Neues am Pitztaler Gletscher

[alex96]

Die stationen passen irgendwie zu einem Gletscher weil es sieht zumindest so aus als ob sich die in die Landschaft einfügen und trotzdem modern sind!

 

[Emilius3557]

Danke für die "Beweis"-Photos.

Ist doch normal das man bei neuen Bahnen die Pisten anpaßt. Und das mit dem Snowmaker wird wohl so kommen.

Ja, schon klar. Da die Strecke ein gutes Stück kürzer ist als die bisherige Abfahrt bergwärts gesehen rechts des SLtes Brunnkogel passt das alles gut zusammen, dann muss der kostbare Snowmaker-Schnee auf weniger Fläche aufgebracht werden um die Verbindung zur Talstation herzustellen. Wäre interessant zu wissen, ob das diesen Herbst schon einmal ausprobiert werden soll. An sich reicht aber auch nächstes Jahr, weil ich nicht annehme, dass die neue Bahn bereits Mitte September den Betrieb wird aufnehmen können. Oder wie seht ihr das?

 

[McMaf]

Da die Strecke ein gutes Stück kürzer ist als die bisherige Abfahrt bergwärts gesehen rechts des SLtes Brunnkogel passt das alles gut zusammen, dann muss der kostbare Snowmaker-Schnee auf weniger Fläche aufgebracht werden um die Verbindung zur Talstation herzustellen.

Ich denke auch dass der Snowmaker in Zukunft wohl auch auf dem neu planierten Stück eingesetzt wird. Im Vergleich zur letzten Saison bedeutet das für den Snowmaker aber trotzdem mehr Arbeit. Denn meiner Meinung nach wurde er bisher nicht zum Zwecke der Verbindung zur Talstation eingesetzt, sondern nur für die Abfahrt an der Gletschersee KSB. Die Verbindung zur Talstation wurde in der letzten Saison durch konventionelle Beschneiung und Depots hergestellt.

 

[k2k]

An sich reicht aber auch nächstes Jahr, weil ich nicht annehme, dass die neue Bahn bereits Mitte September den Betrieb wird aufnehmen können. Oder wie seht ihr das?

Naja, die neue Bahn muss ja zwingend bereit stehen, wenn man auch nächstes Jahr Mitte September in die Saison starten will. Ich könnte mir das auch zeitlich durchaus vorstellen, laut Zeitplan sollen ja das Talstationsgebäude und der untere Teil der Lifttrasse bis zum Winter fertig sein - ausgenommen der Seilbahntechnik, aber die ist ja, wie wir wissen, vergleichsweise schnell montiert. Man müsste also nächstes Jahr von Mitte Mai bis Ende August noch die alte Bahn demontieren, die Bergstation fertig bauen, die Fundamente für den oberen Trassenteil betonieren und die Seilbahntechnik montieren. Da sich die Arbeiten zumindest teilweise parallel erledigen lassen sollten - man kann z.B. theoretisch gleich im Mai mit der Stationsmontage im Tal beginnen - glaube ich dass das zeitlich reicht.

 

[mic]

naja, man legt sich nicht so ganz fest. Man schreibt Herbst 2012 und der ist bekanntlich lange!
Bei dem Projekt in der Höhenlage und den Gegebenheiten sicher verständlich. Klar gibt es eine genauen Ablaufplan aber um kein Zeidruck zu erzeugen wird man den sicher nicht öffentlich kundtun.

 

[Ram-Brand]

Klar gibt es eine genauen Ablaufplan aber um kein Zeidruck zu erzeugen wird man den sicher nicht öffentlich kundtun.

Ich denke mal der Termin bis die Anlage fertig sein soll ist schon vertraglich geregelt. Und wenn die Bahn nicht bis dahin fertig wird, dann dürfen halt Konventionalstrafen gezahlt werden.

Somit sage ich mal. Die Leute die da arbeiten haben genug Druck.

 

[mic]

Ich denke mal der Termin bis die Anlage fertig sein soll ist schon vertraglich geregelt. Und wenn die Bahn nicht bis dahin fertig wird, dann dürfen halt Konventionalstrafen gezahlt werden.

naja nach dem Unfall wird man damit schon richtig umgehen. Ob sich bei dem Projekt alle Seiten auf Strafen einlassen?
Die Geschäftsbeziehungen auf beiden Seiten sollten dort schon gut sein. Ist ja nicht das erste Großprojekt.
Ich bleibe dabei. Bei einem Projekt in dem Umfang, in dieser Höhenlage, ist ein genauer Termin schon fast unseriös.

Frage wird sein ob man in nächsten Sommer eine Alternative wie die Mittelbergbahn mit Gletscherseebahn anbietet .

 

[lift-master]

da ja am skilift an der talstation der MSB kein seil mehr vorhanden ist wird der LSAP sein, oder weiss da wer mehr?

 

[falk90]

da ja am skilift an der talstation der MSB kein seil mehr vorhanden ist wird der LSAP sein, oder weiss da wer mehr?

Da hat man sicher nur das Seil wegen der querenden Materialseilbahn abgenommen. Außerdem dürfte sich der Be- und Entladezone genau im Bereich des SL liegen.

