snowflat
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Artikel auf SBN zur geplanten Rodelbahn am Latschau - Vandans: http://www.seilbahn.net/snn/bericht.php?wert=1156&wert1=6&zurueck=0
snowflat
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Oscar und ich waren am Sonntag u.a. am Golm und haben uns die Bauarbeiten zum Coaster näher angesehen. Hier die Bilder:
^^ Dort wo der Schotter liegt, wird der Startpunkt sein, also ein geringer Fussmarsch von der Bergstation. Von links kommen die Rodel hoch.
^^ Einer von vielen Vermessungspunkten
^^ Blick kurz unterhalb des Startpunktes auf eines der Stützenfundamente der Transportbahn. Die Rodel werden also separat und nicht mit der Gondelbahn transportiert.
^^ Rechts die 1.Sektion der EUB, davor an der Gebüschkante wird die erste Kurve des Coasters verlaufen. Man erkennt die Markierungspfähle.
^^ Ein paar Meter weiter unterhalb verschwindet der Coaster auf einmal im Wald und verläßt die Schotterstraße.
^^ Direkt an dieser Stelle liegen die ersten Materialien.
^^ Blick auf die ausgeholzte Schneise, von links kommt die Bahn aus dem Wald, wird hier eine steile 180°-Kurve machen und weiter unterhalb im Wald fortgeführt.
^^ Mal ein Auge auf die Materialien werfen.
^^ Für die Kurve
^^ Und nun von unten betrachtet, nach der eben angesprochenen 180°-Kurve, die zweite von unten. Hier wird man wohl ordentlich Speed aufnehmen können.
^^ Dann verläuft der Coaster ein Stück an der Straße die zum Landschisott führt.
^^ Liegt schon alles parat.
^^ Blick zurück; hier verläßt der Coaster die Straße, hinten erkennt man die Schneise, in die der Coaster in zwei 180°-Kurven verläuft.
^^ Unter der EUB, links der Coaster, rechts ein Fundament der Transportbahn.
^^ Und ab in den Wald.
^^ Schweißgerät auf coastertauglichem Untersatz
^^ Im Wald verschwindet der Coaster
^^ Fundament Transportbahn
^^ Ende des Coasters im Tal; links der Talstation am Skidepot.
^^ Dito
^^ Blick zur anderen Seite, zum Standort der Talstation der Transportbahn.
^^ Die leeren Schlitten werden hinter der Verschalung geführt, erkennbar ist die Rampe, und fahren dann in den Tunnel, dessen Portal im Vordergrund gerade geschalt wird. Durch den Tunnel hat man das Problem mit der kreuzenden Talabfahrt gelöst.
^^ Start der Transportbahn, die parallel zur EUB verläuft, die Schlitten kommen hinten aus dem Tunnel wieder hervor und werden innerhalb des Rondells zum Bergtransport geführt. Hinten erkennt man ein Stützenfundament, rechts an der Talanfahrt der finale Verlauf des Coasters.
Der Coaster hat eine Spitzengeschwindigkeit von etwa 40 kmh, bekommt 44 Jumps, 14 Kurven mit 180° und eine mit 360°.
Interview mit Manuel Rausch, Chefmonteur Fa.Wiegand
Interview mit Martin Werle, Betriebsleiter Golmerbahn
Interview mit Monika Nesensohn, Marketing Illwerke Tourismus
Quelle der Videos: VN
^^ Dort wo der Schotter liegt, wird der Startpunkt sein, also ein geringer Fussmarsch von der Bergstation. Von links kommen die Rodel hoch.
^^ Einer von vielen Vermessungspunkten
^^ Blick kurz unterhalb des Startpunktes auf eines der Stützenfundamente der Transportbahn. Die Rodel werden also separat und nicht mit der Gondelbahn transportiert.
^^ Rechts die 1.Sektion der EUB, davor an der Gebüschkante wird die erste Kurve des Coasters verlaufen. Man erkennt die Markierungspfähle.
^^ Ein paar Meter weiter unterhalb verschwindet der Coaster auf einmal im Wald und verläßt die Schotterstraße.
^^ Direkt an dieser Stelle liegen die ersten Materialien.
^^ Blick auf die ausgeholzte Schneise, von links kommt die Bahn aus dem Wald, wird hier eine steile 180°-Kurve machen und weiter unterhalb im Wald fortgeführt.
^^ Mal ein Auge auf die Materialien werfen.
^^ Für die Kurve
^^ Und nun von unten betrachtet, nach der eben angesprochenen 180°-Kurve, die zweite von unten. Hier wird man wohl ordentlich Speed aufnehmen können.
^^ Dann verläuft der Coaster ein Stück an der Straße die zum Landschisott führt.
^^ Liegt schon alles parat.
