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Neues am Kronplatz (Plan de Corones)

Der Hammer, das dass irgendwie einfach so geht. Innerhalb von einem Jahr.
Ich hab auch nochmal gerechnet und komme auf das gleiche Ergebnis wie miki. Irgendwas stimmt da nicht. Wird aber sicherlich ein riesiger SEE werden.
 
Also die Kapazität des Speicherteichs ist schon ein wenig merkwürdig. Die dritte Wurzel aus 290.000 liegt irgendwo im Bereich von 66. Man stelle sich also einen Teich mit 66 m Länge, 66 m Breite und 66 m Tiefe vor. Oder wenn man mal die Tiefe auf 11 m festlegt dann hätte man immer noch eine Oberfläche von 132 m auf 198 m, mal grob überschlagen.
 
Es wird ja nur ein Teil für den damm verwendet, der rest für Pistenplanierungen. Am Seeinhalt ist definitiv eine 0 zuviel. Mit 290000 Kubik könnten sie ja ein kleines Wasserkraftwerk betreiben.
 
Die Zahlen scheinen irgendwie falsch zu sein. Ist doch auch egal, jedenfalls wird am Kronplatz wieder mal "groß gebaut". Was mich im Moment mehr interessieren würde, wie soll die neue Piste denn verlaufen? Vermutlich von der Talstation "Alpen I" hinunter nach Olang, oder?
 
Hat denn jemand Bilder von den genannten Abschnitten oder von den EUB Alpen und Olang?
 
Die Stelle kann man vom Kronplatz schlecht abfotografieren, da müßt man vom Hochpustertal her kommen, und da ich von dort nie gekommen bin, hab ich keine Aufnahme von dort :-)

Dem Namen nach geh ich auch davon aus, daß es vom Alpen runter zu Olang-Talstation geht, es gibt ja von der Mittelstation Alpen bereits einen Ziehweg rüber zur Olanger Talabfahrt....
 
man sieht leider keine Bilder, aber trotzdem gefällt mir die Bahn :d
 
Joa, jetz gehts, danke :D
 
schaut ja echt super aus :wink: aber dafür, dass die alten kabinen 17 jahre alt sind schaun sie noch gut aus :lol:
 
Hi,

hab mir die Olanger Seite ein Wenig angeschaut wegen der neuen Talabfahrt.
Auf jedenfall vom Pracken bis zur jetzigen Talstation in Gassl ist es fast nicht möglich rüber zu kommen und wenn nur ganz weit unten und dann entweder nur mit Ziehweg oder mit sehr sehr aufwendigen Erdbewegungen da auf gesamter Länge eigentlich ne Mulde runtergeht dass heißt man kommt nicht direkt rüber zum jetzigen Hang .
Wo es gehen könnte stehen dann ein Haufen Häuser.
So wie ich den Kronplatz kenn fällt die Ziehweglösung weg. Entweder glaub ich wird so 500 m weiter vorn in Gass´l ne weiter Bahn gebaut und die Piste dort hin gezogen.Wobei hier dagegen spricht das nur eine Brücke gebaut werden soll und in diesem Bereich die Straße sich zum Furkelpass hinaufschlängelt.
oder es gibt irgenwo ne Möglichleit auf die bestehende Seite rüberzukommen die ich nicht gesehen hab.

Auf jedenfall einfach ne neue Piste nach Gass´l zu bauen geht auf keinen FAll dass muss ein größeres Projekt sein !
kennt sich jemand aus und versteht wo ich das große Problem seh?

ciao MArco
 
MM schrieb:
oder es gibt irgenwo ne Möglichleit auf die bestehende Seite rüberzukommen die ich nicht gesehen hab.

Auf jedenfall einfach ne neue Piste nach Gass´l zu bauen geht auf keinen FAll dass muss ein größeres Projekt sein !
kennt sich jemand aus und versteht wo ich das große Problem seh?
Zum Vergrößern anklicken....

Das Problem habe ich auch schon gesehen. Ich bin mir aber nicht sicher, ob man es mit einem Ziehweg lösen könnte. Weiter oben halte ich auch für problematisch, da es von der Talstation Alpen Richtung Olang-Abfahrt erstmal durch eine Mulde geht.
Ich hab mal von kronplatz.org ein Bild mit Höhenlinien gezogen und stelle es zur Diskussion. Vielleicht hat ja einer von euch eine Idee.

Das mit der neuen Bahn wäre eine Lösung :bindafür: , allerdings habe ich in den Meldungen zur UVP nie was über ne neue Anlage gelesen.


Ciao

Chris
 
Ich kenne das Gelände nicht, aber die Mulde die ihr meint kann man auch auf dieser Karte erkennen. So wie ich das hier sehe, wäre aber eine Abfahrt nördlich der Mulde und nördlich an Geiselsberg vorbei, durchaus möglich. Von der Straßenüberquerung bei Geiselsberg bis zur Talstation der EUB sind doch noch 200 Höhenmeter, das sollte gut ohne Ziehweg gehen. Wo da allerdings außerhalb des eingezeichneten Ortes noch Häuser stehen, weiß ich nicht.
 
