Neues am Hintertuxer Gletscher

[christopher91]

Der Kaserer 1 wird zum Alpinforumler Lift werden ^^ die KSB wird ausgelastet seien.

 

[extremecarver]

Sehe ich ganz genauso. Jetzt noch die SB Lärmstange mit einem modernen kuppelbaren 6er oder 8er KSB austauschen - und der Hintertuxer wird viel viel attraktiver (evtl Lärmstange noch etwas nach unten verlängern). Hintertuxer ist ja im Prinzip super vom Gelände - nur immer Gondelfahren - bzw noch die kurzen Liftstücke dazwischen sind nicht so attraktiv.

 

[Stäntn]

Im Bautagebuch gibts neue Bilder der im Prinzip fertigen Fassade der Bergstation:
http://www.hintertuxergletscher.at/index.php?id=274

Ich gebe extremecarver auch Recht - ein starker Rückbringer aus dem Talboden auf den Kaserer ist dann irgendwann das letzte Nadelöhr. Man muss nicht immer den nervigen Umweg über die Sommerbergalm 6SB nehmen, das Geschiebe dahin spart man sich auch. Zumal ab Mitte Mai da unten nichts mehr geht, die Abfahrt an sich zur Lärmstange würde locker länger durch halten. Aber ich bin mir sicher dass das auch kommt, Frage ist nur wann.

 

[extremecarver]

Jip - Lärmstange würde meist so 2 Wochen länger gehen. Ab Juni sicher nicht mehr - aber dann ist es betriebswirtschaftlich eh nicht mehr interessant.
Und evtl könnte Lärmstange auch teils schon im November öffnen - wärhend Sommerbergalm da kaum gehen wird. Dann wäre es noch interessanter.

 

[kaldini]

Bilder von gestern:

Talstation vom Kasere 1 aus. Riesige Station, betonierte Ausfahrt. Habens da Probleme mit Steinschlag oder Lawinen?

Bergstation eigentlich fertig (kein Seil - da fehlt wohl noch die Feinabstimmung). Von oben bzw. seitlich sieht man auch, warum die Station zumindest das untere Geschoss braucht.

Bergstation. Bin mal gespannt wie sie es mit dem Hang, der von der Kaserer 1 Bergstation kommt, machen, da muss was weg...

Talstation ist noch, für mich sehr überrraschend, schwer im Bau. Sogar Bagger noch in der Talstation.

Stützen stehen alle, Seil fehlt aber noch. Vor allem die Talstation sieht doch noch stark nach "Rohbau" aus, auch wenn die Seilbahntechnik wohl schon komplett installiert ist. Bin ja meist nicht so skeptisch, aber die Bahn in 4 bis 6 Wochen zum Laufen zu bringen bin ich gespannt drauf! Die Anbindung an die Pisten sollte dann die nächsten Jahre auch noch optimiert werden, vor allem vom Querweg zu den Kaserern runter sollte man dann mal was machen.
Ausserdem bin ich gespannt, wie viele noch mit dem Kaserer 1 fahren, wenn die 6KSB läuft. Vor allem da ein recht großer Teil der Leute dann die Schleppertrasse oben queren wird... und wie man in Zukunft zurück zu den Olperer Liften kommen soll, die Bergstation der 6KSB ist für den momentanen Weg definitiv zu niedrig.

 

[David93]

Riesige Station, betonierte Ausfahrt. Habens da Probleme mit Steinschlag oder Lawinen?

Kann ich mir an der Stelle eigentlich nicht vorstellen. Denk mal das wird sein, dass es ihnen den Schnee nicht so reinweht.

 

[GIFWilli59]

So wird der neue Lift nur schlecht ausgelastet sein.

Das sehe ich komplett anders. Schleppliftfahren ist unattraktiv, langsam, unbequem. Der Kaserer 1 wird leer laufen! Da wette ich was drauf. Die tollen Pisten entlang dem Kaserer 1 sind ja bestens mit der KSB zu erreichen und toll.

Also was den Kaserer 1 betrifft, gilt dies nur eingeschränkt. Der Lift ist vergleichsweise bequem und relativ schnell (3,2 m/s). Außer im Herbst könnte er auch um Weihnachten und zu anderen Spitzenzeiten in Betrieb sein...

