Neues am Kaunertaler Gletscher

[Wost.EUB]

Aber sie scheinen eh nicht so auf eine hohe Förderleistung aus zu sein.
Der Fahrzeugabstand ist groß und nur zwei Kabinen im Umlauf bedeuten keine hohe Förderleistung.

Ist aber eine gelungene Anlage von Leitner.

 

[GIFWilli59]

Der Fahrzeugabstand ist groß und nur zwei Kabinen im Umlauf bedeuten keine hohe Förderleistung.

Ist aber eine gelungene Anlage von Leitner.

Das habe ich mir auch schon gedacht.

Wie definierst du gelungene Anlage?

 

[Wost.EUB]

Das sind für mich Anlagen die optisch und technisch für mich ansprechend sind.
Auch wenn ein Betrieb ohne große Probleme möglich ist.

Momentan haben die beiden Hersteller ja ordentlich mit dem Wind zu kämpfen.

Leitner mit dem Seitenwind und Doppelmayr mit dem Wind der bei offener Haube in den Sessel strömt.

 

[Seilbahnjunkie]

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten, aber wie man diesen Beton/Blech Klotz als optisch ansprechend bezeichnen kann ist mir schon schleierhaft. Und technisch ist das eine 08/15 EUB. Wenn es schon reicht, dass sie störungsfrei funktioniert, dann sind deine Ansprüche offenbar nicht sonderlich hoch.

 

[Wost.EUB]

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten, aber wie man diesen Beton/Blech Klotz als optisch ansprechend bezeichnen kann ist mir schon schleierhaft. Und technisch ist das eine 08/15 EUB. Wenn es schon reicht, dass sie störungsfrei funktioniert, dann sind deine Ansprüche offenbar nicht sonderlich hoch.

Hast du mal mit Techniker geredet?

Wahrscheinlich nicht.
Wir haben selbst Probleme mit der D-Line Sesselbahn. Ich kenne mittlerweile genug Techniker/Monteure und was die so Bilder und Videos haben auf den Comoputer das ist nicht ohne. Und das von weilweiten Anlagen, egal ob Kabinen- oder Sesselbahn.

Und auch Leitner hat Probleme mit neuen Anlagen. Denn selbst die haben wieder die Aufnahme für den Frostschutzbehälter oder auch die Nebelhornbahn (2S) kann immer noch nicht mit voller Fahrgeschwindigkeit fahren wegen dem surren in den Kabinen.

Da ist man halt froh wenn so eine 08/15 Bahn ohne Probleme fährt und ein Skibetrieb möglich ist. Egal welcher Hersteller.

 

[br403]

Tja, in welchem technischen Beruf ist heute noch alles super einfach? Es gibt immer mehr Komplexität, frag mal einen Elektriker oder Mechatroniker für Autos.

 

[Wost.EUB]

Ich weiß.
Mir als Techniker sind die älteren Anlagen immer noch am liebsten wo noch fast alles rein mechanisch ist.

Die Neuen haben genau so ihren Reiz.

Deshalb muss man die Ansprüche etwas runterschrauben denn so fein wie die Elektronik ist, genau so kann sie ein Fluch sein.

 

[esa]

Die neue Schmugglerpiste an der Weißseejochbahn.

 

[esa]

Video von den Bergbahnen über die neue Bahn und einmal komplette Fahrt.

 

[Mt. Cervino]

Am Kaunertaler Gletscher gibt es jetzt neu auch dynamische Preise:

Dein Skipass im Kaunertal zum besten Preis!
Wer frühzeitig online bucht, fährt günstiger – und muss im Skigebiet nicht anstehen. In unserem Online-Ticketshop sicherst Du Dir den besten Preis für Deinen Kaunertal-Skipass schon heute.

