Neues am Kronplatz (Plan de Corones)

[ATV]

Ein wenig Mathematik:

4000p/h / 10p = 400 Fahrzeuge pro Stunde
3600 s / 400 = 9 Sekunden
Alle 9 Sekunden verlässt ein Fahrzeug die Station.

Gefahren mit 6m/s ergibt das einen Abstand von 54m

Ob das Zulässig ist berechnet jeder selber mit folgender Formel:

Viel Spass beim rechnen. :lol:

 

[Xtream]

^^ wahnsinn....

also unabhängig von deiner wunderschönen formel, bei der du dir ja echt mühe gegeben hast, ist der gesetzliche mindestabstand, bzw. die folgezeit von fahrbetriebsmitteln unabhängig ob fix oder kuppelbar bei 5sek. !

die neue eub in sölden wird 8sek. folgezeit haben! bei 4eub's sind glaub ich 7,2sek möglich! ob jetzt theoretisch eine kabinenbahn auch mit 5sek. abstand möglich ist, weiss ich nicht! gesetzlich vieleicht schon, nur würde das keinen sinn machen da die zeit zum ein- und aussteigen viel zu knapp wäre! inwiefern man jetzt da deine formel in betracht ziehen kann weiss ich nicht! :lol:

 

[markus]

Die eigentliche Neuheit bei der 10er EUB ist, dass die Kabinen echte 10 Sitzplätze haben. Das heißt 5 und 5. Es ist praktisch eine breitere 8er Kabine. Die bahn hat somit eine breitere Seilspur als eine 8er EUB.

 

[Martin_D]

Dann bin ich aber gespannt, ob das die Leute, die 8er oder 6er Kabinen gewohnt sind, auch kapieren und tatsächlich bei Andrang zu zehnt in die Kabine einsteigen.

Ich vermute mal, bei einer konusförmigen Kabine mit 10 Sitzplätzen wäre der Befüllungsgrad höher.

 

[markus]

Wieso?
Sitzen in einer 8er Kabine auch nur 6 Leute? Weil bevor die 8er kamen gab es ja hauptsächlich 6er......

 

[Anonymous]

Die beiden großen Hersteller Leitner und Doppelmayr geben auf ihren Internetseiten ebenfalls eine maximale Förderleistung von 3600 P/H bei EUBs an.

Gruß

Stephan

 

[ATV]

Die Formel hab ich nicht erfunden sondern die stammt aus den Europäischen Umlaufbahnrichtlinien.
Bei den Conuskabinen können doch auch 11 Personen sitzen oder bringen das nur die Algerier zu stande?

 

[Vadret]

Was auf den Homepages der grossen Hersteller angegeben wird, ist vielleicht ein durchschnittlicher Standart. Aber wie man aus verschiedenen Datenbanken & Foren entnehmen kann, gibt es aber auch zahlreiche Anlagen die diesen "Standarts" nicht entsprechen, wie z.B. die 6KSB mit 4000 P/h oder die 8KSB mit 4800 P/h.
Schlussendlich werden die Hersteller das Projekt den Wünschen der Kunden anpassen soweit die gesetzlichen Vorschriften eigehalten werden können, ohne sich an das "Maximum" oder "Minimum" auf der Homepage oder im Prospekt zu richten.

 

[Af]

Die eigentliche Neuheit bei der 10er EUB ist, dass die Kabinen echte 10 Sitzplätze haben. Das heißt 5 und 5. Es ist praktisch eine breitere 8er Kabine. Die bahn hat somit eine breitere Seilspur als eine 8er EUB.

Hmmm...gibts diese überbreiten Kabinen schon irgendwo?

 

[markus]

Ja, in der aktuellen ISR.

 

[Xtream]

Seite 22/23, aber der 5-fach Köcher sieht zumindest bei geöffneter Tür etwas komisch aus Viel mehr kann man aber auch nicht erkennen. Aber im Vergleich zum DM haben die jungs aus Sterzing jetzt einen kleinen Bonus in Ihrer Produktpalette!

 

[kaldini]

Für mich die eigentliche Innovation ist eher, dass es nur 1 Klemme gibt (oder gibt es dazu nun andere Infos?). Bisher war ja die Grenze bei 8 Personen pro Klemme - also ist nun bald auch die 10KSB möglich

 

[Af]

Dachte die Bahn wird von DM/CWA gebaut???

Im Bild sind aber 10er Diamonds, und die gibts sogar als 12er Kabinen...