^^ Blick zurück; hier verläßt der Coaster die Straße, hinten erkennt man die Schneise, in die der Coaster in zwei 180°-Kurven verläuft.
^^ Unter der EUB, links der Coaster, rechts ein Fundament der Transportbahn.
^^ Und ab in den Wald.
^^ Schweißgerät auf coastertauglichem Untersatz
^^ Im Wald verschwindet der Coaster
^^ Fundament Transportbahn
^^ Ende des Coasters im Tal; links der Talstation am Skidepot.
^^ Dito
^^ Blick zur anderen Seite, zum Standort der Talstation der Transportbahn.
^^ Die leeren Schlitten werden hinter der Verschalung geführt, erkennbar ist die Rampe, und fahren dann in den Tunnel, dessen Portal im Vordergrund gerade geschalt wird. Durch den Tunnel hat man das Problem mit der kreuzenden Talabfahrt gelöst.
^^ Start der Transportbahn, die parallel zur EUB verläuft, die Schlitten kommen hinten aus dem Tunnel wieder hervor und werden innerhalb des Rondells zum Bergtransport geführt. Hinten erkennt man ein Stützenfundament, rechts an der Talanfahrt der finale Verlauf des Coasters.
Der Coaster hat eine Spitzengeschwindigkeit von etwa 40 kmh, bekommt 44 Jumps, 14 Kurven mit 180° und eine mit 360°.
Interview mit Manuel Rausch, Chefmonteur Fa.Wiegand
Interview mit Martin Werle, Betriebsleiter Golmerbahn
Interview mit Monika Nesensohn, Marketing Illwerke Tourismus
Quelle der Videos: VN
snowflat
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Heute nochmal vorbeigeschaut:
- Drei Stützen fehlen noch, die lagen unten am Parkplatz, ebenso die Stützenjoche mit den Robas (Hersteller ist Steurer)
- Am Parkplatz lagen auch schon die Seile, eines für die Coasterseilbahn (das dickere) und eines vermutlich für den Bodentransport im Tal oder am Berg (war schmäler dimensioniert). Beide von Fatzer
- Die Betonarbeiten im Tal sind fast fertig, am Berg ist noch einiges zu tun. Sie waren grad dabei, das Fundament vom Startpunkt zu bauen.
- Die Strecke nimmt weiter Formen an, auch wenn der komplette obere Teil ab der Straße nach Landschisott bis zum Start immer noch fehlt.
Bilder gibts, wenn ich eine Möglichkeit zum Hochladen habe.
- Drei Stützen fehlen noch, die lagen unten am Parkplatz, ebenso die Stützenjoche mit den Robas (Hersteller ist Steurer)
- Am Parkplatz lagen auch schon die Seile, eines für die Coasterseilbahn (das dickere) und eines vermutlich für den Bodentransport im Tal oder am Berg (war schmäler dimensioniert). Beide von Fatzer
- Die Betonarbeiten im Tal sind fast fertig, am Berg ist noch einiges zu tun. Sie waren grad dabei, das Fundament vom Startpunkt zu bauen.
- Die Strecke nimmt weiter Formen an, auch wenn der komplette obere Teil ab der Straße nach Landschisott bis zum Start immer noch fehlt.
Bilder gibts, wenn ich eine Möglichkeit zum Hochladen habe.
snowflat
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Hier wie versprochen die Bilder vom Coaster am Golm:
^^ Oben an der Bergstation, die Stützen stehen bereits.
^^ Stütze des Liftes
^^ Die Große hat eine Kleine zur Seite bekommen
^^ Unten am Parkplatz liegen die letzten drei
^^ Dito
^^ Datenblatt: Das Seil für den Coasterlift .... Made in Switzerland
^^ Noch ordentlich aufgerollt
^^ Datenblatt: Das Seil für den Bodentransport (vermute ich mal, weil kleiner dimensioniert)
^^ Da liegt es
^^ Robas mit Stützenjoch
^^ Dito
^^ Die Betonarbeiten abgeschlossen, hintenherum werden nach dem Ausstieg die Coaster geführt und verschwinden dann im Tunnel, der die Skipiste unterquert.
^^ Die Stützen wirken irgendwie nichtig im Vergleich zur EUB, naja, es sollen ja auch „nur“ leere Coaster transportiert werden.
^^ Blick von der Seite auf den neuen Bereich, vorne die Talstation des Coasters
^^ Die ersten drei Stützen des Coasterliftes
^^ Oben an der Bergstation, die Stützen stehen bereits.
