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Neues am Pitztaler Gletscher

Hmm, schöne Hochrechnung Af, aber leider in den aktuellen Seilbahngrundsätzen nicht enthalten. :wink: Aber ich wäre es sehr positiv überrascht, wenn es doch in den nächsten zwei oder drei zu einer Realisierung der linken Fernerkogelbahn kommen würde. Ich glaube aber genauso sie Du nicht, daß die Söldener die Weltcuperöffnung ins Pitztal abgeben, alleine schon die Marketinggründe sprechen deutlich dagegen!
 
Ich halte es obendrein für logistisch kaum möglich, dass am Fernerkogel ein Weltcuprennen bzw. das Opening durchgeführt wird. Wie man ja weiß, favorisiert die FIS mit dem Auto erreichbare Zielorte / Locations (bis auf ganz wenige Ausnahmen). Das war ja damals, wenn ich mich richtig erinnere, auch ein Grund warum Tignes das Opening verloren hat. Nur in speziellen Situationen ist der Zielort für den Zuschauer nur mit der Gondelbahn erreichbar (mit dem entsprechenden Chaos - vgl. Reiteralm Rennen oder Hinterstoder, als auf der Wertung gefahren wurde).

Obendrein ist der ÖSV ja nicht sehr amused darüber, dass Sölden nun groß das US Ski Team sponsert... Peter Schröcksnadel hat ja schon offen das Opening in Sölden in Frage gestellt. Und dass die Mölltaler durchaus auch entsprechende Ambitionen hätten, ist ja auch ein offenes Geheimnis. :wink: Das logistische Problem besteht dort allerdings ebenfalls.

Sei's drum - wegen dem oder für den Weltcup wird der Fernerkogel sicher nicht erschlossen. Unabhängig davon halte ich es aber nicht für unrealistisch, dass die Bahnen bis 2015 stehen könnten - die Finanzkraft ist sicher vorhanden. Und allzu lange sollten sie sich auch nicht mehr Zeit lassen - wer weiß, wie lange die Gletscher am Fernerkogel noch sinnvoll mit Skiern befahrbar sind. :roll:
 
@ Richie:
Wofür meinst du, ist in den Seilbahngrundsätzen die Verbindung mittels einer Verbindungsbahn über das Tal eingeschrieben worden? Also Rechtlich von den Seilbahngrundsätzen ist die Verbindung schon abgesichert würde ich meinen. Die Skigebietsgrenzen sind dann nur noch.... auszudehnen. :D
 
@Af: Punkt für Dich! 8) Wäre ja schön, wenn diese Verbindung wirklich in den nächsten Jahren kommen würde!
 
Der Zeitpunkt wird wirklich interessant.

Nachdem der Arlberg mit den Anschlüssen an Warth und Kappl, sowie den Gebietsverbindungen untereinander Tempo macht, werden die anderen Gebiete mit Verbindungswunsch (Sölden+Pitz, Z3000+Hochzillertal) schauen, möglichst ihre Projekte ebanfalls zu beschleunigen, um bei der verbundenen Pistenfläche nicht ins Hintertreffen zu geraten. Bei den meisten Touris zählt halt mal nur die gesamte Pistenlänge. (lt. Umfrageergebnis der TVBs)
 
Af schrieb:
Bei den meisten Touris zählt halt mal nur die gesamte Pistenlänge. (lt. Umfrageergebnis der TVBs)
Zum Vergrößern anklicken....
Genau das ist es! Bild.de schreibt momentan zu Zermatt "Das Skigebiet ist nicht gerade riesig,..." :mrgreen:
 
... als ob am gleichen Punkt nicht schon eine Bergstation gewesen wäre ... ganz schön ahnungslos, der Verfasser.
 
Die Webcam am Gipfel wurde ummontiert - somit ist die Baustelle voll einsehbar. Das ist doch mal ein schöner Service!
 
Gerade wird die Bergstation demontiert. Mal schauen wie lange sie noch sichtbar ist.
 
Die Bergstation der GUB ist nicht mehr - naja, vielleicht eher ein Haufen Schroff und liegt im Bereich Übungslift / Brunnkogelschlepper. Zugseil der GUB weg, liegt zerschnitten an der Talstation. Tragseile untere Sektion noch da. Gondeln neben der Talstation abgestellt, im Moment wird die Elektroanlage demontiert.

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Gondellager Talstation von der Gletscherseebahn aus.

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Gondelabstellplatz neben der Talstation.

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Das Seil wird offenbar nicht mehr weiterverwendet. ;)

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Laufwerke - teilweise mit dem Schneidbrenner zerkleinert - also ein Fall für den Hochofen.

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Überreste Bergstation. Die Seile gehören zur Materialseilbahn (Kogler).

Beim Übungslift wurde das Seil abgelegt, der Brunnkogelschlepper wurde abgebügelt. Daher laufen nur mehr die 6 KSB und die 8 EUB bei sehr günstigen Kartenpreisen.

MFG Dachstein
 
Tja, so eine GUB ist leider meistens eine Spezialanfertigung und von daher ist es schwer sie weiterzuvermarkten...
 
Die Stütze Nr.1 wurde bereits gefällt. Weis wer ob sie schon bald mit der Montage der Seilbahntechnik in der neuen Talstation beginnen? Die ist ja soweit eigentlich schon fertig.

Was ich mich noch gefragt habe wie kommen die ganzen Seilbahnteile zur Baustelle. Werden die aus dem Tal hochgeflogen oder werden die mit LKW hochgefahren bis zur Materialseilbahn?
 
Soweit ich mich erinnere sind die im Sommer den "Notweg" mit LKWs hochgefahren.
 
Und wo ist das Problem? Es wird wo gebaut, wo es eben nicht anders geht als über einen Gletscher zu fahren. Mit der SSB fahren und alles mit dem Hubschrauber fliegen spielt sich halt nicht.

MFG Dachstein
 
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