Die Häuser sind oberhalb von Gassl .
Also wenn man rüber kommt nur so wie du sagst. Oberhalb von Geiselsberg glaub ich auch nicht.Wobei auf der Karte die Lage von Geiselsberg ziemlich täuscht ob mann von dort noch ordentlich rüber kommt mag ich bezweifeln.
Ich glaub auch nicht an eine Ziehweglösung des wär ein schmarrn. Und der Kronplatz ist eher bekannt für ordentliche Lösungen bei Pisten und nicht so etwas halbes.

warten wirs ab

ciao MArco
 
Wie wärs mit "Abfahrt in Mulde" und dann irgendwann rüber zur Olanger Abfahrt?

Kronplatz-Typisch wär, wenn die Mulde einfach zugeschüttet werden würde ;-)
 
Im der Mulde lieen genau die Hotels und ob mann von der Mulde wieder hianufkommt mag ich bezweifeln.

Ich tippe auch auf die Zuschüttvariante. :lol: :?

Wartens wirs ab.

ciao Marco
 
.. der riesige Speicherteich soll ja auch irgendwo hinkommen.. wenn der unterirdisch gemacht wird, hätte man ja "Stoff" zum Ausfüllen der Mulde :) Oder man benutzt die Mulde als Speicherteich wie einen Stausee :-)
 
Ich habe an die Liftgesellschaft St. Vigil eine Email geschrieben und sehr interessanten Neuigkeiten erfahren:

Sehr geehrte Damen und Herren,

über die Presse habe ich heute erfahren, dass die Südtiroler
Landesregierung
zu einigen Projekten im Skigebiet Kronplatz ihre Zustimmung verweigert
hat.
Unter anderem habe ich etwas über ein "Nein" seitens der Landesregierung
für
die Anlagen „Freina“ und „Mistle“ und die neue Trasse „Miara“ im
Skigebiet
St. Vigil in Enneberg gelesen. Die Piste „Miara“ könne laut
Landeshauptmann
Durnwalder aber verlegt werden.
Zugestimmt hat die Landesregierung einer neuen Anlage von Piccolein auf
den
Kronplatz als wichtige Verbindung.

Können Sie mir verraten, was sich hinter den Anlagen "Freina" und
"Mistle"
verbirgt und wo die neue Trasse Miara geplant war?
Werden die Plänen nun definitiv nicht umgesetzt, oder gibt es noch
weitere
Instanzen?
Wird im Zuge des Neubaus der neuen Anlage von Piccolein auch die
Sesselbahn
Piz de Plaies erneuert?

Für Antworten wäre ich Ihnen sehr dankbar.
Ich verbleibe mit freundlichem Gruß und freue mich auf meinen St. Vigil
Urlaub zu Ostern...

Christian Kommelter


Vielen Dank für Ihr Interesse!!

Auch wir haben lediglich die Informationen über die Presse erhalten,
dass am letzten Montag über die Änderungen am Fachplan für Skipisten und
Aufstiegsanlagen in der Landesregierung beschlossen wurde.
Wir haben noch keine offiziellen Mitteilungen, aber die Beschlüsse
sollten wie folgt lauten:

Die neuen Zone "Frena" welche durch die Bauern vom gleichnamigen Weiler
vorgeschlagen wurde, ist genau wie vor drei Jahren abgelehnt worden.

Die Verlegung der Lifttrasse des geplanten Liftes "Misdé" am Südhang des
Kronplatzes wurde nicht genehmigt, bleibt aber in seiner ursprünglichen
Lage im Fachplan.

Ansonsten wurden verschiedene Verbesserungsvorschläge und
Verbreiterungen an den bestehenden Skipisten genehmigt. Zusätzlich
sollte eine der zwei vorgeschlagenen Varianten für eine zweite
Talabfahrt auf dem Col Toron genehmigt worden sein.

Auf der Seite Piz de Plaies wurden die gesamten Änderungsvorschläge
genehmigt, sodass wir rechnen können im Jahr 2005 die Lifte auf diesem
Hang neu zu organisieren und zu ersetzen.
Pedagà - Piz de Plaies sollte eine neune Kabinenbahn mit Mittelstation
werden, wobei die Skifahrer direkt von der Talstation Pedagá zum Piz de
Plaies-Gipfel fahren können.

Was die Seite Pikulein betrifft, wurde lediglich die Trassierung der
Piste und der Anlage laut neuer UVP richtiggestellt.

Ich hoffe Ihnen hiermit einen kurzen Einblick gegeben zu haben.
Mit freundlichen Grüßen
Zum Vergrößern anklicken....

Ich habe nochmal ein paar Sachen hinterfragt und warte auf Antworten.

Ciao

Chris
 
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