Neues an der Hörnerbahn – Bolsterlang

@DAB, Schwoab

mir ists ja egal ob die Bahn jetz kommt oder nicht! Ich hab gegen Schlepper nichts aber die meisten Leute halt! Ich finde halt nur, dass ein fixer 4er mit Förderband beliebter wär als ein Schlepplift

@Powderjunky
ich glaub schon. in Ofterschwang sind ja auch mehr Leute.
 
alex96 schrieb:
Ich finde halt nur, dass ein fixer 4er mit Förderband beliebter wär als ein Schlepplift!
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mit deiner these magst du da durchaus recht haben! heutzutage duerfte der unterschied zwischen fixer 4SB und z.b einer 4KSB mit leitner kompaktstation al la zoeblen/tannheimer tal sicher nicht das finanzierungsproblem in bolsterlang sein.... :!:

dem tuechler (geschaeftsfuehrer in bolsterlang) fehlen IMHO eier! vom alten hauptanteilseigner hat alles die tochter geerbt, welche vermutlich auch keine interesse bzw. nicht genuegend engagement hat! sowas wuerde nur ueber eine kapitalerhoehung gehen, wie auch damals bei der 6EUB welche in meinen augen in einer viel schwierigeren zeit gestemmt wurde!

ob fix oder kuppelbar! die frage stellt sich eh nicht, da man noch nichtmal so viel geld hat um am dorflift einen tellerlift hinzustellen! stattdessen wurde so ein seilliftverhau hingeklatscht! schade das der alte nicht mehr lebt, dann sehe es heute gewaltig anders aus.... wenn ich da nur noch an die zubringersesselbahn zum sonderdorfkreuz denk...... :schade:
 
@Xtream

ja könntest du recht haben.
ist das Skigebiet komplett in Privatbesitz??? und warum verkauft es dann die Tochter nicht, wenn sie eh kein Interesse hat? Der Dorflift ist momentan ein Bügelschlepplift oder??
 
komme gerade aus Bolsterlang mit News
... die Tochter hat sehr wohl Interresse das Werk fortzuführen, wie sie allerdings zu einem Verkauf stehen würde weiß ich nicht. Aber wer würde solche Anteile kaufen ???
Inzwischen fehlen nur noch drei Millionen Euro zu den benötigten 11 Mio, woher allerdings die bereits vorhandenen (oder geliehenen) 8 Mio herkommen habe ich nicht herausbekommen. Geplant ist weiterhin ein kuppelbare Anlage mit Hauben und Beschneiungsausbau. Daher die 11 Mio Investition.
Große Geldgeber (wie Eon, Volksbank oder Sparkasse) würden nicht so recht ziehen, da diese wohl Angst haben Ihre Investition würde sich mit der Klimaerwärmung auf die nächsten 25-30 Jahre nicht tragen bei einem Skigebiet zwischen 800 und 1700 Metern und einer Saisonzeit von 3 - 4 Monaten. Meiner Meinung nach (auch wenn´s schade ist) haben sie nicht ganz unrecht.
Selbst am Freitag oder Sonntag bei dem tollen Wetter waren sehr wenig Leute da. Am Saisonanfang im Dezember waren auch wenige Leute da. Einerseits schön zum Skifahren, andererseits bringen viele Leute auch viel Geld und .......
Würde mal sagen das die paar Touristen am Freitag weder den Strom noch das Personal gezahlt haben.
Trotzdem würde ich mich auch über einen Ausbau freuen - aber man muß ein wenig realistisch bleiben.
 
@Matze
auf jeden fall gut wenn die tochter interesse zeigt
naja vielleicht läufts ja doch ganz gut wenn die immerhin schon 8 Millionen beisammen haben, auch wenn ichs nicht so recht glauben kann
Aber warum die Investition so teuer wird verstehe ich nicht (die 6ksb/b auf der Plose von Leitner hat 3,5 Millionen gekostet, Länge 1100 m)
Und wenns schon so teuer werden würde, also die Hauben könnten die sich sparen. Das mit dem Klimawandel sehe ich anders, das dort doch immer ganz viel Schnee hat.
 
