Neues am Kronplatz (Plan de Corones)

[Chris]

Das wäre natürlich eine echte Innovation. Ich hatte bisher von einer Lösung a la Piz de Plaies/Pedaga gehört, war mir aber nicht sicher ob das wirklich so kommt, da ich auch immer von einer 2S ausgegangen war. Werden dann die bisherigen Kabinen auch mit der neuen Klemme ausgestattet oder gibt's 2 separate Linien? Zustieg in eine halb volle Kabine in der Mittelstation finde ich immer suboptimal, insofern hätte ich eine Bahn mit schneller Weiche auch nicht schlecht gefunden so wären immer leere Kabinen in der oberen Linie gewesen. Auch umsteigen wie am Marchner/Belvedere finde ich nicht die beste Lösung.
In ein paar Wochen bin ich hoffentlich vor Ort vielleicht gibts dann ein paar konkrete Infos.

 

[Chris]

OK, war also eine Ente
Allerdings wenn überhaupt hätte ich bei einem Gebiet wie dem Kronplatz eine solche Innovation erwartet, vielleicht war ich deshalb zu gutgläubig... :lol:

Trotzdem stellt sich die Frage ob die erste Sektion tatsächlich eine 2S wird? Bisher war ich immer davon ausgegangen, bis zu dem Zeitpunkt als ich von der Planung mit Weiche gehört habe. Hat jemand hierzu noch genauere Infos...?

Chris

 

[peppY]

Gibt iwas zur Anschauung zu dieser Klemme?

 

[Af]

Gibt iwas zur Anschauung zu dieser Klemme?

 

[lift-master]

der 1.4 ist aber doch schon lang um :lol:

 

[Dachstein]

Eventuell mal wieder zu den News zurückkehren, bevor ich wieder mühsam ausmisten muss... Danke.

MFG Mod. Dachstein

 

[mara]

Ausführliche Neuheiten:

http://www.kronplatz.com/de/news20112012/

 

[Emilius3557]

Eine Frage dazu:

Auf der HP steht

"Skipiste "Ried"
Länge: 7km
Start: 2.275m
Ziel: 935m
Höhenunterschied: 1.355m"

Auf der neuen Panoramakarte http://52532513.it.strato-hosting.eu/kronplatz/kronplatz_plandecorones_panorama.pdf
zweigt die Abfahrt nach Ried aber in etwa auf 1/3 der Sektion Alpen II ab. Das passt nicht zusammen, oder?

Bekommt die Ried-Bahn bald nach der Talstation eine Mittelstation für Wiederholungsfahrten bzw. die Rückführung zur Eisenbahn? (so sieht es im Plan aus)

 

[Andre_1982]

Toll, was wiederum an Neuerungen am Kronplatz realisiert wird.
Allerdings ist für mich die Schmerzgrenze bei den Ticketpreisen endgültig überschritten.
Da haben die Südtiroler in den letzten Jahren erheblich zugelegt....schade!

 

[Theo]

Af scheint damit mit seinem Posting weiter oben voll ins schwarze getroffen zu haben und die Beobachtung von Emilius3557 scheint so auch richtig zu sein. Eventuell wird die Piste vom Gipfel runter auch verbreitert dass man auf die Pistenlänge kommt und in einigen Bilder auf der Website der gegner des Projekts ist eine Skibrücke in der Nähe der Talstation eiongezeichnet. Kann gut sein dass man sich in Zuge des Systemwechsels von einer 2S zu einer EUB entschieden hat eine Mittelstation zu Bauen und die Brücke fallen zu lassen. Irgendwo im Web ( evt. auch irgendwo hier im Topic ) ist ein Gutachten vom ganzen Projekt, da müsste man mal nachschauen was da diesbezüglich drin steht.

 

[Chris]

Auf der neuen Panoramakarte http://52532513.it.strato-hosting.eu/kronplatz/kronplatz_plandecorones_panorama.pdf
zweigt die Abfahrt nach Ried aber in etwa auf 1/3 der Sektion Alpen II ab. Das passt nicht zusammen, oder?

Bekommt die Ried-Bahn bald nach der Talstation eine Mittelstation für Wiederholungsfahrten bzw. die Rückführung zur Eisenbahn? (so sieht es im Plan aus)

Das mit der Piste stimmt meinen Infos nach und das steht auch so im Fachplan. Sie müsste im unteren Teil der Spitzhorn Abfahrt abzweigen. Die Piste Spitzhorn wird dazu auch verbreitert - allerdings in erster Linie direkt nach der BS Alpen II. Evtl. nennen Sie den oberen Teil also von der BS Olang II bis zur BS Alpen II auch schon in Ried um, damits von der Länge passt.
Von einer zweiten Mittelstation ist mir nichts bekannt. Bisher war immer von einer Skibrücke über die Rienz die Rede (steht auch nach wie vor so im Fachplan) insofern würde eine Mittelstation da keinen Sinn machen, allerdings siehts auf der Karte tatsächlich so aus.

