Neues am Hintertuxer Gletscher

[snowflat]

Wie kommt eigentlich das Seil der neuen 10er Tuxer Ferner auf den Berg? #insidehintertux
Heute nimmt euch unser Betriebsleiter Michael Mader mit hinter die Kulissen der neuen 10er Tuxer Ferner und zeigt euch einen besonders spannenden Schritt: die Anlieferung und das Einziehen des Seils.
Denn schon bevor das Seil oben ankommt, ist einiges an Vorbereitung nötig. Es wird umgeladen und anschließend über die Schotterstraße Richtung Sommerberg transportiert – eine echte logistische Herausforderung.
Wie das Ganze funktioniert und worauf es dabei ankommt, zeigt euch Michael im Video.
Und damit ist die Arbeit noch lange nicht erledigt: Nächste Woche geht’s weiter
Seid ihr auch schon gespannt auf die neue Gondelbahn zum Tuxer Fernerhaus?

Quelle: facebook

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[Tiroler Oldie]

Ich meine Schlepplifte wurden hier im Forum als 3er Pack irgendwo mal gesammelt, aber richtige Sessellifte oder Kabinenbahnen glaub ich nicht, dass es das irgendwo in der Form direkt nebeneinander schon mal gab.

Ja, Vermiel I, II und III in der Silvretta Montafon, Baujahre 1972, 1977 und 1982. Diese wurden 2005 durch die fixe 6er ersetzt.

An der Murauer Frauenalpe gab es auch 3 SL mit gemeinsamer Talstation, wobei der eine schon etwa auf der Hälfte endete. Wurden inzwischen stillgelegt.

Kitzbühel: Am Streiteck II - Jufen zum Steinbergkogel hoch.
Schlepplift, 3 er Sessel und mehrere Einersessel abwechselnd in den letzten ca. 80 Jahren. Seit einigen Jahren nur mehr ein 8er Sessel.

 

[snowflat]

Mit einem Investitionsvolumen von 21,8 Millionen Euro entfällt der größte Einzelbetrag auf den Hintertuxer Gletscher inklusive Finkenberg und Rastkogel. Dort steht unter anderem der Bau der neuen 10er-Einseilumlaufbahn Fernerhaus im Mittelpunkt. Zusätzlich werden die Beschneiungsanlagen erweitert, die Babytour in Finkenberg ausgebaut und neue Pistengeräte angeschafft.

Quelle: Zillertaler Seilbahnen investieren 66,3 Millionen Euro

 

[snowflat]

Wie werden aus zwei Seilenden eigentlich ein einziges Seil für eine neue Bergbahn? #insidehintertux
Nachdem ihr in Teil 1 gesehen habt, wie das neue Seil für die 10er Tuxer Ferner angeliefert und auf den Berg gebracht wurde, geht’s heute ans Einspleißen.
Hubert Wimpissinger von der Frima FATZER zeigt euch, wie das funktioniert: Die beiden Seilenden werden nicht einfach miteinander verbunden oder verschweißt. Stattdessen wird das Seil Stück für Stück geöffnet, die einzelnen Stränge werden miteinander verflochten und anschließend wieder sauber in das Seil eingearbeitet.
So entsteht am Ende ein geschlossenes Endlosseil, die später die Gondeln der neuen Bahn trägt.
Wie genau das aussieht? Hubert nimmt euch im Video mit.
Habt ihr den Bau einer Seilbahn schon einmal so hautnah miterlebt?

Quelle: facebook

Reel dazu:

https://www.facebook.com/reel/2286047822196335

 

[RinnaAndi]

Hallo,
hatte Samstags ein Gespräch mit einem Mitarbeiter der Bahn. Der Speicherteich unterhalb der Lärmstange 1 wird nächstes Jahr vergrößert. Gletscherbus 2 bekommt die große Revision, deshalb wird die 4er Gondel zum Fernerhaus erst 2028 abgerissen. Eine neue Stromleitung von der Tiwag wird über Schmirn nach Hintertux gelegt, da die Leitungen von Mayrhofen ,,glühen'' wenn alle Kanonen und Bahnen laufen am Gletscher.
Am Rastkogel wird dann der neue Speicherteich nächstes Jahr gebaut am Horberg.

Zusätzlich wurden Richtung Kaserer noch Gelände Modellierungen vorgenommen, sowie viele große Spalten aufgefüllt. Der Sommer war sehr schlimm laut einem Pistenbully Fahrer.

 

[CV]

Ich meine Schlepplifte wurden hier im Forum als 3er Pack irgendwo mal gesammelt, aber richtige Sessellifte oder Kabinenbahnen glaub ich nicht, dass es das irgendwo in der Form direkt nebeneinander schon mal gab.

Ja, Vermiel I, II und III in der Silvretta Montafon, Baujahre 1972, 1977 und 1982. Diese wurden 2005 durch die fixe 6er ersetzt.

An der Murauer Frauenalpe gab es auch 3 SL mit gemeinsamer Talstation, wobei der eine schon etwa auf der Hälfte endete. Wurden inzwischen stillgelegt.

Ganz klassisch, ohne anderen Firlefanz:
3x 1SL Gigante 1,2,3 am Passo Pellegrino.

Zeitraum 1984 - 1989:
1984 wurde der SL Uomo durch die Zemella-DSB ersetzt und nach unten parallel zu den beiden Gigante-SL verlegt.
1989 wurde alles platt gemacht und durch die aktuelle 4KSB ersetzt.

 

[DerTagesschauer]

Wie man auf der Webcam vom Sommerberg sehen kann, dirchläuft gerade die Testfahrt der neuen 10-MGD Tuxer Ferner.

 

[snowflat]

Ein weiterer Meilenstein beim Bau der 10er Tuxer Ferner: Die Probefahrt

#insidehintertux
Heute nimmt euch unser Betriebsleiter Michael Mader wieder mit hinter die Kulissen. Nach Seilanlieferung, Auftransport und dem Einspleißen des Förderseils gibt er einige Einblicke rund um die erste Fahrt mit der neuen Bahn.

Ein besonderer Moment für alle, die in den vergangenen Monaten am Bau der neuen 10er Tuxer Ferner mitgearbeitet haben!

Eine Gondelfahrt der anderen Art, die garantiert nichts für schwache Nerven ist

Wärst du dabei?

Quelle: facebook

Reel dazu:

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[snowflat]

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[Seilbahnjunkie]

Schau an, jetzt schaut die Bergstation gar nicht mehr so schlimm aus.

 

[basti.ethal]

Genau mein Gedanke

 

[David93]

Schade dass man die 3 Bahnen wahrscheinlich nie gleichzeitig in Betrieb sehen wird. Das hätte schon was. Knapp 8.000 P / h Förderleistung. An einem Gletscherherbst-Großkampftag könnte man sich den Spaß ja mal erlauben. Auch wenns natürlich eine Schnapsidee ist.

 

[Skiwelt07]

Schade dass man die 3 Bahnen wahrscheinlich nie gleichzeitig in Betrieb sehen wird. Das hätte schon was. Knapp 8.000 P / h Förderleistung. An einem Gletscherherbst-Großkampftag könnte man sich den Spaß ja mal erlauben. Auch wenns natürlich eine Schnapsidee ist.

Wieso, Anfang November könnte das doch passieren oder übersehe ich was