Neues am Grossglockner Heiligenblut

[Alex]

Oh je, dass hört sich evtl. nach Schließung des Gebietes dort an!

na das wollen wir dann nun mal nicht hoffen. Eine Schliessung des Fallbichl ESL und des damit verbunden SL zum Hochtor wuerde eine gewatlige Verminderung des Angebotes bedeuten.

 

[Downhill]

Der Lift muß doch nur im Plan eingetragen sein. Da reicht's wenn noch eine Stütze irgendwo vor sich hinrostet, daß es nicht als Neubau sondern als Ersatz gilt. Durchgehender Betrieb ist da keine Voraussetzung.

Neubau in zwei Jahren geplant
Die Bergbahnenbetreiber hoffen, dass die zuständige Behörde, also das Land, noch einmal für ein bis zwei Jahre grünes Licht gibt. Dann soll dort sowieso neu gebaut werden.

Wie kommt ihr eigentlich jetzt plötzlich alle auf eine Schließung? Bleibt doch mal bei den Fakten, anstatt hier irgendwelche selbsterfundenen Spekultationen breitzutreten...

 

[Schwoab]

@Downhill:

Unser Ansuchen bei der Seilbahnbehörde ist noch nicht erledigt, wir hoffen aber eine Lösung für die Wintersaison 2005/06 zu finden.

Ich hab mir nur um das Wort "hoffen" Sorgen gemacht, fakt ist richtigerweise, dass die Anlage noch läuft und vermutlich im Sommer 2006 ersetzt wird, ohne vorher ein Winter still zu stehen!

 

[Downhill]

Dabei ging's aber nur um den Betrieb in einer Saison bzw. die ausnahmsweise Verlängerung der Konzession für den alten Lift, nie um eine generelle Stillegung. Zumindest ist davon nie die Rede gewesen.

 

[starli2]

Hm. Das Gebiet dort hinten ist doch eh relativ uninteressant, wenn da nicht dieser schöne alte ESL wäre. Und Abfahrtsmäßig könnte man die Skiroute zur Mittelstation (die ja eh nur auf der Straße geht, soweit ich das in Erinnerung) eh in Betrieb halten und die tolle Landschaft dort hinten zu genießen.

Für mich ist dieses Eck das gleiche wie der Masner in Serfaus. Ein abgelegens Stück, das mit neuen Liften viel von seinem Flair verlieren wird.

 

[gernot]

Hm. Das Gebiet dort hinten ist doch eh relativ uninteressant, wenn da nicht dieser schöne alte ESL wäre. Und Abfahrtsmäßig könnte man die Skiroute zur Mittelstation (die ja eh nur auf der Straße geht, soweit ich das in Erinnerung) eh in Betrieb halten und die tolle Landschaft dort hinten zu genießen.

Für mich ist dieses Eck das gleiche wie der Masner in Serfaus. Ein abgelegens Stück, das mit neuen Liften viel von seinem Flair verlieren wird.

also der hang direkt unter dem esl zählt für mich zu den besten in ganz heiligenblut, wär schade wenn ich da immer die ganze schiroute abfahren müßte

 

[volker1]

Hallo,

haben schlechte Neuigkeiten von der Liftgesellschaft.

Der Antrag auf Verlängerung der Betriebserlaubniss wurde ende September abgelehnt obwohl der Lift technisch nach wir vor OK sei, allerdings irgend einer Euronorm nicht mehr entspricht.
Die Liftgesellschaft versucht allerdings nach wie vor eine Genehmigung für die nächste Saison zu erhalten.

Währe schade wenn man da nicht mehr fahren könnte, da der Hang direkt unter dem Lift ein schöner Tiefschneehang ist (selbst wenn in den anderen Lagen der Schnee verblasen ist).

Gruß

Volker

 

[starli]

Mal ne blöde Idee: Sessel raus, Schleppergehänge rein, und schon kriegens wieder 'ne Konzession und könnten den Lift auf gleicher Trasse mit gleicher Technik, weiter betreiben? Evtl. müßte nur die Seilspur verbreitert werden?!

Oder anders gesagt: Wie wäre die Konzessionsproblematik, wenn das ein Kombi-Lift wäre? Am Glungezer hat man dieses Problem nämlich anscheinend nicht ...

 

[Dachstein]

Schaut ja schlecht aus!

Da könne wir nur noch hoffen, dass das noch irgendwie gut ausgeht, aber die Chancen dafür stehen meiner Einschätzung nach eher schlecht.
Aber wie sagt man so schön: Die Hoffnung stirbt zuletzt!



Starli's Idee ist leider etwas utopisch. Dazu müsste man ein neues Seil einziehen oder die Schleppgehänge mit zum Seil passende Klemmen ausrüsten. Das wird die Gesellschaft für ein Jahr wohl kaum machen.
Man kann, wenn die Lift heuer nicht mehr in Betrieb gehen sollte, nur noch auf einen baldigen Neubau hoffen.

MFG Dachstein

 

[volker1]

Hallo Starli,

ich denke du warst noch nie in Heiligenblu, oder?
Die Idee mit dem Schlepplicht ist nicht möglich, da es über eine Felskannte geht, der obere Teil des Liftes über einen ziemlich Steilen, nach links hängenden Hang führt und mit Felsen übersäht ist.

Also bleibt uns nur die Hoffnung, dass die doch noch eine Genehmigung für 1 Jahr erhalten.
Oder auf genug Schnee, daß die Route zur Mittelstation mit Pistenwalzen präparieren werden kann.

