Neues am Hintertuxer Gletscher

[kaldini]

hinter der Talstation liegen einige Gehänge und am Parkplatz stehen neue Kabinen rum:

 

[Skifreak_1]

Gibt es schon Informationen zum Verlauf der neuen Abfahrten an der Lärmstange G1? Wie und wo soll der Ausbau der Beschneiungsanlage im Kasererbreich erfolgen? Dies ist eine sehr vorausschauende Investition. Gib es Planungen die Beschneiungsanlage bis zur Bergstation des G2 zu verlängern? Für die Beantwortung bedanke ich im Voraus.

 

[GIFWilli59]

Was meinst du mit G1 und G2? Abkürzung für LärmstanGe?

 

[Skifreak_1]

G1 = Lärmstange 1, G2 = Lärmstange2, Die Abkürzung könnte zu Verwechselungen mit der Gefroren Wand kommen.
Besser ist L1 = Lärmstange 1, L2 = Lärmstange2

 

[Kitzracer111]

Die Skiroute Gletscherzunge heißt zwar noch Gletscherzunge...ist aber seit Jahren eigentlich nur mehr eine Felsenzunge... Daher kann man dort theoretisch alle Skirouten beschneien. Die Frage ist eher ob man eine gute Piste bauen kann die dann auch für den "normalen" Skifahrer interessant ist..

 

[David93]

hinter der Talstation liegen einige Gehänge und am Parkplatz stehen neue Kabinen rum:

Dann ist jetzt wohl der GB3 dran mit Kabinentausch.

 

[JohnnyDriver]

Der vollständigkeitshalber:

Der GB 3 hat seine Revision beendet, fährt aber noch mit den alten Kabinen. Ich glaube 1-2 neue Kabinen tun derzeit schon ihren Dienst.

Dafür ist der GB 2 nun in Revision, dort werden die Stützen 5 + 6 derzeit neu aufgebaut.

Stütze 5 ist fast fertig, heute werden die Laufrollen und Geländer montiert

Stütze 6 ist auch schon gut sichtbar, hier fehlt jedoch noch das komplette Joch.

DSB GW ist auch in Revision, die Sessel sind alle abgenommen worden.

 

[David93]

Kommt in den neuen Kabinen noch das Störsignal wenn oben kurz vor der Bergstation am Grat vorbeigefahren wird oder konnte man das endlich mit den neuen Kabinen beheben?

 

[Seilbahnfreund]

Die neue 6KSB Lärmstange 1 wird erst 2022 in Betrieb gehen.
Quelle: Anfrage bei Remontées Mécaniques.
Da schon vor Corona immer 2022 zu lesen war, könnte das auch so geplant gewesen sein, wobei eine Bauzeit über 3 Sommer schon ungewöhnlich ist.

 

[JohnnyDriver]

Kommt in den neuen Kabinen noch das Störsignal wenn oben kurz vor der Bergstation am Grat vorbeigefahren wird oder konnte man das endlich mit den neuen Kabinen beheben?

Eine verlässliche Aussage hierzu kann ich leider nicht treffen. Derzeit fahren 3 neue Kabinen am GB3 und ich hab nur 2 x eine neue erwischt - hier war jedoch beidemale KEIN Störsignal. Chancen stehen gut das es behoben werden konnte. An der Talstation in TUX liegen übrigens für alle Kabinen die Gehänge - ich konnte aber nur 5 neue Kabinen sehen.


Lärmstange 1: kann ich mir nur schwer vorstellen, das eine Öffnung erst 22 geplant ist. Die Bergstation ist guter Rohbau, die Strecke schon weit fortgeschritten (Alle Stützen gestellt, nur die Jöcher fehlen), die Talstation ist gut zu erreichen und sicher schnell gebaut. Allerdings bisher keine Bautätigkeiten zu erkennen - nichtmal Schnee wurde bisher verschoben an der Bergstation.

DSB GW: kann es sein, dass hier ein Seilwechsel ansteht? Zumindest liegt vor der Talstation ein neues Seil von Fatzer. Weiß hier jemand genaueres?

GB2: Wie schon angesprochen sind die Stützen vorrangeschritten. Stütze 5 wurde heute nahezu fertiggestellt, man hat sogar damit begonnen, das Seil aufzulegen. Stütze 6 wurde auch weiter gebaut, hier ist jedoch noch etwas Arbeit zu erledigen.

 

[Stäntn]

Bilder von den Stützen Arbeiten gibts auch ohne Scheibe dazwischen

An der Lärmstange bin ich auch mal runter, da stehen auch schon die ganzen Beschneiungstürme. Kann mich nicht erinnern ob die im Oktober schon da waren.

 

[flamesoldier]

Kranplätze müssen verdichtet sein, sehr löblich!

 

[basti.ethal]

Mit dem Kran zu dieser Jahreszeit dort hoch zu fahren, war sicherlich recht sportlich.

 

[be4ski]

Die neue Stütze am GB2 hat jetzt schon das Seil drauf

Revision beim GB1 Die Kabinen werden wieder eingehängt, mit schwerem Gerät

Noch eine Ergänzung:
Hatte die Ehre in einer neuen Kabine des GB3 mitzufahren.

Vorteile:
-Keine Störgeräusche
-Bequem

-Klarer Blick!

Einzig die Stangen zur Skihalterung sind nicht so gelungen, da die Ski, bevor sie daran lehnen, schon auf den Polstern reiben

 

[Reginleif]

Das mit der klaren Sicht bleibt ja bekanntermaßen leider nicht lange so

Was gab es denn in den alten Kabinen für Störgeräusche?

 

[Stäntn]

Das mit der klaren Sicht bleibt ja bekanntermaßen leider nicht lange so

Was gab es denn in den alten Kabinen für Störgeräusche?

Das mit den Störgeräuschen hat sich erledigt, seit die Holländer nicht mehr zum Skifahren kommen dürfen :lol:

Spaß beiseite, die Interferenz der Lautsprecher in den alten Kabinen mit der Funkantenne bei der DSB Bergstation war wohl der Grund für die Geräusche kurz vor der Einfahrt...

 

[Reginleif]

Ja das mit den Mitfahrern in den Gondeln ist immer so ne Sache. Man bräuchte immer ne Privatgondel :lol:

Achso ok, das ist mir bei meinem Besuch damals gar nicht aufgefallen, drum hab ich mich gewundert, was denn in einer Gondel bitte für ein Störgeräusch auftreten soll.

 

[schafruegg]

Man könnte meinen, die Gondeln wurden nur wegen diesem Störgeräusch ersetzt...

 

[Seilbahnjunkie]

Das mit der klaren Sicht bleibt ja bekanntermaßen leider nicht lange so

Ja, wegen der Unsitte auf Köcher, bzw. Skihalter zu verzichten. Dann bleiben zwar noch die Boards, aber dafür gibt es ja die Überzieher. Und außerdem gibt es davon ja auch nicht so viele.

 

[GIFWilli59]

Ja, wegen der Unsitte auf Köcher, bzw. Skihalter zu verzichten. Dann bleiben zwar noch die Boards, aber dafür gibt es ja die Überzieher. Und außerdem gibt es davon ja auch nicht so viele.

Gab es jemals Köcher an Funitels?
Innen könnte man vielleicht tatsächlich mal drüber nachdenken, aber draußen völliger Unsinn...