Neues am Mölltaler Gletscher

[Dieter WISSEKAL]

Hier ein paar Fotos vom 9. August 2025. Vermute, dass eine Beschneiung des Gletscherrests gebaut wird.

Wurtenkees

Wurtenkees

Wurtenkees

Wurtenkees

Wurtenkees

Wurtenkees

Wurtenkees

 

[Skifröber123]

Sind eigentlich Jahreszahlen für die Projekte Panoramabahn und Weisseebahn bekannt? Oder sind diese Projekte auf unbestimmte Zeit verschoben?

 

[judyclt]

Wüsste nicht, wo da plötzlich Kohle herkommen sollte. Insofern vermutlich eher auf unbekannt verschoben.

 

[GIFWilli59]

Aber ansonsten ist man mit dem Rückbau der DSB noch nicht weit gekommen oder soll doch nur die Gletscherstütze ersetzt werden?

 

[judyclt]

Nur eine Stütze ersetzen wird nichts. An der Bergstation bricht bereits alles auseinander und der Ausstieg hängt meterhoch in der Luft. Jede Wette, dass das Teil so nie wieder läuft.

 

[Sascha]

Hab heute bei den Bergbahnen mal nachgefragt.
Die DSB wird komplett abgebaut - da sie ja eh seit Jahren nicht mehr gelaufen ist.

 

[xxxforce]

Die DSB wird komplett abgebaut

dann Sind sie ja den ganzen Sommer bisher ja ordentlich vorangekommen mit dem Rückbau, sieh habens geschafft Sessel und Seil abzumontieren und die Gletscherstütze abzureißen - Das nennt man Motivation.

 

[judyclt]

Hab heute bei den Bergbahnen mal nachgefragt.
Die DSB wird komplett abgebaut

Wette gewonnen :lol:
Interessanter finde ich die Frage, ob man Alteck wieder ernsthaft betreiben will.

 

[jojo2]

Mal eine Zwischenfrage. Bei Lift World steht die 6KSB am Mölltaler wurde 2000 gebaut. Kann das wirklich stimmen?

Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich damals im Sommer als die gebaut wurde da mal oben war und die Teile dafür an der Talstation der Gondelbahn hab lagern sehen.
Das dürfte aber 2002 gewesen sein, evtl. auch 2001. Auf keinen Fall 2000.

Kann mir jemand sagen, ob ich da so falsch liege? Normalerweise kann ich mir sowas immer ganz gut merken.

 

[Anonymous]

6KSB wurde 2001 gebaut.

 

[Schmiddi]

Die DSB wird komplett abgebaut

dann Sind sie ja den ganzen Sommer bisher ja ordentlich vorangekommen mit dem Rückbau, sieh habens geschafft Sessel und Seil abzumontieren und die Gletscherstütze abzureißen - Das nennt man Motivation.

Ich könnte mir auch vorstellen das der Rest kommt sobald Schnee liegt und die Stützen mit Pistenraupen zu erreichen sind, wäre ggf. Billiger als mit dem Heli Demontieren. Irgendwas werden sie sich schon dabei gedacht haben

 

[judyclt]

Bei Lift World steht die 6KSB am Mölltaler wurde 2000 gebaut. Kann das wirklich stimmen?

Also 1999 keine Spur von einer KSB und es lief noch der SL (Wurtenlift?) neben der DSB. Kann mich noch dran erinnern, dass der schneller als die DSB und deswegen recht beliebt war. Leider habe ich warum auch immer nur diese mini Bildchen von früher gefunden.

 

[Mr400Liter]

Wahnsinn zu sehen, wie sich die Schigebiete in den letzten 30 Jahren gewandelt haben. Eine DSB mit einem Schlepper als Verstärker

 

[judyclt]

Abgesehen von den Anlagen habe ich als größte Veränderung in Erinnerung, dass oben früher nahezu eine riesige Schneefläche war und das Gletschereis so hoch stand, dass man quasi ohne Gegenanstieg zur EUB zurück kam.

 

[Anonymous]

Die DSB wird komplett abgebaut

dann Sind sie ja den ganzen Sommer bisher ja ordentlich vorangekommen mit dem Rückbau, sieh habens geschafft Sessel und Seil abzumontieren und die Gletscherstütze abzureißen - Das nennt man Motivation.