 

[kaldini]

Wird eine Leitner/Sigma Bahn.

 

[Af]

Ah...alles klar...ja die 10er Diamonds gabs ja schon bei der Vorstellung der Serie.
Hätt mich nur gewundert, dass die CWA jetzt auch Omega 10er anbietet.

Aber persönlich wette ich jetzt mal, dass am Kronplatz keine Skiköcher zum Einsatz kommen...

 

[markus]

Dochdoch. Die Bahn hat an den Türen Skiköcher für jeweils 5 paare.

 

[Tibor]

Neuigkeiten am Piz de Plaies (und Furkelpass):

• die Cianross Gondel scheint so gut wie fertig. Die St.Vigiler haben eine Garagierung an der Bergstation gebaut (sehr optimistisch), um die erhöhte Anzahl der Gondeln (min. 7.) zu parken.
• der Ski-Service Container am Piz de Plaies Gipfel ist durch einen festen Bau ersetzt (die Baustelle auf der Webcam)
• nicht neu: Piculin-Piste im Sommer, frontal sieht sie nicht sehr steil aus, seitlich mit den Bauernhöfen im Hintergrund lässt sich das Gefälle erahnen und für Kühe ist es nicht zu steil
• die Erta Piste? bekommt eine neue?/zusätzliche Beschneiung, damit soll wohl der European Cup im Dezember gesichert werden
• Off-topic: so viele Ferraris...
• am Furkelpass liegen die Überreste der Marchner-Bergstation
• das Schlussstück der roten Ruis-Piste wurde verbreitet
• unter dem Costa wurde an der Wasserversorgung rumgebudelt (kein Bild)
• der Parkplatz in Piculin wird weiter befestigt (kein Bild)

 

[pr]

Neuigkeiten am Piz de Plaies (und Furkelpass):

• die Cianross Gondel scheint so gut wie fertig. Die St.Vigiler haben eine Garagierung an der Bergstation gebaut (sehr optimistisch), um die erhöhte Anzahl der Gondeln (min. 7.) zu parken.
  
• die Erta Piste? bekommt eine neue?/zusätzliche Beschneiung, damit soll wohl der European Cup im Dezember gesichert werden
  
• unter dem Costa wurde an der Wasserversorgung rumgebudelt (kein Bild)

Hallo Tibor!

schöne Bilder!
nur einige kleine Richtigstellungen zum Text:
Die Kabinenbahn Cianross bleibt genau so wie früher; lediglich die Bergstation ist etwas tiefer gebaut worden.
Es gibt keine neuen Kabinen (sind immer noch 10 Stück) und es gibt auch keine neue Garagierung:
Die Kabinen werden im Sommer in den Stationen geparkt und das kleine Gebäude an der Bergstation hat Platz
für höchstens 2 Kabinen wo die Wartung durchgeführt wird. Auch die Förderkapazität bleibt dieselbe: 1200 P/h.

Die Piste Erta erhält keine neue Beschneiungsanlage: es wurde lediglich ein Kühlturm am Speicher "Sarjei" duch einen
neuen ersetzt. Hingegen die Lanzen von Technoalpin die man dort sieht, wurden im letzten Winter nur getestet.

Eine neue Beschneiungsanlage gibt es auf dem letzten Abschnitt der Skipiste "Furcia Nr. 12" welche auch verbreitert wurde.
Dort wird eine neue Beschneiungsanlage mit zentraler Druckluft von Johnson Controls (ex York) gebaut.
Deswegen auch die neue Verlegung von Wasser und Luftzufuhr auf der Costa-Piste.

Auf der Costa-Piste wurde hingegen die Zufahrt zur Kabinenbahn Ruis in der sehr scharfen Kurve nach rechts verbreitert.

Schöne Grüße aus St. Vigil
Heute hat es bis 1.500 Metern geschneit

pr

 

[Chris]

@ Tibor, bist du auch an der Baustelle Talstation Marchner vorbei gekommen, wie siehts denn da aus?

@ Raimund: Wow, da habt ihr ja die letzte Kurve am Costa ganz schön verbreitert, war aber auch nötig. Ich bin häufig bewusst nicht daher gefahren sondern oben rum, da mir die Stelle immer etwas suspekt ist, wenn es voll ist. Wird meine Frau freuen, die fährt lieber unten rum...

Chris

 

[Radim]

Weiss jemand wo wird die alte Marchnerbahn verkauft? Ist ziemlich neu mit Sky Dancer Sessel...