Gruß

Volker

 

[Seilbahnjunkie]

Giebt es nicht auch ne Loipe an der Talstation des ESLs?

 

[veterano96]

Fände ich auch schade wenn der Lift geschlossen wäre im Winter; wäre für mich auch evtl. ein Grund heuer nicht nach Heiligenblut zu fahren, da die Fallbichl/Viehbühel Abfahrten vor allem landschaftlich sehr reizvoll waren und damit immerhin ein gesamtes von drei Teilgebieten (Schareck, Fleiß, Fallbichl) wegfällt. Ist zwar von den Abfahrten nichts besonderes (Fallbichl-Steilhang war im letzten Jahr bei meinen Besuchen mangels Schnee nicht befahrbar), aber es war auf jeden Fall eine willkommene Abwechslung und wie gesagt ein schönes, verstecktes und abgelegenes Tal mit Geheimtipcharakter.

Am Wallackhaus wird man sich auch freuen, wenn da keiner mehr runterkommt, wird das dann überhaupt geschlossen im Winter oder wird dann ein "Shuttleservice" für die Gäste zum Schareck bzw. nach Rossbach eingerichtet?

Weiß man schon, wodurch der Einser ersetzt werden soll, eine DSB reicht doch da sicher aus, kann mir nicht vorstellen, was eine KSB bringen soll für die schmale Fallbichl- und die kurze Ziehwegpiste entlang der Glocknerstraße beim Viehbühellift. Sowas hätte wohl nur Sinn, wenn in diesem Teil gravierende Pistenkorrekturen vorgenommen würden oder überhaupt eine Erweiterung des Skigebiets in diesem Bereich geplant wäre, was ich mir aber nicht vorstellen kann.

 

[Alex]

Also das mit dem SL kann ich mir nur sehr schwer vorstellen ... ausser man baut unter der Seilspur eine komplette Brueckenkonstruktion fuer die Trasse ... Achso ... dann waeren wir eh wieder bei den Kosten einer neuen Bahn...

Aber zurueck zum urspruenglichen Thema... irgendwie fehlen mir fuer einen Ausbau des Gebitetes, bzw. einer Verbindung zur Fleissalm die Ideen fuer Trassen... Geht ja hinten ueberall extrem felsig zu.

 

[veterano96]

"Der Betrieb des Fallbichl Sessellifts ist für kommende Saison gesichert. Parallel dazu ist die Erneuerung in Planung."

Diese Infos habe ich eben vom Tourismusverband Heiligenblut erhalten.

 

[lanschi]

Laut dem Topic "Leitner News 2006" ist eine 8EUB in Heiligenblut geplant. Wird wohl die neue Bahn am Fallbichl sein oder?

 

[starli]

'ne 8EUB anstatt eines ESL mit einer 4EUB als Zubringer? Geh bitte...

.. wie wärs mit einem Korblift? Graffer baut neben ESL auch noch Korblifte, siehe Gardasee 2005

 

[starli]

Nun, die 8EUB soll tatsächlich den ESL ersetzen. (Ist aber wohl noch nicht 100%ig fix)

Es soll zudem ein großer Parkplatz an der 8EUB gebaut werden.

Die 8EUB wird somit auch im Sommer in Betrieb sein.

Hintergedanke: Der kostenlose Parkplatz an der 8EUB soll die Touristen dazu bringen, mit 8EUB und den 2 4EUB in den Ort zu fahren "damit würden sich die Touristen die Parkgebühren im Ort sparen" (dafür dürfens für die Bahn zahlen? Na, wer's glaubt. Immerhin dürfte für die Großglockner-Touris die Auffahrt aufs Schareck dadurch günstiger sein.).

So zumindest die Ausführungen eines Seilbahnbediensteten.

A propos Schareck, lt Plan soll der Gipfel auf 2.604m sein, die Bergstation der 4EUB ist lt. meinem GPS auf ca. 2.525m, und zwischen Bergstation und Gipfelkreuz sinds doch sicher nicht mehr als 5-20m ?

(Bilder werden in ein paar Tagen in der Alpengallery zu finden sein)

 

[lanschi]

Neue 8EUB heuer oder vorübergehende Stilllegung des Fallbichl-Gebiets?

Abschied vom Sessellift Fallbichl mit einer letzten Kontrollfahrt am 17. April 2006

Nach 42 Jahren unfallfreiem Betrieb verabschieden wir uns vom Sessellift am Fallbichl:

1964 - Baubeginn
17. Nov. 1965 - 1. Probefahrt
1. Dez. 1965 - 1. Personenbeförderung
2.900.021 Personen wurden insgesamt befördert
17. April 2006 - letzter Betriebstag

 

[Rob]

Aussage der BB von 06.06.06:

Es ist richtig, dass derzeit ein Ersatz des Sessellifts am Fallbichl durch eine Kabinenbahn der Firma Doppelmayr geplant wird. Richtig ist aber leider auch, dass sich die rechtlichen und bürokratischen Vorarbeiten sehr in die Länge ziehen, sodass wir derzeit noch nicht sicher sagen können, wann und wie der Neubau durchgeführt werden kann.

 

[lanschi]

Sieht ganz gut aus für die neue Bahn [Mail vom 8.7.2006]

Wir sind derzeit voll in der Planung der neuen Liftanlage am Fallbichl.
Es wird eine 8-er Kabinenbahn und sollte, wenn alles hinhaut Weihnachten 2006 in Betrieb gehen.