^^ Stütze des Liftes
^^ Die Große hat eine Kleine zur Seite bekommen
^^ Unten am Parkplatz liegen die letzten drei
^^ Dito
^^ Datenblatt: Das Seil für den Coasterlift .... Made in Switzerland
^^ Noch ordentlich aufgerollt
^^ Datenblatt: Das Seil für den Bodentransport (vermute ich mal, weil kleiner dimensioniert)
^^ Da liegt es
^^ Robas mit Stützenjoch
^^ Dito
^^ Die Betonarbeiten abgeschlossen, hintenherum werden nach dem Ausstieg die Coaster geführt und verschwinden dann im Tunnel, der die Skipiste unterquert.
^^ Die Stützen wirken irgendwie nichtig im Vergleich zur EUB, naja, es sollen ja auch „nur“ leere Coaster transportiert werden.
^^ Blick von der Seite auf den neuen Bereich, vorne die Talstation des Coasters
^^ Die ersten drei Stützen des Coasterliftes
F. Feser
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sodele,
aktuell von letzter Woche folgende Beobachtung:
Montage Coaster bereits sehr weit fortgeschritten, lediglich im oberen Bereich fehlt noch ein Stück, in der Mitte stehen noch ein bisschen Wald im Bereich des 360° Kreisels im Weg, und der Zielhang ist auch schon fast fertig. Werde am Wochenende mal Bilder machen und schauen was sich getan hat.
Im Bereich der Alpe Matschwitz wird die Beschneiungsanlage ausgebaut, sieht für mich wieder mal nach einer Verdopplung der Leitungen aus.
Das ganze Montafon bekommt wohl auf den nächsten Winter ein neues Zugangssystem, allerdings wiederum von Systems wenn ich das richtig gesehen habe. Werds aber nochmal checken.
Grüße,
Flo
aktuell von letzter Woche folgende Beobachtung:
Montage Coaster bereits sehr weit fortgeschritten, lediglich im oberen Bereich fehlt noch ein Stück, in der Mitte stehen noch ein bisschen Wald im Bereich des 360° Kreisels im Weg, und der Zielhang ist auch schon fast fertig. Werde am Wochenende mal Bilder machen und schauen was sich getan hat.
Im Bereich der Alpe Matschwitz wird die Beschneiungsanlage ausgebaut, sieht für mich wieder mal nach einer Verdopplung der Leitungen aus.
Das ganze Montafon bekommt wohl auf den nächsten Winter ein neues Zugangssystem, allerdings wiederum von Systems wenn ich das richtig gesehen habe. Werds aber nochmal checken.
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Flo
snowflat
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1,6 km der 2,6 km langen Strecke sollen fertig sein: http://vorarlberg.orf.at/stories/298142/
F. Feser
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wie versprochen hier die Bilderlis:
die alten von letzter Woche lass ich jetzt mal unter den Tisch fallen, sind sowieso überholt...
die Bahn fährt am Wochenende ab Vandans, unter der Woche lediglich ab Latschau. Es ist aber ein Shuttlebusverkehr Vandans-Latschau eingerichtet. Bezahlt wird auch am Wochenende bei der Bergfahrt in Latschau.
Talstation der neuen Bahn. Ich bitte, die Qualität zu entschuldigen, kam nur bei der Bergfahrt bei der Bahn vorbei und konnte daher nur durch die Fenster fotografieren.
Rodeluntertunnelung und Ende der Bahn. Nett ist der Arbeiterunterstand (?)
Die große Bahn hat eine kleine Schwester bekommen.
im mittleren Bereich verläuft die Bahn nah an der Piste. Die Jumps machen die Fahrt vermutlich deutlich interessanter
Abends kamen wir dann nach der Wanderung Grüneck - Golmer Joch - Kreuzjoch - Wilder Mann - Geißspitze - Lindauer Hütte beim Abstieg von letzterer noch in den Genuss einige Fotos von der Strecke zu schießen:
Bergstation hinter Bauzaun
So ein Mist, ausgerechnet heute ist die Rodelbahn zu...
Stützenjoch der neuen Bahn im Zoom
überall liegen noch Bauteile rum...
was für ein Schilderwald
die Bahn kommt mehrmals direkt an die Rodelbahn heran. Die Trassenführung mitten durch den Wald ist absolut gelungen!
Jumps, links die nachts beleuchtete Rodelbahn
selber Standort, 180° gedreht. Hinten sieht man Vandans und St. Anton im Montafon, dazwischen die Ill.
der erste Schlitten steht auch schon bereit
, wird sicher eine "Bombenbahn"
sämtliche aufgeständerte Streckenabschnitte werden durch Fangnetze gesichert.
so härtet der Beton richtig schnell aus
Nochmals Talblick, diesmal mit Talstation Golmerbahn und Coaster
Steilkurve im mittleren Abschnitt, ab hier gehts wieder in den Wald
in den nächsten Tagen wird der Seilzug erfolgen!
wieder geht der Coaster in den Wald, im unteren Streckendrittel gehts erstmal dank dem Kreisel und der 360° Kurven rund!
dieses mal sogar mit Ventil
der letzte Steilhang scheint eine nette Herausforderung für die Planer gewesen zu sein... Viele 180° Kurven... unten beim Container wird vermutlich die Querung des Tobels erfolgen.
neue Brücke am rot-weiß-rot Wanderweg Vandans - Latschau (nicht Rodelbahn)
Ich werde in den nächsten Wochen weiterhin die Bauarbeiten verfolgen und Bilder liefern.