Bei uns werden gerade bei wenig Betrieb die CLD/MGD schon mal so langsam gestellt, dass man mit einem SL schneller ist bzw. wäre.

Sehe ich ganz genauso. Jetzt noch die SB Lärmstange mit einem modernen kuppelbaren 6er oder 8er KSB austauschen - und der Hintertuxer wird viel viel attraktiver (evtl Lärmstange noch etwas nach unten verlängern). Hintertuxer ist ja im Prinzip super vom Gelände - nur immer Gondelfahren - bzw noch die kurzen Liftstücke dazwischen sind nicht so attraktiv.

Für eine 8KSB braucht man an der DSB Lärmstange auch eine breitere Piste. Die bisherige schmale Piste und die Skirouten sind für eine starke Frequentierung ungeeignet und die Abfahrt m. E. bereits jetzt mindestens ausgelastet. Mit KSB wären aktuell vlt 2000-2400 P/h drin. Da reicht auch eine 4KSB.
Kurzfristig könnte man angesichts des recht hohen Könnens der Skifahrer die Leistung der DSB durch mehr Sessel um bis zu 545 P/h steigern.

In Sachen Alter hätte ja zunächst die DSB an der Gefrorenen Wand Vorrang
Oder sie wird a la SL Tuxerjoch einfach geschliffen

 

[ski-chrigel]

Der Lift ist vergleichsweise bequem und relativ schnell (3,2 m/s).

Naja. Ein SL kann per se nicht bequem sein. Und schon gar nicht in der Neigung. Eine KSB, auch wenn sie auf 3.5m/s reduziert wird, ist in jedem Fall bequemer und immer noch schneller. Aber gut für Dich, weil Du am SL dann fast alleine sein wirst...

Da reicht auch eine 4KSB.

Wurde ja schon zigfach gesagt, dass eine 6KSB mit wenig Sesseln wirtschaftlicher ist und zudem noch die Option offen lässt, FBMs zu ergänzen. Kaum einer baut heute noch 4KSBs.

 

[Af]

Ein langer und steiler SL bequemer, als eine parallele 6KSB... Das ist Logik....
@Talstation: uffah... Da ist noch ordentlich was zu tun... Ei. Ordentlicher Schneefall und aus ist mit den Außenarbeiten...
@ Bergstation: wie viel Platz ist denn zwischen Ausstieg und Berg? Könnte ordentlich Rückstau geben ^^

 

[Talabfahrer]

... und wie man in Zukunft zurück zu den Olperer Liften kommen soll, die Bergstation der 6KSB ist für den momentanen Weg definitiv zu niedrig.

Dazu hab ich auch keine Idee. Gestern hab ich das mal aus dem GB3 etwa aus gleicher Höhe fotografiert (durch die Scheiben geht's nicht besser), und ich kann mir nicht vorstellen, dass die quer durch den Hang nach Süden einen Skiweg reinfräsen. Die Sonnenhang-Piste 11a wird zwar, zumindest in der Herbstsaison, durch die Spalten und Ausaperung immer schwerer zu halten sein, aber mit einem flachen Weg quer durch lohnt es sich dann bald gar nicht mehr.

Verbindung Kaserer - Olperer

Eigentlich geht das nur mit einem kurzen zusätzlichen Schlepper ab der Lärmstange 2 - Bergstation schräg links hoch.

 

[ski-chrigel]

durch die Scheiben geht's nicht besser

Bild von der DSB aus http://alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=26965&start=1075#p5038948 (8.Bild). M.E. viel zu flach.

 

[DAB]

Dann erfolgt der Rückweg nur untenrum...

 

[Christopher]

Laut offizieller Info von den Tuxern soll es aber eine Möglichkeit geben, zurück zum Olperer zu gelangen. Ich bin da auch sehr gespannt.

 

[Schneefuchs]

Also was den Kaserer 1 betrifft, gilt dies nur eingeschränkt. Der Lift ist vergleichsweise bequem und relativ schnell (3,2 m/s). Außer im Herbst könnte er auch um Weihnachten und zu anderen Spitzenzeiten in Betrieb sein...