@alex96: Beschneiungsausbau kann auch sehr ins Geld gehen. Außerdem wird die Bahn wohl nicht so billig wie die auf der Plose, insbesondre dann nicht wenn sie mit allem Schnickschnack à la Steibis ausgestattet ist...
 
@talent
ich weiß nicht warum die teurer sein soll auf der Plose (vergleichbare Länge und HU). Was hat die in Steibis besonderes außer Hauben und Sitzheizung?
 
alex96 schrieb:
@talent
ich weiß nicht warum die teurer sein soll auf der Plose (vergleichbare Länge und HU). Was hat die in Steibis besonderes außer Hauben und Sitzheizung?
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Kindersicherung....aufwendige Garagierungshalle....in der BRD zu bauen ist teurer!
 
@Schwoab
seit wann muss in Deutschland eine Kindersicherung vorhanden sein??
und Stationsgaragierung reicht doch auch, oder gibt es da auch wieder ein Gesetz?
 
alex96 schrieb:
@Schwoab
seit wann muss in Deutschland eine Kindersicherung vorhanden sein??
und Stationsgaragierung reicht doch auch, oder gibt es da auch wieder ein Gesetz?
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Du hast mich glaub falsch verstanden: Ich habe nicht geschreiben, dass eine Kindersicherung vorhanden sein muss....es ging nur darum was in Steibis anderst ist....und das ist die Kindersicherung :)
 
So ich denke Schwoab hat das meiste gesagt.
Die Baukosten waren wohl nicht gerade so günstig wie in der Plose:
-UNI-G mit 90° Einstieg
-Sitzheizung
-Hauben
-Kindersicherung (Bügel zw. den Füßen)
-Automatische Bügel
-Bergstation wurde in den Fels gesprengt
-Modellierung von Piste
-Trasse (erst sehr Flach, dann sehr Steil)
-Große Garagierungshalle

Natürlich ist der bürokratische Aufwand in Deutschland sehr hoch - ich denke mal höher als in A oder IT...


Aber jetzt zurück zum Topic:
Um bei der rasanten Entwicklung hin zum Maximalkomfort (s. Fluhexpress/Steibis, Beschneiung/Ofterschwang, Kombibahnen/Nesselwang) mitzumachen, halte ich es für sehr wahrscheinlich, dass auch Bolsterlang nicht gerade die günstigste Version baut.
Außerdem ist die Beschneiung im Bereich Weiherkopf ausbaufähig! Dies wird insbesondre mit einer 6-KSB absolut nötig sein.
 
ihr solltet auch mal bedenken das für eine neue bahn am weiherkopf mit halbwegs anständiger kapazität die märchenwiesenpiste, welche derzeit mehr oder weniger eine route ist, voll ausgebaut werden muss!

und nicht zu vergessen die in deutschland behördlich vorgeschriebenen zugangsstiegen in den maschinenraum welche doppelmayr fast in den ruin getrieben hätten bei den entwicklungskosten... :wink:
 
ja ok, aber einen überdimensionierten Komfort oder derartige umbaumaßnahmen wie in Steibis wirds wohl nicht brauchen. Ich finde die solten erst eine vernünftige Bahn und dann die Beschneiung dazu bauen.

in D ist halt mal wieder alles kompliziert nicht wie in Ö oder I (wobei immerhin haben wir ja nicht den 30Jahr-Sesselwechsel)

ja die Pisten sollten dann schon ausgebaut werden
 
Emil03 schrieb:
Neues in der Presse aus Bolsterlang - am Willen fehlts nicht, aber am Geld....

http://www.all-in.de/nachrichten/allgaeu/immenstadt/Immenstadt-seilbahn-gesellschaft-gemeinde-Bolsterlanger-Hoernerbahn-Wer-soll-das-bezahlen;art2763,1074474
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naja wär schon recht gut am Weiherkopf mal was neues zu sehen.

