweise drei Stufen folgen müssten.

 

[starli]

Das was du da gerade schreibst, würde aber genauso gut aufs Ranggerköpfl passen. Aber trotzdem macht auch nur eine EUB statt der DSB Sinn, da die Talabfahrt am Glungezer ja selten offen ist und beim Runterfahren ist eine EUB nun mal für viele bequemer als eine DSB..

 

[Tyrolens]

Macht sie auch finanziell Sinn?
Heute haben sie geschrieben, dass man nun auch eine Beschneiung bauen möchte. Soll im Idealfall noch heuer realisiert werden.

 

[starli]

Finanziell besser wäre vielleicht die italienische Variante - ein Ausbau der Straße bis Halsmarter (das wird dann nicht dem Lift verrechnet ) und dort einen Parkplatz anlegen..

 

[christopher91]

Macht sie auch finanziell Sinn?
Heute haben sie geschrieben, dass man nun auch eine Beschneiung bauen möchte. Soll im Idealfall noch heuer realisiert werden.

Beschneiuung wo alles? Weihnachtsgeschäft Verpassen sie ja nun regelmäßig ohne

 

[Tyrolens]

Ja klar wäre eine Straße bis Halsmarter die beste Lösung. Auch für den Sommer.

Speicherteich auf Tulfein, Beschneiung von Tulfein bis runter zur Tulfer Hütte.