miki
Chimborazo (6310m)
- Registriert
- 23. Juli 2002
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- 6.640
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Na, das ist schon mal ne Riesenüberraschung 
. Talabfahrt vom Mölltaler? Zu schön um wahr zu sein. Ob es sowas wirklich braucht? Nein, wir können auch weiterhin mit der Tunnelbahn ins Tal fahren. Ob es eine grosse Bereicherung für das Skigebiet wäre? Definitiv. Ob ich es realistisch finde? Ich weiss es nicht so richtig, wenn es dort ein Naturschutzgebiet gibt, wird es nicht leicht. Nicht einmal für einen Schultz. Die Politiker wollen je wiedergewählt werden, und was sind schon 100 Arbeitsplätze im hintersten Seitental im Vergleich zu ein paar 1000 Stimmen von Klagenfurter Studenten oder pensionierten Volksschullehrern die man durch ein 'Ja' evetuell an die grünen (die bisher in Kärnten völlig unbedeutend sind) verlieren könnte 
?
Ich hab mal schnell ne F+B Karte gescannt und in Paint ein paar Linen gezogen, ganz ohne Gewähr versteht sich:
Direktlink entfernt
Gruß Huppi
Moderator
Nr. I: die Bahn vom bestehden Skigebiet zur Saustellscharte, die man auf jeden Fall braucht, wie bereits von lanschi gepostet. Etwa 1600m lang, 520m HU. Eine Piste entlang dieser Bahn ist zwar für die Talabfahrt nicht unbedingt nötig, aber ein solch ideales Gelände ohne Wiederholungspiste kann ich mir nicht vorstellen.
Nr. II: die von lanschi vorgeschlagene Bahn im interessanten Teil im oberen Höhenbereich der Talabfahrt. Etwa 2 km lang mit 650 - 700 m HU, je nachdem wo man die Talstation baut. Es müssen ja keine 3 - 4 Pisten gebaut werden
, aber das Gelände ist so perfekt geeignet um mit Paint ein paar blaue und rote Linien zu malen.
Nr. III: mein langfristiges Ziel - eine EUB vom Tal bis zur Talstation der II. Alternativer Zubringer zum Gletscher sowie Erschliessungsbahn des neuen Skigebietsteiles Kleinfragant, auch Rückbringer falls die Abfahrt ins Tal noch nicht oder nicht mehr befahrbar ist. Die Piste, vor allem unterhalb 1500m, wird auf jeden Fall ein in den Fels geschlagenener Skiweg sein, das heisst die kann auch ganz anders gebaut werden als ich da gezeichnet habe.
Die drei Lifte müssen ja nicht alle gleichzeitig gebaut werden, sondern zuerst I, dann II und zu einem späteren Zeitpunkt III. Mal sehen, ich gebe dem Projekt eine 50% - ige Chance. Cool wärs auf jeden Fall, von der Bergstation Gletscherbahn ins Tal sind es ja fast 2000m HU, und mit Zwischenaufstieg mit Bahn Nr. I fast 2500m. Also: viermal runter und die Tagesdosis ist geschafft
.
. Talabfahrt vom Mölltaler? Zu schön um wahr zu sein. Ob es sowas wirklich braucht? Nein, wir können auch weiterhin mit der Tunnelbahn ins Tal fahren. Ob es eine grosse Bereicherung für das Skigebiet wäre? Definitiv. Ob ich es realistisch finde? Ich weiss es nicht so richtig, wenn es dort ein Naturschutzgebiet gibt, wird es nicht leicht. Nicht einmal für einen Schultz. Die Politiker wollen je wiedergewählt werden, und was sind schon 100 Arbeitsplätze im hintersten Seitental im Vergleich zu ein paar 1000 Stimmen von Klagenfurter Studenten oder pensionierten Volksschullehrern die man durch ein 'Ja' evetuell an die grünen (die bisher in Kärnten völlig unbedeutend sind) verlieren könnte ?Ich hab mal schnell ne F+B Karte gescannt und in Paint ein paar Linen gezogen, ganz ohne Gewähr versteht sich:
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Gruß Huppi
Moderator
Nr. I: die Bahn vom bestehden Skigebiet zur Saustellscharte, die man auf jeden Fall braucht, wie bereits von lanschi gepostet. Etwa 1600m lang, 520m HU. Eine Piste entlang dieser Bahn ist zwar für die Talabfahrt nicht unbedingt nötig, aber ein solch ideales Gelände ohne Wiederholungspiste kann ich mir nicht vorstellen.
Nr. II: die von lanschi vorgeschlagene Bahn im interessanten Teil im oberen Höhenbereich der Talabfahrt. Etwa 2 km lang mit 650 - 700 m HU, je nachdem wo man die Talstation baut. Es müssen ja keine 3 - 4 Pisten gebaut werden
, aber das Gelände ist so perfekt geeignet um mit Paint ein paar blaue und rote Linien zu malen.Nr. III: mein langfristiges Ziel - eine EUB vom Tal bis zur Talstation der II. Alternativer Zubringer zum Gletscher sowie Erschliessungsbahn des neuen Skigebietsteiles Kleinfragant, auch Rückbringer falls die Abfahrt ins Tal noch nicht oder nicht mehr befahrbar ist. Die Piste, vor allem unterhalb 1500m, wird auf jeden Fall ein in den Fels geschlagenener Skiweg sein, das heisst die kann auch ganz anders gebaut werden als ich da gezeichnet habe.
Die drei Lifte müssen ja nicht alle gleichzeitig gebaut werden, sondern zuerst I, dann II und zu einem späteren Zeitpunkt III. Mal sehen, ich gebe dem Projekt eine 50% - ige Chance. Cool wärs auf jeden Fall, von der Bergstation Gletscherbahn ins Tal sind es ja fast 2000m HU, und mit Zwischenaufstieg mit Bahn Nr. I fast 2500m. Also: viermal runter und die Tagesdosis ist geschafft
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. Hiermit verspreche ich feierlich dass ich beim nächsten Mölltal - Besuch ein paar Fotos mitbringe!