 

[CHEFKOCH]

^^ so ist es.
Der SL wird schon noch gebraucht, also nix LSAP !!!!

 

[Arlbergfan]

Der Bau an der neuen EUB hat sich verzögert. Deshalb wird man die neue Saison erst am 24. September eröffnen.

Aufgrund der Wetterverhältnisse der letzten Wochen starten die Pitztaler Gletscherbahnen am 24.September in die neue Wintersaison!

Durch das andauernde, schlechte Wetter Ende Juli und Anfang August konnten die Bauarbeiten an der neuen Bergstation der Wildspitzbahn nicht fortgeführt werden. Zudem verzögerte ein Ausfall der Materialseilbahn die Bauarbeiten.

Um den Bau der neuen Wildspitzbahn planmäßig fertigzustellen und aufgrund der andauernden hohen Temperaturen in den nächsten Wochen hat sich die Geschäftsleitung dazu entschlossen, den Skibetrieb am 24.September 2011 zu eröffnen.

Wir bitten unsere Gäste um Verständnis für die kurzfristige Änderung!

Quelle: Homepage Pitztaler Gletscherbahnen

 

[Emilius3557]

Das ist interessant:

aufgrund der andauernden hohen Temperaturen in den nächsten Wochen

Hat die PGB unseren User Sebastian_S als neuen Meteorologen angestellt?

 

[McMaf]

Das ist interessant:

aufgrund der andauernden hohen Temperaturen in den nächsten Wochen

Hat die PGB unseren User Sebastian_S als neuen Meteorologen angestellt?

Ne, wenn sie den angestellt hätten, dann müsste der Skibetrieb aus einem anderen Grund auf sich warten lassen. Durch den prognostizierten massiven Gletschervorstoß müsste man erstmal alle Gletscherstützen neu setzen und die Bergstation der Standseilbahn ausgraben.

 

[snowflat]

Mit LH Platter wurde ein Interview geführt, in dem ging es auch um Seilbahnen und die neuen Grundsätze:

Die neuen Seilbahngrundsätze haben, so der Landeshauptmann, Auswirkungen auf das hintere Pitztal, wo eine Erschließung vom Tal aus möglich wird.

Quelle: http://www.rundschau.at/rundschau/artikel/artikel.php?artikel=2225

Klingt nach der Erschließung des Linken Fernerkogels und der Verbindung nach Sölden.

 

[Seilbahnjunkie]

Klingt nach Talabfahrt, denn die Bahn von unten gibt's ja schon.

 

[Af]

Mit Erschliessung aus dem Tal ist ja wohl die Erschliessung von Sölden aus dem Pitztal heraus gemeint würde ich sagen. = Linker Fernerkogel + Verbindungsbahn incl. Pisten.

 

[bastian-m]

Warum wird für die Verbindung eigentlich die Bahn auf den linken Fernerkogel projektiert? Der obere Teil davon wäre dann doch eine Neuerschließung die für die Verbindung nach Sölden gar nicht nötig wäre.

 

[Richie]

Ich denke mal, weil am linken Fernerkogel auch noch die eine oder andere attraktive Piste möglich ist und man von dort in das aktuelle Pitztaler Gletscherskigebiet abfahren kann.

 

[bastian-m]

Ich denke mal, weil am linken Fernerkogel auch noch die eine oder andere attraktive Piste möglich ist und man von dort in das aktuelle Pitztaler Gletscherskigebiet abfahren kann.

Ich hab im Herbst 2010 die Ecke selbst fotografiert.

Sicher kann man vor allem für Gletscherverhältnisse relativ interessante Pisten anlegen. Die Verbindungsbahn zum Rettenbachgletscher würde ganz ganz unten im Bild von rechts nach links verlaufen - wie bereits erwähnt: Der Fernerkogl ist dafür überhaupt nicht notwendig. Fährst du diesen Gletscher hier weiter ab, kommst du allerdings am unteren Ende der Zunge des Mittelbergferners raus - deutlich unterhalb der Talstation der 6KSB Gletschersee - ohne zusätzlich Bahn käme man von hier nur noch wieder runter ins Tal. Vielleicht ist es nur ein Verständnisproblem meinerseits - aber um einen zweiten Zubringer ins Skigebiet zu haben, braucht es doch mehr als "nur" eine Bahn auf den Linken Fernerkogl. Oder andersherum: Auch für den Bau einer zweiten Zubringerbahn zum Gletscher muss der Fernerkogl nicht erschlossen werden.
Somit wäre das aus meiner Sicht eine reine Neuerschließung eines bisher unberührten Gletschers ohne dem Zweck einer Skigebietsverbindung oder eines 2. Zubringers. Da gäbe es doch dann gar keine Aussicht auf Genehmigung, oder irre ich? Gibt es dazu Signale?

Zum Abschluss noch zwei weitere Bilder aus etwas anderer Perspektive:

Lg,
Bastian

 

[Downhill]

@bastian m:
Die Piste von der Bergstation der Fernerkogelbahn ins existierende Gebiet war "hintenrum" über den Mittelbergferner geplant und nicht "vorne rum" wie du es eingezeichnet hast. Die Diskussion hier im Forum dürfte allerdings noch vor deiner Anmeldung hier gewesen sein.