Ich könnte mir auch vorstellen das der Rest kommt sobald Schnee liegt und die Stützen mit Pistenraupen zu erreichen sind, wäre ggf. Billiger als mit dem Heli Demontieren. Irgendwas werden sie sich schon dabei gedacht haben

Das ist dann aber erst ab Februar/März möglich (wenn man von ähnlichem Schneefall wie in den letzten Wintern ausgeht).
Um das Argument Hubschrauber-Transport aufzugreifen und unter der (naheliegenden) Vermutung, dass sie sparen müssen, dann sähe ich die Demontage/Transport mit Raupen- oder Spinnenkränen noch als Option. Es gibt ja eine Zufahrtsstraße.

 

[Tiroler Oldie]

Wahnsinn zu sehen, wie sich die Schigebiete in den letzten 30 Jahren gewandelt haben. Eine DSB mit einem Schlepper als Verstärker

Das war früher ganz normal.
Als Ende der 1960iger und Anfang der 1970iger Jahre die Skifahrerzahlen stark anstiegen waren war es ganz normal auf den Hauptpisten zum bestehenden ESL oder DSL einen Schlepper dazu zu Bauen.
Die Schlepplifte waren schneller und hatten auch mehr Förderleistung da damals die Schifahrer noch Schlepplift fahren konnten.
Nur dort wo es vom Gelände überhaupt nicht möglich war kam ein weiterer Sessellift zum bestehenden dazu. Der war teurer, langsamer und hatte meist eine niedrigere Förderleistung als ein Schlepper.
Erst ab Ende der 1980iger Jahre wurde begonnen diesen Anlagen Salat durch zuerst meist 4er Sesselbahnen zu ersetzen. Diese Sesselbahnen waren dann meist kuppelbar und daher schneller als die Schlepplifte. Heute haben Sesselbahnen bis über 4000ph Förderleistung. Daher werden doppelte Anlagen fast nicht mehr gebraucht.

 

[xxxforce]

Ich bin ja mal eher gespannt wie lange die 6KSB noch durchhält, der optische Zustand ist zumindest nicht berauschend und technisch merkt man vorallem in der Bergstation das die Mechanik stellenweise schon sehr hakt und quietscht...

 

[Anonymous]

Das ist natürlich nicht von der Hand zu weisen, allerdings gibt es am Mölltaler (viele ) andere Projekte die dringender Sinn. So sehr ich das Skigebiete schätze und mag, wenn das (6KSB in diesem Zustand mit den Betriebsstunden) die "modernste" und "Aushängeschildbahn" ist, dann weiß man, dass es gröber was hat.
Wir hatten die Verbesserungspotentiale bzw. anstehenden Projekte hier ja schon öfter thematisiert (z.B. 6EUB Konzession/ Ersatz, Panoramabahn Ersatz usw.) also würde ich über einige Argumentationsstufen und etwas überspitzt zu dem Schluss kommen, wenn es jetzt gröbere Probleme mit der 6KSB gäbe oder diese früher als gedacht ersetzt/ abgebaut werden müsste, dass man dann gleich zusperren kann. Wie gesagt, arg vereinfacht und überspitzt.

An die Technik-Fraktion, so grob überschlagen -und u.a. in Anbetracht des Alters, der langen Saison bzw. sogar mal Ganzjahresbetrieb- müsste das ja eine der 6KSBs mit den meisten Betriebsstunden sein. Oder irre ich mich?

 

[judyclt]

...etwas überspitzt zu dem Schluss kommen, wenn es jetzt gröbere Probleme mit der 6KSB gäbe oder diese früher als gedacht ersetzt/ abgebaut werden müsste, dass man dann gleich zusperren kann. Wie gesagt, arg vereinfacht und überspitzt....
...müsste das ja eine der 6KSBs mit den meisten Betriebsstunden sein.

Auf mich wirkt das da auch wie Endzeitstimmung. Alles ziemlich abgerockt und ich wüsste auch nicht, ob man für akute Eingriffe mehrere Millionen Euro auftreiben könnte. Am Ankogel gilt das auch. Andererseits besteht dieser Eindruck nicht erst seit heute und vielleicht halten die sich länger über Wasser, als wir denken.

Die 6KSB mit den meisten Betriebsstunden zu finden, wäre eine interessante Aufgabe. Aber die am Mölltaler ist sicher in den Top10. Das glaube ich auch.

 

[GIFWilli59]

Weit vorne sind da sicher auch Anlagen mit langer Sommersaison...
Es gibt aber auch Anlagen (MGD), die mit mehr als 60.000 h noch einen sehr guten Eindruck machen. Also das ist sicher vor allem eine Frage regelmäßiger und gründlicher Wartung.