Aber warum würde eine 4sb als Ersatz des Dorflifts 4,5 Millionen Euro kosten ??
Die werden doch wohl keine 4ksb mit Kindersicherung, getönten Hauben und Sitzheizung bauen
 
Die hohen Kosten für eine 4SB-Dorflift verstehe ich auch nicht. Dieser müsste mit Förderband bei einer Länge von ca. 700m knapp 3Mio€ kosten. Es scheint, als ob die tatsächlich eine 4KSB planen, da die ungefähr 4,5 Mio€ (ohne Sitzheizung u. Wetterhauben) kosten würde.

Für Kinder wäre KSB natürlich ein besserer Komfort, weshalb ja auch in Winterberg der Anfängerhang "Rauher Busch" auf KSB aufgerüstet wurde. Im Allgäu jedoch haben bisher nur die Heubergarena mit der Parsennbahn sowie die Söllereckbahn einen Komfort-Anfängerlift. In allen anderen Allgäuer Skigebieten gibts bisher an den Übungspisten nur SL.
Eine Dorflift-KSB würde Bolsterlang natürlich für Familien Wettbewerbsvorteile im Allgäu bringen, doch ich bezweifele, dass sich das rentieren wird, zumal der Lift sehr niedrig liegt und in den Osterferien wohl keinen Betrieb mehr gewährleisten kann. Familien kommen aber vorrangig in den Ferien...

Am Weiherkopf könnte man zunächst eine 6SB hinstellen (bei 100m länge noch vertretbar), und diese später auf KSB nachrüsten. Kosten ca. 4 Mio€.
Wäre zwar etwas langsam aber schon eine gewaltige Verbesserung die Geld spart aber Einnahmen und mehr Besucher bringt... Wenn ich Bolsterlang und Ofterschwang vergleiche, dann ist es in Bol meist deutlich leerer.
 
Hmm, ich denke ein Ersatz des Dorflifts durch eine Sesselbahn würde die Attrativität des Skigebietes nicht wesentlich erhöhen, was bei einer neuen Weiherkopfbahn aus meiner Sicht eher der Fall wäre, allerdings wird die Finanzierung ein großer Kraftakt werden, der allerdings notwendig ist um nicht weiter an Boden gegenüber anderen Skigebieten, welche in neue Lifte und Beschneiungsanlagen investieren, zu verlieren.
 
Also der Weiherkopflift muss Priorität haben!
Mit ner kuppelbaren Sesselbahn hat man dann endlich die ideale Beschäftigungsanlage im Gebiet und die schönen Hänge werden ohne Schleppertrasse noch etwas breiter und ausgedehnter.
Der Dorflift ist ein toller Anfängerhügel, aber da würde ne kindergesichtere Sesselbahn eigentlich auch reichen....
 
Die Frage ist doch, welche Zielgruppe benutzt das Gebiet am meisten. Anfänger? Oder Fortgeschrittene? Letztere kommen vermutlich nur mal einen Tag vorbei und weichen dann auf größere Gebiete aus. Wer die Hänge im Weiherkopflift fahren will und kann - kann auch SL fahren. Wenn in Bolsterlang ein großes Anfängerpotenzial gegeben ist, hat aus meiner Sicht die Investition im Tal vorrang. DENN: Wo in Deutschland in den Alpen gibt es einen leicht zu erreichenden modernen Anfängersessel direkt im Tal?
Die großen Gebiete (Winklmoos, Garmisch, Fellhorn) bietet ein solches Angebot nur nach einer Gondelauffahrt. Daher könnte Bolsterlang hier ein Novum werden. Voraussetzung, man hat die entsprechende Zielgrupe vor Ort!
 
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