Grüße,
Flo
die alten von letzter Woche lass ich jetzt mal unter den Tisch fallen, sind sowieso überholt...
die Bahn fährt am Wochenende ab Vandans, unter der Woche lediglich ab Latschau. Es ist aber ein Shuttlebusverkehr Vandans-Latschau eingerichtet. Bezahlt wird auch am Wochenende bei der Bergfahrt in Latschau.
Talstation der neuen Bahn. Ich bitte, die Qualität zu entschuldigen, kam nur bei der Bergfahrt bei der Bahn vorbei und konnte daher nur durch die Fenster fotografieren.
Rodeluntertunnelung und Ende der Bahn. Nett ist der Arbeiterunterstand (?)
Die große Bahn hat eine kleine Schwester bekommen.
im mittleren Bereich verläuft die Bahn nah an der Piste. Die Jumps machen die Fahrt vermutlich deutlich interessanter
Abends kamen wir dann nach der Wanderung Grüneck - Golmer Joch - Kreuzjoch - Wilder Mann - Geißspitze - Lindauer Hütte beim Abstieg von letzterer noch in den Genuss einige Fotos von der Strecke zu schießen:
Bergstation hinter Bauzaun
So ein Mist, ausgerechnet heute ist die Rodelbahn zu...
Stützenjoch der neuen Bahn im Zoom
überall liegen noch Bauteile rum...
was für ein Schilderwald
die Bahn kommt mehrmals direkt an die Rodelbahn heran. Die Trassenführung mitten durch den Wald ist absolut gelungen!
Jumps, links die nachts beleuchtete Rodelbahn
selber Standort, 180° gedreht. Hinten sieht man Vandans und St. Anton im Montafon, dazwischen die Ill.
der erste Schlitten steht auch schon bereit
, wird sicher eine "Bombenbahn"
sämtliche aufgeständerte Streckenabschnitte werden durch Fangnetze gesichert.
so härtet der Beton richtig schnell aus
Nochmals Talblick, diesmal mit Talstation Golmerbahn und Coaster
Steilkurve im mittleren Abschnitt, ab hier gehts wieder in den Wald
in den nächsten Tagen wird der Seilzug erfolgen!
wieder geht der Coaster in den Wald, im unteren Streckendrittel gehts erstmal dank dem Kreisel und der 360° Kurven rund!
dieses mal sogar mit Ventil
der letzte Steilhang scheint eine nette Herausforderung für die Planer gewesen zu sein... Viele 180° Kurven... unten beim Container wird vermutlich die Querung des Tobels erfolgen.
neue Brücke am rot-weiß-rot Wanderweg Vandans - Latschau (nicht Rodelbahn)
Ich werde in den nächsten Wochen weiterhin die Bauarbeiten verfolgen und Bilder liefern.
Grüße,
Flo
Freestyle-Mo
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F. Feser schrieb:
Hier ein Bild von der Talstation des Versettla-Bahn.
Kann es sein dass das schon das neue Zugangssystem ist??
Zum neuen Coaster: Man konnte am Freitag schon aus der Ferne sehen, dass das Seil schon eingezogen ist.
F. Feser
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jop, das ist das neue System.
lt. Aussage von Bergbahnmitarbeitern im Montafon ist das Ding mit den Geräten aus dem Brandnertal und Arlberg/Klostertal kompatibel, da man für die nächsten Jahre eine Vorarlberg Card realisieren will.
In wie weit das korrekt ist kann ich nicht beurteilen.
lt. Aussage von Bergbahnmitarbeitern im Montafon ist das Ding mit den Geräten aus dem Brandnertal und Arlberg/Klostertal kompatibel, da man für die nächsten Jahre eine Vorarlberg Card realisieren will.
In wie weit das korrekt ist kann ich nicht beurteilen.
Oscar
Ruwenzori (5119m)
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F. Feser schrieb:
... naja das sagt gerade das Montafon ... Will man doch schon lange, jedoch hört man immer wieder, dass Montafon und Arlberg, die Stolpersteine dabei sind ...
Da halte ich es mit Snowflat und glaube es erst wen ich das Ding kaufen kann. Aber für mich wäre das auch die Idealkarte
Sid
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