Man wird den Lift vielleicht brauchen wenn es für die Sesselbahn zu windig ist. Wenn der Wind plötzlich aufkommt und der untere Skiweg noch nicht geht kann man so auch den Kaserer-Bereich entleeren. O.K., im wirklichen Notfall könnte man das Stück zum Fernerhaus auch laufen. Eventuell schaut man sich die Situation auch 1 oder 2 Jahre an und baut ihn dann ab.

In Sachen Alter hätte ja zunächst die DSB an der Gefrorenen Wand Vorrang
Oder sie wird a la SL Tuxerjoch einfach geschliffen

Was haltet Ihr von dieser Idee: Man wartet noch bis ein paar weitere Felsinseln freitauen und ersetzt dann den alten Sessel und beide GW-Schlepper durch eine neue Sesselbahn.

 

[Lord-of-Ski]

@Schneefuchs

gehst mal ein paar Seiten zurück da wurde der Ersatz der DSB schon mal erörtert

 

[GIFWilli59]

Der Lift ist vergleichsweise bequem und relativ schnell (3,2 m/s).

Naja. Ein SL kann per se nicht bequem sein. Und schon gar nicht in der Neigung. Eine KSB, auch wenn sie auf 3.5m/s reduziert wird, ist in jedem Fall bequemer und immer noch schneller. Aber gut für Dich, weil Du am SL dann fast alleine sein wirst...

Da reicht auch eine 4KSB.

Wurde ja schon zigfach gesagt, dass eine 6KSB mit wenig Sesseln wirtschaftlicher ist und zudem noch die Option offen lässt, FBMs zu ergänzen. Kaum einer baut heute noch 4KSBs.

Also ich finde manche SL durchaus bequem... ist vlt auch Gewohnheitssache. Wenn du in 10 Jahren 90% deiner Fahrten an SL gemacht hast, stört einen das auch nicht wirklich. Immerhin muss man nicht die Skier abschnallen oder hat nicht mit zu niedrigen Gondeln oder zu kleinen Fußrastern zu kämpfen!
Wenn dir der Kaserer 1 schon zu steil ist, kannst du ja vor dem Steilstück aussteigen und bei Bedarf zu Fuß hochgehen.
Ich persönlich würde die Neigung allg. als eher durchschnittlich einstufen.

Das mit der 4KSB sollte ja auch nur ein Beispiel sein. Natürlich kann man auch eine 6 oder 8KSB mit dieser Förderleistung bauen.

Ein langer und steiler SL bequemer, als eine parallele 6KSB... Das ist Logik....

Das hast du gesagt!
Ich habe nur gesagt, dass es noch bedeutend unattraktivere SL gibt, z. B. viele Kurzbügel oder solche mit WIRKLICH steilen Trassen, z. B. an der Gefrorenen Wand.
Steil ist der Kaserer übrigens nicht, oder ist die Piste neben dem Lift doch schon schwarz??

Wobei man sich natürlich nach einem Tag am SL oder 10 Fahrten am Kaserer 1 schon auf eine (K)SB freut...

 

[RexRocker]

Wenn ich mir das Bild von vovo nochmal leihe ...

... haben die den Kaserer 2 verlegt/gedreht oder täuscht da der Blickwinkel? Ich hätte die zwei Lifte nahezu parallel erwartet und das Ende vom 2 oben im Schneefeld anstatt so weit rechts.

 

[Af]

Das Steil bezog sich bei mir auf das letzte Stück vor dem Ausstieg... Das ist mit Sicherheit nicht komfortabel ^^

 

[Christopher]

Af, du darfst nicht vergessen, dass Willi oft im Sauerland Sl fährt. Bei den Längen ist das eh egal, ob du Sl oder (K)SB hast.

 

[extremecarver]

SL sind madig, KTL oder Nutcracker fänd ich schon okay. Die fahren auch mal mit 5-6m/s wenns ein langer Lift ist und nur für Könner. Leider gibts immer weniger davon. Naja und Nutcracker sind hier eh schon seit Ewigkeiten verboten. Sind Kuppelbare Tellerlifte in AT eigentlich auch verboten - weil hab noch nie einen hier gesehen (großteils nur in CH/FR/SK).

Zur Lärmstange runter könnte man easy ab Jänner noch eine weitere Piste walzen - evtl halt mit ein paar - wirklich kleinen Sprengungen. Und hat eh mehr Schnee dort (wegen Wind) wie im Bereich Spannagel.