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Laut HP sind so Einsparungen bis zu 30% möglich.
Wer früh bucht profitiert.
Selbst für den 3. Januar zur Hauptsaison sind z. B. aktuell noch 19% Rabatt drin (€ 48.-). Vermutlich hat man aber im Zuge der Einführung die Maximalpreise erhöht.
Weiß jemand was man dieses Jahr während der Weihnachtsferien für ein Tagesticket bezahlt hat?

 

[turms]

Laut Bergfex 55 Euro...

 

[Skimarkus]

Habe das schon zum Start der Aktion auf dem Schirm gehabt. Aber für ein Paar Prozente mich jetzt schon festlegen? Kaunertal, wo es immer eine Übernachtung gibt? Und anstehen muss man doch trotzdem an der Mautstelle? Dort wir dein Skitiket kontrolliert.

 

[Richie]

Kaunertaler Gletscher: Wichtiger Schritt Richtung Energieautonomie

 

[ski-chrigel]

Der Link läuft bei mir ins Leere.

 

[MarcoS_Skiing]

Habs mal rauskopiert...

Wichtiger Schritt in Richtung Energieautonomie am Kaunertaler Gletscher geschafft
Im Verlauf des Sommers wurden die Stationsgebäude der Weißseejochbahn und der Karlesjochbahn mit insgesamt 260 PV-Modulen ausgestattet, um Strom für den Betrieb der Bergbahnen zu erzeugen. Für die Kaunertaler Gletscherbahnen ist dies ein wichtiger Schritt in Richtung Energieautonomie.

14. September 2022 - Kaunertal, 14. September 2022. Im Laufe des Sommers wurden am Kaunertaler Gletscher insgesamt 260 neue PV-Module installiert. Diese wurden auf der Berg- und Talstation der neuen Weißseejochbahn und auf der Talstation der Karlesjochbahn montiert. Darüber hinaus wurde die im Dezember 2021 in Betrieb genommene Weißseejochbahn mit einem energieeffizienten Direktantrieb ausgestattet. Auf eine Sitzheizung in den Gondeln wurde verzichtet. Stattdessen sind die Sitze mit wärmendem Lodenstoff überzogen.
„Wir arbeiten konsequent daran die für den Betrieb der Bergbahnen benötigte Energie selbst zu erzeugen. Mit den neuen PV-Modulen haben wir einen wichtigen Schritt in Richtung Energieautononomie gesetzt, auf den weitere folgen werden“, erklärt Franz Wackernell, Geschäftsführer der Kaunertaler Gletscherbahnen.
Auch bei der im Dezember 2019 in Betrieb gegangenen Falginjochbahn war die Energieeffizienz ein wesentlicher Planungsbestandteil. Die Bremsenergie, die bei der Abfahrt der „Funifor“-Gondel entsteht, wird in das Stromnetz eingespeist. Die Abwärme der Antriebseinheiten wird zur Beheizung des Talstationsgebäudes verwendet.

Nachhaltiger Ganzjahrestourismus im Kaunertal
Die Ferienregion Kaunertal hat sich mit ihren touristischen Betrieben voll und ganz dem nachhaltigen und naturnahen Ganzjahrestourismus verschrieben. Dafür wurde das Kaunertal 2021 mit dem Nachhaltigkeitssiegel „Best Tourism Villages“ ausgezeichnet. Fortschritt und Technik intelligent im Sinne einer nachhaltigen Betriebsführung einzusetzen, ist daher die oberste Handlungsmaxime der Kaunertaler Gletscherbahnen.
„Wir wirtschaften ressourcenschonend und ökologisch. Unser Ziel ist es, gemeinsam mit den touristischen Betrieben des Kaunertals ein nachhaltiges Erholungsgebiet in den Alpen zu schaffen und unseren ökologischen Fußabdruck so klein wie möglich zu halten“, betont Beate Rubatscher-Larcher, Geschäftsführerin der Kaunertaler Gletscherbahnen.