Das angesprochene Gutachten redet auch nach wie vor von einer 2S und einer Brücke über die Rienz. Hm, sehr ungewöhnlich. Schade, dass die Kronplatzler mit ihren Infos bei solchen Sachen immer etwas sparsam sind. Auch ein Bautagebuch würde sich sicher gut auf der HP machen, hats aber so auch noch nicht gegeben.

Chris

 

[Downhill]

"10er Kabinen mit beheizten Ledersitzen" klingt für mich jetzt schon sehr nach EUB... evtl. hat man sich da nochmal umentschieden. Geographisch betrachtet besteht jedenfalls keinerlei Grund für eine ZUB. Durchfahrbetrieb an der Herzlalm glaub ich jetzt eher nicht, aber evtl. so eine Lösung wie am Marchner? Dann müsste man auch nur wenige Meter laufen...

@Emilius: Vermutlich ist einfach die komplette Länge der künftigen Piste ab Gipfel gemeint... ganz oben (noch oberhalb vom Wald) wird da aber sicher nix neu gemacht, da ist eh schon alles Piste auf der Seite
Eventuell wird die Spitzhorn bisserl verbreitert, die eigentlich neue Piste beginnt auf jeden Fall erst beim Teich...

 

[Chris]

Die 2s war so weit ich weiss ein Zugeständnis, da sie deutlich weniger Stützen -in dem Gutachten standen 7 - braucht als eine EUB.
Ich versuche mal was rauszubekommen.

Chris

 

[Tibor]

Der Realisierungszeitraum "Vorrausichtlich 2008-2009" stimmt zwar nicht mehr, aber auf dem Bild scheint eine EUB eingezeichnet zu sein.

Errichtung der Piste "Ried" am Kronplatz - Reischach
http://www.tri-plan.it/index.php?id=71

Die Verringerung der Sitzplätze von 11 auf 9 in der Col Toron ist schade.
Ich hoffe, der zwölfte Stehplatz bleibt aber erhalten und
es wird geschickter gemacht wie seinerzeit die 4er Gondeln aus Olang.

 

[Af]

Werden das Conuskabinen am Col Toron? Oder werden die Alten nur aufpoliert?

@ EUB Ried: Hier war doch die Rede von ner 2S, damit nicht zuviel Wald gerodet werden muss...

 

[Chris]

Nein, die alten Kabinen sollen umgebaut werden und mit richtigen Sitzen ausgestattet werden. Dazu sollen anscheinend auch alte Miara Gondeln verwendet werden. Olang war von Anfang an als 6er konzipiert und auch mit 6 Plätzen ausgestattet. Wegen der erstmalig eingesetzten Einzelklemme waren aber zunächst nur 4 Plätze freigegeben worden. Daher die provisorischen Abdeckungen im ersten Jahr.

 

[cookie]

Nein, die alten Kabinen sollen umgebaut werden und mit richtigen Sitzen ausgestattet werden. Dazu sollen anscheinend auch alte Miara Gondeln verwendet werden. Olang war von Anfang an als 6er konzipiert und auch mit 6 Plätzen ausgestattet. Wegen der erstmalig eingesetzten Einzelklemme waren aber zunächst nur 4 Plätze freigegeben worden. Daher die provisorischen Abdeckungen im ersten Jahr.

Hallo zusammen,

wie lange existieren denn die Bahnen Olang und Alpen schon? Nachdem nun Reischach alles auf den neues Stand gebracht hat und selbst St.Vigil auf moderne Anlagen setzt, gehört Olang bald zum alten Eisen. Da macht auch der "Lorenzi" keine Punkte. Sollte nicht auch einmal die Alpen Piste/Bahn bis ins Tal (Niederolang) verlängert werden? Hatte ich irgendwo einmal gehört...

Zum Abschluss noch zwei Verständnisfragen eines Laien..

EUB = Einzelumlaufbahn?
2S = 2 Seilbahn?

Danke und schöne Pfingsten...

 

[talent]

EUB = Einseilumlaufbahn, d.h. Alle Gondeln an einem Seil
2S = 2-Seil-Umlaufbahn d.h. Alle Gondeln an 2 Seilen -> Windstabiler, evtl. größere Spannweiten möglich!

 

[Juanito]

Sollte nicht auch einmal die Alpen Piste/Bahn bis ins Tal (Niederolang) verlängert werden? Hatte ich irgendwo einmal gehört...

Yep, ganz hinten im Artikel:

http://www.kronplatz-ried.info/pdf/zeitungsartikel/2010-06-08_Dolomiten-Neue_Pisten_neue_Aufstiegsanlagen.pdf

 

[Chris]

Ried wird definitv eine EUB. Weitere Infos folgen.
Chris