Geplanter Start Skibetrieb: 01 Oktober 2022
Am Samstag, den 1. Oktober 2022 ist am Kaunertaler Gletscher der Start des Herbst-Skibetriebs in einer Höhenlage von 2.750 bis 3.100 Metern Seehöhe geplant. Der offizielle Saisonstart mit dem traditionellen Kaunertaler Gletscher Opening (KTO) findet vom 14. bis 16. Oktober 2022 statt. Nähere Informationen zu den Betriebszeiten und geöffneten anlagen gibt es unter www.kaunertaler-gletscher.com.

Kaunertaler Gletscherbahnen

 

[Mt. Cervino]

Die im Sommer 2021 gebaute Weißseejochbahn wurde nur 1 Jahr später im Sommer 2022 mit einem energieeffizienten Direktantrieb ausgestattet?
Warum hat man das nicht gleich beim Bau gemacht?

 

[GIFWilli59]

Der Link läuft bei mir ins Leere.

Liegt ziemlich sicher an der fehlenden URL.

Die im Sommer 2021 gebaute Weißseejochbahn wurde nur 1 Jahr später im Sommer 2022 mit einem energieeffizienten Direktantrieb ausgestattet?
Warum hat man das nicht gleich beim Bau gemacht?

Also in Zeitungsartikeln aus dem letzten Jahr findet man auch schon den Direktantrieb. Dass man den hier erwähnt hat, ist also nur Marketing...auch die PV-Module waren schon geplant, also so besonders dynamisch geht es dann doch nicht zu.
Und Direktantriebe wurden ja auch in den letzten Jahren schon öfter verbaut, das ist nicht unbedingt ein Phänomen der aktuellen Energieknappheit.

 

[Reginleif]

Ich bin ja grundsätzlich absolut kein Freund von dynamischen Preissystemen, an dieser Stelle muss ich aber zum System von den Kaunertalern wirklich mal sagen, so macht das System Sinn und so fühlt man sich auch (gerade als Tagesskigast) nicht verarscht oder abgezockt.

Ich könnte heute Abend noch eine Tagesskikarte für morgen mit 28% Rabatt kaufen. Am Vortag! Das ist attraktiv.

Und dann kommen andere Gebiete wie Sölden und gewähren kaum Rabatt und dann auch nur wenn man mindestens 5 Tage im Voraus kauft. Mit anderen Worten ein Tagesskifahrer zahlt immer den vollen Preis, denn kaum einer kauft 5 Tage vorher einen Pass für einen Tag. Den sucht er sich nämlich spontan nach Lust und Wetter aus.

Wäre das System überall so und man hätte in Randzeiten wie jetzt wo wenig los ist auch wirklich die Chance auf Rabatte, dann überzeugt mich das auch und es wirkt wirklich nachvollziehbar und den versprochenen Zweck erfüllend. So wie Sölden das praktiziert fühlt man einfach, dass man nicht dem Kunden ein attraktives Angebot machen will, sondern dass es rein um Geld und Kundenbindung geht.
Ein Lob an die Kaunertaler und auch an das Pitztal, bei denen es wie im Kaunertal gehandhabt wird (was mich gerade hier erstaunt :lol: )

 

[ski-chrigel]

Zwar ist mir als TSC-Besitzer das ja eigentlich egal, aber dasselbe hatte ich heute auch gedacht, als ich nachgeschaut hatte, was mich die Tageskarte heute gekostet hätte. Sehr sympathisch. Wie auch vieles sonst hier. Namentlich die stets gute Präparierung und Freundlichkeit. Beides kann man den Pitztaler ja nicht attestieren, drum ist Dein Erstaunen durchaus angebracht . Aber sie gehören halt wirtschaftlich, nicht aber betrieblich zusammen.

 

[ski-chrigel]

Deutlich weniger sympathisch ist hingegen, dass man die Datenträger neuerdings nicht mehr zurückgeben kann. Man muss sie für 2.- kaufen, wie ich soeben erfahren musste, als ich die beiden Karten meiner Liebsten zurückgeben wollte.